O-Lack Topic

[austrian174]

Sieht doch super aus. Ich wär mit den Aufklebern sparsamer gewesen, die paar Kratzer sind doch keine.

Mein Päckchen vom Rostschutzdepot ist mittlerweile angekommen.

Die Rot-Weiss Poliercreme ist ja der Hammer, unglaublich wie gut das Zeug funktioniert.

Selbst Aluteile und Chrom lassen sich damit super aufpolieren

Der Pelox Rostentferner funktioniert auch. Nächste Woche gibts Bilder

naja, die kann man ja zum teil wieder abmachen war im klebe-eifer

und noch was - zum konservieren - OWATROL wirkt wunder A) ist es ein lack-konditionierer und hält den alten O-lack fit und B) konserviert roststellen ohne schwarz zu werden (wie fertan&co)

Bearbeitet 31. Juli 2011 von austrian174

[BeneBene]

Hi Leute, Ich hab vor 1 Monat begonnen meinen oLack freizulegen, nachdem ich hier viel darüber gelesen hatte. Ich war kurz davor zum Sandmann zu gehen, weil ich irgendwie nie daran gedacht habe, das es möglich ist, den originalen Lack wieder freizulegen. Zum Glück hab ich mich DAfür entschieden, und das Ergebnis ist dank vieler Infos und Tipps, die hier schonmal besprochen wurden, echt gut geworden Echt Hammer Forum. Hier mal ein paar Bilder:

Der Dunkelblaue Lack unter dem Lenker war davor drauf. Ging nur mit dem Abbeizer weg.

Bearbeitet 2. August 2011 von BeneBene

[PX135DR]

Ja leck mich am Arsch Schönes Mopped sowas will ich auch mal haben.

mfg

mattes

[Paola]

geile Farbe, geiler Zustand.

is'n bisschen gay mit den Weisswand Schluffen, aber ein paar Jahre weiter sind die auch schwarz.

[cheesi77]

ist die noch im Olack?

[MV S.A.]

@ cheesi

find die Fahrgestellnummer etws komisch...

[cheesi77]

berndK

wieso?

[Kebra]

geile Farbe, geiler Zustand.

is'n bisschen gay mit den Weisswand Schluffen, aber ein paar Jahre weiter sind die auch schwarz.

Dem Zustand kann ich mich nur anschließen

Sehr schön geworden. Gibts noch ein Bild vor der Freilegung,

so im ganzen?

Ich hoffe die Klappe gibts noch im O-Lack....die sollte drauf, finde ich.

Die Weißschlammreifen werden eher so ein dunkles Rauchergelb

Bei der Nuova hab ich ein paar Schweißaktionen gestartet. Muß aber nochmal bei.

Hab ein Eisen-Vollmatral eingeschweißt gegen die Rissbildung:

Die zwei Schw.Punkte bleiben und werden nicht weggedremelt/geschliffen

Nen Einzelsitz hab ich von MrBee bekommen.

Nu hab ich bemerkt das der O-Lack ist

Ich kann den doch nicht überlackieren ich nicht

Muß jetzt nach einer Alternative suchen.

Mit Folie bekleben und dann lackieren vllt.

Ist das helle italo-Orange, Grundierung Hellgrau:

Muß aber erstmal den Mechanismus/Halterung schweißen und einer

Kosmetikkur unterziehen.

Suche Schwingsattel in Hellblau metallisiert Nr.110,

kann einen in O-Lack Hellorange zum Tausch anbieten

Und nein, ich verkaufe nicht, es wird nur getauscht

So, gabs doch noch ein paar Bilders...

[MV S.A.]

@ CheesiDer Aufkleber im Rahmen spricht für orginal weiss,

aber ich habe das noch nicht gesehen das die Fahrgestellnummer vom Werk aus

freigelassen wurde.

Bei den O-lack smallframes die ich gesehen habe war die Nummer überlackiert.

lasse mich aber gern belehren

Bernd

Bearbeitet 2. August 2011 von Bernd K

[cheesi77]

@kebra:

siehe hier und die ist sicher original:

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.212890618739860.67636.100000567704364&l=e839f491a5&type=1

[Kebra]

@ cheesi

find die Fahrgestellnummer etws komisch...

Hä warum? Weils so komisch abgeklebt wurde?

