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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 2 Stunden hat great8ride folgendes von sich gegeben:

Fake ( Dachte ich mir schon)

Das ist irre und ich bin sehr überrascht! Echt jetz?!

Geschrieben
Gerade eben hat Thall1 folgendes von sich gegeben:

Das ist leider kein Werktags-Riss im Rahmen

 

Die stelle am Tunnel hinten sah für mich eigentlich nach nem Riss im Lack aus. Wie kann denn der Rahmen an der Stelle reißen?

Geschrieben
Gerade eben hat AAAB507 folgendes von sich gegeben:

 

Die stelle am Tunnel hinten sah für mich eigentlich nach nem Riss im Lack aus. Wie kann denn der Rahmen an der Stelle reißen?

 

Das Mopped war vor zwei Wochen hier schon drin, da wurde die Frage auch gestellt.

Geschrieben

Ist allerdings reserviert „für Ömer“

 

Das soll keine Wertung sein: Ömer ist ein relativ gängiger Vorname in der Türkei

 

Wenn man die Olack Teile sucht finde ich das Angebot nicht verkehrt: ich zB hab noch einen Rahmen in dem Orange rumliegen
 

 

Geschrieben
vor einer Stunde hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Ist allerdings reserviert „für Ömer“

 

War reserviert bis Freitag. Deshalb hatte ich geschrieben "noch online und heute Samstag".

Geschrieben
vor einer Stunde hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Wenn man die Olack Teile sucht finde ich das Angebot nicht verkehrt:


Muss nicht unbedingt schlecht sein, muss man sich halt anschauen. Aber ein „Restaurationsobjekt“ mit 81k auf der Uhr und Riss im Rahmen machen mich skeptisch. „Stand immer drinne, wenn nicht gefahren“ könnte schlimmstefalls auch heißen: immer nur bei Regen gefahren. ;-)

Geschrieben

Der Riss fängt bei dem Backenverschluss auf der Motorseite an und wenn der erstmal 2-3cm erreicht hat geht das schnell

 

Muss man hart rannehmen den Roller oder super vibrierende Komponenten haben: dann geht das schon bei einer Alt PX

Auf Lusso noch nie gesehen da sind einfach die Bleche zu dick

Geschrieben
vor 2 Stunden hat AAAB507 folgendes von sich gegeben:

 

Die stelle am Tunnel hinten sah für mich eigentlich nach nem Riss im Lack aus. Wie kann denn der Rahmen an der Stelle reißen?

 

Der Riß geht von der Durchführung der Backenverriegelung aus. Kommt ab und an mal vor. Gefühlt eher beim "Zwischenmodell", aber ich hab´s auch schon an ner frühen Lusso gesehen. Spannungs-/ Vibrationsriß?

 

Evtl. ist das innere Verstärkungsblech schlecht verschweißt oder war bei frühen Modellen anders ausgeführt.

Geschrieben

Irgendwas ist bei der Lusso zumindest deutlich am Rahmen verstärkt worden: habe ich ja schon öfter geschrieben dass sich Lusso und PXalt fast wie 2 verschiedene Roller fahren

 

Lusso: stramm und hart (der absolute Gipfel ist hierbei eine Cosa!)

Alt: weich und schwammig

Geschrieben
vor 10 Stunden hat t4. folgendes von sich gegeben:

 

Der Riß geht von der Durchführung der Backenverriegelung aus. Kommt ab und an mal vor. Gefühlt eher beim "Zwischenmodell", aber ich hab´s auch schon an ner frühen Lusso gesehen. Spannungs-/ Vibrationsriß?

 

Evtl. ist das innere Verstärkungsblech schlecht verschweißt oder war bei frühen Modellen anders ausgeführt.

Bei meinem PX alt Rahmen war Innen gar keine Verstärkung drin und ist auch da gerissen. Passiert bei Lusoo nicht.

Dort ist ein dickes Verstärkungsblech ein geschweißt

Geschrieben
vor 18 Stunden hat pehaa folgendes von sich gegeben:

Schnäppchen?

in summe hat dass dem besitzer etwas mehr gekostet

 

vor 4 Stunden hat Flowson folgendes von sich gegeben:

Eher Eigenwerbung :whistling:

nur ein klein bisschen - ich bin aber kein lamrettaschrauber - das haben leute mit ahnung davon aufgebaut

Geschrieben
vor 8 Minuten hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

Vor allem mit Ahnung vom Geldverdienen. Es ist eine TV 175, keine SX 200.

SX 200 mit tuning und e-zündung würd ich zu dem preis nehmen ;-)

Geschrieben
Am 1.8.2020 um 11:45 hat klausio folgendes von sich gegeben:

Sind die bei ner Lusso tatsächlich dicker?

Lusso ist deutlich steifer als alt, deshalb auch das höhere zulässige Gesamtgewicht...

Geschrieben (bearbeitet)
vor 2 Stunden hat Fips Dieml folgendes von sich gegeben:

Lusso ist deutlich steifer als alt, deshalb auch das höhere zulässige Gesamtgewicht...


Hab ich auch schon gehört (aber nicht erfahren, da ich nur alte Fahrgestelle/PXen habe). Weißt du denn warum? Die technischen/optischen Veränderungen kenne ich (Gabel, Getriebe, Elektrik, Kaskade ...), aber ich bin davon ausgegangen, dass der Rahmen gleich/unverändert ist. Kann man das sehen/vergleichen (Blechdicke/Versteifungung o.ä.)?

Bearbeitet von klausio

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