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Geschrieben

Der Kebra hat sich voll die Mühe gemacht das alles jeweils auf der ersten Seite zusammen zu tragen. Da schon mal geschaut?

ja habs schon durchgelesen! es sind aber soviele mittel angegeben, wo ich jetz ned weiss was ich nehmen soll am besten.

am einfachsten wirds auch sein, wenn ich am weekend detailierte bilder nachreiche...damit sich die profis hier ein bild machen können :wacko:

werd die stellen auf jedenfall aufschleifen die rostig sind und wenns geht am besten das ganze versiegeln.

nachlacken mag ich so wenig wie möglich bzw. am liebsten garnichts ;-)

Geschrieben

warum am Rost rum schleifen, wenn Pelox den Rost entfernt und blankes Blech zurück läßt?

von Fertan würd ich abraten, das wird schwarz....

Geschrieben

warum am Rost rum schleifen, wenn Pelox den Rost entfernt und blankes Blech zurück läßt?

von Fertan würd ich abraten, das wird schwarz....

siehst du, genau das mein ich! kenn mich mit der sache eben null aus. deswegen seit ihr ja da :wacko:

das trag ich in kleinen flächen auf, nur auf den betroffenen stellen auf oder?

das mit fertan und den farben hab i scho gelesen.

Geschrieben

Der Kebra hat sich voll die Mühe gemacht das alles jeweils auf der ersten Seite zusammen zu tragen. Da schon mal geschaut?

Das mit den Versiegelungen und Rostumwandlern ist noch nicht gescheit.

Muß ich noch was reineditieren damit das verständlicher wird.

@villavespa:

Ein schöner "Farbsatz" ist das.

Dampfstrahlen-->polieren-->komplettieren + zusammenbauen-->genießen!

Geschrieben

ich habe eine xl2 gekauft, 20 jahre alt mit 3 km am tacho! neuzustand ABER der staub hat sich über die jahre ein wenig fester festgesetzt als gedacht!!!

ich will auch das feine grünmetallic :wacko: nicht ruinieren. welches zeugs muss da drauf um den lack schön aufzuarbeiten?

Geschrieben

@trambert: weiter so!

meinen neuzugang konnte ich gerade noch vor dem bösen strahlemann retten!

post-14061-084154400 1302624219_thumb.jp

Gratulation, echt schön!

Giallo positano :wacko:

Eine meiner Lieblingsfarben! Hab da ne 50r und ne 50l beide von 69 ;-)

Bei Schlachtung nehme ich den Tank! :-):crybaby:

Geschrieben

Das mit den Versiegelungen und Rostumwandlern ist noch nicht gescheit.

Muß ich noch was reineditieren damit das verständlicher wird.

ja a weng weiss i scho was i brauch. aber wie gesagt, bin in der sache ein neuling und werd mal sehn was da auf mich an arbeit zukommt.

wenn morgen alles glatt geht, gibts am abend bilder :wacko:

Geschrieben

Ich persönlich stehe auf die Patina und würde nur konservieren...Oxyblock drauf und gut.

Oder eben mit Pelox behandeln, dann werden die Stellen wohl blank (hab ich selber beides noch nicht benutzt).

Dananch konservieren.

Geschrieben

Ich persönlich stehe auf die Patina und würde nur konservieren...Oxyblock drauf und gut.

Oder eben mit Pelox behandeln, dann werden die Stellen wohl blank (hab ich selber beides noch nicht benutzt).

Dananch konservieren.

danke für den tipp :wacko:

ist das oxyblock gutes zeug, kann des dann nicht weiterrosten?

Geschrieben

Wir sind jetzt bei Seite 48, da wurde schon einiges diskutiert.

Deine Fragen werden kontinuierlich alle 10 Seiten gestellt.

Also.....natürlich ist das Zeug scheiße und für die Tonne.

Sonst würde ich es ja nicht empfehlen.....

Falls du Einzelheiten wissen möchtest wirst du um das Lesen im Topic

nicht drumrum kommen.

