Glühlampen brennen ständig durch

[EdelstahlTopfset]

moinsen,

nachdem dieser Beitrag auf Gesellschaftsschädlichkeit geprüft und für unkritisch befunden wurde könnt ihr mich sicher bei meinem Problem helfen.

Bei meiner T4 brennen ständig die Leuchtmittel durch. Alle auf einmal! Es kann sich demnach ja nur um nen Kurzschluss handeln. Oder? Kann es auch ein defekter Spannungsregler sein? Ich habe jetzt bereits den dritten drin aber da alle gebraucht waren kann man eine Fehlfunktion aller drei regler nicht 100% ausschließen. Beim aktuellem habe ich sie ausgangsspannung gemessen und die liegt nur leicht über 12V. Kann nur n kurzer sein oder? Kann mich auch entsinnen dass ich mal übelst einen am lenker gewischt bekommen habe.

wer hat nen guten tip für mich?

[Rötti]

ich glaube nicht das bei einem kurzschluß

gleich alle Leuchtmittel def. sind oder

gehen.Tippe ganz stark auf den Spannungsregler.

Benutze mal die Suche,da kommst Du bestimmt weiter

[Rötti]

Vielleicht Adern am Lenkgestänge durchgescheuert?

[barnie]

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Bei meiner T4 brennen ständig die Leuchtmittel durch. Alle auf einmal! Es kann sich demnach ja nur um nen Kurzschluss handeln. Oder? Kann es auch ein defekter Spannungsregler sein? Ich habe jetzt bereits den dritten drin aber da alle gebraucht waren kann man eine Fehlfunktion aller drei regler nicht 100% ausschließen. Beim aktuellem habe ich sie ausgangsspannung gemessen und die liegt nur leicht über 12V. Kann nur n kurzer sein oder? Kann mich auch entsinnen dass ich mal übelst einen am lenker gewischt bekommen habe.

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... ist da der GGM-Regler verbaut?

Wenn ja und das Teil selbst ist ok, gibts wohl ein Problem mit dem Masseanschluss M des Reglers.

Testweise ein Kabel direkt vom Motorgehäuse zum GGM legen.

Welches Teil am Lenker hat Dir was getan?

[EdelstahlTopfset]

... ist da der GGM-Regler verbaut?

Wenn ja und das Teil selbst ist ok, gibts wohl ein Problem mit dem Masseanschluss M des Reglers.

Testweise ein Kabel direkt vom Motorgehäuse zum GGM legen.

Welches Teil am Lenker hat Dir was getan?

moin,

am lichtschalter hab ich einen gewischt bekommen ... masseverbindung werde ich mal checken! danke euch für die tips!

[EdelstahlTopfset]

Vielleicht Adern am Lenkgestänge durchgescheuert?

denke eher nicht weil der kabelbaum neu ist und das problem von anfang an bestand ....

[Rötti]

Schau mal nach ,ob die Schraube für die Lichtschalterabdeckung

eventuell eine der Adern einklemmt.

[EdelstahlTopfset]

Schau mal nach ,ob die Schraube für die Lichtschalterabdeckung

eventuell eine der Adern einklemmt.

da habe ich bereits alles mit isolierband abisoliert.

kann man von der 12V bordelektronik richtig kräftig einen gewischt bekommen?

[barnie]

da habe ich bereits alles mit isolierband abisoliert.

kann man von der 12V bordelektronik richtig kräftig einen gewischt bekommen?

ja, je nach Zündanlage kann das Killkabel gefährliche Spannungen drauf haben.

Wenn es dann noch Kontakt zum ungerdeten Lichtschalter-Gehäuse hat ...

[EdelstahlTopfset]

ja, je nach Zündanlage kann das Killkabel gefährliche Spannungen drauf haben.

Wenn es dann noch Kontakt zum ungerdeten Lichtschalter-Gehäuse hat ...

habe nen PX lusso motor drin... der killschalter war auch mein erster verdacht!

hm .. aber kann das was mit dem durchbrennen der birnen zu tun haben?

mal geht es 2 tage gut und mal nur ne stunde dann ist wieder alles hin.

entweder

spannungsregler

masseverbindung des spannungsreglers

oder killschalter

angenommen der killschalter liegt irgendwie ab und zu auf masse ... dann gäbe es nen kurzen aber kann das zu dem beschriebenen problem führen?

doch nur wenn er am lichtschalter irgendwie ne hohe spannung zum licht weitergibt oder?

[EdelstahlTopfset]

habe ne masseleitung gelegt ... das ging genau einen tag gut! :( FUCK

[EdelstahlTopfset]

ich weiß nicht mehr weiter ... masseverbindung ist 1 a ... brennen aber immernoch durch ....

wie kann ich dem fehler auf die spur kommen?

[barnie]

habe ne masseleitung gelegt ... das ging genau einen tag gut! :( FUCK

- die Masseltg ging von wo nach wo?

- bist an diesem Tag mehrheitlich mit oder ohne Licht gefahren?

- an diesem Tag probehalber den Regler angefasst (Temperatur)?

- Messgerät vorhanden?

- getesteten Regler besorgen

[ki-bun]

vielleicht ja auch die erregerspule.

messe die spannung am spannungsregler mal bei hoher drehzahl.

