O-Lack Topic

**Kebra** · 1. März 2011

Danke ich hab noch Arbeit...

Aber in Rot, lecker.

Ich konnte es heute nicht lassen:

Rechts oben am Beinschildrand ist der allerletzte Rest Unterbodenschutz.

Heute hat mein Daumen etwas gelitten:

Das harte 8oer Schleifpapier ließ sich schwer in die Rundung packen zum schleifen.

Nu muß der gelbe Füller runter...

spondy · 1. März 2011

Gail,

mach weiter und berichte Bertram,

lese ständig "im Hintergrund"

Du steckts mich langsam an.

lg spondy

Vespania · 2. März 2011

Sauber Kebra, da läuft die Kiste ja doch noch dieses Jahr wenns so weiter geht

Aber dein Daumen ist drastisch gealtert so auf 95Jahre?!

weiter so

Arnii · 2. März 2011

hier übrigens der frisch bezogene Sattel...mein Handy hat i- wie gesponnen, deswegen leider nur dieses Photo. Bessere Bilder vom Bezug folgen natürlich...

*nur um die Sattelgeschichte abzuschließen...

SonSait · 2. März 2011

Ich find´s schon mal gut

Bei mir selbst ist die Tage nix passiert, da mich die übelste Grippe beinahe dahin gerafft hätte - so fühlte es sich jedenfalls an.

Heute aber mal in den Keller geschleppt und die Beize(reste) entfernt, die immerhin seit dem 18.02 aufgetragen war. Sah nun aus wie ein ausgetrocknetes Flußbett und nach Druckluft, Staubsauger und Nitrolappen....

vorher:

post-25077-053840900%201298068972_thumb.jpg

danach:

Also fast fertig - und das Blech ist noch so richtig geil *froi*

**Kebra** · 2. März 2011

Sorry, nicht ganz scharf:

Muß ins Bett....

petsi50 · 3. März 2011

hab mal angefangen die ersten 4 seiten durchzublättern.... was ich noch nicht gefunden habe, wenn der olack dann mit dem 3000 papier geschliffen ist, was passiert dann?

macht ich klarlack drauf ober hochglanzpolieren ?

übrigens, super beiträge hier drinnen. macht spass zu lesen

Vespania · 3. März 2011

mit 2000 o. 3000 schleifpapier holst du noch ganz feine kratzer raus. ist quasi der feinschliff vor dem polieren

SonSait · 3. März 2011

Beize war heute noch nicht so weit, deswegen ein bisschen rumgespielt

sikuner_ · 3. März 2011

Beize war heute noch nicht so weit, deswegen ein bisschen rumgespielt

Hellblau und Rot - eine gewagte Farbkombination!

Ich wär da eher für das klassische Schwarz.

SonSait · 3. März 2011

Hellblau und Rot - eine gewagte Farbkombination!
Ich wär da eher für das klassische Schwarz.

Schon wieder?

Schwarz hab ich schon kombiniert mit Silber und auch mit Orange.

Da kommen dann noch ein paar Prilblümchen rauf - das sieht dann bestimmt knuffig aus mit meinen 2m und 140kg :D

--Mo-- · 3. März 2011

Also ich find die farb-kombi garnicht schlecht. Hat was!

**Kebra** · 3. März 2011

hab mal angefangen die ersten 4 seiten durchzublättern.... was ich noch nicht gefunden habe, wenn der olack dann mit dem 3000 papier geschliffen ist, was passiert dann?
macht ich klarlack drauf ober hochglanzpolieren ?
übrigens, super beiträge hier drinnen. macht spass zu lesen

Wie Vespania schrieb nach dem schleifen polieren.

Bei uns im Geschäft werden zu lackierende Teile mit 900er geschliffen. Porscheteile mit 1200er.

Nur je nachdem wieviel O-Lack noch drauf ist, sollte man nicht zu viel schleifen.

Beim polieren geht, je nach Mittel, auch noch was vom Lack runter.

Nicht viel, aber halt mit jedem Schritt ein bissl.

Habe bei der Nuova hinten direkt nach dem 400er poliert. Je nach Farbton sieht man eh nix.

Beize war heute noch nicht so weit, deswegen ein bisschen rumgespielt

Der "90"-Aufkleber ist aber für´s Auto, der ist zu groß finde ich.

Da gibts die schmalen für die Zweiräder, die finde ich stimmiger.

Hellblau und Rot - eine gewagte Farbkombination!
Ich wär da eher für das klassische Schwarz.

Gewagt...? Das war in den 50ern schon stylisch + übliches Zubehör.

Meine 50s 1.S.(Hellblau) hatte z.B. rote Spitzuhebel-Stulpen aus Gummi.

Heute war ich nicht in der Garage. Erledigungen machen.

U.a.bin ich bei "villavespa" vorbeigegangen.

Bei ihm hab ich dann ein Rohr bekommen....................

............er in sein Lager.....und kommt mit einem Nuova-Schaltrohr zurück

Der Lenker ohne Schaltrohr könnte schon auf dem Postweg zu mir sein

Ist auch mal schön nur mit Waschbenzin zu säubern als immer freilegen

Was mich etwas verwundert: Der graue Griffgummi mit 6-Eck-Logo

Ich freu mich, danke M.

