O-Lack Topic

Senior Pommezz · 16. Januar 2011

Aufm Run bist du bei uns vor allem sicher. Da brauch man sowas nicht wissen.

Trotzdem bedanke ich mich in allerfeinster Manier mit einem Musiktipp

Kapelle Petra- Curly Sue.

**Kebra** · 16. Januar 2011

@Kebra
Die Italiengeschichte auf der Backe würd ich defintiv auch lassen. Wenns nicht mehr gefällt kannste es immer noch runterkratzen. Ich hab da auch noch etwas feines gefunden. Die Tage mehr
Meinen Lack kann man teilweise zb. mit einer Münze runterkratzen. Ich hab mir überlegt nen Ceranfeld-Schaber (nennt man das so?) zu benutzen. Der soll ja angeblich keine Kratzer hinterlassen. Gute Idee ?
Achja was mir bei der Sprint aufgefallen ist... Wenn der Lack gepinselt ist, sollte man den Lack nie in Streichrichtung abreiben- das ist weniger effizient. Wenn der Lack z.B. horizontal aufgetragen ist, dann bringts am Meisten ihn mit senkrechten Bewegungen abzutragen. Sprich immer im 90° Winkel zur Streichrichtung abreiben.

Will ja ne Erinnerung haben wie dick da mal der Schmodder drauf war.

Glaubt sonst eh keiner, wenn er die Vorgeschichte nicht kennt.

Versuch das einfach mal mit dem Ceranfeld-Schaber. Versuch macht kluch.

Das mit der Bearbeitungsrichtung hab ich beim Kratzen auch schon bemerkt.

Wenn da nur was im 1/2mm Größe runterging, richtung geändert und plötzlich

sind 2cm große Stücke abgeplatzt.

Man muß einfach verschiedenes ausprobieren.

Vespania · 16. Januar 2011

So bei mir gibts auch ne neue Olack-Schleuder!

Sie ist wohl ne aufbereitung Wert da sie in Italien nen guten Job hatte und es davon wohl nicht mehr viele gibt.

Wird zerlegt gereinigt,poliert und wieder zusammen gebaut. Die Motorklappe wird beilackiert und patiniert

Außerdem komplettiert (es Fehlen: Schwingsattel,Tacho 6ck und das Funkgerätkästchen )Wer was davon hat bitte melden!

Interessant wären auch Fotos falls einer eine hat oder eventuell Fotos mit Zubehör besitzt. Damit ich es nachbauen könnte

Eckdaten:

V50R - 1971

1.Hand

Farbton - seltendes Amaranto 835

Ehemaliges Dienstfahrzeug der Polizia Trieste

**Kebra** · 17. Januar 2011

Ne schöne Farbe ist das aber, sehr fein.

Die wird sicher ein Traum. Bin gespannt.

Sind da noch irgendwelche Polizei-Aufkleber drauf?

Machste wieder ne Scheibe dran wie´s mal war?

Sieht man an der Lampe, das abgeschabte.

Da war der Kunstlederfetzen drum rum.

Hab auch noch so ne alte Scheibe mit Echtglaseinsatz im Plexi, richtig schön hoch

Kommt bei mir an die ital. 1.Serie....denk ich mal,

oder an die Nuova? Die zieht das wenigstens noch weg

Mal schauen.

Ich hab bei mir mal den restl. Spachtel rechts unterhal des Sitzes entfernt.

Ist auf jedenfall O-Lack unterm Gold/Kupfer:

Naja, noch viel Arbeit aber langsam sieht mann mal was, mehr oder weniger, O-Lack mäßiges:

Vor´m Unterbodenschutz grauts mir noch

Und wie läufts bei euch?

Gibts weitere Freilegungen mit neuen Zwischenständen?

Noch jemand mit ner nicht so häufigen Farbe?

Grüße Bertram

Arnii · 17. Januar 2011

sieht echt sehr geil aus Kebra. Wird von Tag zu Tag besser :)

Wie wirst du eigentlich den Rahmen konservieren? Schwörst du da auf ein Mittel oder wie wirst du da großflächig ran gehen ?

**Kebra** · 17. Januar 2011

Nu, is ja nicht der einzige Roller, also kein Alltagsfahrzeug.

Meine Fahrräder hab ich mit Altöl eingepinselt.

Hier hätte ich erstmal am Schluß ne Wachsversiegelung/Politur genommen und dann

Fett drüber. Steht aber eh im trockenen, kann ich mir das Fett fast sparen.

Hab inzwischen gute 3M-Politur ausm Geschäft, die reicht eigentlich.

