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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Aufgrund der zunehmenden Bugreports von eurer Seite war ich gezwungen, das Board upzugraden.

Leider sind dabei systembedingt einige Sachen verlorengegangen, wie z.B. die Fraben, Schriftgrößen, Sprache etc.

Ich werde das in den nächsten Tagen wieder auf den Stand von vorher bringen.

Geschrieben

@Max-Lou

Lies mal meinen Beitrag oben nochmal durch..da stand doch auch was über "Sprache", oder?

Aber die Buttons baue ich deswegen nicht um...ich mein soviel englisch versteht jeder.

Ich lass das Forum eh nur in deutsch laufen, weil manche Leute einfach nicht so gut englisch können und sich sonst relativ hart tun würden das Forum zu bedienen....

Geschrieben

wußte ja nicht, daß du mit sprache das meinst, was ich meine und so ist es ja auch nicht  :D

ist eben nur meine persönliche meinung.

das kannste nichts dran ändern!  :p

Geschrieben

@Max-Lou: Probs!! mit den anglizismen kann ich dich original suporten - echt heavy und mega uncool was da die boys in dt. abcecken. so skillmäßig voll shity!

 :)  :grins:  :)  :grins:  :)  :grins:  :)  :grins:  :)  :grins:

... und da gibs noch viel bittere Sachen aber naja ...

EDV heißt jetzt IT  :D

Geschrieben

Jep - megastrange. Warum mussten wir in der Schule diese vielen roten Bemerkungen in unseren Aufsätzen lesen, wenn sich jetzt kaum noch wer um Stil, Ausdruck oder deutsche Worte scheert (oder schehrt :) )

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    • Frage: welche modernere Hupe kann man gut hinter der originalen Hella Blende verbergen?    Habe mal was von einer PK Hupe gehört? 
    • Gestern habe ich mal das Schwungrad abgenommen, so sieht´s aus:             Kontaktzündung, oldstyle Regler 1 phasig, 4 Ausleitungen aus der ZGP wegen Batterie, ich würde sagen Spezial-Femsa Wellensitz fürs Schwungrad. Den Ring für den Unterbrecher bekomme ich vermutlich runter, ein PX-Schwungrad wird dann aber trotzdem nicht draufgehen, oder? Und damit geht kein Umbau auf 12V mit bestehender Kurbelwelle - fürchte ich. Eine innen ausgedrehte ZGP Codice 233871, (Vespa PX 150 E) habe ich da, nutzt ja nix ohne das passende Schwungrad.   Zum letzten Bild: Rote Kennzeichnung: Das auf Masse geklemmte Spulenende lässt sich leicht von Masse abschrauben und herausführen (sonst ja meistens die blaue Leitung). Dann habe ich die Lichtspule 1 potentialfrei und kann den Brückengleichrichter an den Start bringen. (Ich erhoffe mir mehr Ladeleistung als bei Nutzung nur der einen Halbwelle mit dem Serien-Gleichrichter). Liege ich da richtig? Vielleicht kommen da ja auch schon 12V bei raus?   Grüne Kennzeichnung: die Lichtspule 2 ist mit zwei Wicklungen versehen, im grünen Bereich gehen beide auf Masse. Am anderen Ende ist eine Wicklung per gelber Leitung mit der Spule für den Unterbrecher verbunden (gelb nachgemalt) und die zweite Ausleitung aus der Spule ist schwarz und geht als Minus an die Batterie. Den Spulenteil für den Unterbrecher fasse ich besser nicht an. Sollte ich aber den anderen Teil in Reihe mit der Lichstpule 1 bringen um die Spannung anheben zu können? Mal angenommen ich nehme das Ende der Lichtspule 2 aus dem grünen Kreis und verbinde es mit dem blauen Kabel (ehemals Masse LSP1). Dann müsste die Gleichrichterbrücke zwischen Eingang LSP1 (gelb) und das schwarzen Kabel. Was wird denn dann meine DC-Masse wenn ich das schwarze statt an die Batterie an die Gleichrichterbrücke hänge? Ich stehe auf dem Schlauch. Umbau auf Vape oder Flytech - geht das mit der bestehenden KW? Dann würde ich das sofort machen, VAPE gefällt mir. Vape Stromrichter würde ich den mit Kondensator dazu einplanen. Motorspalten soll aber gerade nicht laufen.
    • Ich sichere alle sich drehende Schrauben und Muttern mit Loktite, alle anderen nicht
    • Die Dinger werden in Serie in Italien grob gezimmert und lackiert. Finden sich dann in Deutschland im Besitz ahnungsloser Nasen oder Gastronomen. Hier mal beispielhaft: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-v50-rundlicht-primavera-top-restauration-/2957742548-305-8345   Qualitativ würde ich weder Frau noch Tochter mit so einem Teil auch nur einen Meter weit fahren lassen. 
    • Moin,hast du zufällig einen Gepäckträger hinten für die GS/3 ?. Gruss José
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