RD Membran polieren

[MichlT5]

Grüße an alle Tuner!

Wer hat seine RD Memran poliert?

Darf man die Gummi-Beschichtung an der Innenseite der Membran entfernen, um die Fläche zu polieren?

Wenn nein, welchen nutzen hat diese?

MfG.

[PXfahrer]

:plemplem:

[madmax]

-> :plemplem: !

[Sebastian]

ok, ich antworte mal für den Fall das es ne ernst gemeinte Frage ist und nicht ein :plemplem: in Folge von zuviel

Das Gummi auf der innenseite dichtet die Membrane ab und sollte demnach nicht entfernt werden.

Sebastian

[PXfahrer]

Aber wenn er nach dem Polieren gummiplättchen nimmt?

[MichlT5]

Also danke für die tollen Antworten.

Aber zum zum abdichtung ist sie bestimmt nicht.

Die Plättchen liegen wie man eigentlich weiß von außen an. Dort ist die Beschichtung zum abdichten da.

[PXfahrer]

nich böse gemeint probier es aus und poste wies gelaufen ist.

[gertax]

wenn du das gummi innen wegmachst kann es passieren dass es dort wo's zum abdichten gebraucht wird auch weggeht bzw sich dort dann schneller ablöst... außerdem... polieren? Wieso das denn? Damit sich der Sprit besser an den Wänden absetzen kann? Luft gleitet am Besten auf Luft(-Taschen)!

Bearbeitet 17. Mai 2003 von Gerhard

[MichlT5]

Hab sie jetzt schon poliert. Gummi bleibt da wo er gebraucht wird haften.

Erläutere mal bitte das mit den Lufttaschen.

Ich denke eben schon, dass das Gemisch besser auf einer polierten Fläche als auf einer sehr rauhen Fläche gleitet.

[madmax]

@MichlT5: War auch von mir nicht böse gemeint!

Haihaut ist übrigens von tausenden ausgerichteten, kleinen Zähnchen übersäht. Die Haut ist dadurch ziemlich rauh, aber der Effekt ist ein geringerer Widerstand beim Schwimmen durch die Bildung von Wassertaschen. Reibung wird minimiert. Diese Technik ist glaub ich sogar besser als die glatte Schleimhaut von höher entwickelten Fischen. Mittlerweile wurden sogar Schwimmanzüge konstruiert mit der Haihaut nachempfundener Oberfläche für die WM-Teilnehmer! Auch Dachziegel (ohne Scheiß!) mit haihautähnlicher Oberfläche gibt´s! Schmutz bleibt anscheinend wesentlich weniger leicht daran haften.

Das sind allerdings Oberflächen mit bestimmter Rauheit und die echten Haihaut besitzt sogar ausgerichtete Zähnchen. Ob sich besseres Strömungsverhalten also einfach so auf rauhe Oberflächen übertragen läßt bezweifle ich eher.

[gertax]

Bei der Oberfläche im Motor geht es darum die Grenzschicht dünn zu halten. Der Bereich vom Gemisch der an der Wand entlang schrubbt, ist langsamer und sorgt für (ünnötige ) Verwirbelungen. Polierte Überstromkanäle sind effektiv kleiner! Eine zum Beispiel sandgestrahlte Oberfläche kommt da wesentlich besser weg...

Bei deiner Überlegung hat sich ein kleiner Denkfelher eingeschlichen, Michl

Das gemisch gleitet ja dann nicht auf der rauhen oberfläche, sondern auf den Lufttaschen die sich bilden, und was hat jetzt eine geringere Reibung, Luft auf poliertem Alu, oder Luft auf Luft

[da Huber is]

Richtig!

Vorallendingen bleibt der Spritt an der Oberfläche hängen, was zu einer vermeindlich falschen Vergasereinstellung führen kann. Beim Auslass sollte die Oberfläche schon poliert sein wegen der kleineren Oberflächre bleibt diese kühler