O-Lack Topic

[OleFindorff]

"eingeschmiert" macht mich ein wenig stutzig.

Habe das mit einem nicht fuselnden Tuch aufgetragen. Vor der Behandlung habe ich alles mit Silikon-Entferner gereinigt.

Hast du ne gute Idee wie ich jetzt weiter machen soll? Lässt sich der "Harz" mit Wasser entfernen?

[b0li]

warum testet ihr nicht erstmal eine kleine flächen... bevor ihr die ganze karre damit einschmiert? ;)

[bjoerka]

und vor allem: mit kleinen Flächen und kurzer Einwirkzeit arbeiten.

Oft ist die Ungeduld schuld am schlechteren Ergebnis.

Freilegen dauert. Und es kann nicht jeder Glück haben, wie manch einer

der hier berichtet, dass er den Lack nur weggewischt hat.

Freilegen kann richtig Arbeit sein.

hehe. Die Erfahrung hab ich auch gemacht.

VNB Karosse mit Backen, Lenker und Felgen von ü-Lack und Spachtel befreit nach knapp 100 Stunden, 13l Aceton, 2 Dosen Abbeizer und 4 ausgedienten T-Shirts

[tantejack]

[discotizer303]

bei der Bluse möchte ich aber nix freilegen.

[wladimir]

Wie schon vermutet war es bei der zweiten Traverse nicht viel anders. Nenne das hier mal Rost freilegen.

Auch hier ist das Blech nur noch Papier dünn und zum Tunnel hin offen.

Jetzt kommt die Flex zum Einsatz, werden Bleche zugeschnitten und eingeschweißt und zudem die Reprotraversen angepasst da diese nicht

der Form des Trittbleches folgen.

Mal sehen, was dann vom O-Lack noch so überbleibt und später beilackiert werden muss.

Kebra:

ich hätte dann hier für Deine Sammlung noch ne Tütte feinsten orig. 62er GS4 Rost

[nilsi91]

bilder sagen alles :)

nils

[MrniceGuy]

Moin,

hab jetzt schon ziemlich lange gesucht aber nichts richtiges gefunden. Also stelle ich meine Frage mal direckt ins Topic. Und zwar überlege ich schon die ganze Zeit ob ich meinen Lenker auch mit Owatrol oder Oxyblock konservieren kann? Leider steht nichts dazu in der Anleitung die mitgeliefert wurde. Hänge nochmal ein Foto dran damit man sieht was ich meine.

[Agrippa]

Also der Lenkkopf is doch aus Alu oder? Da sollt nix rosten, warum dann mit Owatrol behandeln. Evtl mit Hartwachs polieren?

Grüße.

E: Sieht übrigens gut aus, hast die Grundierung mit weggewaschen?

Bearbeitet 4. August 2012 von Agrippa

[MrniceGuy]

Hi,

nee wurde so stümperhaft angeschliffen. Der ganze Rahmen ist an manchen stellen wie neu an anderen wie mit Körnung größe 4 angeschliffen.

Dachte nur das das Alus doch oxidiert.... Leider steht nicht in der Anleitung vom Owatrol ob sich das mit Alu verträgt.

[miki1979]

Hallo Leute,

ich habe mir jetzt eine deutsche Vespa Nuova gekauft J. Leider ist sie in rot überpinselt worden. Ich habe jetzt gestern versucht ein einer Stelle den Lack zu entfernen. Hat ganz gut funktioniert, aber der Lack darunter ist gleich mit runter. Habe das Ganze mit Aceton gemacht und hatte bei meinen vorherigen Entlackungen sehr gute Erfahrungen damit gemacht. Ist der orig. Lack einer Nuova empfindlicher als ein europablauer Lack? Wie könnte ich sonst noch den Lack runter bekommen, ohne den orig. Lack zu beschädigen? Bin jetzt am Überlegen, sie neu aufzubauen, obwohl mir orig. besser gefallen würde. An dem Bremspedal ist ein Loch und es wurde schon rumgeschweißt, sieht nicht schön aus.