Nu fehlt noch ne Motorklappe, ein altes PV-Rücklicht, ein Tank und evtl. eine Nr.Tafel.

Die Farbe gabs auch auf der Fuffi, also schaut bitte nochmal nach ob da irgendwo

doch noch was rumfährt. Es wird aber mit der Zeit auf alle Fälle alles zusammenkommen.

Ist so ähnlich wie im Sprinter + SR Topic

Da kamen ja auch alle fehlenden Lackteile zusammen. Dauert ein bischen aber macht auch Spaß und

ist spannend.

So, muß langsam ins Bett. Um 4 Uhr klingelt der Wecker.

Bearbeitet 3. März 2011 von Kebra

chris.kone · 5. März 2011

so lassen oder o-lack aufbereiten...

dank an pv211

**Kebra** · 5. März 2011

@chris.kone:

Wenn du auf "Schmuddel-Look" stehst läßt es so.

Ansonsten brauchst ja nur polieren.

Wenn sie nicht bei Regen gefahren wird und trocken steht

reicht am Schluß eine Wachskonservierung, meine Meinung.

Sehr schöner Roller mit feiner Patina

Hier mal zwei O-Lackroller von villavespa:

Marineblau und ein etwas selteneres Grün...

Evtl. kann villavespa nochmal den Name des Grüns ansagen

und hat auch noch beide Farbnummern!?

Wollte gestern weiterschleifen, war mir aber, da ich im Freien schleife, zu kalt.

Bin auch voll müde gewesen.

Heute kam dann der Postmann und hat mir nen Koti gebracht, den ich auf gut Glück hier aus´m GSF

gekauft hab. Und...die Farbe paßt

Ist warsch. einer von einer Fuffi, also falsche Grundierung, kann ich aber mit leben:

Wie es aussieht ist an der Befestigung nicht gespachtelt, nur vorne etwas.

Wenns mir reicht gehe ich da heute noch bei.

Das pink läßt sich schon mit dem Fingernagel runterknibbeln

Weiß niemand was zu dem grauen Griff mit 6-eck-Logo an dem Nuova-Schaltrohr???

Helmet, Eisi ??

Gruß an alle

VespaV30 · 5. März 2011

so, da ich mich dann doch entschlossen habe meine Nuova nicht zu verkaufen, habe ich den Lack etwas aufbereitet, das Trittbrett bzw die Streben geschweist, und den ganzen Lack poliert und versiegelt, leider muss man bei dem Einschicht Met. so aufpassen das man nicht durchkommt, ich glaube das Ergebnis ist recht gut geworden

sikuner_ · 5. März 2011

@ V30:

Das Ergebnis kann sich aber sehen lassen mein Lieber! Feine Karre.

moguai123 · 5. März 2011

Ja, wirklich schönes Stück und behutsam geschweisst!!!

Würde nur noch ein Rücklichtglas mit einem Reflektor mit Alu-Ring verbauen.

Ist die Gepäckbrücke beilackiert?

markus50 · 5. März 2011

@kebraceton:

das sechsecklogo macht irgendwie keinen sinn bei italienerinnen.

Frag doch mal jungsiegfried, der hat anscheinend erfahrung mit nuovas aus skandinavien.

vielleicht wurden die dort laenger beliefert. dort gabs die schliesslich auch in knalligeren farben

bzw mit ss-sitzbaenken. sozusagen resteverwertung!!!!!

markus50 · 5. März 2011

@v30:

top konserviert, sensationeller aufkleber, aber die griffe...

gehn nur am rollerfasching ;)

Bearbeitet 5. März 2011 von markus50

**Kebra** · 5. März 2011

...Und...die Farbe paßt ...

Paßt jetzt leider doch nicht, mist

Links der "Neue", ist zu blaulich/rötlich.

Rechts der im O-Ton geülackten der aber innen noch O-Lack hat.

Werde den dann wohl doch nehmen. Egal, oder es findet sich noch einer.

Der neue ist auch schon überlackiert.

So paßt das...

VespaV30 · 6. März 2011

Gepäckbrücke ist beilackiert, Rücklichtglas hab ich schon eines da liegen.....

chris.kone · 6. März 2011

@chris.kone:
Wenn du auf "Schmuddel-Look" stehst läßt es so.
Ansonsten brauchst ja nur polieren.
Wenn sie nicht bei Regen gefahren wird und trocken steht
reicht am Schluß eine Wachskonservierung, meine Meinung.
Sehr schöner Roller mit feiner Patina

Danke! Wie bekomm ich denn den rost so schön weg, wie auf der Nuova am Trittblech. Das sieht ja lecker aus! super gemacht!

wladimir · 7. März 2011

Habe am Wochenende mal angefangen, die ersten Teile abzunehmen.

Hier zeigt sich, was unter den Trittleisten los ist.

Die Trittleisten sind mehrfach gebrochen, und darunter ist auch nicht alles Sonne.

Und da drunter regnet es rot/braun.

Auch hier ist etwas mehr zu tun, da nicht nur die Traversen durch sich, auch das Blech

zum tunnel hin ist offen.

Aber weiter geht`s

**Kebra** · 7. März 2011

Habe den Lack etwas aufbereitet, das Trittbrett bzw die Streben geschweist, und den ganzen Lack poliert und versiegelt, leider muss man bei dem Einschicht Met. so aufpassen das man nicht durchkommt.