MartyMcFly · 17. Januar 2011

also wenn ich ehrlich bin hab ich mir bei deiner Vespe bisher immer gedacht, dass es ein Himmelfahrtskommando is.. bin auch o-lack fan allerdings darf er bei mir nich zu abgeranzt sein..(persönlicher Geschmack klar..) die Bilder die du jetzt eingestellt hast find ich jetzt aber echt gut.. die Seite sieht top aus.. die linke Backe wäre mir zu heftig..aber ich denke da bekommst du auch noch was hin..

Weiter so..Top Projekt.. die Kiste und die Freilegungsstory hier werden bestimmt noch Kultstatus erlangen..

sikuner_ · 17. Januar 2011

Weiter so..Top Projekt.. die Kiste und die Freilegungsstory hier werden bestimmt noch Kultstatus erlangen..

Wenn die Nuova komplett fertig ist, wäre das meiner Meinung nach auf alle Fälle ein extra Thread mit allen Beiträgen der Nuova wert!

**Kebra** · 17. Januar 2011

Noch ist´s lang nicht soweit.

Wenn dann ne Zusammenfassung...

Da fällt mir wieder mein Daumenkino ein.

Vespania · 17. Januar 2011

Ne Bschriftung hatten die nur vorne drauf und hinten die Einsatznr. Windschild wird wohl ab bleiben, das sieht aus.

Werde die Kiste morgen erstmal zerlegen und dann ne Grundreinigung machen. Wenns dann geschafft ist kommt Gabel,Motor dran.

Am schluss noch der Schwingsattel und die Porno gepäckbrücke, dann brauch ich nurnoch ein ITA Funkgerät ;-D

@KEBRA - du mit deiner Olackfreilegung bist echt vernebelt, will nicht wissen was du schon eingeatmet hast Respekt

**Kebra** · 17. Januar 2011

17 Jahre Siebdrucklösemittel

miki1979 · 17. Januar 2011

Hallo,

habe auch ein kleines Projekt zum Entlacken und weiß nicht ob sich das lohnt. Ich habe mal begonnen, aber der, der die Vespa überlackiert hat, hat alles angeschliffen und es ist nur noch sehr wenig vom orig. Lack drauf. Was meint Ihr, Entlacken oder Strahlen und Neuaufbau? Oh, das habe ich vergessen, es handelt sich um eine Vespa 50s von 1965 und die Unterseite vom Trittblech besteht nur aus flugrost, hat aber keine Durchrostungen.

Gruß

Dominik

SonSait · 17. Januar 2011

...Und wie läufts bei euch?
Gibts weitere Freilegungen mit neuen Zwischenständen?
Noch jemand mit ner nicht so häufigen Farbe?
Grüße Bertram

Ja hier *meld*

Meine neue Chemie vom Korrosionsschutz Depot ist mittlerweile hier und ich hab damit auch schon fleißig rumgeast. Das ist aktuell die 5. Seta Dose. So ist das halt wenn man sich durch 3 Lackschichten arbeitet.

Also mit dem linken Trittbrett weitergemacht. Wäre ich hier angefangen, dann würde die Kiste längst beim Strahler gewesen sein. Kaum Farbe, viel Rost und bis zu 2mm Spachtel drauf. Davon hab ich dann den gröbsten Kram mit Hammer und Schraubendreher abgeklopft...

(neuer Schmadder schon drauf)

Dafür mal das Heck das erste Mal mit rot-weiß poliert, das stimmt einen dann wieder etwas hoffnungsvoller:

Auf der linken Backe schauts so aus:

Und die Rechte so:

Da sieht man ganz gut, das die Originale blaue Farbe damals angeschliffen und dann mit rot übergeföhnt wurde. Dieser rote Schleier ist leider richtig tief im Lack. Rubbelt man zu lange dran rum, ist man schon auf der braunen Grundierung und rot / braun, den Übergang merkt man kaum.....

Wenn ich dann irgendwann mit Beinschild und Trittbrett fertig bin, wird der Roller zuende demontiert und dort behandelt, wo ich jetzt schlecht rankomme. Auch den Radkasten werde ich freilegen:

Bei dem Vergaserraum bin ich mir noch nicht ganz sicher, da wird die Schweinerei wohl zu groß. Werde aber die Stoßdämpferaufnahme freilegen, da mir die - oft unter übelsten Rost leidene . Ecke einfach zu gut aussieht:

Gibt noch genug zu tun.....

btw: Die 5 Liter Dose Nitro habe ich im Autozubehör gekauft, Preis ~11 Oiro....

