O-Lack Topic

[citydick]

Ich würde die blanken Stellen konservieren, Mittelchen gibt's ja zur Genüge

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[Kebra]

Brauner Rost und Nußbraun-Grundierung finde ich eine gute Mischung.

 

Könntest aber auch die blanken Stellen mit Nußbraungrundierung beilackieren.

Nur so als Möglichkeit.

[erbswurst23]

Konserviert wird eh, klar.

Die Blanken Stellen fänd ich zum restlichen grau eigentlich ganz gut, allerdings stören mich die nussbraunen Grundierungskanten ein wenig, sieht dann so abgehackt aus,  deshalb dachte ich mir dem ganzen mit leichtem Rost entgegenzuwirken..schönes braun in braun 

Werd ich wohl entscheiden, wenn die Mühle restlos geolackt ist.

 

Tante Bea meint noch beilackieren wäre irgendwie unehrlich 

Bearbeitet 2. Mai 2018 von erbswurst23

[great8ride]

vor 6 Stunden schrieb miles1:

 

Dafür gibts keine Antwort von Anderen, du musst schon selbst wissen, ob du eher Weizen oder Pils magst...

Lassen

[weissbierjojo]

vor 7 Stunden schrieb erbswurst23:

Ich bin mir unschlüssig, blankes Blech oder leicht anrosten lassen ?

 

Konservieren und blank lassen. Rost ist bäääh!

[hacki]

def : blank

 

würde wenns maine wär mit WD 40 oder so draufsprühen... das geht irgendwann ´ab´ und es bildet sich natürliche Patina... nicht so forcierte...

Bearbeitet 2. Mai 2018 von hacki

[knatti]

Am 15.4.2018 um 09:25 schrieb great8ride:

 

Sorry... Irgendwas ist da schief gelaufen

Bearbeitet 2. Mai 2018 von knatti

[knatti]

vor 1 Minute schrieb knatti:

Irgendwie spackt mein Handy gerade... Würde es blank lassen und nicht konservieren... Lass die Zeit für dich und den Roller arbeiten... Wird von alleine wieder stimmig... Meine Meinung! ;)

[knatti]

vor 1 Minute schrieb knatti:

Irgendwie spackt mein Handy gerade... Würde es blank lassen und nicht konservieren... Lass die Zeit für dich und den Roller arbeiten... Wird von alleine wieder stimmig... Meine Meinung! ;)

[knatti]

vor 1 Minute schrieb knatti:

Irgendwie spackt mein Handy gerade... Würde es blank lassen und nicht konservieren... Lass die Zeit für dich und den Roller arbeiten... Wird von alleine wieder stimmig... Meine Meinung! ;)

[modernist]

Liebe Mitstreiter,

 

habe bei meiner Alltags-Erstlack-T5 durch scheinbar extrem aggressive Ratenexkremente (hatten unter der Plane im Winter dort unbemerkt einen Ausguck eingerichtet ) ausgelöste Korrosion auf dem Trittbrett unter der Gummimatte (vor allem dort, wo die Matte mit den rechteckigen Stegen aufliegt) und entlang des Falzes des Rahmentunnels, teilweise auch seitlich am Tunnel im sichtbaren Bereich bis hoch zur kleinen Plastik-Trittabdeckung auf dem Rahmentunnel. Der Rost auf dem Trittbrett scheint oberflächlich, der Lack auf dem Trittbrett ist aber ebenfalls angegriffen, wirft viele kleine Bläschen und ist mit dem Dampfstrahler jetzt an vielen Stellen einfach "wegstrahlbar". Ergebnis ist ein Flickenteppich aus Stellen mit Lack, blankem Metall, und oberflächlichem Rost auf dem Trittbrett plus Kantenrost. Hatte als erste Hilfe Maßnahme um das Weiterrosten zu stoppen noch im Winter überall Fluidfilm draufgehauen und auch den Tunnel damit geflutet.

 

Wie weiter vorgehen? Die Kiste ist wie gesagt mein Alltagsroller, steht ansonsten auch lackmäßig aber relativ gut da. Gibt es zum Beispiel ein Wachs, das auch dem mechanischen Scheuern unter der Gummimatte längerfristig widersteht oder bleiben da nur so Sachen wie Brantho Korrux, Beilackieren etc.? Owatrol habe ich bisher immer nur direkt auf Rost benutzt, jetzt geht es aber um diese Mischung aus Rost, Blech, Lack. Bin für jeden Tipp dankbar!

