Neues von Polini

[dorkisbored]

find den Polini Direkt da nun optisch auch recht sexuell....mal ne Alternative zum Malle...so von wegen Direkt....

[Brosi]

Denke der wird eher in einer Liga mit Falc und Parmakit W-Force spielen wollen. Auch preislich. Aber abwarten und Tee trinken.

[dorkisbored]

joa könnte auch sein...aber wollen und können steht ja noch uff nem anderen Blatt....uff den Preis bin ich aber auch gespannt

[dreckige13]

Vor allem preislich.

Und Leistung hat der auch, klar.

Sieht man doch auf den Fotos.

[Tim Ey]

Ich find ja am geilsten, das ich das nicht eintragen lassen müsste, da bei mir schon Polini 133 drin steht

[Spiderdust]

Ich find ja am geilsten, das ich das nicht eintragen lassen müsste, da bei mir schon Polini 133 drin steht

dito.

[SICK AL]

211 euro für den alten polini nur wegen dem neuen kopf

und JA, ich fahr den alten originalen und er ist dicht

wo siehst du den steg im auslass? ich habs nicht entdeckt

naja, der normale 133er kostet schon 160 bis 170 euro und der malossi kopf kostet auch gute 50 euro, macht auch etwa 210 bis 220 eus. der kopf sieht schon ganz gut aus, neue brennraumgeometrie und sogar mit kopfdichtung.

steg im auslass seh ich nur beim alu direkt gesaugten, beim alu dsb seh ich nur nen einteiligen auslass, kann aber auf dem bild täuschen.

[dare]

wie geil ist das denn mit der idm-zündung? jetzt gibts die zündung schon 3 mal mit unterschiedlichen lüftern, grundplatten und namen.

[lukulus]

Denke der wird eher in einer Liga mit Falc und Parmakit W-Force spielen wollen. Auch preislich. Aber abwarten und Tee trinken.

hab da anderses von den kolegen weiter unten flüstern hören, (war glaub ich

so n beta tester... eher so was von: top polini quali.. sattes drehmoment... weniger spitzenleisteung viel haltbarkeit !!

muss aber natürlich nicht stimmen!

vom parma w-force hab ich auch leider noch kein 30 ps diagramm gesehen... müsste

preislich ja schon da kratzen ..oder?

n video vom scauri seiner Parma w-forve hab ich gesehen... hatt der alessandro ins youtube gestellt... mal sehen binn gespannt auf das ganze neue zeug

von meinem klotz gibts nächste woche bildäärs... nr. 5 ist endlich "dicht" und brauchbar.......

[jediknight]

und sogar einen "Polini-Falc" mit riesigem Direkt-Einlaß und Steg im Auslass gibt es da

KLICK

Polini Wonderland

bin gespannt ob und wann das Zeug in D ankommt...

bea meint: viel zu spät gepostet

Liefertermin soll schon im November sein, allerdings war der erste Liefertermin schon im Sommer geplant...lassen wir uns überraschen

[simonB.]

n video vom scauri seiner Parma w-forve hab ich gesehen... hatt der alessandro ins youtube gestellt.

geiles video

[Brosi]

malossi kopf kostet auch gute 50 euro

38€. Na gut mit anderem Brennraum sicher mehr.

hab da anderses von den kolegen weiter unten flüstern hören, (war glaub ich

so n beta tester... eher so was von: top polini quali.. sattes drehmoment... weniger spitzenleisteung viel haltbarkeit !!

muss aber natürlich nicht stimmen!

Ist ja nicht zuletzt eine Frage von Steuerzeiten und Auslassbreite. Die Frage ist nur, welchen Sinn da ein geteilter Auslass macht, wenn nicht um nach oben die Möglichkeiten offen zu lassen.

von meinem klotz gibts nächste woche bildäärs... nr. 5 ist endlich "dicht" und brauchbar.......

Hat mir mein Sottrumer Topspion schon verraten. Glückwunsch!

[Primavera250]

Leider hat der Kolben beim Direkt gesautem Polini nur einen Kolbenring

ob man da einen anderen Kolben mit 2 Kolbenringe verbauen kann!?

[amazombi]

Warum?

[Vic]

das hätt ich auch gern beantwortet

...jetzt muss ich mir doch noch meinen I Polini Aufkleber raussuchen und hoffen dass sie auch was für die largeframe-fraktion machen

[Primavera250]

Warum?

Weil ich persönlich glaube das 2 Kolbenringe tourentauglicher sind was ja bis jetzt für einen Polini gesprochen hat!

[Zeckbert]

das hätt ich auch gern beantwortet

...jetzt muss ich mir doch noch meinen I Polini Aufkleber raussuchen und hoffen dass sie auch was für die largeframe-fraktion machen

Genau, wo bleibt der Alu-Polini 207er?

Schöne Sachen hat Polini da jetzt im Programm. Dann war die hier im Forum gezeigte Polini Austellungskarre wohl doch nicht mit einem Falc bestückt. Ich bin gespannt wann die Sachen zu haben sind.

[salami]

Kann man die Kurbelwelle mit 52,8 Hub p&p einbauen, oder muss der Motorblock bearbeitet werden?

[Brosi]

Ich glaube, was noch nicht auf der Polini Hompage steht, weiss auch noch keiner...

Der Kolben vom "Mono Alu" hat übrigens 2 Ringe auf dem Bild. In der Explosionszeichung sieht, man´s genau.

