GS 150 Fragen

[andreasnagy]

hier das foto mit dem "hammermethoden-effekt"

[Klingelkasper]

Ich hatte deswegen ausdrücklich was von "leichte Schläge" und "gefühlvoll" geschrieben, traue dem joknoxville schon ein passendes Händchen zu, macht mir nicht den Eindruck eines totalen Grobmotorikers, der Mann. Zusätzlich noch der warmgefahrene Motor, damits schön flutscht, so sollte das zumindest den sanften Versuch wert sein, bevor man den Motor auf macht. Durchs Spalten werden die Motoren ja auch nicht unbedingt besser.

[joknoxville]

aktuell:

wird das gemisch fetter oder magerer wenn ich die einstellschraube reindrehe? hat jemand bitte ein bild vom montierten vergaser ohne lufi, damit ich mich ungefähr mit der Schräge der Schwimmerkammer rantasten kann?

[villavespa]

aktuell:

wird das gemisch fetter oder magerer wenn ich die einstellschraube reindrehe? hat jemand bitte ein bild vom montierten vergaser ohne lufi, damit ich mich ungefähr mit der Schräge der Schwimmerkammer rantasten kann?

schraube rein machts fetter!

[stage6]

Falls das mit dem Schloss von der Seitenbacke noch aktuell ist kannst du dir beim guten Schlüsselmacher auch einen passenden Schlüssel für das Schloss fertigen lassen, ist auch nicht teurer als ein Repro Schloss, du hast den Ärger mit dem Ausbauen nicht und kannst weiterhin das schöne originale Schloss behalten.

In Detmold gibts da wen der sowas macht, kostet mein ich je nach Aufwand um 20€

[joknoxville]

fürs schloss hab ich auch 1 gefunden der das machte, 48 eier.....

die anderen schlüsselmacher haben abgelehnt.

[stage6]

Naja bei 48 ökken würde ich es mir auch zweimal überlegen, wie hast du dich denn jetzt entschieden?

[Spanische Vespa]

Hallo Jungs,

ich hätte da mal eine Motorspezifische frage zum GS3 Motor.

Sieht man den unteren Kolbenring im Ansaugschlitz des Zylinders auf dem der Vergaser sitzt?

Wenn ja, wieviel sieht man? Würdet ihr ein Bild hier ins Forum laden?

Danke schon mal für jede Antwort.

MfG Steffen

[joknoxville]

hat jemand explosionszeichnungen von dem choke und den ansaugrüssel? irgendwie blick ich da nicht durch wie der ansaugrüssel montiert wird, und zwar so, dass der choke auch wirklich auf und zugeht........

[Schrottpresse]

[joknoxville]

danke!

ich versteh dass nicht wenn ich den ansaugrüssel dranschraube dann geht der choke nur halb auf und halb zu, weils am chokegestänge dann ansteht. gibts da versch. varianten?

[joknoxville]

hat jemand kein bild vom vergaser wie die schwimmerkammer montiert ist (neignung)?

[Lude]

Schwimmerkammer kannst du nur in einer Position anschrauben. Is ja ein Absatz dran. Die schräge ändert sich dann nur noch durch verdrehen des Vergasers und das ergibt sich dann von selber wenn du diese Zylinderhutze dran hast. Bau das Choketeil mal ab und schraub es im Ausgebauten zustand mal zusammen. Sind soviel ich noch weiß ein paar absätze dran und das funktioniert auch nur in der richtigen Stellung.

[joknoxville]

ich hab leider keine absätze dran.....

[dermarc]

ich hab leider keine absätze dran.....

Vielleicht hilft Dir ja der Link weiter: http://www.alteroller.de/

Hier auf Helferlein und dann weiter auf GS150 - Motor überholen und einstellen. Im Teil 5 ist eine Schemadarstellung.

Viel Erfolg.

[joknoxville]

mir täte schon ein bild von oben reichen!

