O-Lack Topic

[citydick]

vor 12 Stunden schrieb Claudio:

 

Ich habs zwei Jahre erfolgreich verdrängt. Bis Du kamst! 

 

Ist zwar fummelsarbeit, aber schleifen war für mich etwas zu unkontrollierbar und bei dem noch gummiartigen Zustand nicht so einfach wie Handarbeit.

 

 

Aber wieso war Da überhaupt Oxyblock? Sehe dort keine blanken Stellen? 

[Claudio]

vor 16 Minuten schrieb citydick:

Aber wieso war Da überhaupt Oxyblock? Sehe dort keine blanken Stellen? 

 Jaja, bohr so richtig schön tief in der Wunde

 

 Ich hatte völlig unterschätzt, wie lange Oxy N kriecht und zum Aushärten braucht. Aufgetragen wurde es im Radlauf und kam über die Bohrungen für die Backen-Verschraubung sowie Elektrik auf die sichtbare Seite. Außerdem war die Halterung für die Batterie mit Rost befallen; da muss mal eine Batterie aufgegeben haben. Dann eine Woche keine Zeit fürs Hobby und schon ist’s passiert. 
 

Edit: die stand beim auftragen auf dem Kopf, deshalb lief es nach oben. 

Bearbeitet 12. April von Claudio

[Danielson]

Servus zusammen,

kann ich meine Felgen bzw. das innere was leicht rostig war mit Brantho korrux 3 in 1 streichen bzw. gegen weiterrosten verwenden? Oder ist das zu elastisch bzw. könnte das bei der Reifenmontage wieder weggedrückt werden?

Hab die Felgen grob gebürstet und den groben bzw. losen Rost entfernt.

Wie wäre jetzt der optimale aufbau? 

Hab Fertan und Brantho korrux 3 in 1 zuhause. Multifilm hab ich bestellt und müsste morgen kommen....

[creutzfeld666]

Moin 

Ich habe hier einen innen rostfreien O Lack Tank liegen.Also O Lack unter den schwarz/gelb. Von einer P80X. Blau metallic würde ich sagen. 

Wie heißt der Farbton genau? 

Möchte den verkaufen. Hat leider einen kleinen Riss neben der Deckel Befestigung. Siehe neben den gelben Punkten.

 

Gruß Marco 

[dorkisbored]

Hier trudelte auch ein neues Projekt ein.... 

Aceton interessiert den Lack leider nicht wirklich. O-Lack scheint aber nicht angeschliffen und es gibt auch keine Zwischengrundierung. 

Der Ü-Lack kommt definitiv aus der Dose bzw. wurde gesprüht, weil schlieren auf dem Motorblock sind. Die Kiste wurde komplett geduscht, inkl. Gummis wie man sieht. 

 

Werde wohl als erstes Graffiti Entferner testen. Das sichtbare Stück der "Freilegung" war schnell mit 180er Papier frei gelegt. Aber auf komplett schleifen hab ich wenig bis keine Lust...

 

 

Und am Ende sieht sie hoffentlich so aus

 

[grua]

Am 23.4.2024 um 12:51 schrieb Danielson:

Servus zusammen,

kann ich meine Felgen bzw. das innere was leicht rostig war mit Brantho korrux 3 in 1 streichen bzw. gegen weiterrosten verwenden? Oder ist das zu elastisch bzw. könnte das bei der Reifenmontage wieder weggedrückt werden?

Hab die Felgen grob gebürstet und den groben bzw. losen Rost entfernt.

Wie wäre jetzt der optimale aufbau? 

Hab Fertan und Brantho korrux 3 in 1 zuhause. Multifilm hab ich bestellt und müsste morgen kommen....

Korrux kenne ich nicht

 

Mit Fertan umd anschließend Multifilm hab ich aber bislang gute Erfahrungen im Felgeninneren gemacht.

[Danielson]

vor 2 Stunden schrieb grua:

Korrux kenne ich nicht

 

Mit Fertan umd anschließend Multifilm hab ich aber bislang gute Erfahrungen im Felgeninneren gemacht.

So hab ich es jetzt letztendlich auch gemacht…! Hat super funktioniert 

[Forchheimer]

Am 5.5.2024 um 18:13 schrieb dorkisbored:

Hier trudelte auch ein neues Projekt ein.... 

Aceton interessiert den Lack leider nicht wirklich. O-Lack scheint aber nicht angeschliffen und es gibt auch keine Zwischengrundierung. 

Der Ü-Lack kommt definitiv aus der Dose bzw. wurde gesprüht, weil schlieren auf dem Motorblock sind. Die Kiste wurde komplett geduscht, inkl. Gummis wie man sieht. 

 

Werde wohl als erstes Graffiti Entferner testen. Das sichtbare Stück der "Freilegung" war schnell mit 180er Papier frei gelegt. Aber auf komplett schleifen hab ich wenig bis keine Lust...

