Motor tut nicht was er soll :-(

[T5Rainer]

KuWe-Ausdrücksspindel ist ja im Sticky schon abgebildet.

[gonzo]

Damit gehts natürlich auch besser, allerdings ist ja nicht bekannt was an Werkzeug da ist.

-

[inna halle]

ne hammer?

[Lambrookee]

KuWe-Ausdrücksspindel ist ja im Sticky schon abgebildet.

Dieser hat bei identischem Thema (Thread nicht zur Hand) jemand (bei seinem Exemplar) out of trueness nachgesagt.

ih hat dort bereits vorm Hammer gewarnt aber mangels Nachfrage keine zielführende Alternative in Stein gemeißelt. Dies wäre ein hervorragender Zeitpunkt, das nachzuholen.

Um das ohne heißen Brei zu machen: Lieber M- wie baust Du Wellen aus?

[inna halle]

ausdrücken mit dem passenden werkzeug.

auf keinen fall halt mit nem hammer,danach kann muss aber nicht die welle krumm sein.

[clash1]

ausdrücken mit dem passenden werkzeug.

auf keinen fall halt mit nem hammer,danach kann muss aber nicht die welle krumm sein.

dann zeig uns doch mal bitte dein spezialwerkzeug. evt kann man sowas ja nachbauen.

[Blue Baron]

Ich denke mal einfach so eine Platte mit Gewinde und Drückschraube, wie von Mb oder im Sticky (Seite 57).

[inna halle]

Ich denke mal einfach so eine Platte mit Gewinde und Drückschraube, wie von Mb oder im Sticky (Seite 57).

richtig.

[Lambrettamax]

So, das Zeug ist draußen, wenn man weis, wie es geht, dann ist es gleich viel einfacher...Dankeschön !!!

Die KuWe hat sich nur so fest verzahnt gehabt, dass man erst denken musste, das ganze würde zusammenhängen... Der WeDi war natürlich kaputt, allerdings stand da nirgends was von MB oder so drauf Ich stell morgen mal ein Bild ein...

[Lambrookee]

(...) wenn man weis, wie es geht, (...)

Dann erzähl mal, bitte .

[Lambrettamax]

Dann erzähl mal, bitte .

@Lambrookee Leichtes dagegenklopfen mit dem Gummihammer...

@all

:crybaby: :inlove: :cheers: :drool:

jetzt ist alles neu und sehr vorsichtig eingebaut worden. Aber die sch***** qualmt wieder. Das kann doch eigentlich nicht sein, oder? Wenn 3* der Simmerring getauscht wird und dann noch von unterschiedlichen Personen, dann kann das Problem doch eigentlich nicht mehr am SiRi liegen, oder???

[gonzo]

Kurbelwelle verdreht?

Eine Macke auf der Lauffläche des WeDis?

Keine Phase am Absatz?

-

Bearbeitet 30. September 2010 von gonzo

[mtv96]

schon ein paar Meter gefahren oder das Ding nur am Stand laufen lassen?

[Kai]

Wellendichtring verkehrt herum montiert?

[Lambrettamax]

@gonzo: Kurbelwelle ist neu, sollte also eigentlich nicht verdreht sein...

@mtv96: Nein, ist nur im Stand gelaufen, das wollte ich dann doch nicht riskieren...Die hinterlässt solche Öllachen hinter sich...

@Kai: Nö, ich bin zwar kein Mechaniker, aber meine Physikkentnisse sollten eigentlich so gut sein, dass ich den WeDi richtig rum einbauen kann. Also so, dass man die Dichtlippen in eingebautem Zustand sehen kann

@all: Dankeschön schonmal für eure Bemühungen!

[elRabiato]

Im Topic "lammys rauchentwicklung" war's schlussendlich doch die Kurbelwelle, welche doch recht eierte. Hast du deine mal auf Rundlauf geprüft?

Meine Meinung zum WellenAUSbau mit dem Gummihammer:

Ich gebe zu, ein Werkzeug um dieselbe auszudrücken ist sicher die schonendste Art. Doch beim Ausbau mit dem Gummihammer darf eine Welle, meiner Meinung nach, nicht kaputt gehen. Wenn die Welle sich wegen diesen paar gefühlvollen Streicheleinheiten verdrehen sollte, ist sie eh Schrott. Es ist klar, dass die Welle mit der einen Hand abgestützt wird, wenn sie aus dem Motorblock kommt. Sonnst könnte es ja passieren, dass sie auf dem Boden landet und so ein Sturz kann schon zu Schäden führen. Im Forum habe ich hier auch schon an anderer Stelle gelesen, dass die Massenträgheit durch die leichten Schläge zum Verdrehen führen sollen. Das darf bei einer intakten Welle einfach nicht sein. Wenn es sowenig brauchen würde, dürfte sich eine Welle spätestens beim ersten Ankicken verdrehen. Da bremmst der Kolben gegen die Verdichtung einerseits und andererseits will ein Polrad bei der ersten Zündung beschleunigt werden und zack - Welle am Ar…

Einbau der Welle mache ich jedoch (wie alle hier) immer mit dem Spezialwerkeug. Beim Einbau ist auch der Kraftfluss eines Hammerschlages ein anderer, da er via 1. Wange, Bolzen, 2. Wange geht.

