O-Lack Topic

**Kebra** · 18. Oktober 2010

Nee, eher nicht. Wenn dann matt aber bleicht nicht so hell aus.

Ich mein ich hab die Farbe in Italien auf Teilemärkten gesehen.

Ist aber eher eine seltene Farbe. Ist wirklich so hell wie

es auf dem Bild rauskommt.

**Kebra** · 18. Oktober 2010

feines topic!
hier mein o-lack winterprojekt (is ne 68er 50l):
lack freilegen kann ich mir ja sparen, is soweit noch jungfräulich, sprich nicht übergejaucht... allerdings muss ich den tritt links und rechts erneuern. werd dann entsprechend beilackiern und hinterher wieder beigehen, damit der ranz-style
erhalten bleibt (die eisi-methode quasi!) das gilt auch für die seitenklappe, die fehlt mir nämlich.
cheers!

Die Räder mußt du unbedingt so lassen, die sehen zu der Farbe hammermähßig aus.

Ist sowiso ne voll schöne Farbe

Das Trittblech würde ich nur partiell mit Blechstücken versorgen.

Ich selber würde Fett auf die Roststellen schmotzen

haltso · 18. Oktober 2010

da will ich euch meine kleine entlackung nicht vorenthalten.

64er 50s deutsches modell von anfang bis ende, die gute war doppelt überlackiert-gestrichen:

grüße

Bearbeitet 18. Februar 2012 von haltso

villavespa · 18. Oktober 2010

ein traum

wie lang warst du dran ?

**Kebra** · 18. Oktober 2010

Super geworden

Man sieht immer wieder das es sich lohnt.

Mit was und wie hast du´s runterbekommen?

Ich nehm an, daß du den Alukantenschutz aus stabilisierenden Gründen drangemacht hast.

Weil an eine erste Serie kommt keiner dran.

haltso · 18. Oktober 2010

Richtig, kantenschutz ist auf grund der stabilität drann gekommen. Gearbeitet habe ich größtenzeils mit aceton. Die untere rote lackschicht ging teilweise mit verdünner runter zu waschen. Schwierig fand ich teile wie lenker und rüli, die waren empfindlicher als der rest.

Zur zeit kann ich nicht wirklich was sagen habe stück für stück über monate entlackt. Nummernschild blech hab ich mir als erinnerung erhalten! Sitzbank (bezug) war leider nicht mehr zu retten.

Arnii · 18. Oktober 2010

mal OT: hat die Erstserie ne Strichmarkierung am Lenkkopf für den Leerlauf? Hab so gut wie noch nie ne '63er Erstserie gesehen. Wo hast du die her? War das Zufall oder hast du genau nach so einer gesucht?

Gruß Arnii

haltso · 19. Oktober 2010

Ich mach heut abend nen bild vom lenker,

Gesucht ha ich danach nicht, hab sie durch zufall bei bauern aus der scheune gefischt.

Ist wie gesagt ne 50s mit 64kmh zulassung. Rahmen ist einer der ersten 300 laut nummer.

sprint · 19. Oktober 2010

Sehe ich auch so, vgl. meine Karre in Turchese, Post 2 und 4 in diesem Topic oder den Stuhl von Käthe 1963.
Oder bleicht der Lack so dermaßen aus??
Gruß Dirk
Edith fügt noch ein Bild unter Sonnenschein ein:

ehrlich gesagt, bin ich mir selber noch nicht ganz schlüssig welche farbe das ist - aber turchese auf keinen fall. geht eher in richtung verde parago 315 oder verde ming 325... nur viel heller! werd bzgl. der lackidentifizierung mal wieder kontakt mit dem martin (mrVespaGS) aufnehmen.

Nee, eher nicht. Wenn dann matt aber bleicht nicht so hell aus.
Ich mein ich hab die Farbe in Italien auf Teilemärkten gesehen.
Ist aber eher eine seltene Farbe. Ist wirklich so hell wie
es auf dem Bild rauskommt.

ja, sie ist wirklich so hell!

Die Räder mußt du unbedingt so lassen, die sehen zu der Farbe hammermähßig aus.
Ist sowiso ne voll schöne Farbe
Das Trittblech würde ich nur partiell mit Blechstücken versorgen.
Ich selber würde Fett auf die Roststellen schmotzen

die partielle aufbereitung des trittblechs war auch meine intension!

so is es bertram, die felgen werden auf jeden fall den style behalten!

passt ja dann ganz gut zu meiner anderen rusty (sorry für OT):

SonSait · 19. Oktober 2010

da will ich euch meine kleine entlackung nicht vorenthalten.
63er 50s deutsches modell von anfang bis ende, die gute war doppelt überlackiert-gestrichen:
grüße

Also die Kiste ist doch wirklich ein Traum, wer hätte gedacht das unter dem miesen 2. und 3. Lack so eine Perle steckt - und dann auch noch was seltenes.

