Drehschieber kaputt oder so noch fahrbar?!?

[ToPPa Harley]

Hi Leute

hab mit meinem Kumpel meinen PX125 Motor zerlegt und festgestellt das die Fläche vom Kurbelwellengehäuse in der kleinen Motorhälfte zum teil abgenagt ist und die Dichtfläche am einlass von der großen hälfte sieht auch nicht mehr so Top aus ( siehe Bilder ) !!! Meine frage ist das so noch Fahrbar oder ist der Drehschieber im Arsch ??? Der Motor lief bis zum ausbau einwandfrei wollte ihn jetzt neu Lagern, Abdichten und eine Mazzuwelle einbauen !!! PS.: Motor hat 42.000km auffen Buckel und wurde jetzt das erste mal geöffnet !!!

MfG ToPPa

[Eckenflitzer]

Fahrbar! Mach doch UHU Endfest rein, brauchst aber auch nicht. Die kleine Hälfte finde ich auch völlig unproblematisch, war halt nicht genug Gußmaterial vorhanden...

[CDI]

Bearbeitet 31. Juli 2011 von CDI

[Schlumi]

Ich hatte die Hälfte vorhin mal in der Hand, und finde die Drehschieberfläche vorn+hinten nicht so dramatisch.

Nur an der Seite ist es höchstens noch 1mm bis zu einer tiefen riefe die durchgeht.

Ein Arbeitsloser muss schon auf 100€ achten, deshalb war mein Tipp an ihn Kurbelwellenlager + Welle wieder rein und öltest machen.

Dann sehen was los ist, Uhu Endfest kann man danach noch sicherheitshalber reinmachen wenn sie halbwegs dicht ist.

Habe mal die Dicke riefe angemakert... GertH sag doch mal ob ich das noch richtig im Kopf hatte

Gruß Maik

[carsten70]

Wenn es vorher ging, dann nach der Revison auch. Oder warum habt ihr den Motor aufgemacht?

[ToPPa Harley]

Ich hatte die Hälfte vorhin mal in der Hand, und finde die Drehschieberfläche vorn+hinten nicht so dramatisch.

Nur an der Seite ist es höchstens noch 1mm bis zu einer tiefen riefe die durchgeht.

Ein Arbeitsloser muss schon auf 100€ achten, deshalb war mein Tipp an ihn Kurbelwellenlager + Welle wieder rein und öltest machen.

Dann sehen was los ist, Uhu Endfest kann man danach noch sicherheitshalber reinmachen wenn sie halbwegs dicht ist.

Habe mal die Dicke riefe angemakert... GertH sag doch mal ob ich das noch richtig im Kopf hatte

Gruß Maik

Hey danke das ging ja flott

@ Carsten70 haben den Motor nur zerlegt zwecks Revision heute beim reinigen der Motorhälften ist es mir erst aufgefallen !!!

@ Schlumi ja genau ist die Riefe haste richtig im Kopf gehabt !!! Werde mich moin mal ranmachen ( Öltest ) Welle und Lager liegen schon inna Truhe mal schauen ob es dicht ist !!!

ThX ToPPa

[RGV]

Hallo!

Sorry für das Off-Topicgelaber, aber wie macht ihr das um mit Uhu endfest eine Drehschieberfläche zu kleben

Das einzige was ich mit dem Zeug mal geschafft habe war nen Blumentopf zu flicken...

Grüße,

RGV

[v8beppi]

Klingt nach macgyver

[Protoss211]

Hallo!

Sorry für das Off-Topicgelaber, aber wie macht ihr das um mit Uhu endfest eine Drehschieberfläche zu kleben

Das einzige was ich mit dem Zeug mal geschafft habe war nen Blumentopf zu flicken...

Grüße,

RGV

uhu endfest hat bei mir nicht gehalten und würde es darum niemanden empfehlen...

[Eydsoab]

Hallo!

Sorry für das Off-Topicgelaber, aber wie macht ihr das um mit Uhu endfest eine Drehschieberfläche zu kleben

Das einzige was ich mit dem Zeug mal geschafft habe war nen Blumentopf zu flicken...

