O-Lack Topic

[Kebra]

In der Tat sehr schön geworden.

Mal eine andere Fleckenverteilung als sonst so.

Jetzt ist es sozusagen ein Unikat...

Hab gestern zur Abwechslung eine Peugeot 103er Mofa-Gabel freigelegt.

Ging super mit Ace, doch leider seitlich große blanke Stellen.

Egal. Es kommt wie es kommt.

Die Nuova trocknet weiter vor sich hin.

Beim Kumpel war ich, nur nach der Gepäckbrücke zu schauen, hab ich vergessen.

Jetzt braucht man wenigstens nicht gießen

Bearbeitet 21. Mai 2012 von Kebra

[Vespania]

Sehr geil geworden die kleine, aber wie all die Vorredner - der Kantenschutz muss weg

[fonte77]

aaaaaaahhhhhhh wie liebe ich dieses topic, bitte alle weitermachen

[teotdk]

Gibts irgendeine Standard Lösung zum Entfernen von harnäckiger Spachtel? Oder muss man einfach Schleifen bis einem die Hand abfällt? Mit Ace ging nicht viel - bzw. hab ich die Auflegemethode nicht funktioniert! Irgendwelche Tipps?

[bjoerka]

hab bei meiner vnb auch ne grosse stelle mit spachtelmasse. ich pack da immer wieder abbeizer drauf, recht satt, und lasse den lange einwirken. dann geht´s immer schicht fuer schicht ab. schleifen geht bei mir schlecht, da es total hubbelig ist und darunter teilweise auch noch o-lack ist.

[fonte77]

gefährliches halbwissen!!!

aber ich denke, das es drauf an kommt welche spachtel (polyester, kunstharz usw.) es ist, und wie alt sie ist.

bei meiner vba hatte ich den fall, dass die beiden backen unterschiedlich gespachtelt wurden. auf der einen kein problem wurde schon durch den beizer leicht weich. auf der anderen keine chance. dadurch die o.g. vermutung.

[bjoerka]

war ja mehr ein erfahrungsbericht

[Kebra]

Spachtel schleif ich auch.

Je nachdem wie dick der ist geh ich da auchmal mit 120er ran.

[patbraun]

Hallo,

Vorab .. Ich bin absoluter Neuling und beginne eigentlich von vorne.

Habe eine VNB1T mit funktionierendem Motor und O-Lack erstanden.

Möchte versuchen die Tipps hier umzusetzen. Welche Mittel empfiehlt Ihr konkret zum Rost entfernen und und und..

1000 Dank und Grüsse vom See!

[ANDY81]

Hi Du,

wie gerade bereits per PN geschrieben, stelle doch mal ein paar Bilder ein, dann können wir Dir sicher mehr Tipps geben

[teotdk]

Wiedermal Fragerunde: Aceton/Nitro Auflegemethode -> wie bring ich den Lappen zum liegen aufm Beinschild/Innenseite? Tape?

[Gast]

Nutze die Schwerkraft! Rahmen so positionieren dass der Lappen liegen bleibt z.B. Rahmen aufhängen. Das vorherige ausbauen der Gabel und des Motors vorrausgesetzt.

[teotdk]

Die idee ist mir auch in den sinn gekommen- dachte vielleicht weis wer eine" schwerkraftlose" methode!?

[BABA'S]

Frischhaltefolie ums Beinschild wickeln.

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[MaRi]

Gummihandschuhe anziehen und festhalten...

[teotdk]

Gummihandschuhe anziehen und festhalten...

ziemlich zach auf dauer oder? danke für eure tipps jedenfalls! heut gehts weiter

[Jogi1]

Frischhaltefolie und Wäscheklammrrn kannst du zum fixieren verwenden.

Bei mir gehts nur stockend weiter. Den blauen Ü-Lack bekomme ich weg. Aber den silbernen Ülack kann man nur schwer von Olack unterscheiden und er löst sich bis jetzt nur mit schleifen... Setta hab ich noch nicht probiert.

Das Problem am schleifen ist, dass es oftmals leicht wellig ist und ich es nicht schaffe so punktuell zu schleifen srich in der Mulde noch Ü-lack auf dem Berg bereits bis zur Grundierung...

Und dann hab auch diesen Silber O-Lack bei dem ne Freilegung ja schwieriger sein soll als bei anderen Farben...

Kommt vielleicht hier jemand zufällig aus Berlin und kann mir helfen? Wenn ja PN an mich ;)

Bearbeitet 24. Mai 2012 von Jogi1

[blonic76]

Sorry nochmal für den Kantenschutz...

[Kebra]

@Jogi:

Das Berg u. Tal-Problem läßt sich leider schwer vermeiden beim Schleifen.

Dadurch entsteht ja auch u.a. die Landkarten-Optik,

falls nicht vorher schon angeschliffen wurde.

Durch vorheriges Ausbeulen läßt sich dieses geringfühgig vermindern.

Schwerkraft-Problem:

Einfach einen Stuhl unterstellen.

Nuova:

Das Oxyblock trocknet langsam vor sich hin, aber dauert...