Nix für ungut :wacko:

Geschrieben

kein problem :wacko: bin ja eh schon fleissig am lesen und lern grad dazu was dieses olack thema angeht.

noch dazu bin ich grad ganz spitz auf meinen neu erworbenen roller ;-)

Geschrieben

Den Kantenschutz hab ich mal besorgt, sollte Piaggio laut Aufkleber sein.

Irgendwie sieht der sehr passend aus, werd ich nicht viel Biegen müssen:

post-7864-008684300 1303334981_thumb.jpg

Bei der Fuffi vom Dung sieht das schon nach mehr Arbeit aus.

(Meinen Kantenschutz mal hingehoben):

post-7864-046020100 1303334904_thumb.jpg

Mir solls recht sein ;-)

Gestern:

post-7864-021483100 1303334924_thumb.jpg

Heute erstmal die Kaskade unter der Hupe etwas gerichtet:

post-7864-018083500 1303334939_thumb.jpg

Dann das übliche Schleifen. Im Knitterbereich hab ich O-Lack gefunden :wacko:

Ich freu mich ja über jeden Quadratzentimeter....

post-7864-001935400 1303334960_thumb.jpg

Leider sieht man von dem Fetzen nachher hinterm Koti

nimmer so viel, egal.

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo, ich hab mal ne kleine Zwischenfrage:

hab mir für meine o lack freigelegte 50 spezial jetzt ne dose owatrol besorgt - wie trage ich das jetzt auf ? unverdünnt - ok, mit Pinsel und dann ? überall drauf, also auch auf den Lack oder nur die leicht blanken ev mini rostigen Stellen ? wäre toll mal nen Tipp zu bekommen, auch was dann danach ist, muß man das irgedwie nachbehandeln, abwischen, polieren oder so ? - danke

hab leider keine Bilder von vorher ;-)

aber der blaue baron ist mein Zeuge - die sah schreklich aus, blau metallic überlackert...ich schwör :wacko:

Gruß

Hacki

Bearbeitet von hacki
Geschrieben

das heissbegehrte und viel beliebte OWATROL!

was ist eigentlich der unterschied zu nem WD40, was kann das OWATROL was das WD40 nicht kann?

kann ich das wd40 nicht auch anwenden auf rostige stellen?

Geschrieben

kann ich das wd40 nicht auch anwenden auf rostige stellen?

Kurzfristig vielleicht.

WD40 zieht aber Wasser.

Ansonsten einfach mal lesen was Owatrol so besonders macht.

Geschrieben

Kurzfristig vielleicht.

WD40 zieht aber Wasser.

Ansonsten einfach mal lesen was Owatrol so besonders macht.

aha, diese antwort is kurz aber es reicht mir :wacko:

dann nehm ich fix das allzeitbeliebte owatrol ;-)

Geschrieben

Owatrol,würde ich sagen, ist eine Konservierung.

WD40 ist ein Kriechöl zum Rostlösen.

War gestern wieder fleißig.

Hab am unteren Beinschildbereich weitergemacht. Leider sieht man nicht besonders viel

weil unter dem Gold direkt viel Grundierung zum vorschein kam.

Um mal wieder etwas O-Lack zu sehen hab ich zur Abwechslung an der re.Backe hinten

weitergemacht:

post-7864-098092200 1303470897_thumb.jpg

Ist aber seeehr dünn der O-Lack.

Die Kaskade hat auch noch etwas Gold verloren:

post-7864-036787200 1303471020_thumb.jpg

Auf dem Bild links von der Kaskade ist deutlich zu sehen, daß das Gold teils

direkt auf die Grundierung lackiert wurde :wacko:

Naja, man gewöhnt sich dran....

Geschrieben

@hacki: mal im ernst, wo willst du denn bei der vespa owatrol draufpacken? die sieht ja top aus, fast wie neu lackiert!

kauf dir das zeug aus der dose und sprüh es einfach dort hin wo du meinst, das es drauf soll! würd da garnichts verdünnen, draufsprühen, einziehen lassen und dann abwischen den rest!

