O-Lack Topic

[Schrauber71]

musst nur mit Lackreiniger lang genug schrubben!

[ANDY81]

wow ist ja wie neu, da frag ich mich immer warum da jemand lackiert hat.

[Stefan_73]

Ist das von Hand poliert?

[v50_racin`]

grund könnte sein:

geschmacksverirrung, schlechte laune, trendsettingversuche, ehekrise...ecc

ne im ernst.

wirklich geile ergebnisse, sowohl stefan_73 als auch vespa_vbb2t

[Stefan_73]

Mit der Maschine? Was für ne Politur?

[Stefan_73]

.

Bearbeitet 20. Januar 2012 von Stefan_73

[ernie]

ich habe meine 2 Serie mit 3M Finnish und Bohrmaschine Polliert. auch wenns mir abgeraten wurde, wenig umdrehungen und wenig druck alles gut

[ANDY81]

ich polier Auto´s wie Vespas immer mit einer Flex Poliermaschine mit 135/150 er Teller und einem Druckluftpolierer mit 75er Teller.

Verwendete Polituren hab ich hier schon mal aufgezählt alles von 3M Feinschleifpaste,Hochglanzmaschinenpolitur, Hochglanzversiegelung und bei dunklen Lacken noch Anti Hologrammpolitur.

[Stefan_73]

Mal ne andere Frage:

Die Verkäuferin im Baumarkt meinte heute, dass sich in Aceton getränkte Lappen selbst entzünden könnten. Da ist mir ganz anders geworden, weil ich die immer achtlos in der Ecke werfe...ist das bekannt?

[MV S.A.]

@ Stefan

ja das stimmt nem Kumpel von mir ist das passiert, gott sei dank in einer Eisentonne.

Aceton ist ein Teufelszeug

[Stefan_73]

Scheiße, sitze hier auf der Arbeit seit heute um 12 Uhr und mach mir tierische Gedanken...

[Kebra]

Ich leg die nach dem Benutzen erstmal vor die Garage in den Hof

bis das Zeug verdunstet ist. Erst dann mach ichs rein.

Oder ist das in trockenem Zustand selbstentzündlich?

[MV S.A.]

ne, nur wenn der Lappen durchnässt ist und dann verdunsten kann...

Bearbeitet 21. Januar 2012 von Bernd K

[Schrauber71]

Mit der Maschine? Was für ne Politur?

nix Maschine, von Hand! Lackreiniger war ein uralter Sonax aus meinem Fundus....

[Kebra]

ne, nur wenn der Lappen durchnässt ist und dann verdunsten kann...

Dann bin ich beruhigt.

Hab endlich diese Nr.Tafel freigelegt.....boahh was ein shit....

Da das Schleifpapier sofort (gefühlt bei Berührung) schon zu war,

hab ich mich richtung gröber vorgetastet.

Bin dann bei 320er gelandet...mit dem gings dann.

Der Lack war teils wie Gummi.

Sieht jetzt aus wie vorm Lackieren angeschliffen...hauptsache runter das Zeug.

Die Kanten will ich evtl. mit nem Pinsel ein bissl nachmalen.

Da ist zuviel abgegangen.

Ansonsten, innen mach ich nix, das paßt schon so.

[ANDY81]

na die ist ja Top geworden hätte ich gar nicht gedacht

mit Kanten nachmalen kannst ja erst mal warten bis alle Teile als Ganzes siehst vielleicht ist es ja schon so passen.

[Kebra]

Ich finde halt wenn das Kenzeichen drauf ist, sieht man fast nichts mehr von dem Teil.

Da macht die Kante schon einiges aus, so von der Seite gesehen.

Und da ist zuviel abgeplatzt. Der Rest paßt ja.

Hätte auch nicht gedacht das er so schön rauskommt.

Wenn ich an den Tank denke ist das auch stimmig...

[hacki]

so ich hab auch wieder was getan die letzten Tage

Trittleisten sind ebenfalls vom grünen ü-Lack befreit, denn richtig abkleben war nicht.

Trittleisten und Typenschilder sind nun auch wieder angenietet, Trittleistengummis wurde gereinigt und aufbereitet und wieder verwendet.

Die Gummifußmatte war leider mehrfach gerissen so musste also eine neue drauf incl. aufbereiteter Befestigungsleisten.

Gabel wurde auch von incl. 3 Schichten ü-Lack befreit und überholt, viel O-Lack blieb da jedoch nicht daher wurde die Gabel schön mit Oxyblock behandelt.

So und nun zum üblen Teil, am Lenker blieb nach dem Freilegen nicht wirklich etwas an O-Lack übrig

also hab ich mich auf die Suche nach einem O-Lack Lenker gemacht.

