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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Ja, vielleicht braucht's jemand. Funktioniert, 24-fache und 42-fache Vergrößerung per Umschalthebel möglich, etwas eingestaubt, aber funktioniert. Kostenpunkt 25,- Euro ...

Bilder s. unten

Bearbeitet von t4.
Geschrieben

Hmpf ... keine Ahnung - ist bei uns beim Auszug der alten Techniker übriggeblieben. Ich messe morgen mal die Glasplatte; meine aber, daß die Teile irgendwie genormt sind. Melde mich wieder; auch mit nem schärferen Bild ...

Geschrieben

Hmpf ... keine Ahnung - ist bei uns beim Auszug der alten Techniker übriggeblieben. Ich messe morgen mal die Glasplatte; meine aber, daß die Teile irgendwie genormt sind. Melde mich wieder; auch mit nem schärferen Bild ...

Ach so: MicroFICHE; nicht FILME!

Geschrieben

So, frische Bilder:

Dscf0001.jpg

Dscf0002.jpg

Dscf0003.jpg

Die Fichegröße scheint genormt zu sein (ungefähr DIN A 6 / Postkartengröße). Also ran ... wenn's bis zum WE nicht wech is', geht's zu ebay ...

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    • Die mit Gutachten hatten Ausgleichsbehälter ohne Ventil, jahrelang gefahren und eingetragen bei meiner PX.
    • Ja ist mir bzw. ihm bewusst. Er kümmert sich darum, sobald ich zusage - ohne Papiere kaufe ich die Vespa  nicht.. 
    • Standort: Bad Honnef   Verkaufe Motorinnereien meines neu aufgebauten Motors wegen Umrüstung auf 5 Ganggetriebe und 7-Scheibenkupplung. Laufleistung 800 km.  Ölwechsel erfolgte nach 150 km. Alle Teile befinden sich in einem einwandfreien, neuwertigen Zustand.   Italienisches LI 150 Getriebe aus einem späten LI3/4 Motor in sehr gutem Zustand. Original Innocenti.  Nebenwelle mit Bohrung für Zentrierung der Kupplungsandruckplatte (war neu / NOS).   CNC 5-Scheibenkupplung von Casa Lambretta mit zentrierter Kupplungsandruckplatte (Innocenti). Kupplungsritzel gehärtet und mit den haltbareren Nadelllagern fahrbar. Die Kupplungsspinne ist ebenfalls CNC-gefräst, gehärtet und sehr massiv ausgeführt. Ich habe die Kupplung mit unterschiedlich dicken Stahl- und Reibscheiben von MB, BGM und Casa Performance so zusammengestellt, dass sie sich weich einkuppeln lässt und der Verschleiß der unteren Stahlscheiben und Kupplungsspinne so gering wie möglich gehalten wird. Stahlscheiben: 2,0mm, 1,5mm, 1,2mm, 1,0mm. Abdeckscheibe 2,0mm. Die Kupplung lässt sich ebenfalls auf ein dünnes 6-Scheibenkupplungspaket umrüsten, jedoch mit Einbußen bei Komfort und Haltbarkeit der Komponenten. Mit 5 verstärkten Federn von MB sind 25 PS bei 5 Scheiben kein Problem. Bei 20 PS würde ich 3 verstärkte Federn und zwei originale Federn nehmen. Dank der Zentrierung der Kupplung funktioniert dies einwandfrei.   Gerne würde ich die Kupplung zusammen mit dem Getriebe verkaufen.   Kette 80 Glieder (IWIS): 30€ Kupplungskompressor, Haltewerkzeug und Hauptwelleneinziehhülse: 30€ Getriebe: 175€ Kupplung: 165€ Hauptwelle SIL: 30€ Schaltklaue SIL: 30€
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