O-Lack Topic

[Kebra]

Balistol ist doch Öl-haltig und somit schon die Versiegelung.

Willst du nun z.B. eine normale Hartwachs-Politur aufbringen,

sollte, denke ich mir, das ölige Zeug erstmal runter,

sonst hebt das andere doch nicht.

Wäre für mich zumindest in der Form logisch.

Was haftet denn auf ölig-fettem Untergrund?

Ich kenne da nix...

[Basti85]

Ich würde das Balistol danach mit Bremesenreiniger entfernen.

Das schimmer von der Messing Bürste bleibt erhalten.

Oder doch alle paar Wochen den kram mit Balistol erneut einölen?!

[Kebra]

Kommt drauf an wie oft du im Regen fährst, würde ich sagen.

[Basti85]

die Kiste so gut wie garnicht

[lasoul]

Deine blanken Stellen würde ich je nach Größe auch mit Oxyblock behandeln.

Owatrol eignet sich lt. Hersteller nur zur Anwendung auf Rost.

Ausnahme in engen Spalten (Falze).

Ich habe meine bisher blanken Stellen "nur" mit Owatrol behandelt. Bisher auch 2x mit Wasser drüber gegangen (zum saubermachen). Rost ist da nicht in der Entwicklung. Daher sollte die Angabe des Herstellers zur Vorsicht gelten, in der Praxis aber doch funktionieren.

Oder gibt es dazu andere Erfarhungen?

[jolle]

Ich hab meine blanken Stellen auch mit Owatrol behandelt. Die Karre hat auch schon öfters Regen gesehen. Da rostet bis jetzt nichts.

[discotizer303]

gibt hier viele, die Owatrol auf blanken Stellen anwenden. Habe ich auch schon gemacht.

Owatrol harmoniert halt gut mit 919 und Ähnlichem.

Ansonsten ist Oxyblock dünn aufgerieben nicht verkehrt.

Habe meine Felgen damit behandelt. Da rostet nichts nach und es gilbt/verfärbt auch nicht.

[Arnii]

Hier sind nochmal zwei Bilder von meiner 1. Serie in Verde 301!

Wurde nochmal komplett aufgearbeitet, überholt und versiegelt und ziert jetzt mein Zimmer. Wird hier während meiner Studienzeit stehen, da ich im Alltag eine Schwalbe verwenden werde.

Falls noch jemand originale Trittleisten hat, dann immer her damit!!

Gruß

[b0li]

schönes teil

[Cupracer]

So hier neues von der 1965 Sprint, heute habe ich den lenker komplett entlackt und mit den beiden Seitenhauben angefangen

Zeitaufwand für die hauben 2 std und exakt ein Liter aceton

Die Motorseite wird noch sehr spannend wie es unterm Spachtel aussieht

Links: ( absolut kein rost an der spitze oder unten drunten , nur leichte flugrost) mario hat sogar den Dreck mit einlackiert :)

vorher:

nachher

rechts:

[Kebra]

@Cupracer:

Och ich finde die werden doch schön.

Vllt. nicht perfekt, aber ist doch noch einiger, brauchbarer O-Lack drauf.

Ja Spachtel ist immer extraspannend.

Ich wäre da aber entspannt.

@Arnii:

Einfach sehr schön geworden

[Cupracer]

Perfekt soll das auch nicht werden ( eher ne sprint ratte ) mit gelben scheinwerfer plus gitter und suchscheinwerfer , irgendwie sowas

Heute gehts weiter wenn die 10 Liter aceton ankommen

[Kebra]

Gelber Scheinwerfer bei der Farbe sieht gut aus, gefällt mir gut.

Dann paßt ja alles.

[PhilLA]

Ich hab mal ne Owatrol Frage!

Wenn ich Owatrol aussen auf ne falz streiche, und im Falz schon rost sitz, kriecht das Owatrol hinein in die Falz oder nicht?

Quasi der umgekehrte Weg des Rosts, von aussen nach innen ...

Philipp

Bearbeitet 5. September 2012 von philv50

[discotizer303]

Jepp. Dafür ist es gemacht, das Zeugs.

