O-Lack Topic

polka1981 · 8. Januar 2015

Zwischen München und Garmisch.

Hätte da schon ein um die Ecke aber der ist zu teuer.

http://www.hk-engineering.de/

**hiro LRSC** · 8. Januar 2015

was hat die anfrage ergeben???

polka1981 · 8. Januar 2015

um die 150

PhilLA · 8. Januar 2015

Also wenn das ohne Verlust von Lack von statten geht, finde ich das dann schon okay für 150 ...

Domi85 · 8. Januar 2015

Hallo zusammen,

jetzt wollte ich euch auch mal meinen O-Lack Roller vorstellen und euch um Hilfe bitten.

Es handelt sich um eine Augsburger VNB1T in Bavariablau.

mittlerweile ist sie komplett zerlegt und soll aufbereitet werden.

Probleme bereitet mir die sehr dünne Lackschicht, es kommt schnell die braune Grundierung durch.

Der Kotflügel, bisher nur Gewaschen,

nach kurzer Behandlung mit 1Z Lackreiniger.

Wie zu sehen schimmert da schon die Grundierung durch.

Ich würde halt noch gerne die vielen kleinen Rostpickel wie auf dem Beinschild und der Kaskade wegbekommen.

Wie sollte ich da vorgehen, ohne sofort wieder bis auf die Grundierung durch zu arbeiten?

Gruß Dominik

kolamann · 8. Januar 2015

Würde das so lassen und nur konservieren.Hat doch überall Rost der Roller.

Viele hätten gern solch schöne Patina.

polka1981 · 8. Januar 2015

Bin ich deiner meinung

Schaut doch gut aus

**Kebra** · 8. Januar 2015

Ich würde die Patina auch dran lassen.

Sieht doch alles stimmig aus.

Vor allem weil alle Lackteile vorhanden sind und alles die gleiche Patina hat.

Den Knick oben im Beinschild, der würde mich viel mehr stören.

strichacht · 8. Januar 2015

Hallo zusammen,
jetzt wollte ich euch auch mal meinen O-Lack Roller vorstellen und euch um Hilfe bitten.
Es handelt sich um eine Augsburger VNB1T in Bavariablau.
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mittlerweile ist sie komplett zerlegt und soll aufbereitet werden.
Probleme bereitet mir die sehr dünne Lackschicht, es kommt schnell die braune Grundierung durch.
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Der Kotflügel, bisher nur Gewaschen,
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nach kurzer Behandlung mit 1Z Lackreiniger.
Wie zu sehen schimmert da schon die Grundierung durch.
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Ich würde halt noch gerne die vielen kleinen Rostpickel wie auf dem Beinschild und der Kaskade wegbekommen.
Wie sollte ich da vorgehen, ohne sofort wieder bis auf die Grundierung durch zu arbeiten?
Gruß Dominik

Ich kenne den Lackreiniger nicht.

Aber Probier doch mal mit feinem Nassschleifpapier den Rost beizukommen.

Am besten ganz vorsichtig z.B. Mit 4000er beginnen.

Domi85 · 8. Januar 2015

Also nur sanft polieren damit alles glänzt und dann Rost versiegeln und Lack konservieren?

Der Knick ganz oben? Da müsste ich auch noch von der Innenseite einen Schweisspunkt setzen.

b0li · 8. Januar 2015

Hallo zusammen,
jetzt wollte ich euch auch mal meinen O-Lack Roller vorstellen und euch um Hilfe bitten.
Es handelt sich um eine Augsburger VNB1T in Bavariablau.
2012-03-17 15.20.19.jpg
2012-03-17 15.20.32.jpg
mittlerweile ist sie komplett zerlegt und soll aufbereitet werden.
Probleme bereitet mir die sehr dünne Lackschicht, es kommt schnell die braune Grundierung durch.
20150108_110656.jpg
Der Kotflügel, bisher nur Gewaschen,
20150108_113158.jpg
nach kurzer Behandlung mit 1Z Lackreiniger.
Wie zu sehen schimmert da schon die Grundierung durch.
20150108_113304.jpg
20150108_113224.jpg
20150108_113214.jpg
Ich würde halt noch gerne die vielen kleinen Rostpickel wie auf dem Beinschild und der Kaskade wegbekommen.
Wie sollte ich da vorgehen, ohne sofort wieder bis auf die Grundierung durch zu arbeiten?

Gruß Dominik

wenn du ein reserverad im o-lack für deine vnb brauchst, dann bitte melden

Zwischen München und Garmisch.

