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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

jaja da stand 2800.- - gemeint waren 2950.- . auf den Bildern ist die Spange nebst Drittreifen & Gepäckträger noch drauf. ohne den dreien gerne 2800.- .

Edith sagt : ggf. kann ich den Tank gegen einen im schöneren im OLack tauschen.

Bearbeitet von artax
Geschrieben

Aufgrund der Nachfragen:

Loch Trittbrett links ist vermutlich die Ex-Befestigung einer Druckluftfanfare.

Tank würde ich gegen einen anderen austauschen (wenn gewünscht)

Motor hatte ich aus Transportgründen ausgebaut.

Roller lässt sich mit geeigneten Poliermittlen/Methoden mit Sicherheit sehr schön aufarbeiten.

Papiere keine, Kaufvertrag kann erstellt werde.

Vorne Rechts am Beinschild wurde offenbar mal nachlackiert - habe ggf. noch 50s Wasseraufkleber um die Stelle zu kaschieren oder ein feines Beinschildbanner (siehe Ebay)

Geschrieben

Grflxx.. mir ist mein gmail Account abgeraucht. Leider sind auch die Anfragen weg, die der Reihe nach bearbeitet werden.

Also, der Interessent aus Tübingen nochmal melden. Rest ruhig auch, habe aktuelle Bilder von heute Abend.

ribbelrubbelatgmail.com

Geschrieben

Hallo!

Du hast mir geschrieben daß du mir noch ein paar Bilder senden willst. Bis jetzt ist nichts gekommen.Ich hätte großes interesse an der Vespa.Bitte an folgende mail-adresse senden: bani132@gmail.com

lg. bernhard

Geschrieben

Hallo!

Du hast mir geschrieben daß du mir noch ein paar Bilder senden willst. Bis jetzt ist nichts gekommen.Ich hätte großes interesse an der Vespa.Bitte an folgende mail-adresse senden: bani132@gmail.com

lg. bernhard

Noch mehr Bilder ???

Geschrieben

Ahoi,

Abarbeitung nach Eingang bzw. vorherigem Angebot. Roller ist erstmal bis Besichtigungstermin Ende kommender Woche reserviert. Ich melde mich beim nächsten wenn es sich zerschlägt.

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    • Du kannst den Kupplungsdeckel ausbauen, ohne den Motor zu spalten.   Roller auf die rechte Seite legen, ggf. Reserverad ab, ggf. Batterie abklemmen, Hinterrad ab (an der Zentralmutter), Bremsankerplatte ab, Kupplungsdeckel ab. Feder am Kupplungsdeckel aushängen, Hebel rausziehen. Du wirst merken, dass im Deckel ein Nadellager ist. Die Nadeln alle einsammeln, die kannst du später mit Fett wieder einkleben. Vorne im Deckel ist ein O-Ring, den musst du tauschen. Ist das erledigt, klebst du die Nadeln des Lagers wieder mit Mehrzweckfett ein, z. B. mit einem Schaschlikspieß.   Benötigte Teile: https://www.scooter-center.com/de/o-ring-9-5x1-7mm-piaggio-verwendet-fuer-kupplungsarm-vespa-pk-xl2-7672573?number=7672573 https://www.scooter-center.com/de/dichtung-kupplungsdeckel-oem-qualitaet-vespa-v50-pv125-et3-pk50-pk80-pk125-179002?number=179002 https://www.scooter-center.com/de/dichtung-bremsankerplatte-hinten-piaggio-vespa-v50-v90-pv-25-et3-pk-s-pk-xl-pk-xl2-pk-hp-7675343?number=7675343 https://www.scooter-center.com/de/wellendichtring-27x37x7mm-corteco-nbr-verwendet-fuer-hinterrad/hintere-bremstrommel-vespa-v50-v90-ss50-ss90-pv125-et3-pk-s-pk-xl-pk-xl2-ets-gt125-gtr125-sprint-ts-gl150-vba-vbb-vna-vnb-rally180-3810005?number=3810005   Viel Erfolg!
    • Ich finde grad ein Leichtkraftrad Kennzeichen am alten Roller 'charmant'. .     Hier im Pott kann man bei einer 125 wählen zwischen Leichtkradkz. und standard Motorrad Kennz. ( 180 x 200 ).
    • Neue Kerze? Pickup? Irgendwas im Laufe der Jahre in den Motor gekrabbelt und hat sich dort breitgemacht?
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