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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

...der war hart!?!

 

Plattdeutsch verstehe ich noch weniger wie Gsibergerisch. Ist imho soweit entfernt von Hochdeutsch wie Russisch. ;-)

 

Gänsefleisch mal übersetzen? Google verweigert allen Ernstes...

Geschrieben

Ich rate jz mal ins Blaue:

 

Wenn es eine Rotte Schweine graust, ist das Getränk dünn.

 

Die zweite Zeile geht klar: Wer viel fragt, wird viel gewiesen.

Geschrieben

Der 1. April ist doch schon vorbei :-D

 

Hab mal auf der HP geschaut, die scheinen wirklich identische 15 Vespen zu haben.....

Ob die jetzt Original ist oder nicht......naja :wheeeha:

 

Bin mal gespannt wie die bei Ebay weg gehen........

 

Falls einer in der Nähe wohnt kann er ja mal hinfahren und berichten.........

Geschrieben

Haha und auf dem vorletzten Bild ist auch der Thai zu sehen, der die Kisten zusammenfrickelt.

Geschrieben

Thais arbeiten sehr sauber, kann ich bestätigen. Scheinbar bloß etwas langsam - "...liebevoll in jahreslanger Handarbeit..." - und fälschen eigentlich alles... SS aus V50S und keine Replik - aber ehrlicherweise steht es ja dabei.

1190 Eier Nachlass ist sehr entgegenkommend find ich...

 

Der Rest vom Begleittext ist im übrigen sehr erhellend und für jeden Vespisti zu empfeheln, der sich noch auf Stauraumsuche befindet.

 

:wheeeha:

Geschrieben

Naja, ein Lederhäubchen bringst sicher zur Not iwo unter ;-)

Naja, ein Lederhäubchen bringst sicher zur Not iwo unter ;-)

Geschrieben

Der hat wohl anfangs zu viele Anfragen bekommen und sich gedacht, das da mehr drin ist. Naja, selber schuld... :-D

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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