O-Lack Topic

[Kebra]

Die Macht ist mit dir....

[great8ride]

vor 10 Stunden schrieb müsli:

...meine 73er Sprint saniere ich seit dem 24.10.2017. O-Lack habe ich bereits mit 12l Aceton komplett wieder freigelegt.

Seit dem 23.11.2017 habe ich die linke Backe fein geschliffen, rot weiß poliert, owatrolisiert und mit Aero Elaskon 46

gewachst. Das Ergebnis finde ich gut und die Verträglichkeit scheint auch sehr gut zu sein.

PS: den Rost habe ich mit Modern Masters Rust Activator beschleunigt.

12 l Aceton,da war der Laden leer?

gruß und Respekt 

[maxo]

Am 3.1.2018 um 14:00 schrieb Kebra:

Dann ist Pelox auf jedenfall nicht dein Mittel.

 

Was wäre denn dein Mittel Tipp ?

[Kebra]

Pelox macht aus Rost blankes Blech und ist keine Konservierung.

Ich nehm an du willst wissen welche Konservierung....hmm,

die meißten hier haben da mehr Erfahrung. Ich hab nur Oxyblock

bei einem Roller verwendet, mehr nicht. Kann ich eher weniger dazu sagen.

Einfach mal die letzten 10-20 Seiten durchlesen. Deine Frage wird ja andauernd

gestellt und beantwortet.

Ich würde bei meinen Rollern, wenn ich konservieren wöllte, sowiso nur mein Oxy

benutzen. Warum? Weils bei mir im Regal steht. Aber eben nur auf die Roststellen

oder komplett nur im Motorraum, in der Innenseite vom Koti und auf der Unterseite

vom Trittbrett. Also geschlossen aufgetragen nur im NICHT-Sichtbereich.

[PhilLA]

Für den Nichtsichtbereich ist das super ja. 

Multifilm ist hier auch super. Benutze ich für den kompletten Unterboden. Super Zeugs, absolut transparent und mechanisch hochbelastbar. 

Im Sichtbereich nehme ich immer Owatrol. Aufgetragen mit getränktem Lappen. Funzt super und wird nicht speckig. Ich habe Owatrol in grosser Menge hier, das wird erstmal aufgebraucht. Ähnlich wie bei Kebra. 

Das Elaskon Aero soll hier auch super sein. Dazu habe ich aber keine persönlichen Erfahrungen. 

Bearbeitet 13. Januar 2018 von PhilLA

[maxo]

Gut, danke euch.

 

Multifilm, Owatrol und Elaskon Aero habe ich sogar hier.

Dann werde ich mal Multifilm zur Hand nehmen.

 

 

[weissbierjojo]

Die Roststellen mit Owatrol behandeln, dass durchdringt toll und schützt. Trocknen lassen. Dann grossflächig mit Multifilm als Steinschlagschutz in den entsprechenden Bereichen, die Kebra genannt hat, einstreichen.

So mach ich das  immer und das funzt prächtig.

[jan69]

...Owatrol ist dafür komplett überflüssig...es ist nur dafür gedacht  wenn du krustige Rostblumen o. Ä.  hast wo es sich toll  reinsaugen kann. Das habe ich in jahrelangem Winterschrottkübel konservieren super erfahren können, dafür taugt es super. Auf behandeltem Rost oder glatten Flächen ist es nicht besser als ein Klarlack, bringt aber Nachteile für eventuelle spätere Nachbearbeitungen mit. 

Was ihr da macht ist mehr als  zuviel des Zuvielen....wir fahren nie im Salz, man könnte unsere Kisten sogar ohne Schutz weiterfahren so wie wir die nutzen. Sehe das an meinen ganzen Olackkisten, da macht  auch ein Tag Regen nichts...deshalb meint immer jeder das hilft so toll...da passiert auch ohne fast nichts! Schaut euch die O Zustände an... 50 Jahre + und Flugrost...was soll sich daran ändern...da hilft ein vernünftiges und v. A. reversibles Mittel (IMHO Wachs) alleine genug...  

Bearbeitet 13. Januar 2018 von jan69

[Kebra]

Ja das stimmt und gebe ich dir recht, Jan

.

Deswegen bekommen meine auch nur ne Hartwachspolitur mit handelsüblichen Mitteln aus dem Baumarkt.

Auf deine (maxo) knusprigen Stellen Owatrol, wenn du das eh schon hast und dein Multifilm im Nicht-Sichtbereich.

Den Rest eben mit einer Hartwachspolitur...