Bearbeitet 6. Mai 2018 von modernist

[Benny1987]

Schau mal, vll ist Fertan Protewax was für dich, https://fertan.de/produkte/protewax/

Hab die Sprühdosenvariante seit Jahren auf meinen Alltagsrädern, die auch im Winter gefahren werden, drauf, da rostet nix mehr weiter. Sieht ein wenig wie Klarkack aus und bleibt auch drauf, wenn du das Gefährt hin und wieder mit dem Dampfstrahler säubern willst.

Bearbeitet 7. Mai 2018 von Benny1987

[modernist]

Besten Dank für den Tipp! Hält das Protewax auch auf Dingen wie Fluidfilm, das jetzt natürlich aus den behandelten Falzen kriecht?

[Benny1987]

Wie es mit Fluidfilm reagiert kann ich dir leider nicht sagen, ich hab das Protewax bisher nur auf entfettete und aufpolierte Flächen aufgetragen und Fluidfilm bisher noch nicht verwendet. Ich würd das so gut es geht aus den Falzen "rauswischen" und dann einfach mal mit Protewax eine Stelle testweise einsprühen. Je nach Witterung dauert es bis das Wachs fest wird, aber wenns in Kombination mit Fluidfilm funktioniert müsste es denke ich nach ca. einem Tag Trockenzeit an der Teststelle eine feste Oberfläche bilden. 

Bearbeitet 9. Mai 2018 von Benny1987

[collyn]

An meiner Sprint hat wohl einer der Spanischen Vorbesitzer irgendwas mit einer Trennscheibe und einem Schraubendreher an der hinteren Stoßdämpferaufnahme gemacht:

sieht aus, wie aufgeschnitten und hochgebogen.

Ich werde das zurückbiegen oder den Teil mit nem Dremel raustrennen und neu einschweißen... doofe Stelle, schwer zu erreichen.

Hat zufällig jemand ein Bild, wie das bei der Sprint aussehen sollte? Entspricht das der PX?

 

Jetzt zur eigentlichen Frage - wie gehe ich mit dem Blech an der Stelle um? So gut es geht den Rost entfernen und dann mit Oxyblock behandeln? 

Wie schützt ihr die Bleche nach den einschweißen? Grundieren, O-Lackfarbe anlackieren und dann "nachpatinierten"? 

 

Den Rest des Roller kann ich wohl gut erhalten / konservieren, aber ich bin mir nicht sicher, wie ich mit den Schweißstellen umgehen soll.

 

 

 

[andi2k]

Habe ein neues Projekt im Keller...
Im Tunnel meiner "neuen" PX war glaub Rattennest - zumindest war ein riesen Haufen Dreck drin

Ich vermute der Dreck hat dafür gesorgt, dass mein Tunnel immer schön feucht war und infolgedessen Korrosion ein lustiges Fest gefeiert hat.

Kennt ihr eine Möglichkeit den Rost zu entfernen? Evtl. mit einem kleinen Drahtbürstenaufsatz für die Bohrmaschine

Rostumwandler z.B: Fertan/Perlox und Co. fallen raus, da ich den Tunnel nur begrenzt mit Wasser spulen kann.

Sollte man hier einfach großzügig mit FluidFilm arbeiten und alles damit ersticken?

 

  

 

[citydick]

Ich würde einfach mit Fluid Film oder anderen Derivaten komplett fluten,Rost sieht für mich nur oberflächlich aus.