Ich hoffe hiermit keine grosse Diskussion anzuzetteln, war wie gesagt meine Meinung.

elRabiato

[Lambrettamax]

@ elRabiato: Meine Welle habe ich nicht wirklich bewusst auf Rundlauf geprüft Ich habe sie halt in der Hand gehabt und da dann ein bisschen mit gespielt. Beim Einbau habe ich übrigens, weil ich kein Werkzeug hatte, mit einer unendlichen Geduld 25 Minuten gebraucht, um das Teil nur mit der Hand reindzudrehen, damit sich die Dichtlippe nicht verdreht.

Aber sind neue Wellen so schlecht? Ich habe auch ein neues Maghousing verbaut, weil bei meinem 1.Serie Motor die Dichtfläche der Kurbelwelle nicht mehr optimal war und man ja keine KuWe´s für die Serie 1, sondern nur für Serie 2 bekommt und die ein anderes Maghousing verlangen. Dieses Maghousing kommt wohl aus Fernost. Vielleicht liegt ja da der Fehler, dassdie Bohrungen so falsch sind, dass die Welle schief sitzt

[mtv96]

Was, die haut soviel Öl aus Auspuff das Lacken entstehen?? Das Problem kann aber auch sein das die Dämmwolle im Selbigen von vorher schon voller ÖL ist. Ich würd das Ding mal scheit warmfahren und dann ev. ein Stücken Autobahn oder Bundesstraße heitzen. Sollt ja nix passieren außer das raucht.

[Lambrettamax]

Was, die haut soviel Öl aus Auspuff das Lacken entstehen?? Das Problem kann aber auch sein das die Dämmwolle im Selbigen von vorher schon voller ÖL ist. Ich würd das Ding mal scheit warmfahren und dann ev. ein Stücken Autobahn oder Bundesstraße heitzen. Sollt ja nix passieren außer das raucht.

Da bräuchte ich dann aber erstmal ein Nummernschild...

Eigentlich war der vor dem Einbau recht trocken und sauber.

Bearbeitet 30. September 2010 von Lambrettamax

[Lambrettamax]

So, der Motor ist wieder komplett zerlegt

Und was war kaputt : natürlich der Simmerring! Jetzt check ich mal die KuWe auf Rundlauf und die Kugellagerabdeckscheibe auf Verformungen...

[gravedigger]

So, der Motor ist wieder komplett zerlegt

Und was war kaputt : natürlich der Simmerring! Jetzt check ich mal die KuWe auf Rundlauf und die Kugellagerabdeckscheibe auf Verformungen...

welcher hersteller?

[Lambrettamax]

welcher hersteller?

Inzwischen sowohl Jockey´s, MB´s und Rolf´s

[T5Rainer]

Und was war kaputt : natürlich der Simmerring!

Zeig mal bitte ein Bild davon.

Die Idee von Zochen fand ich ganz gut.

Bearbeitet 9. Oktober 2010 von T5Rainer

[Lambrettamax]

So, Kartenleser ist wieder aufgetaucht, hier das gewünschte Bild. Der kaputte WeDi ist einer aus Viton... Bearbeitet 13. Oktober 2010 von Lambrettamax

[philhoc]

So, Kartenleser ist wieder aufgetaucht, hier das gewünschte Bild. Der kaputte WeDi ist einer aus Viton...

... und verkehrt eingebaut!

[Lambrettamax]

... und verkehrt eingebaut!

im Ernst? Bei den allen original-Motoren, die ich zerlegt habe, war der WeDi so drinnen!

[T5Rainer]

... und verkehrt eingebaut!

Wie meinst Du das?

[Lambrettamax]

Bearbeitet 13. Oktober 2010 von Lambrettamax

[gonzo]

Ich tät ja sagen der ist richtig rum drin, davon ab scheint mir deine Welle aber eine "scharfe" Kante zu haben, so einen sauberen Schnitt könnte ich mir nur so erklären.

-

[T5Rainer]

Ohne Zweifel ist er richtig rum drinnen.

Gegenüber vom "Schnitt" (bei 9:30 Uhr) ist auch noch eine scharfkantige Kerbe zu sehen. Ich würde sagen, die Lippe war auf knapp 180° (also fast die halbe Lippe) beim Welleneinbau umgeklappt und ist auch so gelaufen.

P.S.1:

Wieso ist da überall Lagerfett zu sehen?

P.S.2:

Die vier Senkkopfschrauben der Lagerabdeckplatte sehen aus, wie aus dem Baumarkt. Nicht mal der Span von der abgerutschten Schraubendreherklinge (unten links) wurde entfernt. Tztztz.

Bearbeitet 14. Oktober 2010 von T5Rainer