Wie Jan schon schrieb...das ist voll ausreichend.

Meißt steht der Roller ja eh im trockenen und die paar Regenfahrten macht sicher nix.

Anders wäre es, wenn du im Winter geden Tag auf gesalzenen Straßen fährst, was ich aber nicht glaube....

Bearbeitet 13. Januar 2018 von Kebra

[PhilLA]

Eine versiegelnde Versieglungsschicht um die erste und zweite Versieglung zu versiegeln, ist m.M.n. unbedingt zwingend erforderlich. 

Das schützt den Einzelhandel

[Kebra]

vor einer Stunde schrieb PhilLA:

Eine versiegelnde Versieglungsschicht um die erste und zweite Versieglung zu versiegeln, ist m.M.n. unbedingt zwingend erforderlich. 

Das schützt den Einzelhandel

 

[holle99]

Passt zwar nicht 100% hier her

ich hoffe trotzdem auf Antwort

 

ich muss einen Teil der Vespa beilackieren

 

Die originale Grundierungsfarbe die mann bei den bekannten Quellen kaufen kann ist vom Typ her ja ein Lack.

Zum richtigen Lackaufbau sollte Mann das blanke Bleck aber vorher grundieren.

Welche Grundierung (Hersteller,Typ,Link) kommt denn der Farbe der originalen „grauen“ Grundierung am nächsten.

 

Danke

 

 

Bearbeitet 13. Januar 2018 von holle99

[jan69]

...passt doch, besonders wenn man jetzt wieder den Bogen zum Owatrol schlägt....zum Bsp nach nem kleineren Unfall eine owatrolisierte Olack Kiste nach-/beilackieren...dafür wird euch der Lackierer oder ihr euch selbst verfluchen...da is nix mit Nachmischen von schon passendem 2k Lack nach Spektralanalyse etc.

[weissbierjojo]

Abgesehen davon leben in 100 Jahren nicht eine einzige unserer Kisten mehr.....egal ob mit oder ohne Konservierung

[Kebra]

DAS glaube ich jetzt nicht.

Viele unserer Kärren sind ja jetzt schon über ein halbes Jahrhundert alt.

Und da wir ihr hier im Konservierungswahn sind seid, die Mopeten immer schön

im trockenen stehen, gehegt und gepflegt werden, sind die sicher in 200

Jahren noch da und sind nicht weggefault. Nur dürfen wir sie warsch. nicht

mehr fahren weil der Betrieb von Verbrennungsmotoren verboten sein wird.

Und dann werden sie nur noch in Museen und privaten Sammlungen zu sehen sein.

Oder auch nicht, wer weiß das schon....

Bearbeitet 14. Januar 2018 von Kebra

[Kebra]

vor 21 Stunden schrieb holle99:

Passt zwar nicht 100% hier her

ich hoffe trotzdem auf Antwort

 

ich muss einen Teil der Vespa beilackieren

 

Die originale Grundierungsfarbe die mann bei den bekannten Quellen kaufen kann ist vom Typ her ja ein Lack.

Zum richtigen Lackaufbau sollte Mann das blanke Bleck aber vorher grundieren.

Welche Grundierung (Hersteller,Typ,Link) kommt denn der Farbe der originalen „grauen“ Grundierung am nächsten.

 

Danke

 

 

Richtig, ist meißt ein normaler Decklack und keine Grundierung.

Und vor allem gibts da als Grau nur so ein mittleres Grau.

Wir haben aber bei unseren Vespas Hellgrau und Dunkelgrau

als Grundierung.

Deshalb habe ich auch bei vespa-lack.de die Sache mal angeleiert...

Jetzt gibt es dort einen 2K Grundier-Füller in:

-Nußbraun

-Hellgrau

-Dunkelgrau

Habe allerdings noch keine Langzeiterfahrung machen können.

Gibts noch nicht so lange...

Vom Farbton kommen die aber recht gut hin.

 

Bestellen muß man hier.

vespa-lack.de + profiautolacke.de sind der selbe Laden.

Habs zwar auf der Seite nicht eindeutig finden können, gibts aber.

Am besten anrufen und den Robin Koch verlangen.

Der weiß bescheid was Vespasachen angeht.

 

Bearbeitet 14. Januar 2018 von Kebra

[nasobem]

vor 20 Minuten schrieb Kebra:

Nur dürfen wir sie warsch. nicht

mehr fahren weil der Betrieb von Verbrennungsmotoren verboten sein wird.