SonSait · 17. Januar 2011

Hallo,
habe auch ein kleines Projekt zum Entlacken und weiß nicht ob sich das lohnt. Ich habe mal begonnen, aber der, der die Vespa überlackiert hat, hat alles angeschliffen und es ist nur noch sehr wenig vom orig. Lack drauf. Was meint Ihr, Entlacken oder Strahlen und Neuaufbau? Oh, das habe ich vergessen, es handelt sich um eine Vespa 50s von 1965 und die Unterseite vom Trittblech besteht nur aus flugrost, hat aber keine Durchrostungen.
Gruß
Dominik

Nur reinigen und da stehen lassen wo das Foto aufgenommen wurde

dorkisbored · 18. Januar 2011

wieso...da kann man doch gar nich fahren

ich dachte du bist nur o-lack nazi....nicht auch noch wohnzimmerparker

SonSait · 18. Januar 2011

wieso...da kann man doch gar nich fahren
ich dachte du bist nur o-lack nazi....nicht auch noch wohnzimmerparker

Naja, nach der zweit, dritt, sechst nun eben auch noch eine Wohnzimmervespa

Das Bild spricht mich einfach an und Natziii nur, wenn es sich noch irgendwie lohnt

upsyde · 18. Januar 2011

ich habe mir die tage auch Aceton gekauft das was oben auf dem Bild mit drauf ist von Faust.

Wollte das heute mal testen da es ja mit dem Hochdrukcreiniger Methode noch etwas zu kalt draußen ist.

Ich lege ein getränktes aceton tuch auf eine stelle und warte 5 minuten bis sich leichte blasen gebildet haben und dan nehm ich ein trockenes tuch und wisch es einfach ab?

Oder hab ich das falsch verstanden? Muss ich da sicherheitshalber Handschuhe anziehen?

MFG Pascal

upsyde · 18. Januar 2011

So, hab heute mal kurz angefangen mit dem aceton.

Ging auch recht gut aber dauert ja ewig.

hier mal paar Fotos. schaut mal das eine foto genau an? das kann ich mit der hand abziehen, das ist doch gespachtelt, oder?

MFG Pascal

Vespania · 18. Januar 2011

So es geht weiter

Heute mal zerlegt und Intensiv gereinigt.

Gabel zerlegt und wieder fein gemacht

Zerlegt:

Unterboden vorher:

Unterboden nachher:

Morgen gehts mit Schleifpaste und Politur weiter

Brosi · 18. Januar 2011

Hat der Felix die doch verkauft? Darf ja garnicht wahr sein! Viel Spaß damit!

Vespania · 18. Januar 2011

Hat der Felix die doch verkauft? Darf ja garnicht wahr sein! Viel Spaß damit!

ne die ist nicht vom Felix die ist vom Enrico Borletti

supersprint90 · 18. Januar 2011

Lustig habe da auch ein hier und eine zweite aht ein Kollege in Essen stehen. Bin ein großer Polizia Fan!

**Kebra** · 18. Januar 2011

Na geht doch...

@miki1979:

Deine Grundierung ist Grau? Was fürn Bj.?

1.Serie hat Nußbraun. Nur bei Bj.65 bin ich mir nicht ganz sicher.

Da haben die Technika-Bücher wohl wieder einen Fehler.

Mit dem Eier-Rüli sollte es ja eine Dt.1.serie sein.

Wird das Grau mehr oder verschwindet es beim Polieren/Schleifen?

Ich würd auf jedenfall weitermachen

@SonSait:

Ich finde die Durchschliffstellen nicht schlimm, eher sexy.

Sozusagen "Figurbetont"

Mir gefällt das so.

@upsyde:

Da hast Glück, daß das so gut runtergeht.

Ja, das helle, dicke ist Spachtel.

Versuch da mit nem Schraubendreher soviel wie möglich mit runter zu knibben.

Des mußt dann schon nicht schleifen.

@vespania:

Dein Boden sieht ja mal geil aus.

Meine in etwas ähnlicher Farbe: 50S Bj.67

Leider Ü-Lack, hat aber kein Handlungsbedarf und ist erst

Einsatzbereit gemacht worden.

An der Nuova hab ich oben am Holm mal den blauen Rest entfernt.

Hab wenig Zeit gehabt.

Schöne Projekte, weitermachen...und Bilder nicht vergessen

upsyde · 18. Januar 2011

ja wills aber trotzdem mit nem Hochdruckreiniger porbieren da mir das zu langsam von statten geht mit dem Aceton. Ich habs einwirken lassen und dann mit ner cerankochfeld schaber runter gemacht. aber hab angsat das da dann auch der grüne lack mit weg geht.