[timtailor75]

Moin,

hat schon jemand Erfahrung gemacht mit dem 2k-Entferner vom Korrosionsschutzdepot? klick

Hab da auch was freizulegen, aber Ace,Nitro und Grüneck Abbeizer versagen Könnte zwar naß runterschleifen, aber das ist ja echt was für Leute die Vater und Mutter erschlagen haben...

[dorkisbored]

den hab ich bei mir liegen.....hat bei meinem Lack leider nix gebracht....kannste gerne haben....ist nur Testweise ne Fuffi.Klappe bestrichen worden.

Also quasi noch voll die Packung....

[Agrippa]

Hallo Leute,

ich habe mir jetzt eine deutsche Vespa Nuova gekauft J. Leider ist sie in rot überpinselt worden. Ich habe jetzt gestern versucht ein einer Stelle den Lack zu entfernen. Hat ganz gut funktioniert, aber der Lack darunter ist gleich mit runter. Habe das Ganze mit Aceton gemacht und hatte bei meinen vorherigen Entlackungen sehr gute Erfahrungen damit gemacht. Ist der orig. Lack einer Nuova empfindlicher als ein europablauer Lack? Wie könnte ich sonst noch den Lack runter bekommen, ohne den orig. Lack zu beschädigen? Bin jetzt am Überlegen, sie neu aufzubauen, obwohl mir orig. besser gefallen würde. An dem Bremspedal ist ein Loch und es wurde schon rumgeschweißt, sieht nicht schön aus.

Hi,

ja Aceton ist schon ziemlich scharf. Probier mal mit Nitro-Verdünner, war/ist bei meiner GS3 unproblematisch. Dem O-Lack hats auch nach längerer Einwirkzeit nichts anhaben können (Is wohl kein Nitrolack). Kommt halt auf Deinen Lack an, wenn auf Nitrobasis könnts ganz gut funktionieren. Ansonsten wirklich ganz vorsichtig mit dem Aceton sein, nur kurz behandeln dann wieder ne andere Stelle usw.

Grüße und viel Spaß

[undis racing team]

Kann man Olack felgen INNEN mit Oxyblock für die ewigkeit konservieren?

[Clipper]

Kann man Olack felgen INNEN mit Oxyblock für die ewigkeit konservieren?

Konservieren ja, aber Oxyblock verklebt sehr stark wenn zwei damit behandelte Flächen auf Stoß aneinanderliegen, du könntest beim Trennen der Felgen Probleme bekommen...

Bearbeitet 6. August 2012 von Clipper

[chillman]

Kann man Olack felgen INNEN mit Oxyblock für die ewigkeit konservieren?

Ich hab es so gemacht, habe aber keine Langzeiterfahrung. Denke aber schon dass es recht gut gegen Korrosion schützt. Ob die Hälften mit der Zeit miteinander verkleben kann natürlich sein. Irgendwann wollte ich noch den Lack von meinen Felgen richtig aufarbeiten, dann wird sich das zeigen.

Greets

[Jogi1]

mein Projekt geht auch langsam weiter

Hab ne neue Freilegungstechnik

aber seht selbst Arbeitszeit dafür 10 min

mein Projekt geht auch langsam weiter

Hab ne neue Freilegungstechnik

aber seht selbst Arbeitszeit dafür 10 min

[Jogi1]

nachher

[discotizer303]

@Jogi:

kannst du deine Arbeitsweise ein wenig näher beschreiben?

Danke schön.

[Jogi1]

Also dass ganze ist hauptsächlich für Feinarbeiten gut.

Losen Spachtel bekommt man damit gut runter.

Jedoch sollte man bei Olackschäden aufpassen weil dann der heiße Dampf auch unter dem Olack geht und ihn ablöst.

Ich such mir also ne Kante und halt dann einfach mit dem Dampf drauf bis sich der Spachtel oder Lack löst meist nach so 10-20 Sekunden wenn nicht helf ich mit der Spitze der Dampfpistole etwas nach oder nehme einem Schraubezieher oder ähnlichem.

