O-Lack Topic

[ANDY81]

mit Farbanalyse würde ich mich mal an mr.VespaGS hier im Forum melden der mischt die Originallacke und macht auch die Farbanalyse.

also einzelne Flecken würde ich nicht beilackieren da dies wohl eher fleckig werden dürfte, ich würde Bereiche beilackieren ohne übergänge abzukleben und dann das ganze schön ausnebeln somit enstehen bessere übergänge.

kannst aber auch gerne mal Bilder einstellen.

[chillman]

Hi,

ja mr.VespaGS ist mir bekannt, an den würde ich mich dann wenden. Hier mal Bilder von der 1. Serie. Hintenrum finde ichs schon grenzwertig, obwohl hier schon Roller mit weniger Lack waren die am Schluss auch gut aussahen. Da würde ich mich auch erst mal auf polierne beschränken. Am Beinschild ist für mich aber klar das was gemacht werden muss. Die Frage ist halt ob komplett oder nur ausbessern. Wenn ich mir die Klappe oben ansehe, kann ich zumindest auf dem Foto keine Farbunterschiede erkennen.

Viele Grüße,

Tillman

[villavespa]

wird ein top teil, auch ohne beilackieren!

[MarcGT5]

So, ich habe heute auch mal weitergemacht und habe die ,,Lappen-Auflege-Methode" ausprobiert. Nach so ca 10min ging das meiste vom Ü-Lack problemlos runter. Jedoch war es kaum möglich, die Reste des Ü-Lacks runterzubekommen ohne den Originallack mit ab zu kratzen/reiben. Irgendwie greift die Methode den O-Lack sehr an und macht diesen äußerst ,,weich". Oder hab ich was falsch gemacht. Meine alte Methode (rauher Schwamm+Aceton) dauert zwar lang und verursacht Riefen (die hoffentlich mit Polieren wieder weggehen) aber es bleibt zumindest mehr vom Originallack Übrig. Hab was von ,,Trockeneisstrahlen" gehört, soll restaurationstechnisch top sein und ggf auch zur Ü-Lack-Entfernung geeignet sein. Meinungen/Erfahrungen?

Links ,,alte Methode"...die Riefen sind nicht erkennbar da Handykamera

Rechts ,,getränkten Aceton-Lappen-Auflege-Methode"...mit deutlich weniger O-Lack

Bearbeitet 23. Januar 2012 von Marczx

[ANDY81]

@Chillman ich finde Sie geil wie sie jetzt ist, würde da auch nicht beilackieren, würde absolut nicht mehr zusammenpassen.

würde wenn ich alles freigelegt habe mal polieren und versiegeln. Hab mich jetzt schon verliebt

@Marczx das ist genau das Problem, dass ich schon mal beschrieben habe der O-Lack hält auf den Aluteilen nicht so gut wie auf dem sonstigen Blech und geht daher mit Aceton sofort mit ab.

Auf dem Blech bin ich mir fast sicher wirst diese Probleme nicht haben mit der Acetonauflegetechnik , einfach nicht zu lange drauflassen.

[chillman]

Hi,

also ich will mit der 1. Serie später schon auch fahren, und dann gerade in den Rostgefähdetsten Bereichen komplett ohne Lack? Ich will ja nicht das Beinschild so lackieren, dass es wie neu aussieht, aber zumindest in den komplett blanken Bereichen unten muss ich ein bisschen Lack drauf mogeln denke ich. Ist ja auch kein besonders auffälliger Bereich. Was ich dann noch überlegt habe ist, ob ich die rechte Seite vom Beinschild, auf der nur noch hauchdünn Lack drauf ist, ein bisschen an die linke Seite anzupassen.

Viele Grüße,

Tillman

[ANDY81]

Es gibt auch Möglichkeiten diesen Istzustand zu konservieren ohne Angst vor Rost haben zu müssen, auch ohne Lackieren!

