Hoffmann-Beiwagen

[andreasnagy]

Das letzte Mal, dass mir ein originaler Hoffmannbeiwagen über den Weg gelaufen ist, war vor etwa 12 Jahren. Diesmal habe ich ihn Dank der Hilfe eines Freundes tatsächlich bekommen können. Er wird an meine HA von 1950 angebaut.

Das Typenschild sagt aus, dass es der 249ste ist und das Baujahr 1951 ist. Gestern wurde er angeliefert. Hier die ersten Fotos von heute morgen:

Das Verbindungsrohr zum Zugfahrzeug scheint nicht original zu sein, da es im rechten Winkel zum Rahmen steht und die Befestigungsflansche recht grobmotorisch angebracht wurden. Mal sehen ...

[Vespania]

Das letzte Mal, dass mir ein originaler Hoffmannbeiwagen über den Weg gelaufen ist, war vor etwa 12 Jahren. Diesmal habe ich ihn Dank der Hilfe eines Freundes tatsächlich bekommen können. Er wird an meine HA von 1950 angebaut.

Das Typenschild sagt aus, dass es der 249ste ist und das Baujahr 1951 ist. Gestern wurde er angeliefert. Hier die ersten Fotos von heute morgen:

Das Verbindungsrohr zum Zugfahrzeug scheint nicht original zu sein, da es im rechten Winkel zum Rahmen steht und die Befestigungsflansche recht grobmotorisch angebracht wurden. Mal sehen ...

Neid, aber ein Klasse Teil :crybaby:

[gattinator]

Du Sauhund ...geiles Teil ...,bei dem grobmotorischen Lack sitzt da wahrscheinlich schönster Lack drunter ....

Glückwunsch

[fubiunohansl]

Hab so einen Beiwagen noch nicht gesehn- sieht super aus!

Wieviele Stück solcher Beiwägen hat es denn gegeben?

[RATTENMOPPET]

dürfte sich ja auch in guten zustand befinden.

freu mich schon auf die bilder vom fertigen gespann.

[Planters]

Hut ab. Ganz großen Respekt. Auch dafür so ein Sahneteil noch irgendwo aufzutreiben!!

[Huch!]

:crybaby:

Superschön ! Glückwunsch, Karsten

Ist der Beiwagen komplett aus Metall gefertigt?

[MV S.A.]

Servus Andreas,

wow ist ja ein sehenswertes Teil, Freu mich schon wenn du es angebaut hast.

Glückwunsch und viel Spass..

LG Bernd

[andreasnagy]

danke euch. werde diese woche mit dem zerlegen beginnen, damit das rahmenrohr wieder instandgesetzt werden kann. beim transportiert ist das originale royal-rücklicht kaputtgegangen . die scherben habe ich im beiwagen gefunden. sch...e!!

[dermarc]

Andreas,

Glückwunsch! Sehr schön, wenn so etwas wieder in Betrieb genommen wird und mit deiner Akribie aufgebaut wird

[schlubbi]

Andy, da hat er den Weg zu dem richtigen gefunden

jetzt wird er mit viel aufgebaut und angebaut....

...der Lack passt zu meiner ollen Sickenrahmen Motovespa

[Motorhuhn]

Schönes Ding, aber die Geschichte mit der Aufnahme dürfte nicht original sein. Änderst Du das wieder?

Edit – eigentlich läuft das Doppelrohr das im Rahmen sitzt, durch bin zum Roller.

Bearbeitet 11. Oktober 2010 von Motorhuhn

[ulai]

Anbei das einzig (mir) bekannte Prospektbild. Einzelprospekte zum Seitenwagen gab es m.E. nicht.

[Motorhuhn]

Royal-Rücklicht? Wasn das? Ein anderes als das übliche Hella?

[JOB]

Obergeil, gratuliere! Wie oft hat der Engländer schon angerufen?

[gattinator]

Du könntest evt das Glas hier nehmen Andreas

Glas

[Planters]

Hallo Andreas,

wo hast Du das gute Stück eigentlich ausgegraben? Kommt der von Übersee das Du ihn nicht selbst abholen konntest. Sau ärgerlich mit dem Rücklicht.

Am was für nem Hocker war das Ding eigentlich bislang montiert?

Gruß

[albert]

Diesmal habe ich ihn Dank der Hilfe eines Freundes tatsächlich bekommen können.

War zwar reiner Zufall, aber doch selbstverständlich

Sieht auf den Bildern ja noch besser aus. Das mit dem Beiwagenanschluss kriegst du sicherlich auch hin. Mit dem Rücklicht ist definitiv ärgerlich.

albert

Bearbeitet 12. Oktober 2010 von albert

[andreasnagy]

War zwar reiner Zufall, aber doch selbstverständlich

Sieht auf den Bildern ja noch besser aus. Das mit dem Beiwagenanschluss kriegst du sicherlich auch hin. Mit dem Rücklicht ist definitiv ärgerlich. albert

dennoch hast du dick was gut bei mir! vielleicht kann ich mich ja auf der tour erkenntlich zeigen ...

den rahmen habe ich gestern abend schon ausgebaut und er wird wahrscheinlich diese woche noch instandgesetzt...

das rüli wird wirklich ein problem. mal sehen ....

