Smallframeauspuff

[spanier8877]

Normalsterbliche, also ich zum Beispiel, machen das mit Cone Layout oder ähnlichem. Dabei zersägt man halt virtuell das gerade Rohr und passt es so der Umgebung an. Am besten, in dem man ein (wenn's dumm läuft auch mal 10) Modell baut. Das ist vergleichsweise arbeitsintensiv.

So mach ich das ja auch, aber bei Deinen Anlagen verwundert mich, dass die Schnittkanten genau zueinander passen und so als Schweißanhaltspunkt dienen können. Bis jetzt ist mir das nur mit CAD gelungen, indem man den Schnitt nach dem Verlauf festlegt.

Gruß AL

[amazombi]

Kannst du doch in CL mit der Verdrehungsfunktion machen.

[spanier8877]

Kannst du doch in CL mit der Verdrehungsfunktion machen.

Super Tipp is mir bis dato noch nicht aufgefallen.

[Pogo81]

Weil wir grad bei der Verdrehungsfunktion sind, stell ich mal mein Papiermodell vom Auslass weg rein. Da hab ich schon darauf geachtet, dass die Schnittkanten so verlaufen dass man sie nicht sieht.

Ich hoff dass man einigermaßen erkennen kann wo dann später geschweißt werden sollte. Ich hoffe auch auch dass das jetzt mal so passt. Weiteres wird (hoffentlich) bald wieder geliefert. Ich sollte mich nämlich wieder mal ein wenig ans lernen machen.

[amazombi]

Ich ganz persönlich finde die Idee mit der durchlaufenden Naht als Orientierung gut. Dazu würde ich halt überlegen, wo die im Sichtbereich des Auspuffs sein sollte. Daraus ergibt sich dann, wo die oben am Krümmer, wo's eh' keiner sieht ist. Ansonsten hast du das Prinzip begriffen. Sehr schön.

[Pogo81]

Ich hab die jetzt mal unten verlaufen lassen. Denn so hab ich die Möglichkeit, dass ich sie auch dann bei den nächsten Teilen auch hinten verlaufen lasse. Ich hab mir überlegt, die Naht noch etwas zu drehen, denn dann würde sie überhaupt in den Bögen hinten liegen. Aber ich dachte dann, dass es egal ist obs jetzt ein paar Grade gedreht verläuft oder doch ganz hinten verschwindet. Hauptsache die durchgehenden Schweißnähte liegen nicht zur Gänze im Sichtbereich.

Also unterm Strich liegt die Naht bei mir jetzt unten und wird auch dann im nicht sichtbaren Bereich weiterverlaufen.

[inna halle]

Kannst du doch in CL mit der Verdrehungsfunktion machen.

kann mich mal wer schubsen,ich finds nicht.danke.

kurz gestolpert und dann noch gefunden.sagt bea.

Bearbeitet 25. Oktober 2010 von inna halle

[Pogo81]

Ich würde heute Abend gern mal wieder weitermachen bei meinem Papierpuff. Da ich aber jetzt nichts in der Nähe hab zum abmessen, wäre ich sehr dankbar, wenn mir jemand sagen könnte, wie groß der Abstand zwischen Zylinderauslass und Reifenaußenkante ist. Ich möchte ja nicht, dass ich in den Reifen reinkomm bzw es sich wegen der Seitenbacke nicht ausgeht.

Ich danke jetzt schon mal!

[spanier8877]

Das kann mal so Pauschal leider nicht sagen, da es auf den Zylinder bzw. auf den Hub des Zylinders ankommt.

Ich hab aber irgendwo Fotos und kram die mal raus.

LG Al

[macphisto]

@Pogo: Wie machst Du denn Deine Segmente? Auch mit CL?

[Pogo81]

ja, die mach ich auch mit cone layout. meinst du wegen dem verdrehen?

[spanier8877]

So, da hätte ich die Fotos.

Vielleicht hilft es ja ein wenig.

Gruß AL

[Pogo81]

@ AL: ich danke dir. Das ist super ausführlich und mehr als geil.

Danke!

[pollyamid]

.

Bearbeitet 25. Oktober 2010 von pollyamid

[freibier]

Täusche ich mich, oder ist es vorallem zum Schweißen nicht eher hinderlich, wenn die Längsnaht innen in den Bögen verläuft?

[Pogo81]

nicht ganz in den bögen weil ich ja sonst gefahr laufen würde, dass man von oben wieder die nähte sieht. ich meinte es so, dass sie in den bögen leicht gedreht zum reifen verlaufen. aber wenn du das a bisserl verfolgt hast, weißt du dass ich auch noch nicht wirklich die mörderahnung hab und daher froh bin wenn ich es so zusammenbring dass es passt und auch brauchbar aussieht.

[macphisto]

Ja auch, aber auch weil das echt gut ausschaut.

Ich hoffe, dass ich das dann auch mal so hinbekomme.

Kann mir bei Dir dann ja Tipps holen.

Weitermachen!

[spanier8877]

@ AL: ich danke dir. Das ist super ausführlich und mehr als geil.

Danke!

Ups, ich hab da allerdings vergessen, dass es sich um einen 54er Hub in Verbindung mit 105er Pleuel handelt.

Gruß

[gertax]

Das mit der Naht und deren Verlauf ist nicht so wild, kann man sich auch noch beliebig anpassen wenn man denn möchte (oder auf Spielereien steht).

Schweißen lässt sich das eigentlich auch noch in sehr engen Radien ganz gut. Das Pappmodell am Roller anzupassen ist aber, trotz Maßen etc, eigentlich ein Muss.

[inna halle]

wenn man nen entsprechendes programm hat.

[100 spezial]

@Gerhard

Ist der Gegenkonus mit deiner Unterteilung leichter zu wicklen? Wickelst du so sogar mit Wickelmaschine?

[amazombi]

@Gerhard

Ist der Gegenkonus mit deiner Unterteilung leichter zu wicklen? Wickelst du so sogar mit Wickelmaschine?

Gegenkonus ist immer der blödeste Teil. Wenn man den zwei- oder dreiteilig macht geht's etwas leichter. Im Endeffekt ist das aber wumpe, denke ich. Du hängst an einem einteiligen Gegenkonus auch nicht länger als an den 3 Teilen eines Dreiteiligen, plus Schweißzeit. Mit etwas Übung geht einteilig im Gegenteil schneller.

[Pogo81]

Weitere Teile sind fertig und zu einem Ganzen zusammengefügt! Langsam aber doch wirds was. Hoff ich zumindest. Denn Fehler können sich ja noch einschleichen die MIR halt nicht auffallen.

[pfupfu]

ich bin begeistert

[amazombi]

Ich auch.

[spanier8877]

Schaut richtig gut aus Nur weiter so!

[gertax]

@Gerhard

Ist der Gegenkonus mit deiner Unterteilung leichter zu wicklen? Wickelst du so sogar mit Wickelmaschine?

Ja, ist er. Bei mir geht das dreiteilig schneller als einteilig. GK mache ich nicht mit der Wickelmaschine, dafür ist die zu klein.

[Pogo81]

hab noch ein stück weitergebastelt. jetzt nimmt das ding endlich form an.

[amazombi]

Ich will jetzt nicht unken, aber ich glaube, du hast dich verfahren. Oder wo soll der lang? Down and forward oder Curly? Dann stimmt da was nicht ganz. Wenn's was ganz anderes sein soll ist das natürlich ok. Sonst sieht's aber top aus.

[gertax]

So langsam wird es auch höchste Zeit das mal an nen Roller zu halten.