Loch im Kolben vom Malossi 210er - warum ?

[knatterton80]

Guten Tag zusammen,

ich habe folgendes Problem:

Ich war am Samstag das gute Wetter ausnutzen und mit meinem eigentlich top laufenden

Roller im Sauerland unterwegs. Bin schön mit Gas durch die Berge geknattert und das

Ding ging auch ziemlich gut

Bis dann auf einmal der Motor ausging. Als ob einer die Zündung ausgemacht hat. Ich

die Zündung kontrolliert -> Zündfunke da. Kerze wieder rein und dann gemerkt, das

keine Kompression da war Beim Abbau des Kopfes bestätigte sich dann meine Be-

fürchtung (Kerze war nämlich weiss). Ein Loch im Kolben. Was mich nur ärgert ist,

das ich das Ding schön eingefahren hatte. Danach die Bedüsung überprüft hatte und

das Kerzenbild danach echt top war. Schön dunkel Braun. Nur bin ich damals den

Motor nicht zu gepeitscht wie bei meiner Sauerlandfahrt

Um "den Scheiß" nicht noch einmal zu bekommen, möchte ich gerne wissen ob es richtig

ist, das es daran gelegen hat, das die Hauptdüse zu klein war/ist ? Und weil die

Zündung noch nicht eingestellt/abgeblitzt wurde ?

Ich möchte mir jetzt einen neuen Kolben bestellen und den Zylinderkopf -WORB 5 210ccm

(69,0mm, 2,5mm)- Vespa 210ccm kaufen. Fahre im moment den Malossi 210 v2008 Kopf mit

einer 2,5mm KoDi. Ist es richtig, das man bei dem Worb5 Kopf dann die KoDi weglassen

kann, da der Kopf 2,5mm bereits hat ?

Bitte kurz um eure fachliche Meinung.

LG knatterton

Hier ein Bild von dem Kolben:

[linkla]

Um "den Scheiß" nicht noch einmal zu bekommen, möchte ich gerne wissen ob es richtig

ist, das es daran gelegen hat, das die Hauptdüse zu klein war/ist ? Und weil die

Zündung noch nicht eingestellt/abgeblitzt wurde ?

Vollkommen richtig

Erst blitzen dann fahren....

Gruß

[nachbrenner]

Heftiges Loch -nicht geklingelt?Mag die Zündung dazu beigetragen haben,doch denke ich,das da noch Falschluft im Spiel war.

Malle und einfahren

Bearbeitet 13. September 2010 von nachbrenner

[schoeni230]

Woran willst du an diesem Bild erkennen das da Falschluft im Spiel war ??

Falschluft bemerkt auch der noch so unbegabteste Schrauber.

Auch bei nem Nagelneuen Motor der perfekt dicht ist passiert das wenn die Zündung auf 23° steht und du immer über der Drehzahl fährst die der Motor Original fahren würde !

[knatterton80]

Thx für eure Ratschläge

[nachbrenner]

Denke das das Loch bei verstellter Zündung grundsätzlich kleiner wäre.Auch der Kraterartige Ausbrant weist für mich darauf hin,das das ganze brutalst abgemagert lief.Wenn die Zündung eingestellt wurde und der Vergaser auch woher solls den dann kommen.

Nächste Frage müßte heißen:Soll ich meinen Motor spalten?Ja und mach die Simmerringe auch gleich mit.

[knatterton80]

Denke das das Loch bei verstellter Zündung grundsätzlich kleiner wäre.Auch der Kraterartige Ausbrant weist für mich darauf hin,das das ganze brutalst abgemagert lief.Wenn die Zündung eingestellt wurde und der Vergaser auch woher solls den dann kommen.

Nächste Frage müßte heißen:Soll ich meinen Motor spalten?Ja und mach die Simmerringe auch gleich mit.

Vergaser und Zündung wurden ja noch nicht eingestellt. Bzw. Vergaser nur grob. War nur im Vollastbereich am "rumheitzen".

Bin ja selber schuld, hätte zwischendurch mal das Kerzenbild kontrollieren können :( Alle Simmeringe und Lager wurden vor

zwei Monaten (ca. 1000 km) erneuert.

LG knatterton

[ThorstenT5]

Vergaser und Zündung wurden ja noch nicht eingestellt. Bzw. Vergaser nur grob. War nur im Vollastbereich am "rumheitzen".

Bin ja selber schuld, hätte zwischendurch mal das Kerzenbild kontrollieren können :( Alle Simmeringe und Lager wurden vor

zwei Monaten (ca. 1000 km) erneuert.

LG knatterton

Servus!

Wobei man auch dazu sagen muss, dass du richtig Glück gehabt hast. Soweit ich das sehen kann ist wirklich nur der Kolben für die Tonne. Also neuen Kolben kaufen, bearbeiten und wieder zusammen das Ding.

