Neue Idee neuer Motor für T5 jetz wird gebastelt

[alan87]

motor liegt noch auf dem regal ist alles angepasst , wollte den eigentlich in die sprint verpflanzen aber da kommt doch "nur" der polini drauf .

mittlerweile ist die welle auch gekommen ist eine glockenwelle ( px derivat ) wurde vom flexkiller bearbeitet..... auch der vergaser kommt ein anderer PWM 38

viel nächstes jahr ( habe auch schon nen geigneten rahmen PX alt ohne blinker muss noch gelackt werden aber vermutlich übwe die weihnachtsferien wirds weiter gehen.

mfg

Alan

[Crank-Hank]

Ich kapiere aus nur nicht: Du hast den Einlass auf Membren gefräst und dann für den DS MRP Stutzen angepasst?

Membran-AS geht nicht wegen kurze T5-Dichtflächen -> verstanden

[alan87]

habe 2 motorgeheuse , der für DS ASS wird mit O-Welle ( gelippt ) und polini betrieben, motor ist bereits zusammen muss nur noch der kopf drauf...

für Membran ist die Dichtfläche aufgeschweißt worden , kann heute ( später noch fotos Posten )

mfg

Alan

[Crank-Hank]

Ah ok, verstanden. Es sieht nur so aus als wenn beim DS Block seitlich nicht mehr viel vom DS übrig ist

Mehr Fotos

So ist es richtig ..... immer an mehreren Baustellen gleichzeitig dabei sein: denn was sind schon 2 Jahre

[alan87]

Heute Abend kommen die Fotos sicher , habe es gestern leider nicht mehr geschafft…

Ja Baustellen habe ich viele

VNB 5 ( zusammenbauen ) ist lackiert habe die ganzen teile ist nur noch zum zusammenbauen

PX 125 ohne blinker , wurde bereits geschweißt und ist gerade beim spachteln und wird noch lackiert ( hoffentlich noch diesen Winter )

PX200 Motor für VNB alle Teile komplett Motor ist gefräst und auch komplett muss nur noch zusammengebaut werden.

T5 polini ( wartet auf MMW kopf ) und dieser soll in die Sprint

T5 Membran kommt in die PX ohne blinker

V50 Special erste Serie ( ist da muss aber komplett gemacht werden ) Projekt für das Jahr 2020

V50 Special mit Fieberglas Front und Heck ( rahmen geschweißt muss aber noch alles angepasst werden )

M1R Motor mit komplett DRT Getriebe und Kupplung, Motor muss noch zusammengesteckt werden ( angepasst ist alles ) und in die PK125 verpflanzt werden

PK Rahmen für 50cc Challenge ( Rahmen muss verstärkt werden und ist bei einem Kumpel der das machen will/muss )

Ansonsten stehen ja immer kleinere Reparaturen an

Als nächstes möchte ich noch die graue T5 etwas aufrüsten ( malle 172 MMW und Kupplung ) viel auch eine neue Welle ( das will ich aber noch vor dem Winter machen )

Zusätzlich muss ich noch neue Papiere für meine ETS und die GS machen

Das große Problem ist die Zeit, und natürlich das Geld die Teile sind alle so immens teuer und das 2te Problem ist wenn ich etwas haben will dann muss ich es haben egal was es kostet J

Mfg

Alan

[Lupo@RZ]

3 Problem : der Überblick

[alan87]

So jetzt die versprochenen Fotos, werde aber morgen etwas dazu schreiben....

[alan87]

Die überströmer müssen noch geglettet werden , der kolben muss noch überarbeitet werden , die überströmer im zylinder möchte ich auch gletten und anschließend sandstralen,

den vergaser habe ich nicht fotografiert aber ist ein pwm 38

[alan87]

3 Problem : der Überblick

ja das ist schon ein problem , aber ich lass mich da nicht stressen wenn ich lust auf etwas habe dann fange ich es an , wichtig ist nur dass ich mindestens 2-3 fahrbereite roller habe

zz ist fahrbereit und auch im einsatz

T5 ( alltagsfahrzeug von mir )

Sprint ( zz mit originalmotor , aber t5 liegt berit )

HP4 125 ( alltagsfahrzeug vom vater )

Pk 50s mit Ets motor

Ets Elestart ( bei dieser wird auch der motor gemacht weil es ein wenig tropft ) viel diesen oder nächsten winter habe keine eile

Nuova

[Crank-Hank]

Der "Überblick", sind a nicht wenige Kisten und b von WF über SF bis LF alles dabei, macht mir einen ganz gesunden Eindruck

Die Glockenwelle ist 57Hub nicht 60? Ich bin auch nicht der Freund von Einwegwellen: aber bei den dünnen PX Wangen hätte ich für die Leistung verschweissen lassen

Die Divider im Gehäuse wegnehmen: ich halte da nichts von, wie schon mal geschrieben. Die garantieren sicherlich die bestmögliche Versorgung von Überstrom Nr.3+4. Boostport richtet die Gassäule auf und die Divider stellen sicher die oberen Überströmer werden nicht durch die großen unteren beklaut. Meine Meinung

[alan87]

Ja mal schauen wenn was fertig wird.. Habe ja noch zeit bin ja erst 25 , ne di welle ist 57 hub , verschweissen ? Wollte mal so probieren , viel bei der 1sten revision ... Hoffendlichkomme ich überhaubt auf ü 20 ps .werde sehen, wegen den divider glaube ich das bei original oder Pinasco schon ziemlich recht hast aber bei malossi oder polini diese eh nicht mit dem zylinder übereinstimmen und das das kein einfluss hat ( auser dass es leichter ist eine schöne oberfläche zu machen...

[Crank-Hank]

Die 20PS fallen bei dem Setup ja hoffentlich sogar mit O-Puff

Du willst doch da sogar mit dem Bullet ran (s.S1)? Dann gehts wohl deutlich Richtung 30

Gib ruhig News durch wenn du weiter bist

[alan87]

hoffen wir das was gescheides wird , aber berichten werde ich bestimmt....