Genau eher deshalb original. Jeder machts bei

sich schön und gibt sich Mühe beim abkleben.

Der Italiener, der das hundertmal am Tag macht sicher nicht.

Des gkört so

Marianne meint noch es gibt beide Varianten:

Mitlackiert und abgeklebt, hab beide Versionen.

@BerndK:

ah ne Spanierin, PV. Hab noch so ein 762C Moder-Gehäuse fällt mir grad ein,

wenn ich so dein Bild sehe

Bearbeitet 2. August 2011 von Kebra

[MV S.A.]

@ Cheesi,

aufkleber im Rahmen ja, aber wo ist die Fin?

[cheesi77]

Kebra du Leger

und sonst

[MV S.A.]

@ bertram und Cheesi

na schau dann habe ich schon wieder was von euch gelernt

für mich ist die weisse beilackiert

He Bertram, schick mir mal Fotos von dem Moder Gehäuse, ich mach

ne E-Vespa draus

Bearbeitet 2. August 2011 von Bernd K

[Paola]

nee ist original mit der abgeklebten Nummer, ich dachte sowas findet man eher

bei überjauchten Kisten nicht.

obwohl wenn die Nieten vorn unten von den Fussleisten auch weiss sind, dann

ist es übergejaucht, auch ganz unten mal nach den Nieten sehen hilft.

[MV S.A.]

@ paola

das hab ich auch gesehen.... mit dem angesprühten Zeug.

ist aber evtl. nur ausgebessert...

[cheesi77]

die niete rechts aussen schaut weiss aus

bin gerade dran noch bilder zu bekommen

hier noch eins ....

[Kebra]

@ Cheesi,

aufkleber im Rahmen ja, aber wo ist die Fin?

Fin=Präfix?

Präfix steht doch da, V5B3T.

An den Motor muß ich erst mal rankommen, ist vergraben in der Garage.

Evtl. hab ich aber mal nen Bild gemacht, muß ich suchen.

Aber nimmer heut, muß JETZT ins Bett.

Kebra du Leger

und sonst

Hä? Leger? Wie sonst?

Steh aufm Schlauch

Könnte auch ne ältere Restauration gewesen sein.

Oder eben großflächig beilackiert.

Bei den Lackabplatzern ist überall dunkel an den Kanten.

Rost oder rotbraune Rostschutzgrundierung?

Welche Grundierung sollte orig. bei deinem Bj. drunter sein?

N8

Bearbeitet 2. August 2011 von Kebra

[Zeckbert]

Die ähnelt von der Farbe ziemlich meiner v5B3T Bj.81 (hab allerdings 4 Fachblinker). Grundierung ist bei mir auch grau, das mit der abgeklebten Nummer kann ich bestätigen, ist bei meiner auch so.

[cheesi77]

hier weitere bilder

[cheesi77]

so für mich nach genauen hinsehen jetzt auch eindeutig wurde hinten beilackiert.

vorne schauts noch sehr original aus.

konnte mir die fotos vorher nich genauer ansehen da ich in der arbeit war.

Bearbeitet 3. August 2011 von cheesi77

[Vic]

zu denken gibt mir die mit blechtreibern befestigte gummimatte im durchstieg (ausser dem falschrum montierten hinterrad sowie dem extrem schiefen motor)

warum ausser zum lackieren montiert man die originalen leisten ab?

die anderen am trittbrett sind ja auch noch frisch und munter und nicht abgerockt also werden die im durchstieg auch noch nicht das zeitlichge gesegnet haben...

nen heckschuss hatss auch mal gehabt und der tank sieht mir auch überlackiert aus.

[cheesi77]

zu denken gibt mir die mit blechtreibern befestigte gummimatte im durchstieg (ausser dem falschrum montierten hinterrad sowie dem extrem schiefen motor)

warum ausser zum lackieren montiert man die originalen leisten ab?

die anderen am trittbrett sind ja auch noch frisch und munter und nicht abgerockt also werden die im durchstieg auch noch nicht das zeitlichge gesegnet haben...

nen heckschuss hatss auch mal gehabt und der tank sieht mir auch überlackiert aus.

vic: tank naja bei meiner PV ist der tank noch im olack der schaut auch so aus

kommt ja beim tanken oft sprit drauf.

den heckschuss kann ich nicht ganz nachvollziehen.

wie kommst du auf das?