Bei mir sah das Loch im Kolben damals sehr ähnlich aus, leider brannte der Auslassseitig so ab, dass sich der obere Kolbenring rauslöste und im Auslass hängen blieb, sodass der Zylinder richtig heftige Riefen hatte und komplett für die Mülltonne war.

Da ich auch auf Fehlersuche gegangen bin habe ich danach die Zündung überprüft. Sie war vor diesem Vorfall geblitzt auf 17°. Diese war perfekt eingestellt, damit hatte das Loch nichts zu tun.

Auch die Vergasereinstellung war in Ordnung.

Was auffällig war, dass der Zylinderkopf eine leichte Undichtigkeit hatte und an ca. 2cm der geplanten Fläche nicht ganz plan war, sodass der dort extremst heiss wurde. In Verbindung mit einem fast leerem Tank und einer herrlichen Vollgasfahrt ist er soweit abgemagert, hatte Leistung wie die Sau, dass er weggebrannt ist.

Seitdem ich eine Benzinpumpe verbaut habe und den Kopf planen liess ist dieses Problem endgültig weg. Und meine 37 PS halten nun schon weit über 2000 km.

Gruß

Thorsten

[Lupo@RZ]

War das bei deiner Mühle, die bei Ebay weggegangen ist?

[ThorstenT5]

War das bei deiner Mühle, die bei Ebay weggegangen ist?

wie meinen?

Nein, ich habe keinen Roller bei ebay verkauft. Ich hab den Roller noch, ist der hier PX 221

Gruß

Thorsten

[Lupo@RZ]

wie meinen?

Nein, ich habe keinen Roller bei ebay verkauft. Ich hab den Roller noch, ist der hier PX 221

Gruß

Thorsten

War nicht an Dich gerichtet, sondern an Knatterton 80.

Der hat gerade eine Mühle in der Bucht verkauft...

[schoeni230]

@ nachbrenner

Ist genau das Bild das eine zu falsche Zündung bei nem Kolben anrichtet !

Hatte ich ja selber auch schon mal !Sieht beinahe gleich aus.

Bei richtiger Falschluft klemmt er einfach weg,solange läuft der da normalerweise gar nicht mehr!

[nachbrenner]

Ist wirklich sehr ähnlich.Hatte das auch schon ein paar mal im Kreise.Trotz Zündung und bearbeiteten Kopf Loch im Kolben.

Es fährt doch fast wirklich keiner mehr mit nem Malle und Program und Blitzt die Zündung ned.Verau meine Fußdichtungen nur noch mit Paste.Das ist ja das Blöd die Dinger werden immer dann undicht wenn die Hütte volle Latte brennt.

[knatterton80]

War nicht an Dich gerichtet, sondern an Knatterton 80.

Der hat gerade eine Mühle in der Bucht verkauft...

Ja das war meine Mühle Aber auf Grund der Sause vom Wochenende

mit dem Löchlein im Kolben hatte sich das mit dem Verkauf erledigt. Ich denke

das war auch ein Zeichen von oben Denn ich glaube es sollte so sein,

das ich ihn behalte, bevor ich mich dann in ein paar Jahren doch wieder geärgert

hätte, das ich ihn verkauft habe.

Danke euch vielmals für die Info´s zu meinem Lochproblem. Habe mir jetzt nen

neuen Kolben eingebaut und morgen kommt dann mein neuer Kopf, den ich mir bei

Worb5 bestellt habe. Wollte die dicke KoDi nicht mehr dazwischen haben. Normal

müsste der neue Kopf jetzt ohne KoDi fahrbar sein. Mal die Qutschkante messen,

wenn der Kopf verbaut ist.

Hat sonst wer noch nen Verbesserungsvorschlag ? Ich war mit dem Ding vor ein paar

Wochen auf nem P4 Prüfstand. Der zeigte mir dann leider nur 21 PS an. Ich war

da doch schon ziemlich angepisst Hatte mit viel mehr gerechnet.

Setup ist wie folgt:

210er - Kolben, Zylinder und Motor bearbeitet

noch Malle v2008 Kopf mit 1,5 mm KoDi(Bald den 2,5 mm von worb5)

60 mm Langhublippenwelle (gewuchtet)

Malle Membran (bearbeitet)

30er PHBH Vergaser

S.I.P Preformance Edelstahlanlage

200er Elelüfterrad

Da müsste doch etwas zwischen 24 - 28 PS drinn sein, oder net ?

LG knatterton80

P.S.: Jemand interesse an dem Kopf? Wenn ja, steht da zum Verkauf:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230526504118

Bearbeitet 16. September 2010 von knatterton80