O-Lack Topic

[igi]

... und ich dachte meine Verde Mela ist etwas fertig 

 

Weiter so  Ist sie erstmal wieder zusammengebaut fallen die Stellen gar nicht mehr so ins Gewicht...    

[nilsi91]

... und ich dachte meine Verde Mela ist etwas fertig

Weiter so Ist sie erstmal wieder zusammengebaut fallen die Stellen gar nicht mehr so ins Gewicht...

Zeig mal her die Huddl

Ja hab auch originale alte Trittleisten da:) dann is das authentisch

Bearbeitet 6. Juli 2014 von nilsi91

[lapepone]

Hab jetzt mal angefangen meine Special freizulegen. Zu bewältigen habe ich 3 Lacke + 1 Grundierung.

Arbeite mit Aceton, Nitro und Spachtel. Das Freilegen ist recht mühsam, vorallem geht Stellenweise immer wieder mal O Lack mit.

Vor der ganzen Spachtelmasse hab ich jetzt schon Angst.

Grüße

[Olof K]

cooles Orange. Den Farbton hatte meine zwischenzeitlich auch mal.

 

Ich hab gute Erfahrungen mit Seta-Lackentferner gemacht. Wenn der mit deinem O-Lack verträglich ist, könntest Du es ja auch mal mit dem versuchen. Spachtelmasse hat da bei mir auch nach 12+ Stunden aufgegeben und mein 66er roten O-Lack hats sicht wirklich gekratzt. O-Lack ist etwas weicher geworden, trocknete nach ein paar Tagen aber wieder aus

[lapepone]

Danke olof für den Tipp, werde den von Seta mal probieren.

Gruß

[Kebra]

Seta find ich auch gut. Funzt nur nicht bei jedem Ü-Lack.

[PhilLA]

Der Bauhaus Abbeizer von Molto funzt eigentlich auch ganz gut und kostet fast nix

Bearbeitet 9. Juli 2014 von philv50

[Piloti Speciali]

Auch bei ÜLack mit 2k Autoklarlack drüber? Oder was ist da das Mittel der ersten Wahl...

[Kebra]

schwierig zu sagen.

ich habs an deinem ü-lack noch nicht getestet.

da ist jeder lack irgend wie verschieden.

mir ist der normale abbeizer zu stark.

mir ist da ace lieber, das geht langsamer und somit

kontrollierter. der abbeizer loest auch schnell mal

den olack mit an. der seta-1k/ubs-grafittyentferner ist

da etwas sanfter.

am besten erstmal an versteckter stelle vorher

testen.

ich kenn aber leute die das auch gerne mit dem

normalen abbeizer gemacht haben. nur bei

einwirkzeiten von 10sek - 1min ist mir das zu

gefaehrlich. ist aber nur meine persönlich meinung.

Bearbeitet 10. Juli 2014 von Kebra

[Piloti Speciali]

Ok mir ging es primär um den Klarlack zu durchbrechen... der normale Lack ist ja bekannt...

[husaberg]

Ich hab eine Frage bevor ihr Teile mit Oxyblock versiegelt, poliert ihr den Lack noch auf oder hat oxyblock selber schon einen gewissen glanz? 

Bearbeitet 10. Juli 2014 von husaberg

[Senior Pommezz]

Oxyblock gehört nicht auf Lack.

[Kebra]

erst den lack polieren und dann die rostigen

und/oder blanken stellen entfetten und dann

versiegeln.

Bearbeitet 10. Juli 2014 von Kebra

[husaberg]

Würdet ihr dann über das gesamte teil noch zusätzlich  ein wachs oder der gleichen aufbringen?

[bdani]

Hallo !

 

habe eine Olack VB1 in Teilen Gekauft. 

Ich habe es vor, im olack aufzubauen. Habe auch ein topic dafür gemacht.

Sicherlich werde ich hier viele Fragen haben...

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/292228-olack-vb1-bleibt-olack/?p=1067876721

[flying-martin]

Ich hab eine Frage bevor ihr Teile mit Oxyblock versiegelt, poliert ihr den Lack noch auf oder hat oxyblock selber schon einen gewissen glanz? 

 

Bitte kein Oxyblock auf Lack!!!

[bdani]

Owatrol auch nicht?

[PhilLA]

Owatrol geht auf Lack.

Am besten dünn mit Tuch auftragen.

Wenn zu dick aufgetragen kanns gilben ...

[MaRi]

Wenns nur um die Versiegelung vom Lack geht, hab ich sehr gute Erfahrungen mit Elaskon gemacht.

Bei Stellen die rostig oder blank sind, hab ich vorher mit Owatrol behandelt.

[EmporioAG]

Moin aus Würzburg,

 

bin eigentlich stiller Mitleser...