[crisu]

ich bin jetz mal sofrech und schmeiss den link meiner TS rein, was ich gerade in die galerie raufgeladen hab.

is ja auch o-lack!

war nicht viel arbeit, aber ne schöne arbeit. einmal gsf politur und trittbereich mit oxyblock. ein bisschen owatrol da und dort und fertig

die bleibt garantiert so wie sie ist, auch motorisch!

http://www.germansco...ts-o-lack-bj76/

ich denke dieses topic hat mich zu diesem kauf auch gedrängt

update: heute alle gummiteile mit amorall eingelassen und aluteile wie beinschildkante-brems/kuluhebel, fussbremspedal, kotifinne,schwingenverkleidung und kicker mit schleiffliess gereinigt und anschliessend mit autosol aufpoliert!

Bearbeitet 7. August 2012 von crisu

[Gast]

Mein O-Lack Projekt ist nun abgeschlossen. Mir hat’s richtig Spaß gemacht und ich würde es wieder tun.

So fing es an...

...und so sieht´s nun aus...

[crisu]

Mein O-Lack Projekt ist nun abgeschlossen. Mir hat’s richtig Spaß gemacht und ich würde es wieder tun.

So fing es an...

...und so sieht´s nun aus...

erste sahne die px

ich hab auch mit owatrol und oxyblock versiegelt.

war das bei dir vorher schon blankes metall? weil ansonsten kriegt man das ja nur mit pelox blank soviel ich weiss?

ich hab heute mit autosol gearbeitet, schleiffliess und dann mit autosol aufgewertet.

die backengummis, hab ich vorher noch runtergenommen und lasse sie übernacht in wasser mit quick n brite einwirken, morgen lass ich die mit armorall ein, dann sollten die was gleich schaun.

hier ein paar detailaufnahmen:

man, die t.s. hats mir echt angetan

[discotizer303]

@crisu

trotzdem hat deine GT mehr sex appeal

[crisu]

@crisu

trotzdem hat deine GT mehr sex appeal

danke

ich hoff das ichs mit ihr bald zum typisieren schaffe. sollte demnächst fertig werden die gute

[Gast]

erste sahne die px

ich hab auch mit owatrol und oxyblock versiegelt.

war das bei dir vorher schon blankes metall? weil ansonsten kriegt man das ja nur mit pelox blank soviel ich weiss?

Danke, ich finde Deine TS auch äußerst schick!

Ja die blanken Stellen sind so beim entlacken zum Vorschein gekommen, da hat der Vorbesitzer vor dem Überlacken wohl jeden Rostansatz gründlichst mit dem Drahtbürstenaufsatz entfernt.

@crisu

trotzdem hat deine GT mehr sex appeal

Da geb ich Dir Recht, die älteren Damen haben halt die schöneren Rundungen!

[Jessica_W]

Hallo!

Habe heute begonnen den O-Lack meiner VB1 freizulegen!

Die ersten beiden Schichten lassen sich mehr oder weniger problemlos mit Loctite Dichtungsentferner ablösen.

Dann kommt eine Schicht Füller, dann blau und wieder Füller, danach Klarlack oder Neulackierung in O-Lackfarbe und dann der O-Lack!

Die blaue Schicht lässt sich mit Aceton entfernen.

Das Problem sind die Füllerschichten.

Wer weis wie man Füller am besten entfernt??

[Jessica_W]

Hallo!

Habe heute begonnen den O-Lack meiner VB1 freizulegen!

Die ersten beiden Schichten lassen sich mehr oder weniger problemlos mit Loctite Dichtungsentferner ablösen.

Dann kommt eine Schicht Füller, dann blau und wieder Füller, danach Klarlack oder Neulackierung in O-Lackfarbe und dann der O-Lack!

Die blaue Schicht lässt sich mit Aceton entfernen.

Das Problem sind die Füllerschichten.

Wer weis wie man Füller am besten entfernt??

[bjoerka]

Da gibt es diverse Meinungen und auch herangehensweisen.

Bei mir hat der Molto Abbeizer die Spachtelmasse angeweicht, sodass man immer schichtweise abschaben konnte.

Andere hier haben berichtet, dass das bei ihnen gar nichts brachte.

Ganz duenne Spachtelschichten gingen bei mir auch mit der Aceton-Lappen Variante weg...

Und wenn´s gar nicht geht - schleifen