Restauration Hoffmann Königin

[sprax]

OT : Königin bei mobile.de 3900.-

königin

Dat Dingen steht auf der Veterama in Mannheim und wird da für 3.800 Ocken angeboten. Die Steinschlagecken sind dabei - aber total hinüber; Tacho ist eingebaut, aber zerstört. Daneben stand gestern auch eine Mischung aus Hoffmann und GS; ich möcht mal jemanden zitieren " .... die Löcher sind von einem ehemaligen Roller eingefasst ... ". War nicht mal als Teileträger verwendbar.

Sprax

[minifrank]

Dat Dingen steht auf der Veterama in Mannheim und wird da für 3.800 Ocken angeboten. Die Steinschlagecken sind dabei - aber total hinüber; Tacho ist eingebaut, aber zerstört. Daneben stand gestern auch eine Mischung aus Hoffmann und GS; ich möcht mal jemanden zitieren " .... die Löcher sind von einem ehemaligen Roller eingefasst ... ". War nicht mal als Teileträger verwendbar.

Sprax

Stand sonst vespatechinsch noch irgendwas interessantes auf der Veterama?

[sprax]

Stand sonst vespatechinsch noch irgendwas interessantes auf der Veterama?

Ja, eine ACMA mit Lampe auf dem Kotflügel in rot - kam aus Luxemburg - ging für ca. 2.500 € in eine neue Garage. Sonst gab es hauptsächlich PX, ET 2, ET 4, 50-er aus allen Baujahren und einige Hexagon. Keine T4, Messerschmitt, GS3, Rally, Sprint oder anderes. 2 frühe APEN gabes dann och - und das war schon wieder alles.

Kleinteile vom Wühltisch oder aus der Kiste - Fehlanzeige.

MfG - Sprax

[minifrank]

Wäre gerne hingefahren...Aber wir waren dieses We auf Langeoog...Dann habe ich ja Gott sei Dank nicht ganz so viel verpaßt!

Wie ist denn die HC ansonsten vom Blech? Ganz OK? Ist da O-Lack drauf oder drunter?

[Motorhuhn]

Hat die Königin bei einem Italiener gestanden? Da hatte einer 2 Stück. Ich war eher von der blauen für 800 Euro fasziniert. Ich glaub der Verkäufer hat sich auch etwas geschämt – so richtig hat er sich nicht getraut die anzupreisen

Ansonsten hab ich noch über eine Königin gequatscht, mit dem alten Sickenrahmen. Ich hätte jetzt mal ziemlich sicher gesagt, dass hat es so nicht gegeben. Oder?

[gattinator]

Königin mit Sicke kann ansich, wenn nicht später durch einen Besitzer gewechselt auch Restehoffmann sein

[minifrank]

Kommt die andere Königin aus Bremen oder Hamburg und ist die beige? Davon hab ich ein Bild bei den Minusschraubern auf der QM in Rotenburg bei einem Händler gesehen...Der Rahmen ist so ziemlich sicher nicht original, da die Backen noch O-Lack gold drunter hatten...Die Restehoffmann gab's doch nicht in gold, oder? Was wollte der denn für das Teil haben?

Bearbeitet 11. Oktober 2010 von minifrank

[Motorhuhn]

Aus Bremen. Knete? Keine Ahnung. Ist für mich an sich sowieso uninteressant.

[gattinator]

Bei den Reste könnt ich mir vorstellen (eigene Vermutung), dass die alles was nach Farbe aussah drauf genebelt haben, eben Reste...., gibts aber leider kaum Infos zu.

[schoeffi]

Konnte heute endlich mit der Karosserie anfangen und was passiert? Mir geht der Schweißdraht aus Nächste Woche werde ich das Polrad zum Magnetisieren schicken und dann die Zündgrundplatte neu aufbauen. Langsam wird´s ja wieder. Übrigens von den Backen blieb nicht mehr viel übrig nach dem Sandstrahlen. Glaube das Hupenblech werd ich auch noch abnehmen und dem letzten Rost noch zu Leibe rücken. Den Tunnel hab ich zusätzlich noch mit Wachs konserviert, damit sollte da für die nächsten Jahrzehnte Ruhe sein.

[minifrank]

Das Bodenblech sieht ja mal echt super aus! Mußt du Streben austauschen? Kannst du die Backen denn noch retten?

[fubiunohansl]

Das Bodenblech sieht ja mal echt super aus! Mußt du Streben austauschen? Kannst du die Backen denn noch retten?

Strebe 1und2 müssen neu, sind die anderen in Ordnung?

[schoeffi]

Sind alle neu. Da war nix mehr da vom Trittbrett. Hier noch ein paar Fotos damit ihr einen besseren Eindruck davon bekommt.

Bearbeitet 16. Oktober 2010 von schoeffi

[minifrank]

Sehr sauber eingearbeitetes Trittbrett!!! Hut ab!

Aber die Backe braucht wirklich noch einiges an Liebe....

[fubiunohansl]

Sind alle neu. Da war nix mehr da vom Trittbrett. Hier noch ein paar Fotos damit ihr einen besseren Eindruck davon bekommt.

Hast du auch ein Foto vom fertig eingesetzten Trittbrett?

[schoeffi]

Es ist ja noch nicht fertig eingesetzt, weil mir der Schweißdraht ausgegangen ist. Muss noch ein paar Punkte setzen. Was möchtest du denn genau sehen?

[fubiunohansl]

Es ist ja noch nicht fertig eingesetzt, weil mir der Schweißdraht ausgegangen ist. Muss noch ein paar Punkte setzen. Was möchtest du denn genau sehen?

Wie du das neue Blech dann mit dem Beinschild wieder verschweisst.

[Kebra]

Ich nehme an stumpf auf Stoß verschweißen.

