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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ist echt schön geworden !

So mag ich das, ranzige Roller vor dem Sperrmüll retten und wieder TOP aufbauen.

Meine Restaurationsobjekte sind meist auch in ähnlichem Zustand.

Hut ab.

Gerhard

Geschrieben

Hi Schöffi,

da hast Du wirklich ein Schmuckstück geschaffen. :wacko:

Viel Spaß mit deiner Königin!!

Wenn ich mal in der Nähe von Linz bin würde ich Sie mir gerne mal live ansehen. :laugh:

Grüße

Lars

  • Like 1
Geschrieben

Steht schon das nächste Projekt Fest????????

Nein Nachfolgeprojekt gibt es aktuell nicht! Hat sicher bisher alles in Luft aufgelöst, rollermäßig.

Vielleicht kann ich mich jetzt endlich dem Hausbau widmen. Die Werkstatt ist ja schon bis ins letzte Detail geplant :wacko:

wobei mich persönlich der gedanke an die geschraubten trittleisten stören würden :wacko:

Kann ganz gut damit leben. Mir sind sie noch nicht so oft durch den Kopf gegangen :wacko:

Ich hab ja auch schon schwer überlegt, ob ich nicht auch noch den selbstgeschweissten Stahlkickstarter aufarbeite, der drauf war. Hab ja schon mehrere Hoffmänner restauriert und jede hatte ihre Eigenheiten, teilweise schon vom Werk. Und ich finde solche Eigenheiten genial weil sie ein Stück der individuellen Rollergeschichte wiederspiegeln. Ob jetzt geschraubte Trittleisten ein Highlight sind, darüber lässt sich streiten.

Wenn ich mal in der Nähe von Linz bin würde ich Sie mir gerne mal live ansehen. :laugh:

Roller steht in Gmunden, ist ca. 1 Stunde von Linz. Kannst gerne mal auf ein Bier vorbeikommen. Wobei ich seit längerer Zeit vielmehr bei euch in der Gegend bin :wacko:

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    • SC hat anscheinend seit letzter Woche nen Relaunch der Homepage mit echt beschissener Suchfunktion. Finde ich zumindest.
    • Wie schon mal geschrieben habe ich den Bollag leicht optimiert und für die 60Hub angepasst! Läuft seit ~2000km problemlos und macht richtig Spaß zum fahren!
    • Danke für eure Ideen und Einschätzung der ganzen Schose. Die Idee mit dem spülen und gucken wie es sich mit neuem (gebrauchten) Zylinder verhält klingt auch gut. Dafür muss dann aber auch der Motor raus oder wie bekomme ich das Zeug dann da wieder raus?    Die Tatsache der Verschmutzung und damit verbundener Revision macht natürlich ebenfalls Sinn. Stellt sich die Frage was ich dann tue wenn ich ihn schon draussen habe. Könnte dann ja mit grösserer Kurbelwelle auch auf 133ccm gehen? Hatte mal eine v50 mit 133 (oder 130?) DR Zylinder. Das fuhr sich echt angenehm. Reicht dafür dann Zylinder, Welle und Vergaser oder muss noch mehr gemacht werden?    Ach ja, falls bei Öffnung des Motors die Dichtfläche des Drehschiebers im Gehäuse hinüber ist, was dann? Auf Membran gehen oder kann man das richten?    Oh man, so viel zum low Budget günstig bekommenen Roller. 😆   Greetz   Ben
    • Auf Kleinanzeigen ging letztens eine ohne Krümmer und ich würde behaupten in gleichen oder etwas besseren Zustand für 75€ weg. Das ging aber relativ schnell also wahrscheinlich etwas zu billig.
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