Die Gepäckbrücke rostet...:

Tag 18

Bei der 1°Serie hab ich endlich die aufgeschweißten Bleche mühselig rausgeflext.

Man rostet das drunter, und durchgerostet ist das Aufgeschweißte Blech auch schon.

Endlich weg die Seuche.

Jetzt müßen erstmal die Schweißnähte verdremelt werden um zu sehen,

wo genau geschweißt werden muß. Das O-Blech ist aber garnicht so schlimm

zerrostet. Leider ist auch das Aceton + Nitro alle. Mit dem geht nähmlich

der Rest halbwegs gut runter, wobei mit Schleifen die Ü-Lack-Dicke erstmal

dezimiert wird, bevor mit Ace beigegangen wird.

[patbraun]

Hier die Bilder im Bezug auf mein vorherigen Post:

Ich freue mich auf Eure Expertise...!

Grüße vom See

[Kebra]

Welche Mittel empfiehlt Ihr konkret zum Rost entfernen...

Jetztmal abgesehen von deinen Durchrostungen...

Rost entfernen oder nicht, sprich Rost konservieren oder lieber blanke Stellen,

ist ne reine Glaubens-/Geschmacksfrage, meiner Meinung nach.

Dem einen gefällt der Rost, die anderen wollen alles Blank haben.

Zum Rost entfernen würde ich Pelox nehmen, falls du es blank möchtest.

Zu deinen Durchrostungen am Mitteltunnel:

Da ist auf jedenfall Handlungsbedarf. Ich würde oben, auf dem Tunnel,

diesen öffnen. Den Flexschnitt würde ich genau unter die Leisten setzen.

Dann die zerrlöcherten Stellen mit 1,2-1,5mm Blech zuschweißen.

So bekommt das wieder Stabilität. Und wenns schon schön offen ist,

innen den Rost entfernen und konservieren. Am Schluß das ausgeflexte Stück wieder

einschweißen, auf stoß. Wenn dann die Leisten über der Schweißnaht sitzen dürfte

nicht allzuviel zu sehen sein. Evtl. Beilackieren....oder auch nicht und blank lassen.

Den restl. Lack aufpolieren und konservieren.

Die versch. Mittel sind ja in Post 1 beschrieben. Auch hier ist es ne reine

Geschmackssache, für welche Vorgehensweise und Mittel du dich entscheidest.

Die Schweißarbeiten dürften nicht ganz einfach sein, aber machbar.

Wenn du es nicht selber schweißen kannst, solltest du dir einen guten Schweißer

aussuchen, der mit Dünnblechschweißen Erfahrung hat. Das kann nicht jeder

Auto/KFZ-Schweißer. Der sollte auch O-Lackschonend schweißen und schleifen.

Ich bearbeite die Schweißnähte gerne mit dem Dremel. Das beschränkt etwas

den Schwund des O-Lackes. Aber Schwund wirst du immer haben wenn

geschweißt wird.

Schöner Roller

Die rechte Backe sieht für mich etwas anders im Farbton aus als der Rest.

Ist die mal nachlackiert worden? Falls ja.....freilegen.

Falls nein, evtl. für Ersatz im passenden Farbton sorgen.

[hans75]

MOrjen

so bin wieder paar cm weiter....Frage:was haltet ihr davon?Lohnt es sich weiterzumachen??An manchen Stellen sieht es gut drunter aus,aber an der Backe zb da wurde vorher schon geschliffen....mist verdammter...

Bearbeitet 25. Mai 2012 von hans75

[Torsten Adam]

@hans75: Unbedingt weitermachen, sieht geil aus, wirst dich noch wundern, wenn alles freigelegt ist

[bjoerka]

weitermachen!

das wird top

[MV S.A.]

@ hans75

probier doch mal nen Abbeitzer vom Baumarkt aus.

Renovo z.B.

da ist doch nur eine Schicht drauf, würde wetten das du das in

5 Stunden alles damit runter bekommst.

diese ACETON Rubblerei ist ja Mühsam..

Gruß Bernd

P.S. aber im Freien

[Kebra]

@hans:

Wird doch super!

Du wirst dich echt noch wundern wie schön die evtl. noch rauskommt.

Jetzt kann man schwer sagen wie sie aussehen wird,

deswegen auf jedenfall weitermachen.

Am Lenker + Rücklicht würde ich keinen Abbeizer verwenden.

Da löst sich schnell der O-Lack auf dem Alu mit an.

Bearbeitet 25. Mai 2012 von Kebra

[MV S.A.]

@ Bertram, da hast du recht , aber der Lenker ist ja eh schon fast sauber

[Kebra]

Ja, deshalb würde ich auch so wie bisher weitermachen.

[bjoerka]

Am Lenker + Rücklicht würde ich keinen Abbeizer verwenden.

Da löst sich schnell der O-Lack auf dem Alu mit an.

Ausnahme: blauer Atomlack auf meinem Lenker

[ANDY81]

sieht doch super aus !!! unbedingt weiter machen hans!!!