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    • Tatsächlich war es "schon immer" so - und ist es nach wie vor - , dass auch beim Kauf vom Privaten grds. Gewährleistungsansprüche bestehen, und zwar damals wie heute über 2 Jahre, es sei denn, man schliest das aus.
    • Ansonsten würde mir auch noch @konrektor einfallen! 
    • Ja, so schätze ich das eigentlich auch ein. Gut ist im Nachhinein, dass der ADAC-Kaufvertrag die Sachmängelhaftung ausschließt. Ich weiß nicht ob ihr es wusstet, ich bin da tatsächlich erst gestern Abend drüber gestolpert, aber seit 1.1.2024 gilt der Grundsatz, dass auch bei privaten PKW-Verkäufen der Verkäufer für Sachmängel 1 Jahr lang haftet. Es sei denn dies wird im Kaufvertrag explizit ausgeschlossen. Sehe ich auch so. Der Vorwurf geht ja in die Richtung, dass ich bewusst bei der HU und AU beschissen habe, wie auch immer er sich das vorstellt wie ich das gemacht haben soll?!? Auch ein guter Punkt: ich werde das Schreiben jetzt hier nicht veröffentlichen, aber ich behaupte es wäre ein negatives Musterbeispiel in der Juristenausbildung. Die Anwälte, die das bisher gesehen haben lachen sich tot. Ich selbst musste mich halb tot lachen, als ich gesehen habe, dass die Frist zur Überweisung des geforderten Betrags im März 2024 ist (war!). Zug um Zug soll ich den Kaufpreis gegen das Auto wandeln. Zuzüglich Nutzungsausfall für den Käufer, weil er das Fahrzeug angeblich aktuell nicht nutzen kann, zuzüglich die Anmeldegebühren des Fahrzeugs bei der Zulassungsstelle, zuzüglich die von ihm entrichtete Kfz-Steuer, zuzüglich die von ihm entrichteten Versicherungsbeiträge, zuzüglich der Anwaltsgebühren. Wir sind da mittlerweile bei über 11,5 t €. persönliche Kommunikation war ab dem Zeitpunkt beendet, als er mir Betrug bei der AU vorgeworfen hatte. Vorher war ich immer telefonisch erreichbar und stand mit Rat zur Seite. Bspw. als er nicht wusste woher er den Radio-Code bekommt, obwohl ich diesen mit allen anderen Unterlagen übergeben hatte. Aber egal.... Vor allem, wenn man ne Rechtsschutzversicherung hat. Also ich mache mir da nicht wirklich Sorgen, dass mich ein Prozess in den Ruin stürzt. Was das angeht kann ich das in Ruhe auf mich zukommen lassen. Mich treibt mehr um, dass es solche Arschlöcher gibt, die anderen ans Bein pissen wollen. Ich grüble auch schon seit Sonntag, weil ich das gerne selbst beantworten würde. Kfz-fachlich ist das Schreiben so dilletantisch verfasst, dass es sich für mich ohne große Mühe in Staub zerlegen lässt. Am liebsten würde ich mich mal bei der Handwerkskammer melden, die sollen die fachliche Eignung des angeblichen "Meisters" (wo ich nicht mal weiß ob es den überhaupt gibt) überprüfen. Was für ein Dünnschiss da behauptet wird, das geht auf keine Kuhhaut. So auch meine Denke. Meine befreundeten Juristen empfehlen mir aber dringend zu antworten, damit das bei einem eventuellen späteren Prozess nicht negativ ausgelegt werden kann. Ich habe jetzt mal ein Schreiben aufgesetzt, ohne auf alle Punkte überhaupt eingehen zu können, das will ich jetzt noch vom Juristen checken lassen und dann damit antworten. Oder aber der/die Juristin übernimmt einfach meinen Text und ergänzt entsprechend.
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