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Kann zu - verkauft! COSA LX200 - viel modifiziert - Preisupdate


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

COSA LX200 zu verkaufen

nicht ganz 12.000 km - guter Zustand

einiges wurde modifiziert:

vorder- und hinterbremse getrennt - vorne wurde ein semihydraul. bremsgeber montiert

es wurde ein normaler 24er Si vergaser verbaut - klappchoker eingebaut

polini 208 mit gs-kolben - einfach gesteckt - auslass ein bisschen angepasst - und zyl kopf von gravedigger angepasst

auspuff: derzeit polini, es gibt auch den orig. und den sito- dazu

kupplungskorb cnc gefräst und gehärte und 22er kulu-ritzel eingebaut

orig. kupplung und orig. zylinder incl kolben sind natürlich auch vorhanden

und werden mitgeschenkt...

zusatztank fürs helmfach gibts auch wenn gewünscht dazu...kostet natürlich extra -

ist ein sehr beliebtes teil(fasst ca. zusätzliche 9 liter oder so und kann mit dem orig. tank verbunden werden -für etwas längere etappen...)

zusatztank bereits verkauft - geht nach vienna...

preis: cosa alleine : 1.050,- VB

Tel: 0043676/3112365

standort: leibnitz/Österreich

natürlich alles meins

wenns net bald weg is, wird sie geschlachtet, die gute...

nun isses soweit, biete den rahmen inkl. papiere an: 450,-

motor kostet ohne auspuff mit original zylinder 500,-

im teileforum angeboten...

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Bearbeitet von kingkurt
  • 5 Wochen später...
Gast
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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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