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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

aber nur wenns noch neue gibt - dann gibts meinen gebrauchten t5 original topf

sind die neu eigentlich noch lieferbar ?

also

ev 1 t5 original topf

1 sito plus t5 sehr jung

1 leovinci entdrosselt t5

1 simonini neu px200 kl riss 400km alt

1 simonini alt px 200

1 pinasco px 200

Geschrieben (bearbeitet)

Ich würd mich mal für den originalen T5 Pott anmelden!

Gruß, Ralf

Bearbeitet von freibier
Geschrieben

@jörg: Hab mir erst vor 3 Monaten einen neuen

T 5 Original Pott beim SCK rausgelassen!

Die gibts also noch, dir aber zur Kenntnis beim

SIP kostet der gleiche Auspuff min. 10 Euro weniger!!!

Hab mich damals grün u. blau geärgert.

Aber warum verkaufst du deinen alten.....(tut er laut :haeh:

KC

Geschrieben

@alle:

Also ich habe vor zwei Wochen mal versucht nen T5 original Auspuff bzw nen T5 Sito nachbau IRGENDWO zu bekommen!

Kein Händler hatte noch nen AUspuff!

Geschrieben

Fragt doch mal Steppenrolf der hat noch nen orginalen unter seiner T5, ich denke mal das der eh gegen nen englischen Auspuff getauscht wird. Weil original ist ja nix und so.

MFG Bergfick

Geschrieben

*huch*

sollt auch mal was dazu sagen

wieso krieg ich die emails nicht trotz abboniert...

der t5 original - bin den nie gefahren

wollte/will den auf 200 umschweissen - aber wenns keine neuen mehr gibt...

nachdem mir da ein jl übern weg gelaufen ist

und ein SIP unbedingt in meine hände will...

das mim sim is echt kacke

kosten ja neu nur noch 59,-

20 pinasco

25 sito t5

30 leo t5 - entdrosselt

25 sim neu

25 sim alt

gebote fürn t5 original ?

Geschrieben

Habe grade beim Rollerladen.com nen neuen T5 Orginal Piaggio Pot bestellt.

Die habe seid gestern wieder welche, und sollen bald auch wieder (vielleicht) T5 Köpfe bekommen. :love: :love: :love: :-D:-(:-( :love: :love: :love:

Für die Leute dies interessiert.

@ joerg: Das kannst Du mit ruhigem gewissen das Schweissgerät anwerfen und den T5 Pot für die 200er Startklar machen.

MfG, Heiko.

Geschrieben (bearbeitet)
Habe grade beim Rollerladen.com nen neuen T5 Orginal Piaggio Pot bestellt.

Die habe seid gestern wieder welche, und sollen bald auch wieder (vielleicht) T5 Köpfe bekommen.  :love:   :love:   :love:   :-D   :-(   :-(   :love:   :love:   :love:

Für die Leute dies interessiert.

@ joerg: Das kannst Du mit ruhigem gewissen das Schweissgerät anwerfen und den T5 Pot für die 200er Startklar machen.

MfG, Heiko.

hi,

wie ist denn der preis dort gewesen? (EDIT: preis ist 79,-- euro lt. mail vom rollerladen)

der katalog ist ja "nur" für die oldies...

greetz

cm

Bearbeitet von muellix
Geschrieben

Ich biete mal 40 euronen für den original T5 Pott!

@Tobi vonwegen "ich war aber zuerst dran...!" - ICH war noch eher :-D:-(

Gruß, Ralf

Geschrieben

@racer

guckst du weiter oben post von TX200

pinasco is scho weg

leovinci t5 zum xten mal reserviert für HDK :-D

is des nu fix oder wiewower

sito t5

sim neu mit kl riss 200er

Geschrieben
@Tobi vonwegen "ich war aber zuerst dran...!" - ICH war noch eher  :-D   :-(

Gruß, Ralf

@ Freibier

Ja das ist ja auch in Ordnung - habe den Überblick verloren :-(

Hat sonst noch wer einen Originalen T5-Pott? :-(

Tobi

Geschrieben

Joerg, lebst noch...? :-D Will ja nicht drängeln, aber hast du dich entschieden ob du den originalen vertickst oder nicht...?

GRuß, Ralf

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    • moin   Das sind jedoch fast alles Aspekte, die genauso über das Alter und über das Stehen, wenn es denn so ist, genauso Schaden nehmen, wie durchs Fahren.    Autos werden nämlich üblicherweise nicht perfekt konserviert weggestellt. Rost in den Zylinderlaufbahnen zum Beispiel macht viel größere Schäden, als regelmäßiger Betrieb. Gummi altert über den Betrieb natürlich. Aber ohne Ende auch über die Jahre. Ggf. dann bei Inbetriebnahme reißt es sogar spontan. Rost an der Karosse kommt auch wieder drauf an. Ist der Wagen perfekt konserviert weggestellt, dann rostet er wenig. Aber ein Auto was kalt / warm Kondenswasser erleidet und nie gelüftet und gefahren wird, rostet in Hohlräumen, wo bewegte Autos nicht rosten.  Bei Lack gebe ich dir recht, sofern der Wagen (wie gesagt) perfekt weggestellt wurde. Aber eine Gelenkwelle, die jahrelang auf einer Stelle steht, korrodiert auch wieder und das Gummi ist einseitig belastet.    Man muss die Standuhren von den Wenigfahrern unterscheiden.    Ein Auto, das seine geringe Kilometerleistung darüber erlangt hat, dass es ewig gestanden hat, ist Kacke     Ein Auto von einem Rentner, der einmal in der Woche zum Getränkemarkt, 15 km hin und 15 km zurück fährt und ansonsten das Auto in einer gut durchlüfteten Tiefgarage stehen hat, ist schon wirklich ein gutes Auto wahrscheinlich. Regelmäßig bewegt und trotzdem eine sehr geringe Kilometerleistung.     Leider haben 95 % der Fahrzeuge mit geringen Kilometerleistung diese erworben über eine lange Standzeit. Und das ist definitiv negativ.    Der Klassiker ist zum Beispiel Rost im Getriebe, wo normalerweise niemals was rostet. Über die Jahre tropft das ganze Öl ab, das Metall liegt blank und über Luftfeuchtigkeit rosten dann Teile, die normalerweise immer Öl umspült sind. auch im Motor der Bereich ventiltrieb und Laufbahn von den Zylindern zum Beispiel.    Auch ein Hauptbremszylinder, der nach Jahren das erste Mal getreten wird, ist meistens undicht.   Wie gesagt, das ideale Auto wird einmal die Woche warm gefahren und wieder in die gut durchlüftete Garage gestellt.     Aber die Fahrzeuge, die so gepflegt werden oder wurden, werden immer weniger, da der klassische Rentner, der am Wochenende sein Auto mit dem Leder abreibt, einfach in der heutigen Zeit fast ausgestorben ist. 
    • Ich hab mir einen relativ  unauffälligen Auspuff selbst gebaut....angepasster Herkules P3 Krümmer und einen Gianelli Topf.   Vllt. kann man es erkennen.... ne Zeitlang fiuhr ich auch den Proma CC....der muss unterhalb des Tretlagers aber auch bearbeitet werden. Ich hatte mir damals aus Hydraulikrohr das Stingerrohr selber gebogen.   Ansonsten- lass unbedingt sehen, wenn du fertig bist....in der Boxer isses ja schon sehr eng und verbaut.   Gruß, Stefan
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