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[weissbierjojo]

Am ‎06‎.‎05‎.‎2018 um 14:34 schrieb modernist:

Liebe Mitstreiter,

 

habe bei meiner Alltags-Erstlack-T5 durch scheinbar extrem aggressive Ratenexkremente (hatten unter der Plane im Winter dort unbemerkt einen Ausguck eingerichtet ) ausgelöste Korrosion auf dem Trittbrett unter der Gummimatte (vor allem dort, wo die Matte mit den rechteckigen Stegen aufliegt) und entlang des Falzes des Rahmentunnels, teilweise auch seitlich am Tunnel im sichtbaren Bereich bis hoch zur kleinen Plastik-Trittabdeckung auf dem Rahmentunnel. Der Rost auf dem Trittbrett scheint oberflächlich, der Lack auf dem Trittbrett ist aber ebenfalls angegriffen, wirft viele kleine Bläschen und ist mit dem Dampfstrahler jetzt an vielen Stellen einfach "wegstrahlbar". Ergebnis ist ein Flickenteppich aus Stellen mit Lack, blankem Metall, und oberflächlichem Rost auf dem Trittbrett plus Kantenrost. Hatte als erste Hilfe Maßnahme um das Weiterrosten zu stoppen noch im Winter überall Fluidfilm draufgehauen und auch den Tunnel damit geflutet.

 

Wie weiter vorgehen? Die Kiste ist wie gesagt mein Alltagsroller, steht ansonsten auch lackmäßig aber relativ gut da. Gibt es zum Beispiel ein Wachs, das auch dem mechanischen Scheuern unter der Gummimatte längerfristig widersteht oder bleiben da nur so Sachen wie Brantho Korrux, Beilackieren etc.? Owatrol habe ich bisher immer nur direkt auf Rost benutzt, jetzt geht es aber um diese Mischung aus Rost, Blech, Lack. Bin für jeden Tipp dankbar!

 

Scheuerbeständig ist Owatrol nicht. Aber zwei Schichten Multifilm drüber auf jeden Fall. Fällt mir als Option mal spontan ein.

[andi2k]

vor 10 Stunden schrieb citydick:

Ich würde einfach mit Fluid Film oder anderen Derivaten komplett fluten,Rost sieht für mich nur oberflächlich aus.

Richtig, Rost ist nur oberflächlich - Trittblech von unten ist sauber.

 

vor 9 Stunden schrieb weissbierjojo:

Scheuerbeständig ist Owatrol nicht. Aber zwei Schichten Multifilm drüber auf jeden Fall. Fällt mir als Option mal spontan ein.

 

Muss ich nur schauen wie ich mit dem Pinsel in alle ecken komme.
Da ich zeitglich meinen Tank noch mit Brunox epoxy konserviere überlege ich ob ich im Tunnel die Reste anwende. Nach dem durchtrocknen anstatt Decklack einfach schön FluidFilm drüber und gut ist.
Das schöne bei Brunox ist, dass man es nach dem trocknen nicht abwaschen etc. muss - dass würde sich beim Tunnel ja gut anbieten.

[makkus77]

Wie geht's weiter....

So habe mal den spachteln entfernt. Was meint ihr wie soll es weitergehen mit dem o lack kotflügel? Von dem lack war leider nix mehr zu retten. Lediglich spachtelmasse war übrig....



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[Kebra]

Als allererstes würde ich den Koti ausbeulen 

und wieder in Form bringen, bevor du weitermachst.

 

Ansonsten sieht der doch gut aus.

Paßt er so vom Style zum Roller ?

Bearbeitet 16. Mai 2018 von Kebra

[la volpe]

vor 10 Stunden schrieb makkus77:

Wie geht's weiter....

So habe mal den spachteln entfernt. Was meint ihr wie soll es weitergehen mit dem o lack kotflügel? Von dem lack war leider nix mehr zu retten. Lediglich spachtelmasse war übrig....



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geile farbe  ist der rest auch so? dann unbedingt erhalten

[makkus77]

vor 3 Stunden schrieb Kebra:

Als allererstes würde ich den Koti ausbeulen 

und wieder in Form bringen, bevor du weitermachst.

 

Ansonsten sieht der doch gut aus.

Paßt er so vom Style zum Roller ?

Jo der roller ist auch O-Lack, allerdings ist das wirklich der Koti der am meisten blanke Stellen hat, der Rahmen ist noch top im Schuss. Lediglich der Koti hatte hier nen Crash vom Vorgänger und wurde echt übelst geflickt und überlackiert. und gespachtelt.

[makkus77]

vor 6 Minuten schrieb la volpe:

 

geile farbe  ist der rest auch so? dann unbedingt erhalten

Ja die komplette Vespe ist so, allerdings noch so heftig von der freigelegten Fläche.