 

 

 

Und am Ende sieht sie hoffentlich so aus

 

 

 

Ist das nicht ein bisschen der heilige Grahl für euch Lambretta-Fahrer 

[dorkisbored]

Ich glaub, der heilige Grahl ist auch hier eher das altbekannte Apfelgrün aus Italien  

[Forchheimer]

vor 10 Stunden schrieb dorkisbored:

Ich glaub, der heilige Grahl ist auch hier eher das altbekannte Apfelgrün aus Italien  

Ist es das nicht ?

[dorkisbored]

das spanische Grün ist etwas anders, würde ich behaupten. Das Italienische ist, glaube ich, etwas kräftiger. Aber da kennen sich andere besser mit aus.

[citydick]

Hier nochmal eine Frage an die Fachleute. Hab hier einen SF Tank und Koti im O-Lack liegen. Dachte, es wäre Beides Blu Marin. Beim Vergleichen gibt's es doch marginale Unterschiede,können Tank und Koti unterschiedlich wirken? Oder nicht die selbe Farbe? 

[Kebra]

Evtl.ist eines davon blu 490.

[citydick]

vor einer Stunde schrieb Kebra:

Evtl.ist eines davon blu 490.

Könnte tatsächlich sein, daß der Koti Blu 490 ist. Wirkt im Vergleich etwas "blauer" 

[VespaHfr]

Hallo, bin gerade dabei, bei meiner Vespa den O'lack freizulegen, hab den größten Teil auch schon freigelegt, aber bei den kleinen Lackresten komm ich nicht mehr voran. Hat jemand vielleicht eine Idee wie ich die Reste entfernen könnte? Vorallem bei den Kanten (Foto). Habe es schon mit einem Schaber versucht, mit schleifen und auch verschiedenen Lackentfernern, es beschädigt aber stark den O'lack um den Resten herum (Blech kommt zum vorschein). Der O'lack ist leider sehr Dünn, da ich vermute dass er schon mal angschliffen wurde, für den Lack der darüber war. Vielleicht hat von euch jemand eine Idee was ich machen könnte um die Reste komplett zu entfernen.

MfG

 

Bearbeitet 12. Mai von VespaHfr
Fehler im Text

[Kebra]

Am 11.5.2024 um 17:33 schrieb citydick:

Könnte tatsächlich sein, daß der Koti Blu 490 ist. Wirkt im Vergleich etwas "blauer" 

Du meinst warsch. "rötlicher".

 

 

 

vor 2 Stunden schrieb VespaHfr:

Hallo, bin gerade dabei, bei meiner Vespa den O'lack freizulegen, hab den größten Teil auch schon freigelegt, aber bei den kleinen Lackresten komm ich nicht mehr voran. Hat jemand vielleicht eine Idee wie ich die Reste entfernen könnte? Vorallem bei den Kanten (Foto). Habe es schon mit einem Schaber versucht, mit schleifen und auch verschiedenen Lackentfernern, es beschädigt aber stark den O'lack um den Resten herum (Blech kommt zum vorschein). Der O'lack ist leider sehr Dünn, da ich vermute dass er schon mal angschliffen wurde, für den Lack der darüber war. Vielleicht hat von euch jemand eine Idee was ich machen könnte um die Reste komplett zu entfernen.

MfG

 

Das geht leider nur so.

Punktuell mm für mm.

[VespaHfr]

Am 12.5.2024 um 18:23 schrieb Kebra:

Du meinst warsch. "rötlicher".

 

 

 

Das geht leider nur so.

Punktuell mm für mm.

Schade, dann werd ich noch ein paar Stunden an der Karosserie verbringen müssen . Wie würdet ihr den O'lack nachher versiegeln? Was eignet sich da am besten? Klarlack lackieren oder besser mit anderen Methode?

[Claudio]

vor 16 Minuten schrieb VespaHfr:

Schade, dann werd ich noch ein paar Stunden an der Karosserie verbringen müssen . Wie würdet ihr den O'lack nachher versiegeln? Was eignet sich da am besten? Klarlack lackieren oder besser mit anderen Methode?

Blanke Stellen chemisch entrosten und dann im sichtbaren Bereich Wachs, im nicht sichtbaren Bereich oxyblock oder auch etwas wachsartiges. 
 

[Kebra]

Klarlack funzt rein garnicht.

Der läßt Feuchtigkeit durch.

 

Chemisch entrosten muß man nicht.

Nur wenn einem der Look gefällt.

Mir gefällt Rost viel besser und paßt

auch besser, meine Meinung natürlich.

Ansonsten Oxy im "Nicht-Sichtbereich".

Also auch Koti innen und Motorraum.

Trittbrett bis ca. Bremspedal.

 

[VespaHfr]

Ok dann wert ich dieses Wochenende mal weiter dran arbeiten. Vielen Dank für eure Tipps! 

[weissbierjojo]

vor 2 Stunden schrieb VespaHfr:

Ok dann wert ich dieses Wochenende mal weiter dran arbeiten. Vielen Dank für eure Tipps! 

 

Ich hatte bei meiner letzten Freilegungsaktion irgendwann kein Bock mehr und habs so gelassen. Nach einigen Monaten dann doch mal angefangen mit frischem Elan und einem hauchdünnen, elastischen, vorne abgerundetem schmalen Spachtel (so einer zum anrühren von Gips zum Bohrlöcher füllen) vorsichtig unter die Lackreste zu schieben. Geht dann wirklich nur stundenweise und mm für mm.....immer mal ne andere Stelle raussuchen. Arbeit für Sträflinge, aber es hat geklappt. 

