O-Lack Topic

[Kebra]

Bei Arbeiten mit Lösemitteln in der Garage solltest du aber eher gut lüften,

sonst gibts Kopfweh und Gehirnzellenverlußt...

[gattinator]

Was auch immer gut klappt zum anlösen ist, besagte Flüssigkeiten wie Verdünnung, Ace usw auf einen Wattebausch zu kippen.

Also gut tränken und auf den Lack. Vorteil gegenüber Papiertüchern ist das satte aufliegen, auch noch wenn das erste Zeug verfliecht.

Und man arbeitet punktuell, kann schnell nachschauen was sich tut und ggf direkt wieder drauflegen.

[raimi-27]

Wie bekommt man eine O-Lack Optik mit einer Pulverbeschichtung´s Lack hin?

Da mir der leichte Rost oder Flugrost zurzeit sehr gut gefällt möchte ich hier mal die Frage stellen.

(Möchte den Lack nicht freilegen)

Muss man da nachhelfen?

Wenn ja wie genau?

Oder keine Chance....

[Mr.Mike]

Bei Pulverbeschichteten Rahmen, macht es keinen Sinn.

ABER

du kannst mit viel üben und fleiss den Rostlack so auftragen, dass der "used-look" entsteht.

Das wäre am einfachsten.

Du kannst es aber auch so machen:

Rostrot mit der Dose aufsprühen. Dann die gleiche Farbe wie die von der Pulverbeschichtung über den rostroten Lack spritzen.

Dann die Farbe runterschleifen bis die rostrote Farbe hervorschimmert...

Das braucht aber auch viel Zeit.

Dazu noch ein paar Aufkleber patinieren.

Die drei Techniken zusammen könnten gut aussehen, aber nur wenn du dir Mühe gibst und das ganze mit fleiss machst.

Schnell schnell in der Mittagspause ist nicht drin.

Hoffe das hilft dir weiter!

[Kebra]

Vertsteh ich jetzt nicht ganz.

Du hast einen gepulverten Roller unter dem noch der O-Lack ist?

Wie geht das? Ich dachte zum Pulvern sollte der blank sein.

Angenommen du hast echt noch O-Lack unter dem Pulver,

dann ist der wohl nicht mehr zu retten.

Oder hast du einen überlackierten Roller auf dem noch der O-Lack drunter ist?

Du aber zu faul bist freizulegen, den Sandstrahlen lassen willst um dann frisch zu Pulvern

um hinterher den gepulverten Roller wieder zu bearbeiten das er wieder aussieht wie freigelegt

bzw. mit Patina versehen willst...............HÄ..........sorry, warum dann die ganze Kohle ausgeben mit dem

ganzen Pulveraufriss?

Da entgeht mir jetzt komplett der Sinn ...ach so, doch jetzt...du willst am besten nix machen sondern machen lassen...

Aber mir persönlich entgeht da sowiso die Sinnhaftigkeit von Pulvern.

Wenn du jetzt gesagt hättest, du hast einen gestrahlten Roller gekauft und mußt diesen natürlich erstmal lackieren,

willst aber eine Patinöse- oder Freilege-Optik damit das etwas Flair bekommt, ok, das kann ich nachvollziehen.

Das Nachpatinieren, damit es auch authentisch wirkt, ist fast so aufwendig wie das Freilegen an sich.

Also, und das ist natürlich meine ganz persöhnliche Meinung, wenn du das Glück hast das auf deinem Roller

noch O-Lack vorhanden ist , und sei er auch überlackiert, so solltest du diesen erhalten. Vor allem dann wenn

du doch auf die O-Lackoptik stehst. O-Lackkisten werden weniger, gestrahlte immer mehr.

Deine Pulvergeschichte würde ich als "Jugendsünde" einstufen!

In ein paar Jahren wirst du dir noch in den Arsch beißen das dein O-Lack für immer zerstört ist, glaub mir.

Ging mir auch so.

Denn: "War der Sandmann erstmal da, ist der O-Lack unrettbar"

Vor allem, du weißt ja nichtmal wie schlecht oder gut der O-Lack noch ist. Viele wurden z.B. nur neu lackiert

weil demjenigen die Farbe nicht gefallen hat. Evtl. wurde nichtmal groß angeschliffen und du strahlst da

einen Roller der eigentlich sehr gut dastehen würde...

