Erfahrungen Scorpion E-Pass Version

[marco]

Hat schon jemand praktischen Erfahrung mit dem Scorpion von SIP gemacht?

Ich möchte den Puff auf einem 210 Malossi fahren.

Weitere Daten:

-Cosa-Kulu mit Ring

-Kurzer 4. Gang

-Rennwelle

- Angepasster Kopf

- SI 24 BE 3/ 160 ND 55/160 HD 132 Löcher im Lufi

- Zündung auf 18°

Brauche Tipps zur Bedüsung.

Soll ich die Drossel im Krümmer entfernen?

[roteT5]

Drossel blos raus.....

[Demion23]

@ Marco,

fahre genau das gleiche Vergaser Setup. Hast Du die Überströmer angeglichen bzw. die Alten verschlossen? Zündung habe ich allerdings auf 19 Grad geblitz. Habe das Gefühl, dass er so besser geht.

[madman]

@marco: Verwende auch den Scorpion auf meinen Malle, hab die Drossel gleich von aller Anfang nach weggelassen!

Bin mit dem Auspuff voll zufrieden!

Michl

[iceman_hf]

hmm...bin mir auch noch nich so ganz schlüssig ob ich mir nen scorpion kaufen soll oder nich, weils mir eigentlich eher ums drehmoment geht

weil der sito is zwar laut, hat aber drehmoment...is da der scorpion besser ?

[marco]

@Dimion23

Nein die Überströmer habe ich nicht angeglichen bzw die alten verschlossen.

Hat den jemand ein Vorschlag wegen der Bedüsung.

Wollte als erstes die HD vergrößern.

Wie sieht' s aus, Vorschläge?

[Demion23]

Wenn Du Dir nen Rennpuff draufbaust solltest Du zumindest mal das Gehäuse anpassen. Nicht nur wegen der Leistung. Irgendwie fährt bei mir das Auge mit und ich müsste ständig an den Pfusch denken.

Jetzt würde ich auch die 300 EUR investieren.

Als Starbedüsung solltest Du mit ner 138 anfangen.

[moerdock69]

hallo zusammen, wollte fragen, ob mir mal einer sagen kann was alles auf dem puff mit e-pass steht, dann würde ich mir das nämlich auf meinen "alten" sip preformance gravieren.

danke, gruss

[freakmoped]

guckstduhier Bearbeitet 21. Mai 2003 von joerg

[scooty100]

Öööhm. Auf jeden Fall muss der Klip an der Vergaser-Nadel auch fetter gestellt werden, damit du im mittleren Drehzahlbereich nicht abmagerst. Gerade auf Landstrasse oder Autobahn wird meistens der mittlere Drehzahlbereich benutzt. 138 aufm Malle ist auch anfangs viel zu fett. mach ersma den klipp an der Nadel höher und pack ne 135er HD rein. Das passt.

Axo, wenne Si fährst, dann gilt das gleiche. Nur weiss ich da jetzt die Grössen nicht. Auf jeden Fall immer denn mitlleren Bereich fetter abstimmen

Bearbeitet 3. Juni 2003 von scooty100

[Demion23]

ÄÄhh Clip bei nem Si Vergaser???

Ist doch der SI 24 mit Löscher im Lufi. Mager das Gemisch zusätzlich ab.

Also bleib bei der 138 oder sogar 140. Abmagern kannst Du immer.

Bei mir ist es je nach Wetterlage oder Temperatur die 132-135-138 aber bei 115 fängt er mit der 138 trozdem an zu klingeln. Alles laut Popometer

BE3/160 ist auch okay.

MfG

[freakmoped]

BE3/160

really - ihr gebt euch den mit BE3

habt aber standard versage - nix ovalisiert oder ?

bei oval brauchts das BE2 , zumindeste bei mir

[Demion23]

@ Jörg,

SI24 ovalisiert, 210 mit RW und QS 1,3 mm, Scorpion. 5,5 und 8 mm Lufi

BE 3/160 HD 138 Kerze Rehbraun und Zylinderkopf und Kolben schon Hellbraun.

Werde aber mal ne BE2 probieren. Bin schon seit 600 km am Vergaser abstimmen. Langsam wirds nervig. Besonder die Nebendüse für das Standgas und den unteren Bereich. Bekomme es einfach nicht hin.

[freakmoped]

vollgas mit BE3 ?

[Demion23]

Yepp. Aber wie beschrieben fangt er bei 115 an zu klingeln, auch mit der HD 140 allerdings erst zwischen 115-120. Deshalb guter Tipp von Die die BE 2 zu probieren. Mit Sicherheit habe ich den SI 24 nicht so extrem ovalisiert wie Du.

Hast schon recht, bei Vollgas und dem Chocke drosselt die Kiste nicht.

Habe aber schon langere Touren hinter mir ohne Probleme.