O-Lack Topic

[Sprint 21]

Danke für die schnelle Antwort.

Owatrol ist nichts ? 

[Habibi_Blocksberg]

@Sprint 21Finger weg von Owatrol in sichtbaren Bereichen. Bekommst du nue mehr!!! runter und versaut dir die Kiste. AERO is the way to go

[Crank-Hank]

Owatrol gehört wirklich an einem Blechroller verboten: kriegt man nie mehr weg und die Spiegelei Optik ist doch nun wirklich out! 
Wenn die Optik denn jemals wirklich in war..

[EmporioAG]

So - ich habe mir nun auch ein Projekt für den Winter an Land gezogen.

 

Etwas exotisch - schwedische Nuova - 3fach überlackiert in weiß, chinablau, und grün/schwarz. Darunter versteckt sich Verde Mela. 

 

Alle Teile sind im olack vorhanden. Bin sehr gespannt was für Überraschungen hervor kommen und wie sie am Ende da stehen wird.

 

Updates kommen nach und nach da die Freilegung ziemlich anspruchsvoll ist.

 

1. Schicht nass schleifen

2. Schicht mit Ace bis weiß kommt

3. Schicht nass schleifen bis zu 3500er Papier da der olack ziemlich dünn und empfindlich ist

[Marsiflizz]

Am 30.9.2022 um 18:17 hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Das Problem der Haftung ist nur bei Silber 108, nicht bei den anderen Farben.

Wie ist die Aussage zu verstehen? Versuche eine p200e in Silber 108 freizulegen. Mit aceton und nitro wenig Erfolg gehabt. Habe dann mit usb entferner (Korrosiondepot) und obi abbeizer Experimentiert. Bei beiden löst sich die ülack Schicht beim schieben mit dem plastikspachtel geht aber zu viel olack mit weg. Bin dann schon auf Grundierung. Kann das Problem der Haftung der Grund sein. Oder einfach noch nicht die richtige Methode gefunden? Vg

[EmporioAG]

vor 5 Minuten hat Marsiflizz folgendes von sich gegeben:

Wie ist die Aussage zu verstehen? Versuche eine p200e in Silber 108 freizulegen. Mit aceton und nitro wenig Erfolg gehabt. Habe dann mit usb entferner (Korrosiondepot) und obi abbeizer Experimentiert. Bei beiden löst sich die ülack Schicht beim schieben mit dem plastikspachtel geht aber zu viel olack mit weg. Bin dann schon auf Grundierung. Kann das Problem der Haftung der Grund sein. Oder einfach noch nicht die richtige Methode gefunden? Vg

Entweder hast du die beize zu lang drauf... Oder die falsche Methode.

[Marsiflizz]

vor 7 Minuten hat EmporioAG folgendes von sich gegeben:

Entweder hast du die beize zu lang drauf... Oder die falsche Methode.

Ich glaube es ist die falsche Methode. Bei kurzer einwirkzeit passiert nix, bei längerer geht beim spachteln alles ab.  

[Sprint 21]

vor 9 Stunden hat grua folgendes von sich gegeben:

Ganz dünn mit Tuch Oxyblock S drauf. Aber wirklich nur hauchdünn. Und nicht auf den Lack.

 

Nach Trocknung alles komplett mit Aero 46 versiegeln

Mit Oxyblock S über die Grundierung auch drüber? 

 

Aero 46 ist ein Wachs da komplett großflächig auch über den Lack? 

[Kebra]

vor 4 Stunden hat Marsiflizz folgendes von sich gegeben:

Zitat

Das Problem der Haftung ist nur bei Silber 108, nicht bei den anderen Farben.

 

Wie ist die Aussage zu verstehen?

So wie ich es gesagt habe.

Es ist nur das 108er bei dem der Lack davon fliegt.

[Marsiflizz]

vor 7 Stunden hat Kebra folgendes von sich gegeben:

So wie ich es gesagt habe.

Es ist nur das 108er bei dem der Lack davon fliegt.

Wie geht man dann am besten bei der Freilegung von 108 vor? Vllt hast du ja einen guten Tipp. 