Da die Vespa T4 jedoch nur ca. 16000x gebaut wurde und dass noch in drei verschiedenen Farben, hatte ich so gut wie keine Hoffnung diese Nadel im Heuhaufen zu finden.......

Doch ich hatte hier im Forum risiges Glück und habe einen Lenker in O-Lack Cortinagrau für eine Stange Geld angeboten bekommen aber hilft ja nichts und ich musste zuschlagen

mal so ne zwischenfrage: welche 3 farben gabs denn bei t 4 ? kenne nur cortina und bambus...?!

Gruß

Hacki

[ANDY81]

und noch in "Silbersand" hier im Forum ga es mal einen Beitrag wo alle 3 Farben abgebildet waren ich schau mal ob ich es noch finde.

[ANDY81]

ok genau genommern gab es wohl sogar 5 Farben

Cortinagrau Nr.11

Silbersand Nr. 17

Indisch Bambus Nr. 19

Bavariablau Nr.18

Grün (siehe auch das verlinkte Topic)

Hier noch das Topic zu den T4 Farben http://www.germansco...entry1066730004

[hacki]

danke !

[PX210]

Mal ne andere Frage:

Die Verkäuferin im Baumarkt meinte heute, dass sich in Aceton getränkte Lappen selbst entzünden könnten. Da ist mir ganz anders geworden, weil ich die immer achtlos in der Ecke werfe...ist das bekannt?

Hey Stefan,

das ist vollkommen richtig. Mit Aceton ist echt nicht zu spaßen und man sollte sich defintiv etwas darüber informieren.

Ich hatte vor ein paar Monaten hier schon mal die Frage nach Schutzmaßnahmen eingeworfen. Ohne Atemschutz, ordentliche Handschuhe (siehe Sicherheitsdatenblätter; sollte wohl Cat. III sein) und einer guten Schutzbrille, sollte man damit nicht hantieren. Außerdem muss der Raum gut belüftet sein. Es sind auch nicht nur die Tücher, sonder auch das Gas in der Luft sehr leicht entzündlich!

Hier mal ein Link, wo man ganz gute Infos findet: http://www.gifte.de/...lien/aceton.htm

Der Link hier ist absolut super. Man muss etwas in den verlinkten Dokumenten suchen, findet dann aber alles zum jeweiligen Gefahrenstoff, inkl. Schutzmaßnahmen etc.:

http://ec.europa.eu/...ification/#h2-1

Sucht einfach mal im Netz nach Aceton, da gibts diverse Infos.

Ich für meinen Teil entlacke wohl erst wieder im Frühjahr, wenn es warm genug ist um im Freien zu arbeiten.

!!!Die Infos die ich hier gegeben habe, stellen nur das dar was ich für mich in Erfahrung gebracht habe. Bitte informiert euch noch mal selbst, was die geigeneten Schutzmaßnahmen, Kleidung etc. sind!!!

Trotzdem allen gutes Entlacken und passt auf euch auf!

Bearbeitet 22. Januar 2012 von PX210

[PX210]

Nun aber wieder zurück zum guten Lack.

Ich habe mich vor kurzem mal am Ausbessern und "Nachpatinieren" der Seitenklappe meiner ET3 versucht. Bin mit dem Ergebnis ganz zufrieden.

Wenn der Roller dann irgendwann mal freigelegt ist, geh ich evtl. noch mal bei um sie dem Gesamtbild anzupassen. Durch das schleifen und polieren schimmert nun nämlich an einigen Stellen die Grundierung, dich partiell aufbringen musste, wieder punktig durch den Lack. Sieht aber eigentlich trotzdem fesch aus find ich.

Warum nachlackieren? Für mich hat da dann doch etwas viel O-Lack gefehlt und es waren mir auch zu viele blanke Stellen. Der O-Lack blieb so an den guten Stellen erhalten und nur der Rest wurde im original Ton gefült.

Vorher:

Nachher:

Bearbeitet 22. Januar 2012 von PX210

[Kebra]

Du tust Beilackieren bevor der Roller freigelegt ist?... da entgeht

mir etwas der Sinn. Nachher sieht der Rahmen aus wie die Klappe auf dem Vorher-Bild....und dann?

Dann legst du deine Klappe wieder frei vom Beilackierten?

Sonst sieht die Klappe aus wie ein Fremdkörper...

Nachpatiniert hast du sie ja noch nicht, sieht wie frisch lackiert aus.

Das mit dem Aceton ist ja schon richtig. Nur wenn ich daran denke

über 10 Jahre als Siebdrucker gearbeitet zu haben ohne Absauganlage

dann sind die paar Freilegungen, meine Meinung, zu vernachlässigen.

Oder die Rollertransporte mit offener Heckklappe....Abgase ahoi.

Klar wenn man´s vermeiden kann.