Klar das du fahren willst dazu sind die Vespas ja da

[chillman]

Meinst du Oxyblock und Co oder was anderes? Oxyblock hab ich auch schon hier für die ganzen kleinen Stellen, aber ein komplettes Trittblech? Ich befürchte das geht dann nur mit regelmäßigem Erneuern etc.

[ANDY81]

Oxyblock härtet aus und wird wie eine Lackschicht, wenn da alle paar Jahre drübergehst reicht das sicher aus, oder mit Owatrollappen immer wieder mal drüber.

Ich denke einfach nur das bei der tollen Optik mit Beilackieren nichts mehr zusammenpasst, aber wie gesagt, dass ist nur meine ganz persönliche Meinung!

Ich find sie total geil im Istzutstand !!!

[ANDY81]

ach ja was mir noch einfällt, wenn die Angst vor Rost so groß ist könntest sie auch noch komplett mit leicht mattiertem Klarlack lackieren lassen! mein Fall wäre das aber glaub auch nicht.

[Arnii]

Klarlack gibt dir aber keine 100%ige Sicherheit. Ich wuerde mich ehr fuer die Methode mit Oxyblock entscheiden. Werde ich nach meiner Rueckkehr nach Deutschland auch sofort durchziehen an meiner O-Lack Erstserie.

Gutes Zeuch

[ANDY81]

ja den 100% Schutz gibt es sicher nicht für mich wäre das mit dem Klarlack auch nie ein Thema.

Meine Erfahrungen mit Oxyblock waren bisher TOP und daher verwende ich es immer wieder !

[Kebra]

@Chillman ich finde Sie geil wie sie jetzt ist, würde da auch nicht beilackieren, würde absolut nicht mehr zusammenpassen.

würde wenn ich alles freigelegt habe mal polieren und versiegeln. Hab mich jetzt schon verliebt

Kann ich nur bestätigen

Jetzt leg sie erstmal fertig frei und schau dirs dann nochmal an. Jetzt ist sie noch zu Fleckig.

Was du am Trittblech machen kannst, ist unter den Trittleisten lackieren. Nur im nicht

sichtbaren Bereich direkt darunter. Mit O-Grundierung + Lack. Dann sind die Stellen

"gesichert" an die man nichtmehr so schnell drankommt.

Ich würde an deiner Stelle Oxyblock nehmen. Ich denke das entspricht am ehesten deinem

"Sicherheitsgefühl" und hällt ne Weile.

Klarlack ist kein Rostschutz!

Eine schöne Optik, wenn nur meine annähernd so werden würde...

Weitermachen ...die wird schon.

@Marczx das ist genau das Problem, dass ich schon mal beschrieben habe der O-Lack hält auf den Aluteilen nicht so gut wie auf dem sonstigen Blech und geht daher mit Aceton sofort mit ab.

Auf dem Blech bin ich mir fast sicher wirst diese Probleme nicht haben mit der Acetonauflegetechnik , einfach nicht zu lange drauflassen.

äh, ist doch aus Blech die Abdeckungen

Evtl nicht so lange drauflassen.

Mach das was dir am besten gefällt und dir am besten von der Hand geht.

Bearbeitet 24. Januar 2012 von Kebra

[ANDY81]

UPS Sorry auf Mini Bild am Handy dachte ich ohne es zu vergrößern es sind die alulenkerteile !

[miki1979]

Hi,

habe gelesen, das Ihr auch Probleme habt/hattet beim Entlacken von Lenkern/Aluteilen. Hatte das gleiche Problem und wenn ich den Lappen drauf gelegt habe, gabs Wellen und sah echt sch..... aus.

Ich habe das dann so gemacht, Aceton mit der feinsten Stahlwolle, die ich finden konnte gekauft, war glaub mit 0000 gekennzeichnet. Die Wolle habe ich dann mit Acteon übergossen und damit ging es bei mir super runter und die Wolle ist so fein, dass ich nach dem Polieren keine Kratzer hatte.