Dies ist meine Meinung und ist nich als Angriff auf dich zu verstehen.

Ich will nur O-Lack erhalten, deswegen lege ich es dir nahe da nochmal drüber nachzudenken.

Also nicht falsch verstehen, ich kann nicht anders...

[Mr.Mike]

boar Bertram. haha

machs doch nicht so kompliziert.

Er wird vermutlich einen gepulverten Roller haben. Wie du es selber erklärt hast, wird da nichts mehr drunter sein.

Der Olack-Patina Style gayfällt ihm, aber er hat keine Kohle um sich ein Olack Projekt zu kaufen. Jetzt will er einfacherhalber seinen gepulverten Roller patinieren.

Denke ich zumindestens. Alles andere würde im Zusammenhang mit gepulvert garkeinen Sinn machen.

Cheers!

[Kebra]

Aber wissen was er hat tuen wir nicht

Für mich war´s der Versuch Wert.

[raimi-27]

Vertsteh ich jetzt nicht ganz.

Du hast einen gepulverten Roller unter dem noch der O-Lack ist?

Wie geht das? Ich dachte zum Pulvern sollte der blank sein.

Angenommen du hast echt noch O-Lack unter dem Pulver,

dann ist der wohl nicht mehr zu retten.

Oder hast du einen überlackierten Roller auf dem noch der O-Lack drunter ist?

Du aber zu faul bist freizulegen, den Sandstrahlen lassen willst um dann frisch zu Pulvern

um hinterher den gepulverten Roller wieder zu bearbeiten das er wieder aussieht wie freigelegt

bzw. mit Patina versehen willst...............HÄ..........sorry, warum dann die ganze Kohle ausgeben mit dem

ganzen Pulveraufriss?

Da entgeht mir jetzt komplett der Sinn ...ach so, doch jetzt...du willst am besten nix machen sondern machen lassen...

Aber mir persönlich entgeht da sowiso die Sinnhaftigkeit von Pulvern.

Wenn du jetzt gesagt hättest, du hast einen gestrahlten Roller gekauft und mußt diesen natürlich erstmal lackieren,

willst aber eine Patinöse- oder Freilege-Optik damit das etwas Flair bekommt, ok, das kann ich nachvollziehen.

Das Nachpatinieren, damit es auch authentisch wirkt, ist fast so aufwendig wie das Freilegen an sich.

Also, und das ist natürlich meine ganz persöhnliche Meinung, wenn du das Glück hast das auf deinem Roller

noch O-Lack vorhanden ist , und sei er auch überlackiert, so solltest du diesen erhalten. Vor allem dann wenn

du doch auf die O-Lackoptik stehst. O-Lackkisten werden weniger, gestrahlte immer mehr.

Deine Pulvergeschichte würde ich als "Jugendsünde" einstufen!

In ein paar Jahren wirst du dir noch in den Arsch beißen das dein O-Lack für immer zerstört ist, glaub mir.

Ging mir auch so.

Denn: "War der Sandmann erstmal da, ist der O-Lack unrettbar"

Vor allem, du weißt ja nichtmal wie schlecht oder gut der O-Lack noch ist. Viele wurden z.B. nur neu lackiert

weil demjenigen die Farbe nicht gefallen hat. Evtl. wurde nichtmal groß angeschliffen und du strahlst da

einen Roller der eigentlich sehr gut dastehen würde...

Dies ist meine Meinung und ist nich als Angriff auf dich zu verstehen.

Ich will nur O-Lack erhalten, deswegen lege ich es dir nahe da nochmal drüber nachzudenken.

Also nicht falsch verstehen, ich kann nicht anders...

Habe mich schon zuviel geärgert drüber und jetzt nehme ich´s so hin.....

Ändern kann ich´s jetzt eh nicht mehr.....

Habe die pulvern lassen weil ich unbedingt eine wollte und der Restaurierer hat mich tja überzeugt mit seinem Preis.

Und später wollte ich mir ich eine VBA in O-Lack holen und die wird schön aufbereitet und so im Orig. Zustand gefahren.

Die Preise sind extrem gestiegen und da ich ab nächstes Jahr unser Haus umbaue und hier das Geld reingeht, wollte ich die Frage mal stellen wie´s ausschaut mit einem gepulverten Lack.

Die Vespa wurde zuerst entlackt - gestrahlt und dann in die Farbe beschichtet.