[Kebra]

Hab bisher noch kein 108er freigelegt.

Mußt du, wie immer, selber herrausfinden

welches Mittel/Methode bei deinem Ülack

funzt. Den kennt hier ja niemand außer du selbst.

[bernd82]

Hab im sommer ne sprint veloce in silber 108 freigelegt! Hat sich jetzt gleich gut oder schlecht freilegen lassen wie immer! Der olack war jetzt nicht empfindlicher wie ein anderer. Ist eher vom ülack abhängig. Vorgehensweise wie immer, von schwachem mittel bis aggressivem mittel. Bei aceton lappen auflegen mit frischhaltefolie drum rum hat s dann funktioniert. Egal wie lang drauf, o lack wurde nur bei langem auflegen ein wenig weich.

[EmporioAG]

War heute morgen nochmal kurz an der Karre dran.

 

Der Plan ist jede Schicht einzeln komplett runter zu nehmen damit beim schleifen von der letzten weißen Schicht der olack nicht zu stark leidet.

 

Zwischendrin immer mal wieder testen ob olack vorhanden ist oder nicht. Bisher sieht es gut aus.

 

Weil ich nicht so viel Zeit hatte hab ich zum Abschluss den überlackierten schriftzug noch freigelegt. Der ist von Werk aus blau eloxiert - hat Gott sei dank gut funktioniert - weil so einen zu finden wäre sicher schwer und teuer geworden. Auf dem Foto erkennt man bei genauem Hinsehen das eloxierte und den Ü-Lack.

 

 

 

 

Bearbeitet 9. Oktober 2022 von EmporioAG

[grua]

vor 11 Stunden hat Sprint 21 folgendes von sich gegeben:

Mit Oxyblock S über die Grundierung auch drüber? 

 

Aero 46 ist ein Wachs da komplett großflächig auch über den Lack? 

Oxy nur aufs Blanke Metall. 

 

Aero 46 Wachs komplett über den gesamten Roller. Kannst du dann auch aufpolieren.  

[Marsiflizz]

vor 8 Stunden hat bernd82 folgendes von sich gegeben:

Hab im sommer ne sprint veloce in silber 108 freigelegt! Hat sich jetzt gleich gut oder schlecht freilegen lassen wie immer! Der olack war jetzt nicht empfindlicher wie ein anderer. Ist eher vom ülack abhängig. Vorgehensweise wie immer, von schwachem mittel bis aggressivem mittel. Bei aceton lappen auflegen mit frischhaltefolie drum rum hat s dann funktioniert. Egal wie lang drauf, o lack wurde nur bei langem auflegen ein wenig weich.

Dank dir für den Tipp. Hat bei mir keinerlei Wirkung.  probiere weiter. 

[Sprint 21]

vor 18 Stunden hat grua folgendes von sich gegeben:

Oxy nur aufs Blanke Metall. 

 

Aero 46 Wachs komplett über den gesamten Roller. Kannst du dann auch aufpolieren.  

Vielen Dank. Werde es so umsetzen 

[marduk]

Habe eine silberne V50 Special, die generell vom Original Lack noch in gutem Zustand ist. Lediglich an dem Beinschild wurde mal wirklich stümperhaft irgendetwas beigespachtelt und beilackiert.

Würde gerne versuchen das freizulegen um anschließend zu entscheiden ob ich ganz lackiere oder doch nicht.

 

Wie gehe ich da am besten vor um den Spachtelklumpen abzubekommen?

[Kebra]

vor 2 Minuten hat marduk folgendes von sich gegeben:

Original Lack noch in gutem Zustand ist.

 

vor 3 Minuten hat marduk folgendes von sich gegeben:

versuchen das freizulegen um anschließend zu entscheiden ob ich ganz lackiere

 

Diese zwei Sätze wiedersprechen

sich ja mal ganz dolle 

 

 

 

vor 5 Minuten hat marduk folgendes von sich gegeben:

Wie gehe ich da am besten vor um den Spachtelklumpen abzubekommen?