Hoffe das hilft Euch ein wenig weiter :)

Leider habe ich das erst bei meiner letzten Vespa rausbekommen, davor war es ein richtiges gequäle und hab die Lust schon fast verloren.

Gruß

[MarcGT5]

Ist, wie Kebra schon geschrieben hat, kein Alu sondern Blech.

Hat schonmal jemand Erfahrungen mit sog. Trockeneisstrahlen gemacht? Muss restaurationstechnisch bzw. zum entlacken gut geeignet sein....

Bearbeitet 25. Januar 2012 von Marczx

[ANDY81]

hatte den Gedanken auch mal und hab bei drei oder vier Trockeneisstrahlern angefragt.

Die Antwort war jedes mal die gleiche... Unterbodenschutz lässt sich damit super entfernen, ohne den O-Lack darunter zu beschädigen.

Wenn jedoch überlackiert wurde mit normalem Lack können keine einzelnen Schichten entfernt werden, entweder alles runter oder nichts das geht mit Trockeneis.

[Stefan_73]

Hi,

habe gelesen, das Ihr auch Probleme habt/hattet beim Entlacken von Lenkern/Aluteilen. Hatte das gleiche Problem und wenn ich den Lappen drauf gelegt habe, gabs Wellen und sah echt sch..... aus.

Ich habe das dann so gemacht, Aceton mit der feinsten Stahlwolle, die ich finden konnte gekauft, war glaub mit 0000 gekennzeichnet. Die Wolle habe ich dann mit Acteon übergossen und damit ging es bei mir super runter und die Wolle ist so fein, dass ich nach dem Polieren keine Kratzer hatte.

Hoffe das hilft Euch ein wenig weiter :)

Leider habe ich das erst bei meiner letzten Vespa rausbekommen, davor war es ein richtiges gequäle und hab die Lust schon fast verloren.

Gruß

Wo bekommt man die 0000 Stahlwolle?

[discotizer303]

Wo bekommt man die 0000 Stahlwolle?

Hier, oder im guten Werkzeughandel.

[Stefan_73]

Hier, oder im guten Werkzeughandel.

Danke...

So, hab auch noch was Neues...nur bisschen polieren...

[MarcGT5]

hatte den Gedanken auch mal und hab bei drei oder vier Trockeneisstrahlern angefragt.

Die Antwort war jedes mal die gleiche... Unterbodenschutz lässt sich damit super entfernen, ohne den O-Lack darunter zu beschädigen.

Wenn jedoch überlackiert wurde mit normalem Lack können keine einzelnen Schichten entfernt werden, entweder alles runter oder nichts das geht mit Trockeneis.

Ok, dann wieder zurück zum Aceton

[lehrbua]

schöne VBA, gibts Detailbilder?

[Stefan_73]

schöne VBA, gibts Detailbilder?

Nur die beiden noch...

[vespafreak17]

super Teil, hab ich mir auch schon überlegt zu kaufen

[Stefan_73]

Ja, waren wohl ein paar mehr Leute dran. Meine Sammlung ist nun bis auf ein Lambretta Modell komplett...

[lehrbua]

noch einer der ein O-Lack Rüli sucht

[Stefan_73]

Ne, das war so!

[ANDY81]

sehr toller Zustand Stefan

[lehrbua]

Ne, das war so!

wie das war so?

Sehr spätes Modell von 1960?

Chromrüli von der GS150/VS5?

Späterer Lichtschalter war serie`?

rotes Kontrollichtplastik-Gedöhns am Lenker ist da auch nicht mehr.

Hast du dazu mehr Infos, dass dies original so war?

[MarcGT5]

Ergebnis des heutigen Tages. Chrom vom Scheinwerfer + Schalter von Flugrost befreit (nur mit Lackreiniger, ging wunderbar), Schalt-Dingens vom Ü-Lack befreit und Koti angefangen, dann war das Aceton leer