Blech an Schwinge / Auspuffaufnahme

[Don_Domi]

Hallo zusammen,

habe an der Motorschwinge an dem Schraubenloch, wo auch die Schelle, durch die die Banane geht und befestigt wird noch ein Blech dran. Wozu soll dieses Blech gut sein?

Danke für Eure Hilfe im Voraus.

Viele Grüße

Dominic

[undis racing team]

ists eine ET3?

[Vespacruiser]

wahrscheinlich halterung für Bananenauspuff...klick

[Don_Domi]

wahrscheinlich halterung für Bananenauspuff...klick

Hi zusammen,

danke für die Antworten. Es handelt sich um eine ET3. Motor habe ich in Italien überholt gekauft. Die Schelle, durch die der am Auspuff angeschweißte Haltebolzen geht, meine ich nicht. Ich stelle heute Abend ein Foto davon rein, dann wirds leichter...

Grüße

Domi

Bearbeitet 30. September 2010 von Don_Domi

[VespaWlade]

Servus,

brauchst kein Foto machen. Bei der ET3 ist die CDI im Gepäckfach. das Zündkabel und die Leitungen von der ZGP gehen an diesem

Blech vorbei. Vmtl, schützt und befestigt das Blech die Kabel. Habs nichtmehr ganu im Kopf wie das Aussieht wenn alles

Serienmäßig verlegt ist.

gruß Wlade

[Don_Domi]

Ich habs auch nicht mehr im Kopf, im schnellen unüberlegten Zerlegen bin ich Profi

Das wirds aber sein, hatte was in der Richtung vermutet, denn die PV hats nicht.

Vielen Dank Euch für die Antworten!

Bearbeitet 30. September 2010 von Don_Domi

[Vespacruiser]

brauchst kein Foto machen.

jetz willisch abbedoch nocha bildche sehe'! ich kenns nämlich nicht und würds dann gerne bei zeiten identifiziere könne!

[Don_Domi]

jetz willisch abbedoch nocha bildche sehe'! ich kenns nämlich nicht und würds dann gerne bei zeiten identifiziere könne!

So, hier siehst Du links unten im Bild das Blech!!

Grüße

Domi

[amazombi]

Ja, iss für die Kabel, die sind in so 'ner schwarzen Hülle gefasst. Die liegt hinter der Zunge und dann in dem U-dingen. Sonst würde die am Reifen schleifen, oder auf dem Auspuff braten. Bei ET3 echt wichtig, das Teil.

[Don_Domi]

Ja, iss für die Kabel, die sind in so 'ner schwarzen Hülle gefasst. Die liegt hinter der Zunge und dann in dem U-dingen. Sonst würde die am Reifen schleifen, oder auf dem Auspuff braten. Bei ET3 echt wichtig, das Teil.

Hi,

danke für die Info. Jetzt kommen wir das Sache ja schon näher. Also mit dem U Dingen meinst sicher dieser dünnere Teil des Blechs, der wie ein U gebogen ist. Nur was genau meinst Du mit Zunge? Danke für die Geduld

Grüße

Domi

[amazombi]

Genau. Die Zunge wäre der Blechlappen links daneben auf deinem Bild, das Teil, was da halt so hoch steht.

[Olli ETS]

Wenn ich Dich richtig verstehe fragst Du nach dem roten Pfeil, nicht dem Grünen?

Das scheints zu sein.:

Servus,

brauchst kein Foto machen. Bei der ET3 ist die CDI im Gepäckfach. das Zündkabel und die Leitungen von der ZGP gehen an diesem

Blech vorbei. Vmtl, schützt und befestigt das Blech die Kabel. Habs nichtmehr ganu im Kopf wie das Aussieht wenn alles

Serienmäßig verlegt ist.

gruß Wlade

Edit: Für alles Andere wars noch zu früh.

Bearbeitet 1. Oktober 2010 von Olli ETS

[Don_Domi]

Genau. Die Zunge wäre der Blechlappen links daneben auf deinem Bild, das Teil, was da halt so hoch steht.

Ahaaa, Du hast den Verlauf des Kabels ausgehend von der Elektronikzentrale beschrieben... ich habs mir bis eben umgekehrt gedacht. Aber nun gut, habs geblickt.

THX to all

[amazombi]

Iss aber eigentlich sogar, wenn du mit dem Kabel da lang gehst, selbst erklärend.

[alfonso]

Ich hol das Thema hier einfach nochmal hoch.

Das Et3 Chassis hat im Gegensatz zur Primavera 4 zusätzliche Löcher im Bereich des Gepäckfachs.

1x vom Gepäckfach zum Motor und 3x vom Gepäckfach in den Rahmen (zum Vergaser / Tank).

An den beiden Oberen (die auf Höhe des Tanks liegen) ist das Halteblech für die CDI befestigt.

Klar soweit.

Frage:

Etwas tiefer ist ein weiters Loch - wofür?

Werden durch das große Loch zum Radlauf hin sowohl die Zuleitungen zur CDI als auch das Zündkabel verlegt oder hat sich da jemand was anderes einfallen lassen?

Dank im Voraus,

Arne