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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Verkaufe Vespa 125 Primavera. Original Lack, keine Durchrostungen. Motor dreht und springt mit Startpilot an. Tank ist rostig. Ohne Papiere.

1600,- Standort Hamburg. 015771566551

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Bearbeitet von Timm
Geschrieben (bearbeitet)

Frage: Primavera ohne Gepäckfach, gibt es das? Ausland? Spanien...?

Rahmenpräfix würde mich interessieren. :thumbsdown: Tacho, Seitendeckel fehlt?

Bearbeitet von turismo
Geschrieben

...für mich sieht es auch so aus, als ob kein Zündschloss vorgesehen ist. Hat die PV nicht immer ein Zündschloss?

Geschrieben

...für mich sieht es auch so aus, als ob kein Zündschloss vorgesehen ist. Hat die PV nicht immer ein Zündschloss?

das wäre dann eine ET3, ohne Zündschloss ist schon richtig. :thumbsdown:

Geschrieben

huhu ihr Spezialisten:

die Vespa ist eine unverbastelt und originale Primavera, frühes Baujahr.

:thumbsdown:

Transport kostet zwischen 100,- und 140,-

Geschrieben (bearbeitet)

Rahmenpräfix würd mich auch interessieren, und auch, ob 6 od 4eckiges Piaggio Emblem auf der Kaskade. :thumbsdown: Auch frühe Primavera hatte ein Seitenfach, zumindest in Ö und D. (meiner Meinung nach) Könnte von der Farbe her auch eine schwedische Nuova sein - Tacho und Metall- Zylinderabdeckung fehlen, vll ein deutsch/schwedischer Prima/Nuova Bastard :crybaby:

Bearbeitet von tmpst
Geschrieben

Rahmenpräfix würd mich auch interessieren, und auch, ob 6 od 4eckiges Piaggio Emblem auf der Kaskade. :thumbsdown: Auch frühe Primavera hatte ein Seitenfach, zumindest in Ö und D. (meiner Meinung nach) Könnte von der Farbe her auch eine schwedische Nuova sein - Tacho und Metall- Zylinderabdeckung fehlen, vll ein deutsch/schwedischer Prima/Nuova Bastard :crybaby:

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Gast
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    • Es handelt sich nicht um die gleiche Nummer. Die deutsche Nummer entspricht nicht der italienischen Rahmennummer.
    • Klar gerne her damit, dann schick ich dir paar kostenlose TEstmuster. Grüsse Lars
    • Denke da wächst man aber auch rein. Und zur Not ergreift man halt Partei. Jeder Richter ist auch nicht frei davon, sondern höchstens maximal bemüht.    Und besser eine leicht parteiische Moderation als keine Moderation.    Und der Technik Aspekt (nur SF) ist für eine Moderation ja total irrelevant.    Also ich sehe dich da sehr prädestiniert für. Ernsthaft!   Wortgewandt! Abwägend! Und ein guter Typ!    Und ja, Humma 👍🏻   Er kann das ja während der Arbeitszeit machen.😎 Muss ja nur immer wieder zwischendurch die Dackel streicheln … 😜😃   Spaß beiseite: Und ja, wie nun schon mehrfach gesagt, er würde das sehr gut machen, denke ich auch. 
    • ich habe eben in der Anleitung gelesen dass die Stehbolzen mit 19Nm und die Inbus mit 24Nm angezogen werden. Ist  nicht etwas viel ? Beim VMC lese ich was von 12-14Nm. Wie sind da eure Erfahrungen  
    • Beschreibung: Gebe schwerem Herz meine PX 200 weg. Sie war mein tägliche Begleiterin in Berlin. Jetzt etwas in die Jahre gekommen braucht sie etwas Aufmerksamkeit (s. Bilder) Motor 200er, Polini, Membran, 30er Delorto. Auspuff wie original, schwere Ausführung. Motor läuft tip top. Hat ca 25 PS, eingetragen 14 KW. Muss mal wieder neue Lager/Dichtringe bekommen. Rahmen etwas runtergerockt, leider ein paar Durchroster am Tunnel, sonst alles original. Preis: VB 1330.-€ Standort: 78224 Singen      
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