 

Aber gestern habe ich dann doch eine kleine Spezial (1974) geschossen.

War relativ günstig und ist technisch in einem Top Zustand.

 

Leider ist sie wie man auf den Bildern sieht in pink lackiert worden... und sieht dementsprechend schrecklich aus.

Der O-Lack schimmert an manchen Stellen schon hervor. (Orange)

Nun bin ich am überlegen ob es sich lohnt sie freizulegen oder gleich zum Sandstrahlen zu geben.

Lade mal die ersten Bilder hoch und werde gleich noch ein paar Nahaufnahmen machen gehen.

 

Bin gespannt auf eure Meinungen zur PinkyDinky :D

 

Lg Chris

 

 

[EmporioAG]

War eben nochmal in der Garage um ein paar Details zu fotografieren...

Hier die Bilder

 

Was meint ihr?

[Marucco]

Freilegen. Sieht doch gut aus

[Kebra]

Natürlich freilegen, wäre für mich gar keine Frage.

[Senior Pommezz]

Sehr geile Farbe.

Runter mit dem Dreck.

[sidewalksurfer]

Strahlen kann man immer, O-Lack gibts aber nur einmal, deshalb eigentlich keine Frage...

[Piloti Speciali]

Sehr richtig strahlen kann man immer, O-Lack gibts nur einmal, deshalb eigentlich keine Frage... Oder doch?

 

Ich würde die GS jetzt auch freilegen wollen... Aber Ich bin mir grad gar nicht sicher, ob Sie in dem Standard Silbergrau ans Tageslicht kommt, oder ob es sich um den "Extra Kundenwunsch" der späten 61-62er handelt und Sie im GS 4 Weiss lackiert war... Der Tank ist noch Weiß und zumindest wäre der 1. Ü Lack unter dem jetzigen in Weiß...

 

Unsicher macht mich noch, das auch Kotflügelfinne, Chokehebel und paar Schrauben Weiß sind...

 

Hier mal der Tank... Der Rest ist ja jetzt darüber laienhaft Silber lackiert... Inkl. 2K Klarlack... Hoffe der wehrt sich nicht zu sehr...

 

 

 

[Obstler]

Moin zusammen...

hab auch wieder ein projekt am Start.

Motovespa GT 160..... wat ein schönes model aus Spananien... :)

Mal zerlegt die Gute und alles abgebaut.

Jetzt bin ich an dem Punkt wo ich mich entscheiden muss am Trittbrett.

Durch ist nix... aber eben Patina:

Dank Kebra sind auch Kotflügel und Backen wieder nahezu Faltenfrei.

BERTRAM... DANKE NOCHMAL. TOP ARBEIT.

Mögliche Optionen:

1) Roststellen blank machen mit Pelox und dann versiegeln (oxyblock)

2) Nur mit Oxyblock versiegeln

3) Trittbrett nach ner Farbanalyse doch beilackieren

Trittbrett an an den gezeigten Stellen noch mehrere kleine Rostnester dich ich noch aufbrechen werde.

Wird also noch etwas Olack verloren gehen.

Backen sind auch noch ein Thema... wobei eher die Dekoraufkleber.

Sind schon seehr veranzt. Ersetzen durch neue oder lassen?

Blöd nur das es die nicht mehr in dem Silber gibt die auf der Motovespa verklebt sind.

Was meint Ihr?

Bin für jeden gut gemeinten Tip und jeder Entscheidungshilfe dankbar.

:)

[dschanginet]

Sehr feines Teil,gratuliere!

Ich würd sie lassen und nur konservieren...auch die Kleber! Passt doch Super zum Gesamtbild.

Auch die kleinen rostnester,wenn nichts durch ist nur die losen rostpartikel entfernen und gut von innen und außen oxiblock drauf...

Die wird klasse!

[PhilLA]

Seh ich genauso. Absoluter geiler Zustand.

Das Trittbrett ist doch super

Ob roststellen mit pelox blank machen oder nicht, ist ne individuelle Sache.

Ich würde es genauso lassen und mit Owatrol versiegeln

Bearbeitet 12. Juli 2014 von philv50

[Obstler]

Seh ich genauso. Absoluter geiler Zustand.

Das Trittbrett ist doch super

Ob roststellen mit pelox blank machen oder nicht, ist ne individuelle Sache.

Ich würde es genauso lassen und mit Owatrol versiegeln

ok.. ich muss wohl noch ein zwei nächte drüber schlafen. :)

nur soviel.

owatrol kommt mir an keinen roller mehr.

hab ich bei meiner olack rally benutzt. musst die stellen schon super genau ausmalen.

ansonsten dunkelt das owatrol nach und es sieht einfach nur scheisse aus.

hab die ganze rally dann nochmal mit schleifpaste behaneln müssen. :)