[Vic]

du hast mir gestern ein foto von hinten gezeigt wo meiner meinung nach nichtnur der reifen falschrum drauf ist und der motor schief drin hängt auch der heck nen schuss hat.

[Kebra]

Hab nun einen Tank bekommen. Dank Helmet

Wollte den gleichmal einbauen....paßt nicht

Hab dann etwas Kaltverformung betrieben, nu paßt er.

Leider stimmt der Farbton nicht wirklich

Ist mir aber jetzt erstmal egal.

[winniwinter]

nicht schlecht die idee mit dem wagenheber :D

was machst du denn mit den offenen blechstellen. hast du die bereits behandelt??

[Schrottpresse]

Hallo,

ich habe da mal eine Frage an die O-Lack-Profis....

Königin, wurde in den 60 Jahren minimal angeschliffen und dann lackiert. Unter dem Decklack schlummert der O-Lack. An jeder Stelle die ich freigelegt habe, siehe Fotos....

Aceton ohne Wirkung, andere Lösungsmittel ebenfalls ohne Wirkung. Nun sitze ich da mit meinem Messerchen und kratze quasi den Decklack ab um den O-Lack freizulegen

Für 1 cm benötige ich gefühlte 1 Stunde. Habt Ihr evtl. eine andere Idee??? Bevor ich den Roller in die Tonne trete, soll er sein schön, Spass!

Der O-Lack drunter ist wirklich sehr schön, also bitte keine Antworten, die die Worte Strahlen oder so ähnlich enthalten.

Was meint Ihr?

Danke und Grüße

Peter

[Kebra]

Nun sitze ich da mit meinem Messerchen und kratze quasi den Decklack ab um den O-Lack freizulegen

Für 1 cm benötige ich gefühlte 1 Stunde. Habt Ihr evtl. eine andere Idee???

Was meint Ihr?

Einfach weitermachen....

Ich hab bei der Nuova einen kleinen Schraubendreher verwendet.

Hab ca. ein halbes Jahr gebraucht.

Allerdings war bei mir noch dick Füller und Spachtel den ich nach dem runterknibben

auch noch runterschleifen durfte.

Wird bei dir lange nicht so lang dauern wie bei mir.

Also, wenn es "gut" geht ohne große Beschädigungen.....weitermachen und hier uns Freaks mit Fotos füttern.

Die wird richtig schön, es lohnt sich, hab Geduld!

@winniwinter:

Bisher hab ich nur poliert, da sind Wachse in der Politur.

Mehr hab ich bisher noch nicht gemacht.

Am Schluß soll Owatrol das ganze versiegeln.

Bearbeitet 9. August 2011 von Kebra

[winniwinter]

Hallo,

ich habe da mal eine Frage an die O-Lack-Profis....

Königin, wurde in den 60 Jahren minimal angeschliffen und dann lackiert. Unter dem Decklack schlummert der O-Lack. An jeder Stelle die ich freigelegt habe, siehe Fotos....

Aceton ohne Wirkung, andere Lösungsmittel ebenfalls ohne Wirkung. Nun sitze ich da mit meinem Messerchen und kratze quasi den Decklack ab um den O-Lack freizulegen

Für 1 cm benötige ich gefühlte 1 Stunde. Habt Ihr evtl. eine andere Idee??? Bevor ich den Roller in die Tonne trete, soll er sein schön, Spass!

Der O-Lack drunter ist wirklich sehr schön, also bitte keine Antworten, die die Worte Strahlen oder so ähnlich enthalten.

Was meint Ihr?

Danke und Grüße

Peter

auch schon mit ksd ubs (graffiti ex) probiert?

bei mir hat die variante für 1k Lack wenigstens etwas die obere Schicht angeweicht. Es gibt natürlich auch noch eine zweite Variante für 2k Lacke. Zum Verstärken der Wirkung kann auch Folie oder ähnliches drübergepackt werden

[Zeckbert]

@Günther Oettinger hast du einen mit Aceton getränkten Lappen mal über längere Zeit auf den Lack gelegt? Bei meiner Motovespa tat sich auch erst gar nichts, nach einer Nacht mit Aceton getränkten Lappen wurde der Lack krüsselig und lies sich gut entfernen.

Der O-Lack sieht doch richtig gut aus, auf jedenfall weitermachen.