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Zylinderkit "Pro Cup" - Quattrini M1 Nachbau

sidewalksurfer
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Empfohlene Beiträge

sidewalksurfer gay-sf godfather

sidewalksurfer

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Bin auf einer spanischen Seite auf ein mir bislang unbekanntes Zylinderkit gestoßen: Pro Cup

Nachbau von irgendeinem schon bekannten Kit? Preislich zumindest nicht uninteressant.

Edith: Scheint ein M1 Nachbau zu sein.

Bearbeitet von sidewalksurfer
sidewalksurfer gay-sf godfather

sidewalksurfer

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben (bearbeitet)

Ist lt. Beschreibung ein nikasilbeschichteter Aluzylinder, kein Grauguß.

Edith hat mal verglichen - demnach dürfte es tatsächlich ein Nachbau des Quattrini M1 sein.

Bearbeitet von sidewalksurfer
Brosi @home im gay-sf

Brosi

Geschrieben
Geschrieben

Genaugenommen bringt dir der Zylinder da auch nix. Da du mit 56mm Bohrung auf mehr als 125ccm kommst und laut StVZO nicht abgerundet wird.

scooteria frankonia god

scooteria frankonia

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Wenn man ernsthaft rechnet hat der Quattrini und auch dieser Zylinder über 125ccm und du benötigst dann ab Bj 62 immer Blinker da nicht mehr LKrad.

Stvzo zum Thema ccm berechnen:

§ 30b Berechnung des Hubraums.

Der Hubraum ist wie folgt zu berechnen:

1. Für p wird der Wert von 3,1416 eingesetzt.

2. Die Werte für Bohrung und Hub werden in Millimeter eingesetzt, wobei auf die erste Dezimalstelle hinter dem Komma auf- oder abzurunden ist.

3. Der Hubraum ist auf volle Kubikzentimeter auf- oder abzurunden.

4. Folgt der zu rundenden Stelle eine der Ziffern 0 bis 4, so ist abzurunden, folgt eine der Ziffern 5 bis 9, so ist aufzurunden.

allerding ohne Blinker nur LKrad was bedeutet bis 125ccm und max. 11kW das wird auch schnell zum Problem.

edit sacht zulangsam

Würde mich auch interessieren, alleine schon, weil Ausnahmegenehmigungen bzgl. Blinker beim 136er immer schwieriger werden... :thumbsdown::crybaby:

Bearbeitet von scooteria frankonia
  • 2 Monate später...
Revolverheld gay-sf-lord

Revolverheld

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Ne Riesendisco über Preis/Qualität/Plagiat vs. Original... hat aber noch keiner inner Hand gehalten *lol*. Itaker.

Eure Googlesyntax:

site:lnx.et3.it "pro cup" et3

und immer schön durchklicken (so.)

http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=it&u=http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php%3Ff%3D1%26t%3D42444%26start%3D0&ei=aDbcTNSSC4ehOsyZzZ8J&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=9&ved=0CGgQ7gEwCA&prev=/search%3Fq%3Dsite:lnx.et3.it%2B%2522pro%2Bcup%2522%2Bet3%26hl%3Dde%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:de-DE:official

Eduard meint auch gelesen zu haben, das die Spaniockeln das Teil ab einer Bestellung von 5 Stück für 130,- pro Stück losschießen... Naaaaa??? sitzt die Kohle schon fürne Sammelbestellung locker???

Bearbeitet von Revolverheld
heizer Internetrollerfahrer

heizer

Geschrieben
Geschrieben

so hab das ding hier.

jetzt ist auch klar warum der so billig ist, hab das ja schon geahnt, aber das es so schlimm ist hätte ich nicht gedacht.

laufspiel ist viel zu gering, man kriegt den kolben kaum durchgeschoben, da muss auf jeden fall nachgearbeitet werden.

kopf hat macken, unschön aber wird so funktionieren.

am fuss ist was weggebrochen, auch unschön kann man aber richten.

überströmer sehen auch eher unschön aus.

braucht jemand das teil?

würde mich eventuell davon trennen :thumbsdown:

Vespaholiker tycoon

Vespaholiker

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

würde ich ohne auch nur ne sekunde nachzudenke umtauschen und als defekt deklarieren.

bruchstellen gehen ja mal garnicht.

also zurück mit dem scheiß und nen neuen verlangen.

Edith wirft hinterher, dass du bitte erst nochmal fotos von überströmer und auslass, sowie bruchstellen machen sollst.

Bearbeitet von Vespaholiker
Vespaholiker tycoon

Vespaholiker

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Danke für die Bilder.

Trotzdem blieb ich bei der Meinung:

Definitive Umtauschen, und wenn du schon dabei bist, auch Rückversandkosten einfordern. :thumbsdown:

Der Zylinderkopf und der Fu? sind ein witz. wie man sowas überhaupt verschicken kann. Das kann man sich auch nicht leißten wenn der Zylinder nur 100 EUR kosten würde.

Bearbeitet von Vespaholiker
kriegy god

kriegy

Geschrieben
Geschrieben

Also bis auf den gebrochenen Fuß und das Laufspiel find ich den für die Kohle eigentlich in Ordnung... :thumbsdown:

Die Frage ist, was der Leistungsmäßig bringt und ob das Material an sich hält.

Nacharbeiten muss man doch eigentlich eh fast alles und so Sachen wie Kolbenfenster nachbearbeiten und Zylinder entgraten sind ja auch Standard, das muss ich bei nem Polini genauso machen und wenn dann bei dem Zylinder ein bißchen mehr Leistung abfällt wie bei nem unbefrästen Polini wär das doch ein fairer Deal.

Will damit nicht sagen, daß ich den Fuß und die Laufspielgeschichte hinnehmen würde! :crybaby:

heizer Internetrollerfahrer

heizer

Geschrieben
Geschrieben

so grad mit dem hersteller geschrieben, er war sehr erstaunt als ich ihm die bilder gezeigt habe.

er wird den zylinder umtauschen, werde ihn also zurückschicken

Vespaholiker tycoon

Vespaholiker

Geschrieben
Geschrieben

so grad mit dem hersteller geschrieben, er war sehr erstaunt als ich ihm die bilder gezeigt habe.

er wird den zylinder umtauschen, werde ihn also zurückschicken

:thumbsdown:

So muss das sein. villeicht kommt dann ja ein zylinder der "representativen" baureihe was qualität angeht!

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    • egig
      Egig Performance 205/210/220

      Von egig · Geschrieben

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