 

Alternativ könntest mal noch versuchen ein mildes Schleifflies mit Nitro zu tränken und rubbeln....geht teilweise auch recht gut. Wichtig ist, dem OLack immer mal wieder Zeit zum trocknen zu geben.

[Kebra]

Ich bin da als mit Wattestäbchen aus dem Electronicbereich ran.

Die spietzen mit Papierstengel, kein Plastik !!

Da kannst du vorsichtig punktuell arbeiten um

möglichst wenig Aceton auf den Olack zu bekommen.

 

Spachtel wie Jojo sagte ist auch gut, wenn mann dazwischen kommt.

 

Mit einem kleinen Schraubendreher für Lüsterklemmen kann mann das auch abknibbeln.

Hab ich schon bei 2 Rollern + div. Teilen so gemacht.

Ist halt auch sehr langwierig da es nur mm für mm voran geht.

Irgendwo unter den ersten 20 Posts hier im Topic hab ich das glaub noch

näher beschrieben.

 

 

[Koshi]

Hab bei Kleinanzeigen ein Seitendeckel zum Freilegen gekauft. Ist 916? Die Special sollte 919 haben mit der dunklen Grundierung 

Bearbeitet 16. Mai von Koshi
…

[robertundsophie]

vor einer Stunde schrieb Koshi:

 

Hab bei Kleinanzeigen ein Seitendeckel zum Freilegen gekauft. Ist 916? Die Special sollte 919 haben mit der dunklen Grundierung

 

Würde anhand der Blitzfotos eher andersrum sagen. Rahmen 916 (oder sogar 907 im ersten Foto?) und Seitendeckel 919. 916 sowie 907 sind etwas heller als 919. Oder der Seitendeckel geht ins lachsfarbene, dann weiß ich nicht weiter.

[Koshi]

Hab jetzt noch mal Bilder bei Tageslicht gemacht. Also 916 ist ja heller als 919. daher hat der Rahmen 916 und der Seitendeckel 919? War etwas verwirrt. Hatte hier irgendwo gelesen, dass ab der dunkleren Grundierung nur noch 919 lackiert wurde. 

[Dr.Tyrell]

Am Deckel hätte ich Interesse, Herr Kollege! Ich muss mal schauen, was auf meiner 50s drauf ist. Ich habe ein umgekehrtes Problem. Mein rot-orange am Rahmen ist dunkler als der Deckel. Ich hab aktuell zwei Deckel, einen in wohl 919:

 

 

Der Deckel hier unten war bei der 50s dabei, und ist heller als der 919(?), wobei ich den Deckel hier über dem Text nicht als 919 sehe? Könnt auch was anderes sein:

 

 

Farbe von der 50s hier besser zu erkennen. Hat jemand ne Idee, was das für ne Farbe sein könnte?

 

 

Bearbeitet 18. Mai von Dr.Tyrell

[Kebra]

Vllt. rosso corsa ?

[robertundsophie]

Am 18.5.2024 um 12:34 schrieb Koshi:

Hab jetzt noch mal Bilder bei Tageslicht gemacht. Also 916 ist ja heller als 919. daher hat der Rahmen 916 und der Seitendeckel 919? War etwas verwirrt. Hatte hier irgendwo gelesen, dass ab der dunkleren Grundierung nur noch 919 lackiert wurde. 

Mit den neuen Fotos würde ich meine Aussage davor widerrufen. Meine Meinung: Rahmen 919, Deckel irgendwas rotes. Rosso Corsa 806 oder 847 kann schon hinkommen. Ist bei orange und rot immer sehr schwierig.

[marocheck]

Moin!

Ich bin jetzt auch voll auf Aceton 

 

Habe mir eine V50 Special mit schön dicker Füllerschicht, dickem Ü-Lack mit Läufern und Klarlack drauf angelacht…

Die Farbe geht ganz gut ab, wenn ich den Abbeizer vom Hornbach mit Aceton vermische (nen guten Schluck in die Flasche rein, schütteln und fertig - ohne löst sich da kaum was), dann ca 30min einweichen lasse mit Folie drauf und dann mit dem Kunststoffspachtel dran gehe.

Die Füllerreste schleife ich dann mit Schleifpad und 1000er Nasschleifpapier und Aceton pur runter. Die Überraschung aus Spachtel an der rechten Seite habe ich mit Föhn und Schraubenzieher rausgepopelt.

Macht alles Spaß, aber dauert!

 

Könnt ihr mir mit der O-Lackfarbe helfen? Ich habe das Gefühl dass es für Biancospino zu weiß ist, oder?

Und falls jemand noch einen passenden Seitendeckel in O-Lack hat kann er sich gerne bei mir melden!

 

Beste Grüße!

maro

[Gast]

Hallo, kann mir jemand sagen ob bei einer Vespa Sprint Veloce in verde ascot, weiße Grundierung verwendet wurde? Danke.