Ließ erstmal Post 1 + 2 hier im Topic !

Wenn dann noch Fragen sind....

[EmporioAG]

Tägliches Update - ohne viel bla bla...

Mit Geduld geht alles.

 

Kiste wird demnächst zerlegt - dann geht das etwas entspannter.

 

[andi2k]

Am 8.10.2022 um 19:43 hat Marsiflizz folgendes von sich gegeben:

Versuche eine p200e in Silber 108 freizulegen.

Mich hat meine PX im 108er Silber mit dem O-Lack Virus infiziert, einmal angefixt ist man hilflos der O-Lack-Sucht verfallen.

Aber nun zum technischen - mein Tipp wäre, probiere mal einen Holzspachtel. Gibt es beim KSD im fürs Verzinnen...

 

[Michelpedalo]

Servus, ich habe ein 50S aus ‘92 auf den Radar. Kann jemand sagen welche farbe diesem ist? Lg, Michel

[Kebra]

Sieht nach Japan aus.

Müßte ich erst am PC nachschauen.

Und dann ist es auch nicht einfach.

Vllt. weiß ja @Udo bescheid.

[robertundsophie]

Am 10.2.2020 um 18:23 hat EmporioAG folgendes von sich gegeben:

Helle Grundierung 916

Dunkle grundierung 919

Ist das so? Ohne Ausnahme? Der Verkäufer meiner V50 sagt 919, ich sage 916. Die helle Grundierung würde für 916 sprechen. 

[EmporioAG]

vor 7 Minuten hat robertundsophie folgendes von sich gegeben:

Ist das so? Ohne Ausnahme? Der Verkäufer meiner V50 sagt 919, ich sage 916. Die helle Grundierung würde für 916 sprechen. 

 

Alle meine 919 hatten die dunkle und die 916 die helle. Noch nicht anders gesehen.

[Kebra]

vor einer Stunde hat robertundsophie folgendes von sich gegeben:

Ist das so? Ohne Ausnahme? Der Verkäufer meiner V50 sagt 919, ich sage 916. Die helle Grundierung würde für 916 sprechen. 

Hellgrau + Dunkelgrau ist ja Baujahrabhängig.

Der Wechsel müßte 74/75 gewesen sein.

Vor...Hellgr.

Danach Dunkelgr.

[Michelpedalo]

11 hours ago, Kebra said:

Sieht nach Japan aus.

Müßte ich erst am PC nachschauen.

Und dann ist es auch nicht einfach.

Vllt. weiß ja @Udo bescheid.

Bitte @Kebra.

Bearbeitet 11. Oktober 2022 von Michelpedalo

[Kebra]

vor 5 Stunden hat Michelpedalo folgendes von sich gegeben:

Bitte @Kebra.

Ich muß leider Morgen danach schauen.

War an der Spendenvespa zugange

und zu spät Heim gekommen.

Hab nicht mal den PC angemacht

und muß jetzt ins Bett.

Wecker klingelt um 3.50h.

 

P.S.:

Hab den Japankatalog von Udo eingescannt....

 

Bearbeitet 11. Oktober 2022 von Kebra

[Michelpedalo]

Kein problem🙏. Viel Erfolg morgen!

 

kann es Blu 300 sein?

Bearbeitet 11. Oktober 2022 von Michelpedalo

[Kebra]

Puh, ich kenne die Japanbezeichnungen nicht auswendig.

 

N8 

[jo-ko]

vor 9 Stunden hat robertundsophie folgendes von sich gegeben:

Ist das so? Ohne Ausnahme? Der Verkäufer meiner V50 sagt 919, ich sage 916. Die helle Grundierung würde für 916 sprechen. 

Ich lege gerade meine  Special in Arancio frei. Mein Kotflügel hat aber ein dunkleres Orange.

Vespa hat eine dunkle Grundierung(helles Orange). Kotflügel hat eine helle Grundierung(dunkleres orange).

 

Vielleicht kann mir jemand sagen um welche zwei Arancio es sich handelt und vielleicht hilft es dir weiter.