Ich habe einen Rasen, darauf kann ich rasen. Und ein Gartentweich ist auch am Start.

https://www.germanscooterforum.de/topic/18694-zweitaktöl-kaufen-ihr-angshasen/?tab=comments#comment-235441

[Kebra]

...wie geil

[Kebra]

Hab oben den Link vom Shop ergänzt.

[Vespisti2016]

Hallo Leute,meine Veloce wird die Tage Sandgestrahlt.

Möchte sie danach nur schleifen und dann konsrvieren.

Habe mich für 2 Varianten entschieden.

1. komplett Klarlackpulferbeschichten (wird das mit der zeit Gelblich/Bräunlich, UV Strahlung?)

2.Sichtmetal mit Aero46 einlassen.

  Untenrum,sprich Kotflügel innen u.s.w. Protewax Klasklar

  Tunnel/Hohlräume Fluid Film.

  Bin um Meinungen und Tips wer so was schon gemacht hat sehr dankbar.

 

 Gruß Vespisti2016

[Kebra]

Hat aber mit Olack rein garnix zu tun.

Da gibt es eigene Topics zur behandlung von "Blanken Fahrzeugen".

[sambas]

Was hast du für Handschuhe benutzt? Suche noch einen bezahlbare Lösung. 10 l Kanister steht bereit.

[Kebra]

Als "Mehrmals"-Handschuhe so grüne aus Nitril. Die heben eine Weile,

bevor sie sich auflösen. Gibt aber auch schwarze für Lösemittel.

Die sind auch recht beständig, aber teurer.

Ansonsten hab ich blaue "Einmal"-Handschuhe. Auch Lösemittelbeständig.

Da die aber dünner sind, ist die Haltbarkeit eher gering.

Da ziehe ich immer zwei übereinander an.

Marken kann ich leider in allen drei Fällen keine nennen...

Da findet sich aber imm www sicher das vergleichbare.

Mein Favorit sind aber die grünen Nitril-Dinger.

Bearbeitet 15. Januar 2018 von Kebra

[müsli]

Am ‎12‎.‎01‎.‎2018 um 07:28 schrieb weissbierjojo:

 

Sehr schöne Arbeit! 12 L Aceton......

 

Am ‎12‎.‎01‎.‎2018 um 16:37 schrieb great8ride:

12 l Aceton,da war der Laden leer?

gruß und Respekt 

 

Nochmals vielen Dank

Das entlacken mit Aceton ist schon echt kein Spaß...dennoch hat sich das Ergebnis bislang gelohnt.

Wie schon zuvor angemerkt, hat jeder seinen eigenen Geschmack. Der eine mag es blank, der andere

mag den Charme von Rost(Farbe).

Daher lasse ich alle blanken Stellen rosten, behandele sie danach mit Owattrol, um diese schöne Farb-

gebung zu erreichen. Dann wird alles gleichmäßig gewachst, zumal der O-Lack ja auch feingeschliffen

und poliert wurde.

[citydick]

Mal wieder ne Frage an die Farbexperten,hab hier noch eine originale Kennzeichenplatte für PV,also für 125-er Zeichen, gefunden.Um welches Rot handelt es sich?


Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

[citydick]

 

 

 

Dr.Google sagt, Kennzeichenplatte für PK125S in Rosso (cina) P 2/4 

Sollte ich wider Erwarten falsch liegen,bitte korrigieren

[knatti]

Hallo zusammen,

 Sollte nen Roller (V50 von 1968) vom Spraydosenlack befreien... welcher Grafittientferner taugt denn was? Oder doch gleich Verdünnung nehmen? Was taugt mehr?

Gruß

[Kebra]

Nun, da keiner weiß was du für einen Ülack drauf hast,

mußt du das selber an deinem Projekt testen.

Ansonsten einfach mal Post 1 durchlesen.

Evtl. nicht gerade mit dem schärfsten Mittel anfangen.

Und an versteckter Stelle testen. Nicht im unmittelbaren Sichtbereich,

nur weil man da einfach hinkommt...

 

Grafittyentferner heißt heute 1-K/UBS Entferner.

 

[weissbierjojo]

Wie Kebra bereits geschrieben hat, mit dem mildesten beginnen. Das wäre Nitro.

[Kebra]

Kunstharzverdünner ist noch schwächer, so meine Erfahrung.

Noch schwächer wäre Wasch-/Testbenzin.

Noch schwächer dann Terpentin.

Da passiert aber dann nicht mehr viel

 

Hauptsache du fängst nicht gleich mit Aceton an.

Da kann auch schnell mal der Olack mit abgehen.

Zumindest ohne Übung im Freilegen.