O-Lack Topic

[maik3009]

Moin!

 

Ich meine hier neulich gelesen zu haben,bis wie weit ein gute Poliermaschine runterzustellen gehen sollte.Also die Drehzahlen.Habe hier eine Würth,da ist bei 900 Schluss.Kommt mir noch zu schnell vor...

 

gibt es evtl. auch eine konkrete Kaufempfehlung?Danke

 

Gruss,Maik

[Kebra]

Die Luftgetriebenen gehen gut runter.

Kommt dann auf deinen Finger drauf an wie weit.

Braucht man aber einen guten Kompressor.

[Blitz]

Schönes Ding!

Farbe ist Azzurro perl. met. Code 652 .

 

Merci!

 

Aber bist du dir sicher mit dem Azzurro perl metallic? Das ist nämlich definitiv KEIN metallic Lack...

Bearbeitet 3. April 2013 von Blitz

[villavespa]

doch ist metallic!

[PhilLA]

Lenkanschlag scheint auch durch zu sein ...

[Blitz]

joa, scheint was abbekommen zu haben... ...mal schauen was da noch zum Vorschein kommt, wenn ich sie vollends zerleg...

[Blitz]

Wo bekomme ich denn den Azzurro perl metallic 652 her? Mein Lackierer um die Ecke hat den leider nicht in seinem Repatoire...

[b0li]

mal eine kurze frage bezüglich farbunterschied des trittbretts zum rest des rollers... woher kommt das?
bin mir nur nicht sicher ob das in´s O-Lack topic gehört...vielleicht kann mich hier jemand aufklären ;)

 

gruss
M

[matemilia]

Vielleicht kommts von der häßlichen Matte. Wenn die da ein paar Jahre drauf liegt und kein Sonnenlicht drunter kommt 

[dschanginet]

so sehe ich das auch...

[Kebra]

Evtl. hat sichs auch durch auslaufenden Sprit verfärbt, der sich

über die Jahre hinweg seinen Weg durch die Falze gebahnt hat.

[x003]

Hallo,

 

O-Lack mit ziemlich vielen Flugrostpusteln über und unterm Lack und "Wassertropfen" in den O-Lack eingefressen.

Keine Ahnung was diese weißlichen Tropfen an einigen Stellen erzeugt hat auf jeden Fall gehen die nur mit polieren

nicht wirklich rückstandslos raus.

Habe versucht Bilder davon zu machen, ist aber so fein das es auf den Bildern nicht zu sehen ist.

Am Wochenende mal versucht den O-Lack durch polieren mit LAckreiniger wieder von den ganzen Verunreinigungen zu befreien.

Hab eine Poliermaschine mit Fell verwendet da mit der Hand ziemlich wenig Ergebnisse zu erziehlen waren.

Ergebnis nach einem kompletten Nachmittag mit der Poliermaschine am Chassis eher unbefriedigend,

Lack zwischen den Rostpusteln glänzt nun zwar recht gut, aber dort wo viele Pusteln sind sieht es immer noch kacke aus.

Aktueller Plan wäre nun den O-Lack nass anzuschleifen und damit die Verunreinigungen rauszubekommen und die Pusteln

zu glätten und dann dass ganze neu zu polieren.

Nun die Frage mit welcher Körnung an Schleifpapier wird so etwas von den Fachleuten gemacht?

 

Danke und Gruß

 

X003

[ptuser]

Bin zwar kein Fachmann, aber ich würde es an einer verdeckten Stelle mit 1200er Papier versuchen. Wenn das nix hilft solltest du  stufenweise groberes Papier versuchen. Wenn es zuviel abträgt, dann eben feineres....

[Kebra]

Ich würde auch so vorgehen.

 

Immer erst Vorversuche machen an verdeckter Stelle.

[mpq]

Ich würde auch so vorgehen.

 

Immer erst Vorversuche machen an verdeckter Stelle.

 

   du schon wieder....

[M210]

Die lokalen Rheintal-Gags häufen sich.

Witzig sind sie dafür aber nicht. Schade.

Bearbeitet 9. April 2013 von M210

[mpq]

Die lokalen Rheintal-Gags häufen sich.

Witzig sind sie dafür aber nicht. Schade.

 

verstehst sie halt nicht...

[spice]

Vor einigen Jahren habe ich folgenden Trapezlenker auf einem Teilemarkt erworben:

 

 

 

 

Dazu jetzt die Frage: Handelt es sich um Originallack? Das Teil soll nämlich auf meine mattbraune GTR, und würde daher entsprechend lackiert werden.

[ptuser]

...ob da wohl einer vorprescht und ja oder nein sagt... ?

[jan69]

...vom Lack rundrum würde ich sagen, dass das entweder Olack ist oder dass der Lenker praktisch vor dem nicht Olack soweit entlackt wurde, dass da kein O-Lack mehr drunter ist. Frag mal im Oldietopic ob es eine VBB in der Farbe gab!