[Kebra]

Schade.

Dann würde ich es auch mit Rostlack versuchen.

Ob der aber auf dem Plastikzeug hebt, keine Ahnung.

Da würd ich erstmal Vorversuche machen.

Und dann heißt es Photos von patinösen Rollern studieren.

Am besten Detailbilder machen damit du genau siehst wie

die Bespränkelung "angeordnet" ist.

Ich hab sowas auch noch vor...aber nicht auf Plastik sonder

Neulack (war auch schon gestrahlt ).

Dann aber auch mit der richtigen Grundierungsfarbe.

Also von mir aus kannst du gerne die Leserschaft mit deinen

Erfahrungen, Fotos und Tips bereichern. Schließlich handelt

es sich um Nachpatinieren, und das haben hier ja auch manche

an fehlenden Teilen praktizieren müssen bzw. hat der ein oder

andere noch vor sich.

Bin gespannt

[mopetenbengel]

Guten Abend alle zusammen,

ich bin gerade dabei meine alte Gl zusammenzubauen und wollte mal zwei Fragen stellen.

Ich habe den Originallack mit Lackreiniger und anschliessender Lackversiegelung von RotWeiss bearbeitet. Aber es gibt auch einige kleinere Stellen wo nach dem polieren das blanke Metall zu sehen ist und an anderen Stellen ist oberflächlich etwas Rost vorhanden.

Was macht man jetzt am besten auf den betroffenen Stellen? einölen (alle paar Wochen) oder Wachs drauf?

Meine zweite Frage geht um den Radkasten hinten. Bei mir ist die braune Originalgrundierung von unten noch sehr gut. Was macht man da für den Fahrgebrauch drauf? Bei Wachs hätt ich Angst das der Dreck so festhängt aber ohne alles will ich irgendwie auch nicht...

Vielen Dank schonmal...

sorry, habs irgendwie nicht hingekriegt Fotos hochzuladen

[raimi-27]

Schade.

Dann würde ich es auch mit Rostlack versuchen.

Ob der aber auf dem Plastikzeug hebt, keine Ahnung.

Da würd ich erstmal Vorversuche machen.

Und dann heißt es Photos von patinösen Rollern studieren.

Am besten Detailbilder machen damit du genau siehst wie

die Bespränkelung "angeordnet" ist.

Ich hab sowas auch noch vor...aber nicht auf Plastik sonder

Neulack (war auch schon gestrahlt ).

Dann aber auch mit der richtigen Grundierungsfarbe.

Also von mir aus kannst du gerne die Leserschaft mit deinen

Erfahrungen, Fotos und Tips bereichern. Schließlich handelt

es sich um Nachpatinieren, und das haben hier ja auch manche

an fehlenden Teilen praktizieren müssen bzw. hat der ein oder

andere noch vor sich.

Bin gespannt

Morgen,

Wie bekomme ich Fotos hier rauf?

Ok, hätte es auch zuerst mal auf ein Versuchsblech probiert und schaun wie die Beschichtung sich verhält mit dem Rostlack.

Wie würdet ihr da am besten vorgehen?

(Schritt für Schritt bzw. das ich mal gute Anhaltspunkte habe)

So probieren wie Mr. Mike oben beschrieben hat?

Mit welchem Werkzeug kann ich hier am besten arbeiten?

Brauche echt eure Tipps damit ich es bestmöglich hinbekomme.

Hier meine Wunsch Optik wenn es möglich wäre.

Muss zwar nicht so extrem sein, aber so angehaucht in diese Richtung wäre sehr geil.

[Senior Pommezz]

Es kann doch nicht sein, dass hier in jedem 3ten Beitrag gefragt wird, was man mit blanken Stellen machen soll.

[odyssey2020]

Hallo Leute,

ich brauche eure Hilfe!

Will meine 50er in giallo cromo lackieren lassen.

kann mir jemand sagen, welcher RAL Ton dem giallo cromo am nächsten kommt!

oder gibt es eine FArbe von einem Autohersteller die ähnlich aussieht und die man sich mischen lassen kann!

vielen Dank!

[PhilLA]

Bestell doch die original farbebeim Mr. VespaGS...

[Kebra]

...und das Lackiertopic ist ein anderes...