Bearbeitet 13. Oktober 2010 von Brosi

[salami]

Ich hatte gehofft, dass das jemand an Hand der Fotos oder der Daten schon sagen kann. So in der Richtung, bei 52,8 Hub muss auf jeden Fall gespindelt werden, da (irgendein Bauteil ) zu groß, klein, dick, dünn, breit, schmal ist.

[Primavera250]

Ich hatte gehofft, dass das jemand an Hand der Fotos oder der Daten schon sagen kann. So in der Richtung, bei 52,8 Hub muss auf jeden Fall gespindelt werden, da (irgendein Bauteil ) zu groß, klein, dick, dünn, breit, schmal ist.

Theoretisch gesehen könnte sich das ganze ohne spindeln usw. ausgehen kommt auf das untere Auge des Pleuel drauf an!

Bei der Vollwangenwelle gehört sicher der motor gespindelt da beide Wangen den selben durchmesser haben!

Bearbeitet 13. Oktober 2010 von Primavera250

[Brosi]

Würde fast vermuten die DS Welle hat 51mm Hub. Weil beim Zylinder auch 51mm Hub steht.

[amazombi]

Ich würde bis jetzt die 52,8 auch erst mal als Mutmaßung bezeichnen.

Wie "tourentauglich" ist denn so ein Smallframemotor mit um die 30PS? Wäre das wirklich die erste Wahl wenn man meinetwegen mal an's Nordkapp will? Außerdem haben diverse 139er und 166 von Malossi (zusammen mit noch 'nem ganzen Schwung anderer Zylinder) dass man mit einem Kolbenring durchaus eine Weile fahren kann.

[salami]

Ach so, ich meinte die Vollwangenwelle für den direkt gesaugten Zylinder.

[Primavera250]

Würde fast vermuten die DS Welle hat 51mm Hub. Weil beim Zylinder auch 51mm Hub steht.

ja die hat sicher 51 Hub weil sie wahrscheinlich für den monogesaugtem Zylinder gedacht ist und die Vollwangewelle mit 52,8 Hub für den Direktgesaugtem.

Laut Augenmass wird man aber bei der 51 Welle den motor auch leicht in der mittleren Hälfte spindeln müssen da das Pleuelauge unten über die kleine Wange der Kurbelwelle darüberschaut.

Bearbeitet 13. Oktober 2010 von Primavera250

[amazombi]

Wo ist das denn mit 52,8mm Hub her? Kann man sich hier bitte wenigstens auf den ersten paar Seiten auf Fakten beschränken? Ich mein' die Italiener haben schon immer munter aufgerundet wenn's um den Hubraum geht. So lange das mit dem Hub niemand ausgemessen hat würde ich das erst mal mit Vorsicht geniesen.

Wo zum Teufel finde ich bei zwei Hälften die Mittlere?

[Brosi]

Wenn das Leben nen Wunschkonzert wäre, würde ich mir für den Direktgesaugten auch 2 Ringe wünschen (wenn ich den "tourentauglich" auslegen wollte).

Für so max 40€ sollte aber der Wunsch aber evtl (je nach Kompressionshöhe) in Erfüllung gehen können.

Einfach den 2 Ringkolben vom Mono dazukaufen und den 1 Ringkolben neu weiterverticken.

Manchmal kann das Leben sooo einfach sein.

Wo ist das denn mit 52,8mm Hub her? Kann man sich hier bitte wenigstens auf den ersten paar Seiten auf Fakten beschränken? Ich mein' die Italiener haben schon immer munter aufgerundet wenn's um den Hubraum geht. So lange das mit dem Hub niemand ausgemessen hat würde ich das erst mal mit Vorsicht geniesen.

Beim Direkten Zylinder ist der Hub halt mit 52,8mm angegeben. Wäre schon logisch, das Polini dafür ne Welle anbietet, da es sowas sonst nicht gibt.

Bearbeitet 13. Oktober 2010 von Brosi

[undis racing team]

Wo ist das denn mit 52,8mm Hub her? Kann man sich hier bitte wenigstens auf den ersten paar Seiten auf Fakten beschränken? Ich mein' die Italiener haben schon immer munter aufgerundet wenn's um den Hubraum geht. So lange das mit dem Hub niemand ausgemessen hat würde ich das erst mal mit Vorsicht geniesen.

STEHT BEIM direktgesaugten Zylinder dabei, wenn man die brille putzt

ergibt mit 57 bohrung minmal weniger als 135ccm

[Primavera250]

Ich würde bis jetzt die 52,8 auch erst mal als Mutmaßung bezeichnen.

Wie "tourentauglich" ist denn so ein Smallframemotor mit um die 30PS? Wäre das wirklich die erste Wahl wenn man meinetwegen mal an's Nordkapp will? Außerdem haben diverse 139er und 166 von Malossi (zusammen mit noch 'nem ganzen Schwung anderer Zylinder) dass man mit einem Kolbenring durchaus eine Weile fahren kann.

Das ist jetzt hier die große frage hat der direktgesaugte Zylinder überhaupt 30PS?

Also mit ca.24PS (2Kolbenringe) bin ich KM-mäßig sicher schon am Nordkapp gewesen und würde auch mit 30ps hinfahren! Wenn man normal fährt ist alles "tourentauglich"!

[undis racing team]

Das ist jetzt hier die große frage hat der direktgesaugte Zylinder überhaupt 30PS?

Also mit ca.24PS (2Kolbenringe) bin ich KM-mäßig sicher schon am Nordkapp gewesen und würde auch mit 30ps hinfahren! Wenn man normal fährt ist alles "tourentauglich"!

Wie oft hast du lager gewechselt ? Und geschweißt?