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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo,

bin auf der Suche nach einer Lammi Li 125. Bin jetzt auf eine gestoßen, die mich interessieren würde.

Lambretta Li 125 3. Serie

Bajauhr 1965

O-Lack

italenische Papiere

sofort fahrbereit

Motor gut

Vielleicht könnt Ihr mir einen Überblick geben, was sowas kosten darf.

Gruß aus Bayern

Bearbeitet von tom2304
Geschrieben

Also den Originallack finde ich jetzt nicht mehr so richtig toll. Wenn ich das richtig sehe ich da auch schon großzügig nachgepinselt worden, diverse Schrammen, Baulen und Roststellen. Klar, könnte man so noch fahren, aber richtig schön ist das nicht.

Für mich persönlich wäre das eine (sehr) gute Restaurationsbasis, aber nicht wirklich zum so fahren. Dann noch ohne Papiere, ich würde sagen irgendwas im Bereich zwischen 1.200,- und 1.600,- €, je nachdem wieviel man halt bereit ist dafür auszugeben.

Geschrieben

Ich finde den Zustand eigentlich sehr schön und würde die genau so fahren. Das ist vielleicht einfach eine Frage des Standpunkts. Beim Preis sehe ich das aber genau wie Champ.

Ist das vorne rund um's Beinschild echt ein Gartenschlauch?

Geschrieben

Also den Originallack finde ich jetzt nicht mehr so richtig toll. Wenn ich das richtig sehe ich da auch schon großzügig nachgepinselt worden, diverse Schrammen, Baulen und Roststellen. Klar, könnte man so noch fahren, aber richtig schön ist das nicht.

Für mich persönlich wäre das eine (sehr) gute Restaurationsbasis, aber nicht wirklich zum so fahren. Dann noch ohne Papiere, ich würde sagen irgendwas im Bereich zwischen 1.200,- und 1.600,- €, je nachdem wieviel man halt bereit ist dafür auszugeben.

Nachgepinselt ist gar nichts. Papiere kosten 100 Euro...

Geschrieben

Ich finde den Zustand eigentlich sehr schön und würde die genau so fahren. Das ist vielleicht einfach eine Frage des Standpunkts. Beim Preis sehe ich das aber genau wie Champ.

Ist das vorne rund um's Beinschild echt ein Gartenschlauch?

Nö, ein Gartenschlauch ist es nicht. ist so ein farbiger Kantenschutz.

Geschrieben

Nachgepinselt ist gar nichts....

Bist Du Dir da sicher? Also auf dem letzten Bild, der Bereich des Tunnels, neben der mittleren Trittleiste und die hinteren Floorboards, da ist doch ein anderer Farbton und eine andere Oberflächenstruktur.

Papiere kosten 100 Euro...

Gebühren + Rennerei / Rumgestresse

Ich für meinen Teil bewerte Papiere durchaus so mit 200,- € tendenziell sogar eher noch etwas mehr, weil mir persönlich ist es auch etwas wert, wenn ich nicht zum Straßenverkehrsamt latschen muß, bzw. wenn ich es tun muß, dann muß der Hobel halt entsprechend günstiger gewesen sein (aber das bleibt ja jedem selber überlassen wieviel einem seine Zeit wert ist).

Geschrieben

Bist Du Dir da sicher? Also auf dem letzten Bild, der Bereich des Tunnels, neben der mittleren Trittleiste und die hinteren Floorboards, da ist doch ein anderer Farbton und eine andere Oberflächenstruktur.

Gebühren + Rennerei / Rumgestresse

Ich für meinen Teil bewerte Papiere durchaus so mit 200,- € tendenziell sogar eher noch etwas mehr, weil mir persönlich ist es auch etwas wert, wenn ich nicht zum Straßenverkehrsamt latschen muß, bzw. wenn ich es tun muß, dann muß der Hobel halt entsprechend günstiger gewesen sein (aber das bleibt ja jedem selber überlassen wieviel einem seine Zeit wert ist).

Tüv muss ja sowieso gemacht werden. Tüv + vorläufige Papiere= 100Euro und zur Zulassungsstelle muss ich ja sowieso...

Geschrieben (bearbeitet)

Ich würde den so fahren und nur etwas am Motor optimieren.

Was möchte der Verkäufer denn noch haben?

Bearbeitet von tom2304
Geschrieben

Versuch die auf 1.400 runterzuhandeln und jut is. Preis finde ich persönlich angemessen.

Viel Erfolg

Würd ich auch so denken. Liegt in jedermanns Betrachtung.

Ich versuchs mal.

Gruß

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    • Hi,   ich weiß leider nicht ob es das Material her gibt (bitte prüfen) aber ich würde noch folgendes machen. Den lila Bereiche weg fräsen und bei gelb einen sauberen, schönen, schrägen Übergang zu grün gestalten/schaffen.     Gruß
    • Moin und Gold!   Ich zerlege jetzt mal das frisch montierte VMC Gehäuse, da sich beim Abdrücken zeigte, dass es massiv irgendwo hinter dem kupplungsseitigen Kurbelwellenlager rausbläst.   Und da stellt sich dann die Frage, wie man das dort am besten (und schnellsten) dicht bekommt. Schweißen scheint mir direkt neben dem Lagersitz keine gute Idee zu sein. Uhu Endfest oder JB Weld sind wegen der Temperaturschwankungen dort wohl auch eher nicht so prall... Naja, erstmal zerlegen und das Problem lokalisieren. Mit der Primär davor war nur zu erkennen, dass es da irgendwo blubbert, aber nicht wo.   Und schön Fotos machen und postwendend an Avotecnica schicken mit 'nem kleinen Rant.
    • Weil es die Erinnerung an meine Kindheit im Restaurant ist. 
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