[andreasnagy]

Obergeil, gratuliere! Wie oft hat der Engländer schon angerufen?

nee, wahrscheinlich weiss er es noch nicht. bin aber schon darauf vorbereitet

@gatti: danke für den link! ich schaue mal...

@planters: der kommt aus dem badischen und zur historie weiss ich leider noch nichts. bin aber hart dran was rauszukriegen ...

[Hoffmannfahrer]

Anbei das einzig (mir) bekannte Prospektbild. Einzelprospekte zum Seitenwagen gab es m.E. nicht.

Es gab noch ein Prospekt mit der HA und dem Seitenwagen - Prospekttitel "Vespa zuverlässig, zweckmäßig , elegant "

Kann es bei Bedarf gerne scanen.

Obergeil, gratuliere! Wie oft hat der Engländer schon angerufen? :crybaby:

Oberbrüller

Toll das sowas noch auftaucht ! Glückwunsch ! Wenn der Seitenwagen aus dem badischen stammt bin ich besonders gespannt

Der Edit fällt noch ein :

Vielleicht hilft dir das Topic von 2006 noch bei der Suche nach dem Positionslicht klick

Bearbeitet 12. Oktober 2010 von Hoffmannfahrer

[andreasnagy]

danke patrick! werde dich bestimmt nochmal mit fragen nerven.

das gescannte prospekt wäre schön, wenn man vielleicht noch eine weitere ansicht des gespanns sehen könnte...

[Hoffmannfahrer]

auf die schnelle ein Scan vom vespa-archiv in klein.

Gespannbilder kannst Du gerne von mir aus allen Positionen bekommen. Habe seiner Zeit auch alles gesammelt

Bearbeitet 13. Oktober 2010 von Hoffmannfahrer

[andreasnagy]

danke patrick. wenn es soweit ist, komme ich nochmal wegen detailfotos der befestigung auf dich zu.

gestern war das rahmengestell "in inspektion". wie sich dabei herausstellte, war mehr als die hälfte des gestells in grauer vorzeit schonmal für die anbringung an einen monorohrrahmen umgebaut worden. die tragenden tunnelrohre waren gekappt und somit unbrauchbar gemacht worden. es blieb nichts anderes übrig, als mit der passenden schablone und der rahmenlehre alles neu anzufertigen.

problematisch war dabei, dass die "ausklinkungen" an die querrohre angepasst werden mussten. eine sauarbeit mit schablonenbau und übertragen der formen! insgesamt waren peter und ich damit 6h beschäftigt. ich habe wieder viel über rohrbiegen und schmieden lernen können!!

jetzt ist der rahmen soweit wieder im originalzustand und schweisstechnisch vorbereitet. jetzt fehlt noch die aufnahme für den roller und das tunnelblech...

hier ein paar bilder von der instandsetzung:

Bearbeitet 17. Oktober 2010 von andreasnagy

[Vespania]

sehr saubere arbeit, grossen respekt. Hoffe das du mit dem Boot nicht auch soviel arbeit hast

[schoeffi]

Find ich toll sowas! Ist was ganz anderes wie Ersatzteile kaufen und anschrauben. Und wie du ja schon gesagt hast Andreas, man lernt bei solchen Sachen immer wieder dazu.

Sag was machst du eigentlich mit der Glas- bzw. Plexiglaskuppel wie sie am Prospekt abgebildet ist? Stell ich mir schwierig vor und ich könnt mich auch nicht erinnern mal eine gesehen zu haben (bzgl.Muster).

Bearbeitet 17. Oktober 2010 von schoeffi

[andreasnagy]

Find ich toll sowas! Ist was ganz anderes wie Ersatzteile kaufen und anschrauben. Und wie du ja schon gesagt hast Andreas, man lernt bei solchen Sachen immer wieder dazu.

Sag was machst du eigentlich mit der Glas- bzw. Plexiglaskuppel wie sie am Prospekt abgebildet ist? Stell ich mir schwierig vor und ich könnt mich auch nicht erinnern mal eine gesehen zu haben (bzgl.Muster).

danke!

den windschutz finde ich nicht besonders schön und er bietet bei 4,5ps sicherlich zu viel windwiderstand, um überhaupt noch in den 3.gang zu kommen.

patrick: hast du die übersetzung geändert?

gruss

andreas

[schoeffi]

den windschutz finde ich nicht besonders schön und er bietet bei 4,5ps sicherlich zu viel windwiderstand, um überhaupt noch in den 3.gang zu kommen.

Das hab ich mich auch schon des öfteren gefragt wie das ging bei der Leistung

Bremsen stell ich mir auch recht toll vor. Einmal den Großglockner rauf und wieder runter stell ich mir spannend vor mit so einem Gespann .

[andreasnagy]

ein ungebremster beiwagen ist in der tat unangenehm. aber an so eine teil ist wohl jede technische modifikation als frevel zu bezeichnen...

ja, den glockner würde ich damit nicht in angriff nehmen. dann nähme ich eher das dreirad:

Bearbeitet 17. Oktober 2010 von andreasnagy

[schlubbi]

Klasse Andy , wie gewohnt in Nagy Qualität

weiter so... tune up speed on

Bearbeitet 17. Oktober 2010 von schlubbi