ET3 Zündung Probleme

[Thorben]

Hi,

habe meine ET3 wiederbelebt, leider brennen bei ihr

immer die Birnen durch, da aus der Grundplatte bis zu 18V

kommen. Woher kommt das, habe doch keinen Regler.

Wer kann helfen ?

Danke schonmal

[meistergolo]

haste dir das nicht schon selber beantwortet?! mach mal nen regler zwischen?!

[wheelspin]

sind alle verbraucher angeschlossen? auch die tachobeleuchtung?

sind es alles 6v birnen mit der entsprechenden leistung?

kabelkästchen richtig angeschlossen?

[Thorben]

sind alle verbraucher angeschlossen? auch die tachobeleuchtung?

sind es alles 6v birnen mit der entsprechenden leistung?

kabelkästchen richtig angeschlossen?

ja, wobei das Bremslicht noch nie ging. die 4 Kabel sind auch richtig angeschlossen.

Das Problem ist die zu hohe Spannung -> 18v, da fliegen mir selbst 12v Birnen raus.

@meistergolo:

kennst den Unterschied einer ET3 Zündung zu einer PK Zündung ?

[barnie]

ja, wobei das Bremslicht noch nie ging. die 4 Kabel sind auch richtig angeschlossen.

Das Problem ist die zu hohe Spannung -> 18v, da fliegen mir selbst 12v Birnen raus.

...

... nicht nur alle Birnen müssen alle drin und ok sein, auch die Schalter müssen die Lichtspule kurzschliessen, sonst läuft die Spannung schnell hoch.

Beispielschema:

[T5Rainer]

haste dir das nicht schon selber beantwortet?! mach mal nen regler zwischen?!

Kennst Du den Schlatplan der ET3?

Wo soll da "ein Regler zwischen"?

[Thorben]

@barnie:

mit Lichtspule2 meinst du das Abblend/ Fernlicht?

dein Schema würde aber bedeuten, dass ich das nie ohne Licht fahren darf,

weil dann die Spannung steigt oder wie ist es zu verstehen?

@T5Rainer:das meint ich mit der Aussage das er es nicht weiß.

[barnie]

@barnie:

mit Lichtspule2 meinst du das Abblend/ Fernlicht?

dein Schema würde aber bedeuten, dass ich das nie ohne Licht fahren darf,

weil dann die Spannung steigt oder wie ist es zu verstehen?

@T5Rainer:das meint ich mit der Aussage das er es nicht weiß.

In dem Beispielschema hat die LiMa-Spule2 nix mit dem BiLux zutun (hat ne eigene Spule).

Hier ist inverses Stromdenken angesagt, soll heissen:

will ich eine Lampe ausschalten, dann schliesse ich den Stromkreis kurz !

Andersrum heisst das: an der Spule hängt entweder eine Lampe und leuchtet oder ein Schalter macht einen Kurzen.

Den Fall, dass die Spule ohne Last läuft, darf es nicht geben =>> Überspannung !

[dr177]

Hm, bei 18V würde ich vom Einsatz von 6V Leuchtmittel absehen. Es soll auch ET3 mit 12V geben...

[Thorben]

In dem Beispielschema hat die LiMa-Spule2 nix mit dem BiLux zutun (hat ne eigene Spule).

Hier ist inverses Stromdenken angesagt, soll heissen:

will ich eine Lampe ausschalten, dann schliesse ich den Stromkreis kurz !

Andersrum heisst das: an der Spule hängt entweder eine Lampe und leuchtet oder ein Schalter macht einen Kurzen.

Den Fall, dass die Spule ohne Last läuft, darf es nicht geben =>> Überspannung !

was ich nicht verstehe ist folgendes, jede spule bringt ihre eigene spannung.

d.h. jede spule sollte 6V bzw. bis zu 8V bringen, mehr aber nicht.

wenn ich das Licht einschalte, kommen im Standgas schon 8V. und das darf ja nicht sein.

wenn wie ich denke jede Spule ihre eigene Spannung bringt, dürfte es ja keine Überspannung geben oder denk ich falsch?

[barnie]

was ich nicht verstehe ist folgendes, jede spule bringt ihre eigene spannung.

d.h. jede spule sollte 6V bzw. bis zu 8V bringen, mehr aber nicht.

wenn ich das Licht einschalte, kommen im Standgas schon 8V. und das darf ja nicht sein.

wenn wie ich denke jede Spule ihre eigene Spannung bringt, dürfte es ja keine Überspannung geben oder denk ich falsch?

- im Plan: LiMa @ 3°° rote Spule versorgt die Bilux und Hupe

- LiMa @ 7°° blau/gelb Spule versorgt den Rest wie im Beispielschema

- Wechselspg zu messen ist nicht einfach (Motto: wer misst, misst Mist!)

Sei froh, wenn im LL schon die Lampen schön leuchten - auf richtige Wattage achten.

Wahrscheinlich brennen die Lampen bei erhöhter DZ durch => zu wenig Last.

Evtl ist eine stärkere LiMa drin, als gedacht ...

Warum geht das BrLi nicht?

Man kann zur Sicherheit Regler einbauen - hier wären es zwei Stück, für jede Spule einen.

Bearbeitet 21. September 2010 von barnie

[Thorben]

Moin,

ok habs geschnallt,

Bremslicht geht auch wieder.

hab immer noch zuviel Spannung.

Masseversorgung ist auch ok,

d.h. muß wohl doch nen Regler, bzw, mehrere rein.

Gruß

Bearbeitet 24. September 2010 von Thorben

[barnie]

Moin,

ok habs geschnallt,

Bremslicht geht auch wieder.

hab immer noch zuviel Spannung.

Masseversorgung ist auch ok,

d.h. muß wohl doch nen Regler, bzw, mehrere rein.

Gruß

- BrLi ok, prima !

- ich vermute, dass LiMa und Leistung der Lampen nicht zusammen passen - welche Lampen sind denn drin (in Watt)?

- Plan B wäre: jeweils einen Regler über die Spulen legen. Rest-Verkabelung bleibt (Spulen nie unbelastet lassen).

(Umbau: GGM samt 12V Lampen)