[dermarc]

mir täte schon ein bild von oben reichen!

Bild kann ich Dir am Donnerstag nach dem TÜV Termin machen. Vielleicht hilft aber auch das hier schonmal:

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Vergaser_Vespa_150_GS

Gruß,

Marc

[8ball]

Ist das eine deutsche oder italienische GS? Die italienische hat das "Chokerohr" mit den Löchern nicht (da wird innen nur die Klappe vorgeschoben) und das Ansaugknie (Teil 25317 auf der geposteten Explosionszeichnung) ist glaube ich anders.

Schau auch mal hier (Restauration von Andreas): http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Rally_Sprint_VNA_VNB_f22/Restauration_GS150_t126353.html&st=60&p=1065713281#entry1065713281

Bearbeitet 27. April 2011 von 8ball

[joknoxville]

@8ball also meine ist eine späte italienische und da war 100% original ein ansaugrohr mit löchern drauf (ist eine olack vespa mit 19 tkm) die nur 1 vorbesitzer hatte.

@dermarc ja das wäre ganz feinig bitte! von oben ein bild täte mir schon reichen.

[dugen]

Ich weiss nicht, ob dir das vielleicht weiterhilft, aber anbei mal zwei Bilder von meiner Augsburger Dame noch vor dem Umbau

[dermarc]

Da heute alles Mist war mit der alten Dame, werde ich wohl morgen den Vergaser nochmal auseinander bauen. Die Chancen stehen somit gut, dass du deine Fotos bekommst.

[dermarc]

So, hier ein paar Fotos. Hoffe, Du kannst was mit anfangen.

[joknoxville]

FETTES MERCI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[joknoxville]

aktuell:

Da meine Kupplung aus heiterem Himmel das rutschen angefangen hat, bitte ich um euren rat. welche Kulubeläge + federn + trennscheiben sollte ich verbauen? Zerlegt habe ich sie gestern, hab zwar keinen großartigen verschleiss an den belägen feststellen können, aber wer weiss wie lange die schon drin waren.

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/93065000/Kupplungsbelage+SURFLEX+fur.aspx

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/93100000/Kupplungsbelage+DR+Sport+fur.aspx

[Dr.Paulaner]

surflex war erstausrüster bei piaggggggio

edit ruft hinterher, dass eine kupplung aus heiterem himmel nie rutscht, du wirsts vielleicht nur nicht gemerkt haben..

unlegiertes sae 30 im getriebe?

Bearbeitet 19. Juli 2011 von Dr.Paulaner

[primavera76]

unlegiertes sae 30 im getriebe?

das heißt?

[Dr.Paulaner]

das heisst hast du enlegiertes sae30 im getriebe ? ....

[primavera76]

mir gehts mehr um gut oder schlecht von unlegiert,bzw, was das heißt....

[joknoxville]

dr. paulaner hat recht, es lag nicht an der kulu, den halbmond von der kulu hats mir abgeschert.

nachdem ich die kulu zerlegt habe, fiel mir auf, dass keine anlaufscheibe verbaut ist, gibt es bei einer gs 150 keine? ebenso wackelt das kupplungszahnrad leicht auf der "grundplatte", soll das so sein?

sorry wenn ich etwas dumm frage, aber gs 150/wf ist für mich absolutes neuland und sie ist wirklich eine "Diva".

[andreasnagy]

1. ..., dass keine anlaufscheibe verbaut ist, gibt es bei einer gs 150 keine?

2. ... ebenso wackelt das kupplungszahnrad leicht auf der "grundplatte", soll das so sein?

3. ... sorry wenn ich etwas dumm frage, aber gs 150/wf ist für mich absolutes neuland ...

4. ... und sie ist wirklich eine "Diva".

1. das ist richtig so!

2. nein. die nieten kannst du nachsetzen bis es wieder fest sitzt.

3. dafür gibts ja das forum.

4. ist sie nicht! man muss nur wissen, wie man mit ihr umgeht.