Nachzulesen auch beim ksd. Link habe ich weiter oben schon einmal

gepostet.

[discotizer303]

Balistol ist doch Öl-haltig und somit schon die Versiegelung.

Willst du nun z.B. eine normale Hartwachs-Politur aufbringen,

sollte, denke ich mir, das ölige Zeug erstmal runter,

sonst hebt das andere doch nicht.

Wäre für mich zumindest in der Form logisch.

Was haftet denn auf ölig-fettem Untergrund?

Ich kenne da nix...

Rostegal soll auch auf nassen Stellen haften.

Ist halt nichts für den Sichtbereich.

Ansonsten ist´s ein Spitzenzeugs.

[px4ever]

Hier mal ein Input meinerseits nach fast einjähriger O-Lack Orgie.

Möchte allen hier wirklich mal ein dickes Lob und riesen Danke aussprechen. Ohne dieses Topic wär ich wohl mit dem Ergebnis nie so zufrieden geworden...und wieder jemand mehr infiziert im O-Lack Himmel

Grüsse aus der Schweiz

[Cupracer]

Sehr fein

[polinist]

siehe naechster Beitrag, Bilderhochladen mit ipad ist doof.

Bearbeitet 6. September 2012 von polinist

[polinist]

Hallo O-Lack Freunde,

ich hab hier eine originale 150er GL, wo ich den O-Lack reinigen und anschliessend irgendwie versiegeln moechte.

Hat wer ein paar Tips mit welchen Mittelchen man arbeiten soll, um ein gutes Ergebnis erhaelt?

DANKE!

[crisu]

hey!

die sieht ja mehr wie fein aus. wie sieht der spitzbereich aus?

1. waschen

2. polieren, vielleicht auch mit der 3M lackschleifpaste und dann nochmal polieren

3. rostige stellen würd ich mit oxyblock versiegeln, antupfen damit. richtig aushärten lassen und gut is. kleinere sachen mit owatrol!

is bei deiner dame nicht viel arbeit, aber trotzdem ne schöne arbeit! viel spass

[polinist]

hey!

die sieht ja mehr wie fein aus. wie sieht der spitzbereich aus?

1. waschen

2. polieren, vielleicht auch mit der 3M lackschleifpaste und dann nochmal polieren

3. rostige stellen würd ich mit oxyblock versiegeln, antupfen damit. richtig aushärten lassen und gut is. kleinere sachen mit owatrol!

is bei deiner dame nicht viel arbeit, aber trotzdem ne schöne arbeit! viel spass

spritzbereich ist auch alles iO.

Waschen ist klar, dann aber Lackreiniger, hab da mal sowas von Sonax entdeckt. Oder gibts da was anderes/sinnvolleres/besseres?

Und wenn der Lack dann gereinigt ist, mit welcher "Versiegelung" soll ich druebergehen? Ziel ist halt ne Schutzschicht drauf zu haben denk ich.

Sorry dass ich nicht die 170 Seiten gelesen habe

[crisu]

hm ich halt nicht besonders viel von den sonax produkten. die dinger sind nur sauteuer und können nicht viel.

die gsf politur ws es hier gibt, kostet nen schmarrn und is top!

Auf deinen bildern sieht man nicht genau wie der o-lack beinander ist, vielleicht benötigt er garkeine 3M schleifpaste?

geh nach ner reinigung einfach mal mit ner ordentlichen politur drüber und schiess dann fotos.

in dem zustand wie die karre ist, brauchst da nicht wirklich eine schutzschicht drübergeben. die ganze karre mit owatrol zu überjauchen wäre meiner meinung nach zuweit hergeholt.

ich nehme an, die dame steht im trockenen und wird nur bei schönwetter gefahren. einmal im jahr polieren und fertig

[Tom Turbo]

einmal im jahr polieren und fertig

Damit der Lack dann möglichst schnell weg is? Keine gute Idee. Polieren braucht man nur, wenn der Lack stumpf is.

Zum Versiegeln des Lacks dann z.B. ein Carnauba-Wachs nehmen.

[Kebra]

FRAGE

Und wenn der Lack dann gereinigt ist, mit welcher "Versiegelung" soll ich druebergehen?