Wirklich schön - und jetzt bitte kompletten Lenker, Lüraabdeckung und Gabel zu mir

Ich schwanke eigentlich immer zwischen aufgeben und weitermachen. Die V90 wurde 2x gelackt, erst rot, dann grün. Leider wurde auch einiges gespachtelt und vor allen, extrem gefüllert - und daran beisst sich jede Chemie die Zähne aus. Da hilft nur schleifen und das ist zum brechen.

Dazu würde auch an einigen Stellen extrem geschliffen, so das die Kiste nicht wirklich viel Olack hat. Das selbst stört mich weniger, aber ich hab einen Bammel davor, das alles zu versiegeln - da wird mir nach einiger Zeit sicherlich die Motivation ausgehen.

Hier erstmal ein altes Bild:

Verdünnung und Aceton kann ich knicken, da komme ich nur mit Beize weiter.

Eine Frage zum Versiegeln muss ich aber noch loswerden:

Ich habe mir Owantrol besorgt und wollte freie Flächen damit großzügig einstreichen. Hier wurde was von gelblichen Rändern gesagt - verfärbt Owantrol dann den angrenzenden Olack?

Vespadirk · 19. Oktober 2010

@ haltso:

Wie hast du die Knitter an deinem Beinschild links oben rausbekommen?

Gruß Dirk

Eisi · 19. Oktober 2010

Eine Frage zum Versiegeln muss ich aber noch loswerden:
Ich habe mir Owantrol besorgt und wollte freie Flächen damit großzügig einstreichen. Hier wurde was von gelblichen Rändern gesagt - verfärbt Owantrol dann den angrenzenden Olack?

Nein, der O-Lack wird nicht verfärbt....du bekommst nur einen (leichten) gelblichen Schleier.

Versuchs mal auf einer Stelle (z.B. Seitendeckel Innenseite), dann siehst du was ich meine.

Manchen störts manchen nicht.

Clipper · 19. Oktober 2010

@haltso: Also die ist ja echt spitze geworden, echt geil!

Ich hab 2008 auch meine 1.Serie wieder freigelegt, italienisches Modell von 1965 im seltenen Rosso 1.298.5847:

Der abgeplatzte Lack machte mich neugierig, also orderte ich Setta Graffiti-Entferner, nachdem Aceton nix gebracht hat:

Die Backen waren unter dem Rot noch zusätzlich mit Blau übergepinselt...

Rahmen vorne...

Felgen in Wagenfarbe nachlackiert, nicht ganz original aber noch gefällt's mir.

post-21850-083093500%201277332019.jpg

Fertiger Roller.

Dihannes · 19. Oktober 2010

Nee, eher nicht. Wenn dann matt aber bleicht nicht so hell aus.
Ich mein ich hab die Farbe in Italien auf Teilemärkten gesehen.
Ist aber eher eine seltene Farbe. Ist wirklich so hell wie
es auf dem Bild rauskommt.

Ich tippe mal auf Verde Paraggi 315 - steht dem Ding auf jeden Fall!

Hannes

Marco das Kind · 19. Oktober 2010

Owatrol ist schon ein tolles Zeug, hab das vor 5 Jahren mal direkt auf ziemlich üblen grobporigen Rost gestrichen den ich vorher nur mit Entfetter gesäubert habe und bis heute ist das kein bisschen weitergerostet.

Man kann Owatrol auch mit Kunstharzfarben mischen, wenn man mal ne kleine Roststelle am O-Lack Roller ausbessern will besorgt man sich Kunstharzlack, mischt die Pampe und dann mit dem Pinsel sachte ausbessern, hab ich bei meiner V50 gemacht, fällt kaum auf.

villavespa · 19. Oktober 2010

Hier mal meine 2 im türkis, ist doch ein bissel anders...

sprint · 19. Oktober 2010

Ich tippe mal auf Verde Paraggi 315 - steht dem Ding auf jeden Fall!Hannes

ist auch mein tip, kommt schon ganz gut hin... werd mir aber noch die meinung vom herrn der lacke (mr.VespaGS) einholen.