[EdelstahlTopfset]

- die Masseltg ging von wo nach wo?

- bist an diesem Tag mehrheitlich mit oder ohne Licht gefahren?

- an diesem Tag probehalber den Regler angefasst (Temperatur)?

- Messgerät vorhanden?

- getesteten Regler besorgen

moinsen,

- die masse geht vom regler zu der schraube mit der der regler an der karosserie befestigt ist

- an dem tag nur mit licht gefahren

- nein, regler nicht auf erhöhte temperatur untersucht

- messgerät vorhanden

- wird gemacht

allerdings kann es doch nicht sein dass alle fäden auf einmal durchbrennen ?!?! fern, abblend und rücklicht ...

vielleicht ja auch die erregerspule.

messe die spannung am spannungsregler mal bei hoher drehzahl.

die eingangsspannung ging bei der letzten messung nicht über 14.2 V

[barnie]

Normalerweise ist beim GGM-Regler der Pin M mit dem Gehäuse elektr verbunden => bitte nachmessen (Null-Ohm).

Ebenso messen: Durchgang zw G und G (Null-Ohm).

- Waren die defekten Birnen schwarz oder normal durchsichtig?

- Wie stark vibriert Deine Mühle?

- Waren die Lampen an diesem Tag normal hell?

- Gibt es nur ein LiMa-Kabel zu den Lampen (via Regler)?

- Ein kurzes Kabel zw M und Gehäuseschraube legen.

[EdelstahlTopfset]

Normalerweise ist beim GGM-Regler der Pin M mit dem Gehäuse elektr verbunden => bitte nachmessen (Null-Ohm).

Ebenso messen: Durchgang zw G und G (Null-Ohm).

- Waren die defekten Birnen schwarz oder normal durchsichtig?

- Wie stark vibriert Deine Mühle?

- Waren die Lampen an diesem Tag normal hell?

- Gibt es nur ein LiMa-Kabel zu den Lampen (via Regler)?

- Ein kurzes Kabel zw M und Gehäuseschraube legen.

die birnen waren nicht schwarz sondern normal durchsichtig.

vibrationen kann man meiner meinung nach als ursache ausschließen.

helligkeit war normal.

was meinst du mit "nur ein" kabel? aus den beiden ausgängen gehen jeweils zwei kabel raus wenn ich mich recht entsinne (2xblau, 2xrot)

[barnie]

Bei Birnen, die an Überspannung sterben, verdampft der Faden und schlägt sich am Glas nieder => Schwarzfärbung.

Kannst mir bitte einen Schaltplan raussuchen, der Deinem Kabelwurm am ähnlichsten ist.

Alles Ori oder war da mal ein Umbau?

[EdelstahlTopfset]

Bei Birnen, die an Überspannung sterben, verdampft der Faden und schlägt sich am Glas nieder => Schwarzfärbung.

Kannst mir bitte einen Schaltplan raussuchen, der Deinem Kabelwurm am ähnlichsten ist.

Alles Ori oder war da mal ein Umbau?

das ist n angefertigter kabelbaum für meine t4 mit lusso motor... den plan scanne ich dir gern ein und schicke ihn dir.

Bearbeitet 11. Oktober 2010 von EdelstahlTopfset

[barnie]

...

- an dem tag nur mit licht gefahren

...

allerdings kann es doch nicht sein dass alle fäden auf einmal durchbrennen ?!?! fern, abblend und rücklicht ...

die eingangsspannung ging bei der letzten messung nicht über 14.2 V

- war Fernlicht auch mal an?

- Bremslicht?

- die 14,2V~ mit normalem Multimeter (RMS) gemessen?

[EdelstahlTopfset]

- war Fernlicht auch mal an?

- Bremslicht?

- die 14,2V~ mit normalem Multimeter (RMS) gemessen?

ob ich nun mit fern oder abblendlicht gefahren bin weiß ich nicht... :(

14.2 Volt haben wir mit nem "normalen" multimeter gemessen ... was ist ein "unnormales" multimeter?

[barnie]

Hat das Bremslicht überlebt?

Ein "normales" DMM (ab €5.-) zeigt die Wechselspg nur richtig an, wenn diese eine optimale Sinusform in einem bestimmten Freq-Bereich hat.

Besser und teurer sind True-RMS-Messgeräte oder eben ein Scope.

[EdelstahlTopfset]

ich glaube beim letzten mal hat das bremslicht überlebt

[EdelstahlTopfset]

Hat das Bremslicht überlebt?

Ein "normales" DMM (ab €5.-) zeigt die Wechselspg nur richtig an, wenn diese eine optimale Sinusform in einem bestimmten Freq-Bereich hat.

Besser und teurer sind True-RMS-Messgeräte oder eben ein Scope.

morgen denke ich dran ... aber schonmal danke dass du dich dir meiner annimmst!

[EdelstahlTopfset]

danke an barnie!!!!

GGM regler rein und gut is ... das waren seine worte und ich bin der meinung ER HAT RECHT! ...

werde es testen und meldung machen!

ersma

Bearbeitet 15. Oktober 2010 von EdelstahlTopfset

[Nick Knatterton]

Und, Problem gelöst?