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Geschrieben

Habe hier ne XL 125 mit PKs Blinkern....war wohl wegen dem deutschen Kuchenblechkennzeichen so und nur in D....an XL2 kenne ich das nicht.

Geschrieben

Hab grad mal gegoogelt.

Gab's wohl so und so, laut Bildersuche.

Also XL1 mit beiden Blinkerformen und auch XL2 mit beiden Blinkerformen.

 

Fast richtig. Diese Blinkerform gabs nur auf dem dt. Markt und nur bei den 125er Modellen, weil die anderen Blinkerformen vom  ehemals kleinen Kuchenblech sonst teilweise verdeckt worden wären.

 

  • Like 1
Geschrieben

Das höchste Gebot für die Luna sind Stand heute Mittag 330 Oiro...

Falls das für jemanden hier interessant ist.

Geschrieben (bearbeitet)

Ich habe ihn gerade angeschrieben. Ist nicht weit von mir. Mal sehen was passiert.

Genau die Anzeige war gestern auch drin da war Standort Düren wollte es hier posten da war sie auch schon weg.

Die Bilder aus der Anzeige habe ich letzten Monat cirka auch schon mal gesehen. Sag mal was er antwortet.

 

 

Edit sagt und soeben ist die Anzeige weg....Was hat man von sowas? Preisfindung?

Bearbeitet von Shorty247
Geschrieben

Das kam gerade:

 

Lieber Nutzer,

am 27.10.2015 um 15:35 Uhr hatten Sie Kontakt zu einem Anbieter auf eBay Kleinanzeigen. Dies betraf die Kommunikation zur Anzeige '1970 Rote-Vespa SS 50 Super Sprint -' (Anzeigennummer 380225169).

Der Zugang des Anbieters, mit dem Sie Kontakt hatten, musste von uns eingeschränkt werden, da wir vermuten, dass das Nutzerkonto missbräuchlich durch Dritte verwendet wird. Es wurden vermutlich ohne Wissen des Nutzers entweder seine Originalanzeigen verändert, neue Anzeigen aufgegeben, oder Nachrichten versendet, die er selbst nicht geschrieben hat.

Wägen Sie daher bitte sorgfältig ab, ob Sie mit diesem Anbieter nun weiter in Kontakt treten möchten.

Sie erhielten eine fragwürdige SMS oder Email?

  • Bitte erkundigen Sie sich zu Ihrer eigenen Sicherheit auf unserer Hilfeseite, wie Sie sich nun weiter verhalten können.
Geschrieben (bearbeitet)

Ne, da wird sich der Eigentümer des Accounts bei eBay beschwert haben, oder der Typ streut. Nicht ohne Grund wird da per Bild mitgeteilt unter welcher Adresse man sich melden soll. Die Anzeige wird immer nur kurz Online sein und immer unter anderen Accounts und Standorten zu finden sein.

Bearbeitet von Motorhuhn
Geschrieben (bearbeitet)

Da ich so eine noch nie gesehen hab bin ich mir unsicher ob das ein Schnapper ist, poste die aber trotzdem mal

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/lambretta48-keine-vespa-/378688489-305-7260

Lambretta 48, 790 €

 

 

war vor ner weile mal eine im gsf, meine für 600€

 

Wenn ich mich nicht irre hat Sam diese 48er hier im Forum verkauft

Bearbeitet von Jogl

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    • Guten Abend,   ich bin aktuell etwas ratlos was mein Setup betrifft. Also das Ausgangssetup ist das SIP Legal Kit mit dem VMC ähnlichen Zylinder (Block Ü-Strömer vergößert), 19.19 DSPC Vergaser (72 HD) und SIP Road Banane (Flöte gekürzt und Locher teilweise noch aufgebohrt). Gefahren ohne Luftfilter. Nun habe ich zum einen günstig einen 24er PHBL gefunden und einen VMC Tork Auspuff. Montiert und dann erste Mal gefahren mit einer 112er HD, 50 ND, Clip zweite Stellung von oben. Das war klar zu fett und ich bin dann nach und nach auf HD 100 angekommen, so wie der Vergaser im OVP kommt. Allerdings kommt der nicht wirklich aus dem Quark. Teilweise ging es in ein kleines Drehzahl Loch vom 3. in den 4., obwohl ich einen kurzen 4. habe. Kerze ist mit der 100er HD rötlich braun und trocken.  Gefahren ohne Luftffilter.   Nun frage ich mich, ob der 24er Vergaser ggfs. zu groß für den Zylinder ist, weil der das nicht verarbeitet bekommt. Der Ansaugstutzen von Polini hat auch ein 24er Maß. Die SIP Banane habe ich getauscht und die fährt viel spritziger, bei gleichem Vergaser Setting. Der Support von VMC beschreibt den Tork für alle GS Zylinder als optimal passend. Aber das könnte ich nun nicht sagen. Was meint ihr? 24er PHBL zu groß?  Vielen Dank an Euch! 
    • Ich hole das Thema mal wieder hoch…  Ich hab mein PX 200 Motor neu aufgebaut mit dem Vmc Ranger. Jetzt bekomme ich ihn aber überhaupt nicht eingestellt…. Untenrum läuft er echt bescheiden und bockt richtig. Nur obenrum läuft er relativ gut. Setup: Vmc Ranger  60er Bgm Welle 26si Sparco sip vape Road 18 Grad  QK 1,4   Ich hab den Zylinder am Gehäuse angepasst und den Einlass etwas angepasst. ( auch den Drehschieber etwas erweitert) Im stand läuft sie nur mit komplett eingedrehter Standgasschraube.  Und sie haut auch sehr viel Sprit aus dem Vergaser… Was kann es sein,vielleicht auch falschluft oder sind die Steuerzeiten so falsch am Einlass das ich ihn doch zu weit gefräst habe?  Düsen hab ich schon von HD 130-165 ND bis 68/160 probiert,hat aber alles irgendwie nichts geholfen.  Vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen…    Gruß Stefan      Steuerzeiten hab ich mal angehangen.   
    • Alles klar, Danke für die Rückmeldung 
    • Naja, für 2000€ bekommst aber schon länger keine VNB mehr… zumindest keine, die nicht überall durchgerostet, übergejaucht und verbogen ist…
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