[Vespa Service]

Am 14.5.2018 um 22:28 schrieb andi2k:

Habe ein neues Projekt im Keller...
Im Tunnel meiner "neuen" PX war glaub Rattennest - zumindest war ein riesen Haufen Dreck drin

Ich vermute der Dreck hat dafür gesorgt, dass mein Tunnel immer schön feucht war und infolgedessen Korrosion ein lustiges Fest gefeiert hat.

Kennt ihr eine Möglichkeit den Rost zu entfernen? Evtl. mit einem kleinen Drahtbürstenaufsatz für die Bohrmaschine

Rostumwandler z.B: Fertan/Perlox und Co. fallen raus, da ich den Tunnel nur begrenzt mit Wasser spulen kann.

Sollte man hier einfach großzügig mit FluidFilm arbeiten und alles damit ersticken?

 

  

 

Mike Sanders Korrosionsschutzfett hat bei mir in solchen Fällen immer gute Dienste getan...

[Dr.Paulaner]

Ich hänge mal meine Frage hier rein: Kennt und hat jemand eine Bezugsquelle für Rosso Met 126? Sowohl Basis als auch Klarlack in 2k NICHT Wasserbasislack wird gesucht

Keine Spraydose, sondern richtigen Lack...

 

Bilder anbei

[andi2k]

Mike Sanders Korrosionsschutzfett hat bei mir in solchen Fällen immer gute Dienste getan...

Hatte Mike Sanders mal beim Unterboden im Einsatz, unschön finde ich hier das dieses Fett nicht aushärten und somit jeder Dreck/Sandkorn kleben bleibt.

Bedenken hätte ich auch ob sich Mike Sanders mit dem Kabelbaum und dem Bautenzügen verträgt, soweit ich weiß ist es nicht so verträglich mit Gummi/Kunststoff.

Hast du hier gute Erfahrungen oder gar Bilder die du zeigen kannst?

[Albert Preslar]

Mahlzeit,

ich will jetzt auch endlich mal mit meiner ersten O- Lack Arbeit anfangen. Nur stehe ich vor dem Problem wie ich das alles auseinander bekomme. Gibt es hier schon Tips wie man festgegammelte Schrauben löst oder z.B. die Hebel der Lambretta Hauben? Einfach Kriechöl drauf und warten oder greift das eventuell denn Lack an?

Danke und Gruß 

[Kebra]

Ich mach die meißt mit Caramba/WD40 o. ä. auf.

Manchmal ist es einfacher wenn sie einfach abreißen.

Wie das bei den Hebeln bei Lambrettern ist weiß ich nicht ob das dort dienlich wäre....

[Joschi-2001]

Am 18.3.2012 um 08:54 schrieb sojourner:

für den Unterboden ist PermaFilm eine gute Wahl. Es versiegelt ihn, härtet aus und ist wasserbeständig. PermaFilm gibt es in verschiedenen Farben - die transparente Version hat den Vorteil, dass Korrosion frühzeitig erkannt werden kann. Ich habe den gesamten Unterboden mit Radhaus und Kotflügel damit behandelt. FluidFilm trägt man dabei vorher auf, um den möglichst zuvor gereinigten Untergrund aufzuweichen und PermaFilm leichter verarbeiten zu können. Allerdings dauert es dann auch einige Tage bis das Zeug trocken ist - je nach Umgebungstemperatur.

Zum Thema FluidFilm:

das Zeug ist besser als gar nichts in den Tunnel zu sprühen. Es ist jedoch zu flüssig, um den Rahmentunnel (also Seitenwände und oben) zu benetzten. Hier eignen sich nur Wachse oder Fette. Es sollte ein Mittel gewählt werden, welches dauerhaft kriechfähig bleibt. Die in Wachsen befindlichen 'umweltfreundlichen' Lösungsmittel verflüchtigen sich mit der Zeit, sodass Wachse ihre Kriechfähigkeit verlieren und sich leicht kleine Poren und Hohlräume bilden können, in denen sich Feuchtigkeit sammelt. Korrosionsschutzfette dagegen bleiben dauerhaft kriechfähig.

Nachzulesen bei Oldtimer-Markt:

Rostschutztest Teil 1:

http://www.oldtimer-...schutz+Test.pdf

Rostschutztest Teil 2:

http://www.oldtimer-...est_Teil_II.pdf