In geschlossenen Räumen sollte man aber auf jedenfall nicht arbeiten, gibt Kopfweh.

[PX210]

Du tust Beilackieren bevor der Roller freigelegt ist?... da entgeht

mir etwas der Sinn. Nachher sieht der Rahmen aus wie die Klappe auf dem Vorher-Bild....und dann?

Dann legst du deine Klappe wieder frei vom Beilackierten?

Sonst sieht die Klappe aus wie ein Fremdkörper...

Nachpatiniert hast du sie ja noch nicht, sieht wie frisch lackiert aus.

Das mit dem Aceton ist ja schon richtig. Nur wenn ich daran denke

über 10 Jahre als Siebdrucker gearbeitet zu haben ohne Absauganlage

dann sind die paar Freilegungen, meine Meinung, zu vernachlässigen.

Oder die Rollertransporte mit offener Heckklappe....Abgase ahoi.

Klar wenn man´s vermeiden kann.

In geschlossenen Räumen sollte man aber auf jedenfall nicht arbeiten, gibt Kopfweh.

Mhhh, das mit meiner ET3 ist etwas kompliziert. Ich habe die Kiste schon ewig und dachte in meinem damaligen Leichtsinn, ich muss sie mit der Dose überjauchen...

Nun ja, ist lange her und leider geschehen. Ich weiß aber noch relativ genau dass einige Stellen blank waren, wie an der Backe halt auch und da steh ich jetzt bei meinen Kisten nicht sooo sehr drauf. Deine Nuova wiederum finde ich subba. Auf dem Bild sieht die Klappe außerdem besser aus als in echt. Es sind schon einige Stellen bis auf die Grundierung durch etc., so dass sie defintiv nicht wie neu aussieht.

Schauen wir mal wie das Gesamtergebnis später aussieht. Aber das kann noch dauern.

Was das Aceton angeht, wollte ich nur ein paar Infos dazu geben, da ich denke dass der ein oder andere vielleicht zu locker an die Sache ran geht.

Wie auch immer, vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen.

[ANDY81]

das mit dem Beilackieren vor dem Freilegen des Rests versteh ich auch nicht ganz, auch wenn du sie selbst überlackiert hast und weißt wie es darunter aussieht wird beim Freilegen doch eventuell einiges an O-Lack auf der Strecke bleiben, so dass es vielleicht nicht mehr so gut ist wie Du es noch in Errinerung hast.

Aber wie Du schon schreibst einfach mal sehen wie später das ganze Ergebnis aussieht.

Mit dem Aceton muss ich Dir voll und ganz recht geben und es kann sicher auch nicht schaden, dass hier zu erwähnen das man einfach vorsichtig und mit der nötigen Vernunft damit umgeht!

[Stefan_73]

@ PX 200

Mit dem Beilackieren musst Du mir mal bei Zeiten erklären. vllt. wäre das was für meine Rallybacken.

Ich war heute auch fleißig und hab die Rally komplett zerlegt und die Trittleistennieten aufgebohrt und danach noch ein wenig den roten Lack angekratzt...

[ANDY81]

nicht schlecht Stefan da ist ja schon bald ein Ende in Sicht

[cheesi77]

hab dir ja auch schon geschrieben dass ich mit 2 dosen dabei bin?

mach doch nen neuen thread auf und dann beginnen wir nochmal zu zählen!!

hier der eigene Thread dafür

http://www.germanscooterforum.de/topic/236004-rpm-rust-prevention-magic-sammelbestellung/

[chillman]

Hallo,

Ich möchte mich hier auch mal mit ein paar Fragen melden:

Ich restauriere hier gerade eine V50 1. Serie. Wegen dem unberührten O-Lack unter einigen Anbauteilen habe ich angefangen den O.Lack freizulegen. Leider wurde der O-Lack aber doch recht stark angeschliffen, und vor allem teilweise durchgeschliffen. Während das im hinteren Teil noch als starke Patina durchgehen könnte, ist gerade auf dem Beinschild kaum noch Lack drauf. Das untere Drittel des Beinschilds und der Unterboden sind komplett blank.

Da ich den O-Lack trotzdem erhalten möchte, muss ich also zumindest am Beinschild und am Unterboden (bei-)lackieren.

Jetzt meine Frage: Funktioniert das mit der Farbanalyse so gut, dass man damit einzelne Stellen ausbessern kann? Oder muss man immer ganze Flächen (also z.B. komplettes Beinschild) lackieren? Ich denke mal die Oberfläche und den Glanzgrad sollte man hinbekommen können. Die Frage ist halt, ob man das wegen dem Farbunterschied dann als "Fleck" sieht.

Die Farbe wäre in meinem Fall das Europagrün.

Ich stell später mal Bilder rein.

Viele Grüße,

Tillman