Hätte da schon ein um die Ecke aber der ist zu teuer.
http://www.hk-engineering.de/

@Markus

schau doch mal in Weilheim... Trifthof. da gibt es doch genügend Dandler...

http://www.olistoys.de/Werkstatt.htm

der hat sogar vespen rumstehen... der macht das bestimmt gern

gruss

M

**Kebra** · 8. Januar 2015

Zwischen München und Garmisch.

Hätte da schon ein um die Ecke aber der ist zu teuer.
http://www.hk-engineering.de/

Hmm...wie ich dachte zu weit weg. Über 400km...

Und ein anderes Bundesland. In BW hätte ich billig mit dem BW-Ticket kommen können,

aber da kommt noch Bayern dazu

Sonst hätte ich dir das vor Ort bei dir gemacht. Für weniger...

Also wenn das ohne Verlust von Lack von statten geht, finde ich das dann schon okay für 150 ...

Etwas Schwund hat man meißtens, wie beim Freilegen.

Domi85 · 8. Januar 2015

Hmm mit dem Schleifpapier könnte ich mal ausprobieren. Stehe dem Ganzen aber eher skeptisch gegenüber, da ja der Lackreiniger schon sofort den Lack durch hatte.

Hat vielleicht schon Jemand mit nicht Abrassiven Lackreinigern wie z.B. Swissöl Cleaner Fluid Erfahrungen gesammelt?

**Kebra** · 8. Januar 2015

Warum nimmst du nicht einfach eine normale Politur von Nigrin.

"Für Neuwertige Lacke"oder so ähnlich. Da ist der Schleifmittelanteil weniger.

Die haben verschiedene Nummern.

1=schwach = Neuwertige Lacke(Hartwachspolitur )

2=mittelschwach = Gute Lacke

3=mittel = Leicht Angegriffene Lacke

4=mittelgrobv = Stumpfe Lacke

5=grob = Stark verwitterte Lacke(Lackreiniger)

So in etwa.

Erst was schwächeres probieren. Wenns nicht oder zu wenig funzt,

erst dann etwas stärkeres testen.

Die 1 wäre zu schwach. also schon mit 2 anfangen, wenn du sehr vorsichtig rangehen willst.

Ansonsten wurde ich mit 3 beginnen.

kolamann · 8. Januar 2015

Hmm mit dem Schleifpapier könnte ich mal ausprobieren. Stehe dem Ganzen aber eher skeptisch gegenüber, da ja der Lackreiniger schon sofort den Lack durch hatte.

Würde ich lassen.Wenns schiefgeht ( tut es ) ist die Patina/bzw. der ganze Roller versaut.

Einfach mit Wachs drüberkonservieren so wie er ist.Hohlräume mit Fluidfilm.

strichacht · 8. Januar 2015

Mit dem Schleifpapier an einer kleinen und unauffälligen Stelle probieren.

Bei meiner Hoffmann ist das Grün metallic auch superdünn, aber mit 4000er sollte nix passieren mit dem Lack

polka1981 · 9. Januar 2015

Hmm...wie ich dachte zu weit weg. Über 400km...
Und ein anderes Bundesland. In BW hätte ich billig mit dem BW-Ticket kommen können,
aber da kommt noch Bayern dazu
Sonst hätte ich dir das vor Ort bei dir gemacht. Für weniger...

Etwas Schwund hat man meißtens, wie beim Freilegen.

Fuck, Über 400 Km

Hätte auch noch was zum schweissen und bei dir wär sie in gute Hände.

egal, muß ich wohl hier jemand suchen

polka1981 · 9. Januar 2015

wenn du ein reserverad im o-lack für deine vnb brauchst, dann bitte melden

@Markus
schau doch mal in Weilheim... Trifthof. da gibt es doch genügend Dandler...

http://www.olistoys.de/Werkstatt.htm

der hat sogar vespen rumstehen... der macht das bestimmt gern

gruss
M

Super Markus

An den hab ich noch garnicht gedacht. War auch der meinung,dass er nur so US Kisten macht.

Der währ auch gleich neben der Arbeit

Bearbeitet 9. Januar 2015 von polka1981

Olof K · 9. Januar 2015

...
Hat vielleicht schon Jemand mit nicht Abrassiven Lackreinigern wie z.B. Swissöl Cleaner Fluid Erfahrungen gesammelt?

ich benutz das Cleaner Fluid strong, um geschliffenen Lack wieder auf Glanz zu bringen. ... -> 1000er -> 2000 -> CF strong. Das Produkt soll den Vorteil haben, dass sich die Schleifpartikel beim schleifen zersetzen und so immer feiner in der Körnung werden. Quasi ne Variopolitur. Klappt ganz gut, find ich.