Hier mal meine 2 im türkis, ist doch ein bissel anders...

ja, ist definitiv anders... da kommt die viertelte vespa auf deinem ersten bild (die neben deiner türkisen steht) schon eher hin.

grüße

haltso · 19. Oktober 2010

erst nochma danke für die blumen

@arnii

meine hat striche

@sonsaint

wo hast du die v90 her? ebenfalls rot und grün gepinselt, die könnten aus gleicher hand kommen

zum glück war an meiner nichts gespachtelt. lediglich war wohl ma nen auto/traktor spiegel montiert mit mehreren löchen im blech.

@vespadirk

hab es von hand vorsichtig gebogen, war/ist durch den knick relativ weich gewesen und lies sich recht einfach wieder in die richtige form bringen.

das ist auch der grund für den kantenschutz, musste dem blech so künstlicher wieder bissi stabilität geben.

ich war selbst sehr überrascht wie sie nach der ganzen arbeit aussah, wurde oft genug belächelt stunden lang in der garage zu sitzen und den lack mühsam runter zu kratzen.

top fand ich auch das sie nichtmal nen ansatz von ner welle hinterm koti hat.

zumal der bauer von dem ich sie habe noch meinte er habe sie schon rot gepinselt bekommen und da das zu auffälig wäre damit übern acker zu fahren hat er sie grün übergepinselt.

cheers

martin

batiste · 19. Oktober 2010

Hier mal n paar Bilder von der Pedalö.

Überwiegend O-Lack an ein paar Stellen stümperhaft mit der Sprühdose überjaucht.

Schritt 1: Fremdlack mit Terpentin entfernen, richtig?

Schritt 2: Rostige Stellen entfernen/behandeln, wie am besten?

Danke für eure Tipps

Batiste

Jemand ne Idee wie die Farbe heisst?

Danke

Die Farbe kommt auf den Fotos etwas heller als in Realität rüber...

batiste · 19. Oktober 2010

Andere Frage: Hat Jemand von euch Erfahrungen mit "PermaFilm" zur O-Lack Konservierung?

haltso · 19. Oktober 2010

Schritt 1: Fremdlack mit Terpentin entfernen, richtig?

ansich ja, wobei terpentin? probier es halt vorsichtig.

ich habe bei meiner alles probiert und bin bei den effektivsten hängen geblieben.

angefangen hab ich zahm mit verdünner dann graffiti entferner über beize zu aceton.

mit aceton hab ich persönlich da die besten ergebnisse erziehlt.

wobei ich zum größten teilen mit nem pinsel drann war einzelne teile einzutupfen/aufzuweichen und dann runter zu kratzen.

vorsicht gilt bei teilen anderen materials wie rücklicht lenker etc. die waren bei mir sehr empfindlich. da war die dose aceton kaum offen wollte mir der lack entgegenspringen.

grüße

martin

batiste · 19. Oktober 2010

ansich ja, wobei terpentin? probier es halt vorsichtig.
ich habe bei meiner alles probiert und bin bei den effektivsten hängen geblieben.
angefangen hab ich zahm mit verdünner dann graffiti entferner über beize zu aceton.
mit aceton hab ich persönlich da die besten ergebnisse erziehlt.
wobei ich zum größten teilen mit nem pinsel drann war einzelne teile einzutupfen/aufzuweichen und dann runter zu kratzen.
vorsicht gilt bei teilen anderen materials wie rücklicht lenker etc. die waren bei mir sehr empfindlich. da war die dose aceton kaum offen wollte mir der lack entgegenspringen.
grüße
martin

stimmt...Aceton. Meinte ich auch. Terpentin war ja das Zeug mit dem ich früher meinen Schultisch sauber machen musste, wenn er mal wieder zu sehr beschmiert war...

SonSait · 19. Oktober 2010

Aktueller Stand:

(die Sitzbank dient nur dem Quotensex )

Bevor es weitergeht, muss ich erstmal wieder ein bisschen Chemie einkaufen. Wenn der Rest (Trittbrett links und Beinschild links innen) frei ist, wird sie ganz demontiert und aufgearbeitet. Erstmal nur die grüne Seuche runter.

@haltso:

Die V90 hab ich hier über das GSF gekauft, das war ne wilde Sache

Leider fehlen ein paar Teile, Langhub Blechhutze und Lüraabdeckung 1. Serie (da unificato) haben alleine schon ~200 Euro gekostet - und warum? Weil das GSF voll von Messis ist die alles an sich raffen und nichts rausrücken. Für Neueinsteiger ist nichts übrig geblieben [hier Mitleidsbekundungen einfügen].

Suche immer noch gebrauchte Fußleisten und das Piaggio-Logo für die Kaskade.....