[vespafreak17]

hab hier auch mal wieder Arbeit bekommen

leider ist der Lack schon etwas angeschliffen

und die Backe ist nicht mehr die Beste

[Kebra]

Och, find ich nicht schlimm (ist ja eh klar)

So paßt sie doch gut zu dem Mädchen rechts daneben...

Das wird schon

[digs]

auch von mir wieder mal ein bisschen was neues.

bei meiner T/3 gehts mehr schlecht als recht voran. lenkkopf und tank sind aber fertig entlackt und passen ganz gut zum rest des rollers.

jetzt fehlen nur noch ein paar größere stellen am rahmen, dann ist das ding endlich fertig.

an meiner o-lack GS/3 war die gepäckfachbacke stellenweise überlackiert. habe ich mal freigelegt. leider viel spachtel und blankes blech.

werde jetzt versuchen das fachmännisch beilackieren zu lassen. hoffe das funktioniert an dieser stelle einigermaßen da ja doch klare übergangskanten fehlen.

ich halte euch natürlich am laufenden wie es geworden ist. falls jemand ne bessere o-lack backe hat sag ich natürlich auch nicht nein lg gregor

Bearbeitet 20. November 2012 von digs

[Kebra]

Na wenigstens ist die Beule unterhalb der Zierleiste.

Bin gespannt wie das beilackiert aussieht.

Der Lenker ist ja richtig gut geworden

[vespafabi]

bei der backe würde ich wohl den kompletten unteren teil beilackieren (lassen). mit der zierleiste hast du ne ziemlich gute möglichkeit leichte farbunterschiede zu kaschieren. die kanten die nicht von der leiste bedeckt werden würde ich fließend überlackieren (lassen) und mir schleifpaste den übergang anpassen. lieber ein wenig mehr beilackieren und weniger übergangsfläche haben.... meine meinung. wenn du aschließend noch ein wenig nachpatinierst wird das auch wieder richtig authentisch.

zum lenker

[digs]

danke jungs! finde den lenker auch gut. die graue grundierung passt gut zu dem blauton und dem blanken alu

es wird wohl das vernüftigste sein die zeirleiste als kante zu verwenden und die beiden kleinen bereiche davor und dahinter auszunebeln.

bin auch gespannt und halte euch natürlich am laufenden!

[nenne79]

So bei mir gings auch lustig heiter weiter.

Hab mal alle Teile angefangen aber keins fertig, so machts aber noch spass nach einigen Durststrecken

Ich fang mal mit dem Lenker an, hab ihn mal abgebaut zwecks besseren rankommen an Rahmen und Koti.

Und zum vorschein kam ne Welle, Standart, hatte ich erst gar nicht wahrgenommen.

So sahs mit Ü-Lack aus

So danach, O-Lack ist sehr schön in dem Bereich. Morgen geh ich mal zum Beulendoktor oder ist die wahrscheinlichkeit hoch das bei der ersten Bodenwelle die Welle wieder drinn ist?!?

Hier jetzt der Rahmen, hab eigentlich ausser der Innenseite des Beinschilds und am Benzinhahn nicht viel gemacht.

Jetzt mein Highligt der Woche, der Motordeckel. Richtig geiler O-Lack und sehr schöner Zustand, natürlich muss ich noch nen bissl sehr viel auf der Vorderseite Nassschleifen aber das wird fertig die Tage, Innen brauch ich nicht mehr viel machen.

vorher

nachher

So zum Schluss der Lenker, nur an einer Stelle angeschliffen und auch O-Lack, davor graut es mir, wer in weil er gerade nix zu tun hat Entlacken will kann sich melden

[Kebra]

Stark, schön dick drauf der Dreck.

Hast Glück das es die passende Klappe ist.

Den Hebel würde ich Abbeizen. Klappe aber vorher abkleben.

Dann muß man das Alu nicht schleifen. Gefällt mir persönlich besser.

Bearbeitet 21. November 2012 von Kebra

[M210]

Zum anfänglichen lospolieren nochma.

Arbeitet Ihr alle mit der Hand am Arm, Schleif-Polierpaste und Baumwolltuch, oder greift Ihr auf handliche kleine Poliermaschinen zurück?

Haben mir vorgestern beinahe beide Arme wegen Überlastung gebrochen beim Versuch, den auf den O-Lack aufgesprühten Farbnebel zu entfernen.

