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Geschrieben

Hallo

ich habe bei meiner PX 125 Bj.1979 eine elektronische Zündung verbaut

und den ZZP auf 21° v.Ot.eingestellt. Läuft auch tadellos.

Nun wird aber ein DR 177 Zylinder mit Polinikopf eingebaut,der 20/20

Vergaser bleibt.

Ändert sich jetzt der ZZP oder bleibt es bei 21° vor OT.

MfG Rötti

Geschrieben (bearbeitet)

wenn du die zündung nicht verstellt hast, welle, polrad usw. gleich bleibt ändert sich nüscht

beate: also es bleibt bei 21 grad zzp, der dr braucht wohl 19, also nochmal neu einstellen

Bearbeitet von T5Pien
Geschrieben (bearbeitet)

Ändert sich, wie bereits geschrieben nicht.

Ich würd aber beim DR etwas später zünden lassen - 19°, genauso wie beim kleinen Bruder.

Der kleine Bruder steckt P'n'P aber locker 21° weg... :thumbsdown:

Edit: Mir stellt sich in dem Topic eher die Frage ob die Zündung abgeblitzt wurde oder vom Topiceröffner nach Luigis Schätzmarken geraten wurde.

Bearbeitet von red-polo

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    • Das kannst du dir doch selbst ermitteln anhand der aussagekräftigen Bilder hier im Fred. Ja, sind Speciallenker, aber das Grundsätzliche (Lage der Pumpe, Position des Lochs für Elektrik und Hydraulik) ist doch gleich. Länge der Leitung hängt eh davon ab, welche Gabel montiert ist, ob und wieviel gekürzt, persönliche Präferenz (lange Schlaufe oder hart an der Schwinge vorbei) etc.
    • Große Glatze in der Mitte, mit Rüschenhemd
    • Mal generell zum Thema Pulverbeschichtung: Grundsätzlich ist eine Pulverbeschichtung deutlich kratzfester, als Lack. Allerdings kann es passieren, dass sie von Rost unterwandert wird. Daher sollte man der Karosse zuvor eine KTL-Beschichtung gönnen. Kunststoffteile wie Lenkerdeckel und Kaskade können NICHT beschichtet werden. Da ist eine normale Nasslackierung Pflicht. Das Problem dabei: Die Pulverbeschichtung trifft nicht unbedingt zu 100% dem gewünschten Farbton, auch der Glanzgrad ist nicht so hoch, wie bei der Nasslackierung, daher kommt es dann zu den Farbabweichungen, die man auf dem Bild von blutoniumboy sehen kann. Ich finde auch, dass normaler Lack irgendwie charmanter altert. Eine alte Pulverbeschichtung hat irgendwie keine schöne Patina, sondern sieht einfach nur verbraucht aus. Und spätestens, wenn sie wieder runter soll, hat man ein Problem. Da sie sehr kratzfest ist, geht abschleifen nicht so wirklich gut, entlacken lassen im Säurebad wäre da eher der Weg zum Erfolg. Aber ob das bei einer Rollerkarosse mit ihren Hohlräume so richtig toll ist?    
    • Bin ehrlich stolz auf dich  Topp Worte für diesen frechen Typ gewählt.
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