Ziel ist halt ne Schutzschicht drauf zu haben denk ich.

Sorry dass ich nicht die 170 Seiten gelesen habe

ANTWORT

1. waschen

2. polieren, vielleicht auch mit der 3M lackschleifpaste und dann nochmal polieren

3. rostige stellen würd ich mit oxyblock versiegeln, antupfen damit. richtig aushärten lassen und gut is. kleinere sachen mit owatrol!

is bei deiner dame nicht viel arbeit...

Auf deinen bildern sieht man nicht genau wie der o-lack beinander ist, vielleicht benötigt er garkeine 3M schleifpaste?

geh nach ner reinigung einfach mal mit ner ordentlichen politur drüber und schiess dann fotos.

in dem zustand wie die karre ist, brauchst da nicht wirklich eine schutzschicht drübergeben. die ganze karre mit owatrol zu überjauchen wäre meiner meinung nach zuweit hergeholt.

ich nehme an, die dame steht im trockenen und wird nur bei schönwetter gefahren. einmal im jahr polieren und fertig

Crisu hat das ja hier schon geschrieben.

Nach der Politur entweder ne Wachsversiegelung mit Hartwachs-Politur oder, um sicher zu gehen,

die Roststellen mit Oxyblock, oder als ölige Basis, mit Owatrol versiegeln.

Ich persöhnlich würde nur Oxyblock auf die paar kleinen Stellen mit nem kleinen Pinsel auftragen.

Ansonsten nur ne Hartwachsversiegelung auf den Rest.

Dein Lack sieht noch recht gut aus.

Das dürfte ausreichen.

Ach ja, auf größeren Bildern kann man besser Nachforschungen anstellen

Zumindest bei der Begutachtung von Roststellen...

Schöner Roller!

[crisu]

Damit der Lack dann möglichst schnell weg is? Keine gute Idee. Polieren braucht man nur, wenn der Lack stumpf is.

Zum Versiegeln des Lacks dann z.B. ein Carnauba-Wachs nehmen.

mit ner guten politur verschwindet kein lack! einmal im jahr polieren verträgt jedes auto oder karre.

dann müsste meine erste vespa schon längst abgestumpft sein

bea sagt noch: wenn die karre allerdings nur herumsteht und nicht gefahren wird, is einmal im jahr polieren unnötig

wenn man die aber fährt und witterung ausgesetzt is, dann vertragt ein lack eine poliererei schon!

Bearbeitet 6. September 2012 von crisu

[polinist]

Danke Leute, waschen ist mir klar , GSF Politur hab ich, oxyblock guck ich mal ob notwendig, ABER koennt Ihr noch nen Hersteller eines guten Hartwachses nennen?

Klarerweise wird der Roller nicht absichtlich im Regen oder gar im Streusalz gefahren.

[discotizer303]

Schau doch mal beim Korrosionsschutzdepot.

Da gibt es für die Produkte auch ein Datenblatt und/oder Anwendungstipps.

[Tom Turbo]

mit ner guten politur verschwindet kein lack! einmal im jahr polieren verträgt jedes auto oder karre.

dann müsste meine erste vespa schon längst abgestumpft sein

Dann is es keine Politur, wenn bei der Anwendung kein Lack verschwindet. EIne Politur trägt auch Lack ab, deshalb hat man beim Polieren normalerweise auch einen Farbschleier auf dem Poliertuch. Deshalb: Polieren, so oft wie notwendig, so selten wie möglich. Notwendig ist es dann, wenn der Lack stumpf ist und das wird er, wenn man nicht versiegelt, relativ bald wieder. Je nach Politur versiegelt diese auch ein wenig, aber deshalb jedes mal zu Polieren, wenn nur eine Versiegelung notwendig ist, ist eigentlich Unsinn.

[PhilLA]

@ discotizer: die shoplinks und produktbeschreibungen kenn ich!

Hab heute den Bulli an der B Säule mal von aussen damit behandelt. Schau maa mal obs einkriecht in die Falz ...

Cheers

Bearbeitet 6. September 2012 von philv50