 

Gruß

Jan

[villavespa]

ich denk das ist ein alter sprint lenker,

unter dem blu pavone ähnlichen lack

könnte met. hellblau sein...und da drunter nussbraune grundierung

[avispa66]

ich meine auch der lenker ist von einer Sprint.

da ist blauer Ü-Lack, dann O-Lack (azzurro metallizzato), dann Grundierung (Nussbraun).

[Senior Pommezz]

ich denk das ist ein alter sprint lenker,

unter dem blu pavone ähnlichen lack

könnte met. hellblau sein...und da drunter nussbraune grundierung

[Vespania]

Das ist ein Lenker von der spanischen gt160 falls du den tauschst hätte ich eventuell Interesse!

[spice]

Ja, ich würde gegen einen gleichwertigen Trapezlenker tauschen, falls diesen hier jemand freilegen will.

Bei mir wird er wie gesagt auf jeden Fall lackiert.

[Chris266]

ich wohne in Stuttgart ich habe mir eine vespa gekauft bj 1966 und die ist total schlecht nachlackiert meine frage wie bekomme ich das lackierte am besten runter um wieder den original Lack sichtbar zu machen ? aceton hat irgendwie nicht so viel gebracht. Kratzer und kleinere dellen sind mir egal Hauptsache irgendwie versiegelt. kennt ihr jemand in stuttgart der sowas macht vielleicht mit profi poliermaschinen oder schleifgeräte womit es viel viel schneller geht.

[Eckhard]

Meine neue.....was würdet ihr an der Traverse machen,ist etwas löchrig,die 2te ist soweit i.O.

 

Möchte eigentlich die Traverse nicht erneuern,aber was meint,evtl nur evtl. die Sicke austauschen ?

[Chris266]

ich wohne in Stuttgart ich habe mir eine vespa gekauft bj 1966 und die ist total schlecht nachlackiert meine frage wie bekomme ich das lackierte am besten runter um wieder den original Lack sichtbar zu machen ? Aceton hat irgendwie nicht viel gebracht Kratzer und kleinere dellen sind mir egal Hauptsache irgendwie versiegelt. Kennt Ihr jemand in raum stuttgart der sowas macht vielleicht mit Profi poliermaschinen oder schleifgeräte womit es viel viel schneller geht ? Bild wird angehängt

[nebula]

ich wohne in Stuttgart ich habe mir eine vespa gekauft bj 1966 und die ist total schlecht nachlackiert meine frage wie bekomme ich das lackierte am besten runter um wieder den original Lack sichtbar zu machen ? Aceton hat irgendwie nicht viel gebracht Kratzer und kleinere dellen sind mir egal Hauptsache irgendwie versiegelt. Kennt Ihr jemand in raum stuttgart der sowas macht vielleicht mit Profi poliermaschinen oder schleifgeräte womit es viel viel schneller geht ? Bild wird angehängt

 

Wirf doch ma die Suche in diesem Thread hier an. Auf den vergangenen 215 Seiten wurden schon alle möglichen und unmöglichen Roller präsentiert, die wieder freigelegt wurden (Graffiti-Entfernen, Aceton, Heißluftfön, Schmirgelpapier etc.). Such dir eine unauffällige Stelle am Roller aus und probiere. Fürs Konservieren und Polieren gibts dann mindestens nochmal so viele verschiedene Möglichkeiten und Mittel.

[Kebra]

ich wohne in Stuttgart ich habe mir eine vespa gekauft bj 1966 und die ist total schlecht nachlackiert meine frage wie bekomme ich das lackierte am besten runter um wieder den original Lack sichtbar zu machen ? aceton hat irgendwie nicht so viel gebracht. Kratzer und kleinere dellen sind mir egal Hauptsache irgendwie versiegelt. kennt ihr jemand in stuttgart der sowas macht vielleicht mit profi poliermaschinen oder schleifgeräte womit es viel viel schneller geht.

Also maschinelles Schleifen kannst du komplett vergessen. Da braucht es Fingerspitzengefühl.

Ansonsten hat "nebula" alles gesagt.

 

Meine neue.....was würdet ihr an der Traverse machen,ist etwas löchrig,die 2te ist soweit i.O.

 

Möchte eigentlich die Traverse nicht erneuern,aber was meint,evtl nur evtl. die Sicke austauschen ?

Ich würde da bei den kleinen Löchle auch nix tauschen. Einfach um die Löcher etwas blank machen und nachschweißen.

Danach schön verdrehmeln und gut. Wenn du da Sachen tauschst richtest du durch den viel größeren Schweißaufwand

ein vielfaches an Schaden an.

 

Wirf doch ma die Suche in diesem Thread hier an. Auf den vergangenen 215 Seiten wurden schon alle möglichen und unmöglichen Roller präsentiert, die wieder freigelegt wurden (Graffiti-Entfernen, Aceton, Heißluftfön, Schmirgelpapier etc.). Such dir eine unauffällige Stelle am Roller aus und probiere. Fürs Konservieren und Polieren gibts dann mindestens nochmal so viele verschiedene Möglichkeiten und Mittel.

Danke