V50 zu V133 umbauen...

[darkstrike]

Hallo,

ich plane (sobald die Kriegskasse gefüllt ist) meine V50 zu renovieren. Das momentan auf Eis liegende Drama ist in einem anderen Fred nachzulesen.

Dabei soll sie gleich noch einen PV-Motor spendiert bekommen. Der befindet sich noch im Originalzustand und soll etwas aufgemöbelt werden, allerdings nur Plug & Play.

Der Plan sieht folgendermaßen aus:

-133ccm Polini

-Malossikopf MMW

-Kurbelwelle Mazuchelli

-Vergaser 20 oder 24 oder 25??? (Vorschläge erwünscht)

-Banane oder schicker, straßentauglicher Rennpuff (Vorschläge erwünscht)

-neue Lager + Simmerringe + Dichtungen (logisch)

-12V Zündung (PK) d.h. Bremslicht dranfrickeln (wie mache ich das am besten zwecks Bremslichtschalter usw.?)

Habe ich irgendwas vergessen? Dachte so an 15 PS die da am Ende rauskommen sollen. Scheint mir realistisch. (???)

Es sollm ein alltagstauglicher, relatuv schneller Flitzer werden

Am Ende wäre es schön noch TÜV dafür zu bekommen.

Bin für jegliche Tipps und Hilfe dankbar.

[Malle Lexe]

Hallo beim Vergaser würd ich gleich auf 24 oder 25 gehen. Die Dello reichen da voll aus. Banane- ET3 oder Polini ? Der Polini Auspuff ist nämlich auch gar nicht schlecht, aber klingt halt ein wenig blechern. Preis- Leistung ist der auf jeden Fall ok. Falls ET3 Banane, würde ich nen dicken Krümmer verbauen. Wenn du noch ein wenig mehr Geld in die Hand nehmen willst, kann ich dir den PM 40 empfehlen, allerdings nur wenn du kein Gepäckfach hast. Ansonsten wäre der LTH Road eine Alternative.

Der Polini mit Malossikopf ist sicher gut. Aber ein Malossi kommt dich auf jeden Fall günstiger, denn da hast schon nen guten Kopf dabei. Ich will hier aber nicht den Polini schlechtreden, das sind halt immer so Geschmacksachen. Ich persönlich mag den Malossi lieber.

Mit dem Tüv gibts bei so nem Setup eigentlich keine Probleme, wenn du dir einen Prüfer suchst, der sowas schon gemacht hat. Am besten im Voraus mal Alles abklären. Wie siehts aus mit Blinkern?

Die 15 PS sind möglich, aber mit der ET3 Banane und p&p Polini eher nicht. Aber einen Flotten- Flitzer hast auch schon mit weniger Leistung. Malossi oder Polini mit 24er Vergaser und Polini Banane, das Ganze sauber angepasst und 2.54er Übersetzung macht 100 kmh Vollgasfest und das bei einer ordentlichen Beschleunigung.

Gruß Lexe

[darkstrike]

Andere Kupplung sollte wohl noch rein ist mir eben eingefallen.

Kann man das Setup mit der Ori-PV-Primär fahren?

[Malle Lexe]

Bei der Kupplung reicht die Malossi 4 Scheiben- Kupplung. Die Ori PV Primär ist ja die 2.54er. Eventuell wäre noch ein Rep- Kit vom Undi oder ein GSF Rep- Kit zu empfehlen, das erspart unter Umständen viel Geld und Nerven.

Gruß Lexe

[fishi]

Bei der Kupplung reicht die Malossi 4 Scheiben- Kupplung. Die Ori PV Primär ist ja die 2.54er. Eventuell wäre noch ein Rep- Kit vom Undi oder ein GSF Rep- Kit zu empfehlen, das erspart unter Umständen viel Geld und Nerven.

Gruß Lexe

vllt wenn er eine xl2 Kupplung verbauen würde. aber bei ner originalen mit nem normalen 133 polini brauchts das rep kit echt nicht

[darkstrike]

Mal schauen was das KuLu-Zeug kostet. Das Rep-Kit ist ja recht günstig...

[bv5b3t]

vllt wenn er eine xl2 Kupplung verbauen würde. aber bei ner originalen mit nem normalen 133 polini brauchts das rep kit echt nicht

Ach, brechen die Federn, bzw. das Halteblech da nicht?? Cool, wusste ich noch gar nicht das die Primär da Unterschiede macht beim Zylinder??

[fleischmesser]

bei geplanten setup bzw. p&p kommen keine 15 ps raus.....

bei geplanten setup ist ne 4 scheibenkupplung unnötig .......

bei geplanten setup brauchste auch kein repkit ......

[darkstrike]

bei geplanten setup bzw. p&p kommen keine 15 ps raus.....

bei geplanten setup ist ne 4 scheibenkupplung unnötig .......

bei geplanten setup brauchste auch kein repkit ......

Das ist doch mal eine Aussage!

Immerhin soll's ja auch nicht zu teuer werden. Fräsen, feilen, hämmern und bohren kann ich ja immer noch und dann kommt evtl. auch mal eine 4 Scheibenkupplung rein.

[heizer]

repkit würde ich immer verbauen

[Malle Lexe]

repkit würde ich immer verbauen

Seh ich genauso.

[darkstrike]

Wir hatten es ja schonmal davon, heizer.

Sie soll auf jeden Fall haltbar werden/sein, einen schönen Klang haben (Auspuff) und ein bissel was wegziehen. (s.o.)

Dein Vorschlag letztens und der von Malle hören sich vernünftig an.

[fleischmesser]

repkit würde ich immer verbauen

Seh ich genauso.

WARUM ?

[fishi]

klar können sie auch brechen aber nicht bei einem gesteckten polini.

kannst aj auch gleich ne hartz 4 kupplung reinbauen dann rutscht dir sicher nix

man kann aber man muss nicht. mehr woll ich nicht sagen

[heizer]

naja ich hab schon primäre gesehen da waren im neuzustand die nieten schon locker. in meinen augen kann man an fast allem sparen, ausser am repkit.

so eine feder im getriebe ist verdammt ärgerlich, nur weil man 40 euro sparen wollte.

aber klar, jeder wie er will

oder man verbaut die surflex primär, die hält wohl auch ohne repkit, hat aber den nachteil das bei der 2.56er nur spezielle drt ritzel passen

Bearbeitet 21. September 2010 von heizer

[Malle Lexe]

Mein Vorschlag wäre:

136er Malle

25er Malle Drehschieberstutzen

25er PHB oder 27er TMX

2.54er schräg

Malle Kulu

Polini Banane oder PM 40

Eventuell noch ein kurzer 4. DRT

Auf jeden Fall Rep Kit. Am besten vom Undi

[darkstrike]

Gibt's in Baden-Württemberg irgendwo die Möglichkeit TÜV machen zu lassen mit solchen Kleinigkeiten wie Blinkeruntauglichkeit, Auspuff, Vergaser und Zylinder?