Elektronik Problem

[cky2kkaiser]

Hi,

ich beiß hier noch das Licht aus, immer wieder neu Probleme.

Folgendes:

T5 ital ohne elelstart ohne Gleichrichter funktioniert soweit alles top (blinker lichter etc)

nur dreht das Teil maximal Halbgas danach ist feierabend und es geht nix mehr,

so wenn ich dann auf die Hupe drück läuft das Teil tip top und dreht voll raus (so wie ich mir das vorstelle)

aber gleichzeitig fällt die kompl elektrik aus (Licht / Tachobeleuchteung/ blinker hab ich noch net geguckt)

irgendwo ist da der wurm drin, ich find ihn bloß nicht (spannungsregler getauscht/ Hupe statt Schnarre/kontakte gereinigt etc)

weiß jemand Rat hatte jemand schonmal son Problem,

Gruß

Chris

Bearbeitet 24. Oktober 2010 von cky2kkaiser

[2Face Lambretta]

Dann prüf doch nochmal die Kontakte am Hupentaster.Wie gesagt,bei dieser Schaltung müßte der Schalter im unbetätigtem Zustand durchgang haben.Wird die Hupe betätigt, wird der Stromkreis unterbrochen, und durch den Widerstand der Schnarre wieder geschlossen und ertönt.

Die Kontakte mit etwas feinem Schmirgel nacharbeiten und dann könnte es doch noch funktionieren können!

Kannst ja mal vorher/nachher den Widerstand messen...

[cky2kkaiser]

So wie du gesagt hast isses... bei betätigen der Hupe getrennt

aber Kontakte etc alles schon gereinigt unten wie oben...im Schalter und Aussen...

aber brint alles nix... keinen plan mehr..oder mal ne 3te schnarre ausprobieren? ...

wieso fällt das Licht dann beim betätigen aus..irgendwie is da der wurm drin

[barnie]

...

T5 ital ohne elelstart ohne Gleichrichter funktioniert soweit alles top (blinker lichter etc)

nur dreht das Teil maximal Halbgas danach ist feierabend und es geht nix mehr,

so wenn ich dann auf die Hupe drück läuft das Teil tip top und dreht voll raus (so wie ich mir das vorstelle)

aber gleichzeitig fällt die kompl elektrik aus (Licht / Tachobeleuchteung/ blinker hab ich noch net geguckt)

...

- die 3 CDI-Kabel dürfen nur zur LiMa gehen - das grüne zum Lenker an der CDI abstecken => was passiert?

- die Schnarre entfernen und die Kabel ge und bl brücken (iso gg Masse) => was passiert?

Vermutlich hat vorher die Schnarre nicht getönt - Durchgang messen, soll recht niederohmig sein.

[2Face Lambretta]

Dann versuch doch mal nach und nach die Steckverbindungen zu den einzelnen Verbrauchern abzuklemmen.Wenn`s dann funktioniert, würde ich in dem zuletzt abgeklemmten Kabelstrang auf Kurzschluß prüfen,bzw. schauen ob keine Steckverbindungen vertauscht wurden.

Ist das am Spannungsregler der original Kabelbaum?Mir scheint die Verkabelung ein wenig merkwürdig;kriegste nochmal ein scharfes Foto hin? Im Gegensatz zur PX blinken hinten und vorne die Blinker gleichzeitig,deshalb nochmal die Relaisverkabelung prüfen.

Schnarre Nr.3 wäre evtl. auch noch ne Lösung;würde erklären, warum das Licht schwach wird;zu hohe Stromaufnahme ohne aber zu tönen.

So long...

[cky2kkaiser]

neues aus der Werkstatt

Grünes Kabel (das vom Kabelbaum) von der CDI entfernt

--> keine Änderung der Situation

Gelbes und blaues Kabel der Hupe brücken

--> keine Änderung

Schnarre Nummer 3 probiert ( 6V CC)

--> keine Änderung

News:

Licht geht bei gedrücktem Hupenschalter nicht aus (hab ich mich verschaut ...was 2-3 Bier ausmachen..)

Wenn ich das dicke blaue Kabel oder die gelben entfern läuft er top bis auf die elektrik (also nicht das blaue der Hupe)

-->somit versorgt das Gelbe wohl die Verbraucher

Verbraucher mäßig wie soll ich das vorgehen in Sachen abstecken?

Bild von dem Spannungsregler/Blinkerrelais folgt heut abend ein schärferes

Gruß und Dank

Chris

[barnie]

News:

Licht geht bei gedrücktem Hupenschalter nicht aus (hab ich mich verschaut ...was 2-3 Bier ausmachen..)

Wenn ich das dicke blaue Kabel oder die gelben entfern läuft er top bis auf die elektrik (also nicht das blaue der Hupe)

-->somit versorgt das Gelbe wohl die Verbraucher

...

... nochmal langsam zum Mitschreiben:

- was passiert beim Hupedrücken?

- wo wird welches Kabel gezogen?

- was macht dann "die Elektrik"?

[cky2kkaiser]

so also roller steht 1meter hinter mir und ich vom werkstatt Rechner...

Alle Kabel ordnungsgemäß verdrahtet/verlötet

Kistet läuft... max bis halbgas..