[Wurtsasse]

auch von mir wieder mal ein bisschen was neues.

bei meiner T/3 gehts mehr schlecht als recht voran. lenkkopf und tank sind aber fertig entlackt und passen ganz gut zum rest des rollers.

jetzt fehlen nur noch ein paar größere stellen am rahmen, dann ist das ding endlich fertig.

an meiner o-lack GS/3 war die gepäckfachbacke stellenweise überlackiert. habe ich mal freigelegt. leider viel spachtel und blankes blech.

werde jetzt versuchen das fachmännisch beilackieren zu lassen. hoffe das funktioniert an dieser stelle einigermaßen da ja doch klare übergangskanten fehlen.

ich halte euch natürlich am laufenden wie es geworden ist. falls jemand ne bessere o-lack backe hat sag ich natürlich auch nicht nein lg gregor

Gregor, ich hätte die ausgebesserte Stelle, so wie sie vor dem Entlacken war, auch recht authentisch gefunden...

Wie auch immer - Weiter machen!

[digs]

Gregor, ich hätte die ausgebesserte Stelle, so wie sie vor dem Entlacken war, auch recht authentisch gefunden...

Wie auch immer - Weiter machen!

sascha, das täuscht auf den bildern natürlich ein bisschen. da waren doch recht deutliche pinselstriche zu sehen.

gemacht hab ich es deshalb weil ich 1. wissen wusste was sich darunter befindet und 2. ich es selber auch wieder so hinbekomme.

von der prof. beilackierung erhoffe ich mir schon eine verbesserung. wie groß diese ausfällt wird sich zeigen ...

[ptuser]

Hallo,

ich hab zwar noch nicht alle 186 Seiten durch, aber die Suche hat auch nix betreffend "Schrumpflack" ergeben.

Ich wollte heute den Luftfilterdeckel von meiner GS eigentlich abbeizen, und hab nur kurz an dem weissen Zeugs, das drauf ist mit dem Fingernagel herumgekratzt:

Da hat mich die O-Lacksucht gepackt

soweit bin ich jetzt:

Nur könnte ich jetzt gute Ratschläge brauchen, wie ich die Reste von dem weissen Dreck runter bekomme. Das Zeug ist i-wie schmierig-klebrig. Als ob es nicht ganz durchgetrocknet wäre.

Wie würden die O-Lackprofis jetzt weitermachen?

[F.eatR]

Dann würde ich mal nach Unterbodenschutz suchen

Konsistenz kling ja ähnlich.

Bearbeitet 23. November 2012 von F.eatR

[ptuser]

Ja, nur noch weicher und WEISS... blöderweise ist der O-Lack eben Schrumpflack und somit ziemlich rau.

Schwierig da etwas runterzupopeln!

Die Lufthutze ist übrigens auch mit dem Zeugs verschönert worden

[Kebra]

Zum anfänglichen lospolieren nochma.

Arbeitet Ihr alle mit der Hand am Arm, Schleif-Polierpaste und Baumwolltuch, oder greift Ihr auf handliche kleine Poliermaschinen zurück?

Haben mir vorgestern beinahe beide Arme wegen Überlastung gebrochen beim Versuch, den auf den O-Lack aufgesprühten Farbnebel zu entfernen.

Erstmal von Hand...

Mit Maschine ist es etwas gefährlicher, weil der Lackabtrag sehr schnell geht.

Da ist man schnell "durch", wenn man nicht aufpaßt.

Hallo,

ich hab zwar noch nicht alle 186 Seiten durch, aber die Suche hat auch nix betreffend "Schrumpflack" ergeben.

Ich wollte heute den Luftfilterdeckel von meiner GS eigentlich abbeizen, und hab nur kurz an dem weissen Zeugs, das drauf ist mit dem Fingernagel herumgekratzt:

Da hat mich die O-Lacksucht gepackt

soweit bin ich jetzt:

Nur könnte ich jetzt gute Ratschläge brauchen, wie ich die Reste von dem weissen Dreck runter bekomme. Das Zeug ist i-wie schmierig-klebrig. Als ob es nicht ganz durchgetrocknet wäre.

Wie würden die O-Lackprofis jetzt weitermachen?

Also erstmal:

Das ist kein Schrumpflack sondern Strukturlack!!

Wie weitermachen?

Mal mit Chemie probieren:

-1K/UBS Entferner vom KSD

-Universalverdünnung

-Nitro

-Aceton

In der Reihenfolge würde ich vorgehen.