[schoeffi]

Ich nehme an stumpf auf Stoß verschweißen.

Jop so wird´s werden, aber vorher muss eine neue Rolle Schweißdraht her. Überlappend ist keine so gute Idee wenn man nicht alles zuspachteln will. Kann dann gern Fotos reinstellen wenn ich damit fertig bin.

[fubiunohansl]

Jop so wird´s werden, aber vorher muss eine neue Rolle Schweißdraht her. Überlappend ist keine so gute Idee wenn man nicht alles zuspachteln will. Kann dann gern Fotos reinstellen wenn ich damit fertig bin.

Wäre schon interessant, hab auch noch so eine Transplantation bei einer V13 zu machen!

[schoeffi]

Heute ging wieder mal was. Hab das Trittbrett fertig eingeschweisst und danach mit dem Zusammenbau des Motors begonnen. Leider hab ich das falsche Nadellager für die Vorgelegewelle gekauft, jetzt konnte ich den Motor heute nicht mehr schließen. Jetzt geht´s als nächstes zum Lackierer...

[Nakkl]

Schöne Arbeit!

Wie hast Benzinhahn und Gaser gereinigt oder wurden Aluteile geperlt?

Wie sind die Schrauben geworden die waren doch beim verzinken?

Weiter so...

[schoeffi]

Wie hast Benzinhahn und Gaser gereinigt oder wurden Aluteile geperlt?

Der Motor wurde mit Glasperlen gefinished, aber nur ganz vorsichtig mit 2bar Strahldruck.

Vergaser und Benzinhahn wurden im Ultraschallbad gereinigt bei 70°C und einem speziellen Reinigungsmittel für Aluminium. Hab da auch noch einen für Messingteile, die werden dann wie neu.

Wie sind die Schrauben geworden die waren doch beim verzinken?

Die meisten Schrauben wurden phosphatiert, so wie sie original waren. Nur Tachobecher, Sattelfedern und die Schrauben vom Stoßdämpfer wurdern verzinkt. Der Reflektor vom großen Scheinwerfer wurde vernickelt.

Heute hatte ich endlich wieder mal Zeit was zu machen. Da ich die richtigen Lagernadeln für die Vorgelegewelle aufgetrieben habe wurde der Motor zusammengesetzt. Kickstartersegement hatte ich ein neuwertiges liegen, das hab ich ausgetauscht. Die Stirnverzahnung vom Kickstarter ist bei diesem Motor echt noch einwandfrei wie man auf den Fotos sieht (da hatte ich schon andere Fälle). Als ich den Motor dann zusammen hatte kam dann die große Ernüchterung. Die neue MEC Kurbelwelle passt nicht! Das Pleuel ist unten beim großen Auge um ein paar Zehntel Millimeter zu groß gefertigt und schleift somit im Kurbelgehäuse Hab mich schon tierisch geärgert wie ich die neue Welle ausgepackt habe, da die Schmiernut für den Kolbenbolzen wieder mal sowas von schlampig gefertigt war. Sah aus als ob einfach wer mit der Flex reingeschnitten hat und dann noch nicht mal durch bis zum Zapfen.

Also das Ganze nochmal auseinanderbauen! Werde die Freistellung im Gehäuse fürs Pleuel ausspindeln lassen. Gibt es eigentlich noch einen anderen KW-Hersteller wie MEC für die Lampe unten Modelle?

Die Zündung ist schon wieder wie neu. Konnte original Bosch Unterbrecher und Kondensatoren aus alten Lagerbeständen eines Bosch Händlers auftreiben. Das Polrad ist auch neu magnetisiert und hat wieder ordentlich Kraft. Werde nächste Woche mal Fotos davon machen.

Bearbeitet 7. November 2010 von schoeffi

[andreasnagy]

Werde die Freistellung im Gehäuse fürs Pleuel ausspindeln lassen. Gibt es eigentlich noch einen anderen KW-Hersteller wie MEC für die Lampe unten Modelle?

willst du wirklich den kuwe-raum ausspindeln lassen wegen der mec-dreck-welle?

warum holst du dir nicht den pascolipleuel und lässt die alte welle überholen?

[Nakkl]

Die meisten Schrauben wurden phosphatiert, so wie sie original waren. Nur Tachobecher, Sattelfedern und die Schrauben vom Stoßdämpfer wurdern verzinkt. Der Reflektor vom großen Scheinwerfer wurde vernickelt.

Könntest davon noch Bild rein stellen? Merci

[schoeffi]

Könntest davon noch Bild rein stellen? Merci

Hier siehst du ein paar phosphatierte Teile (Feder, Stoßdämpfer, Feder Bremsbeläge, Bremsnocke, Zylinderstehbolzen, etc.) Mehr Fotos hab ich momentan nicht.

Bearbeitet 10. November 2010 von schoeffi

[schoeffi]

Ich bräuchte wieder mal eure Hilfe! Kann mir wer den Farbcode für die Königin sagen? Peter Witzel hat die ja mal übersetzt und im Vespaarchiv konnte man die finden. Es ist irgendein Goldton von Nissan, aber die hatten soviele verschiedene. Peter hat ziemlich viel um die Ohren, darum möcht ich ihn deshalb nicht belästigen. Des weiteren suche ich einen Tacho oder auch nur Tachoteile. Konnte zwar einiges von dem Tacho retten, aber einige Kleinteile waren einfach nur mehr pulverisiert durch den Rostbefall. Wäre toll wenn da jemand was hätte!

[Gast]

.

Bearbeitet 11. November 2015 von qwertz

[Nakkl]

Oder HIER wirst du sicher auch fündig...

[Motorhuhn]

Wann wird denn lackiert? Bin gespannt was der Lackierer zu dem bereits gewachsten Holm sagt.