Drücke Hupe...selbes Spiel

löte die 2 gelben Kabel ab (Spannungsregeler/Hupe)...selbes spiel

so nu alles wieder ordungsgemäß (alles angelötet/gesteckt)

jetzt steck ich das blaue der Hupe aus... selbes spiel... drück ich dann Hupe... läuft er wie soll nur die elektrik funkt nicht..

wenn ich nur das dicke Blaue wegmachen(lima) läuft er wie er soll nur die elektrik funkt nicht

Gruß

[barnie]

...

jetzt steck ich das blaue der Hupe aus... selbes spiel... drück ich dann Hupe... läuft er wie soll nur die elektrik funkt nicht..

wenn ich nur das dicke Blaue wegmachen(lima) läuft er wie er soll nur die elektrik funkt nicht

...

Die Schnarre liegt in Reihe mit der Lichtspule und wird mit dem Hupschalter überbrückt (Ruhezustand).

Damit ist klar, wenn die Schnarre weg ist und der Hupknopf gedrückt ist, geht der Rest nicht mehr.

- Seit welcher Änderung ist dieses komische Verhalten?

[barnie]

Einen Test kannst mal machen:

- das bl LiMa-Kabel vom Hupschalter weg => dann sollte ja der Motor gut laufen...

- dann dieses bl Kabel an die nächste gute Masse legen => was passiert?

- wenn die Schnarre dran war, ging die auch?

[cky2kkaiser]

So erstma scharfe Bilder

Schnarren gingen alle

Wenn blaues Lima alles top (licht etc natürlich weg)

blaues Lima gegen Masse test ich noch

[cky2kkaiser]

zurück aus der Werkstatt..

Blau(Lima) an Masse ist genau das phänomen (motor bis halbgas)

Hmm woran liegts..irgenwo masseschluß?

T5 hab ich aus komplett zerlegt bekommen und nu steht sie so da...weiß also nicht wie es vorher war..

[barnie]

zurück aus der Werkstatt..

Blau(Lima) an Masse ist genau das phänomen (motor bis halbgas)

Hmm woran liegts..irgenwo masseschluß?

...

Tja Chris,

nun ist es bei Dir, den Kupferwurm (sprich Masseschluss) zu finden ...

Erstaunlichweise ging trotz Schluss die Elektrik

[cky2kkaiser]

Hmmm

ich hab letzte Woche schonmal nen anderen Kabelbaum ausserhalb vom Rahmen verlegt...

Da war genau das selbe Spiel--->kann folglich doch nur irgend in Sachen Lenker/Blinker liegen

Die Leitungen (Licht / Standlicht) vom Lenker zur Kaskade hab ich überprüft passen

Wie geh ich am besten vor?

[barnie]

...

Da war genau das selbe Spiel--->kann folglich doch nur irgend in Sachen Lenker/Blinker liegen

Die Leitungen (Licht / Standlicht) vom Lenker zur Kaskade hab ich überprüft passen

Wie geh ich am besten vor?

... Schritt für Schritt!

Falls ein mittlerer Netztrafo im Haus ist, kannst mit dem Wechselstrom in den Baum einspeisen (weniger Abgase!).

Die blauen und gelben Kabel kannst ausserhalb des Schalters miteinander verbinden usw.

[cky2kkaiser]

so es geht weiter mit der S*****

ich flip hier noch aus;)

sämtliche Verbraucher weg( Licht/rücklicht/Blinkerpiepser/Blinker/Füßbremse/also alles;)

selbes spiel

so nun den Spannungsregler ausgebaut.... und mal ausserhalb verdrahtetn

verdrahtung:

-> Masse auf masse spannungsregler

-> Masse auf das schwarze Kabel der Zündgrundplatte

-> Kabel zwischen Hupentaster und Spannungsregler (äusserer G Anschluß)

-> Kabel zwischen Hupentaster und blaues Kabel der Zündgrundplatte

und sonst hängt nix dran

...selbes Spiel

ich weiß nimmer weiter, sobald ich das blaue trenn läuft das Ding sauber

Irgendjemand noch ne Idee?

Gruß und Dank

Chris

[Rita]

steck mal nen anderen Spannungsregler dran.... hast da wohl son fernost nachbau scheiß

Rita

[barnie]

...

ich flip hier noch aus;)

sämtliche Verbraucher weg( Licht/rücklicht/Blinkerpiepser/Blinker/Füßbremse/also alles;)

...

verdrahtung:

-> Masse auf masse spannungsregler

-> Masse auf das schwarze Kabel der Zündgrundplatte

-> Kabel zwischen Hupentaster und Spannungsregler (äusserer G Anschluß)

-> Kabel zwischen Hupentaster und blaues Kabel der Zündgrundplatte

und sonst hängt nix dran

...

ich weiß nimmer weiter, sobald ich das blaue trenn läuft das Ding sauber

...

Ruuhhhig, Brauner !

Also wir sind nach wie vor auf der Suche nach dem Masseschluss.

D.h. jetzt hängt nur noch der Lichtschalter drin und der hat auch irgendwo Masse => richtig?

Kannst den Lichtschalter weglassen und gelb / blau extern verbinden.

[barnie]

Oder noch einfacher:

das gelbe Kabel am GGM-Regler durch das blaue ersetzen.

[cky2kkaiser]

Bin die Ruhe selbst...nach 1 1/2 Monaten Fehlersuche ..Motor/Zylinder/CDI/ZGP/Vergaser/ ..usw

Also gelb und blau abgelötet ... aneinandergehalten selbes spiel

ausseinander alles top

Am lichtschalter liegts also nicht...

Bleiben folgende Komponenten :

-ZGP

-CDI

-Spannungsregler

kann ich mir aber fast nicht vorstellen