Grüße,

RGV

kein problem: haftstahl (hornbach) oder kaltmetall. oberfläche drehschieber vergrößern mittels kleinen bohrungen zb. dann kurbelwellenwange mit tasa abkleben. kurbelwelle ins gehäuse und gehäuse zusammen. über den einlass kaltmetall reinschmieren (drehschieberwellen wange verschließt den einlass) und durch leichtes drehen + reindrücken des Kaltmetalles verteilen. fürn motor bis so 8ps würde ichs so machen. hält bei mir aufm SF motor seit geraumer zeit.

edit: natürlich aushärten lassen ohne den motor zu öffnen ;)

Bearbeitet 16. Oktober 2010 von Eydsoab

[Worbel]

Hi !

Müßte noch fahrbar sein. Kann man aber immer schwer zu 100 % beantworten. Versuch es mal.

Uhu oder so was würde ich def. NICHT nehmen. Wir haben schon mehrmals eine Drehschieber Dichtfläche durch Aufschweissen und CNC Nachbearbeitung Instand gesetzt. Ist aber echt Aufwand.

[Jim Dandy]

Moin zusammen!

Ist der Drehschieber noch fahrbar?

Es haben sich die beiden Kolbenclips bei voller Fahr schön auf die Wanderschaft gemacht.

Was kann man da noch machen?

LG

JD

[tboyrex]

Respekt. Sauberne riefen. Ich denke nicht dass dieser DS noch dicht sein wird.

Kannst beim Kobold hier im Forum reparieren lassen oder auf membran umrüsten.

(null)

[ironalexander]

Meiner Meinung nach wird der so nicht mehr hundertprozentig laufen. Umbau auf Membran würde sich hier anbieten.

[Jim Dandy]

Wie würde sich den so ein defekter Drehschieber fahren?

[meiermachine]

leistungsverlust - sprayback ohne ende ?

[tboyrex]

Also so würde den so nicht fahren. Fräs um auf Membran das Ding.

(null)

[Jim Dandy]

Und was haltet ihr von der Uhu Endfest-Variante?

Oder sind die Riefen dafür schon zu groß?

[Nick Knatterton]

Du meinst das Kaltmetall?

Tja, manche schwören hier drauf, andere haben keine Lust mit dem Gefühl durch die Gegend zu fahren, dass sich jederzeit etwas lösen könnte und damit noch größeren Schaden anrichten könnte, von daraus resultierenden Unfällen etc. ganz zu schweigen.

Jedenfalls gibt es hier im GSF jemanden, der die Wellen-Steuerzeiten von seinem Gehäuse damit verringert hat, sprich am DS beigegangen ist.

Mal sehen, ob ich das noch finde!

Bearbeitet 17. Juni 2012 von Nick Knatterton

[wheelspin]

Und was haltet ihr von der Uhu Endfest-Variante?

Oder sind die Riefen dafür schon zu groß?

lass' das sein. kostet nur lebenszeit und nerven.

zuerst würde ich mal überprüfen ob nach diesem schaden die kurbelwelle noch gerade ist.

anhand des schadensbild im gehäuse, würde ich vermuten, das die welle bzw. die dreschieberfläche auch etwas abbekommen hat.

sollte die welle trotz alledem noch gerade sein, würde ich das ding auf membran umbauen.

wenn nicht, kann man direkt geld in die hand nehmen und eine neue welle mit einer vernüftigen drehschieber reparatur vornehmen.

ist eben nur die frage in wie weit sichdas bei einem 80er gehäuse lohnt...

[audiard2]

Ja noch fahrbach! Du brauchst nur kaltmetal, schweiss und hop!

bevor:

Uploaded with ImageShack.us

nachdem:

Uploaded with ImageShack.us

[fuxc]

Habe das Gehäuse von meiner PX geöffnet und den Drehschieber mit dieser Riefe vorgefunden. Lässt sich das noch akzeptieren, oder soll ich da eine Nachbesserung versuchen?

Dachte eventuell ein M4 Gewinde in die Riefe zu schneiden und das mit Kaltmetall zu füllen?

[Rietzebuh]

Gar nix machen

[Pez]

ja läuft sicher noch!

[fuxc]

Was spricht dagegen den trotzdem versuchen zu reparieren durch die genannte methode?

[BABA'S]

Jetzt wird er ohne Probleme laufen, mit dem M4er-Gewinde und Kaltmetall bin ich mir da nicht mehr sicher

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[Pez]

Würd das nicht reparieren.

Ist nur ein Teil  was ev. rauspröckelt und einen Supergau im Motor verursachen kann

 

Bau das Ding mit neuen Lagern und Wellendichtringen zusammen und hab spaß an dem Motor