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Beiträge
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Von schindol broer · Geschrieben
Wetter ist zu schlecht, um draußen unter'm Carport an der Karosserie weiter zu machen, deshalb jetzt mal ran an den Motor. Sieht soweit alles gut aus, keine bösen Überraschungen gefunden. Ist ja immer so 'ne Sache bei so altem Kram: -
Von toneless · Geschrieben
This video might help. Comparison of large carburettors from 36 to 40mm - WhiteOne Racing -
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Von Ewald-R · Geschrieben
Aufgrund des fehlenden zwölften Magneten im Polrad, erzeugen Magnetzündergeneratoren von Vape eine schwankende Wellenform. https://www.motelek.net/andere/vape/rbo/a85_generator.jpg Deshalb die Betriebsspannung immer an einem True-RMS Voltmeter messen, an klassischen Digital-Multimetern muß man mit erheblichen Meßfehlern rechnen! Und wie bereits erwähnt sollte die Mindestlast nicht zu niedrig ausfallen, weil der AC-Spannungsbegrenzer nur die negativen Halbwellen vom Wechselstrom abschneiden kann! -
Von Hockl · Geschrieben
Servus zusammen, hab da ein ähnliches Problem. Sprint Quattrini 244 ohne Batterie mit Vape und den Sip Tacho. Wenn ich den Leerlauf niedrig einstelle, so auf 1000rpm, (ja ich mags, wenn der Motor gerade noch so läuft, weil man da dann Veränderungen sofort merkt) dann geht der Tacho aus. Ab ca. 1500rpm bleibt er dann an. Mir ist bewusst, dass die Lima bei 1000rpm nicht genug Saft liefert. Jetzt lese ich hier was von Kondensator, hat da jemand nen Tip, obs was bring und wies gebaut wird?
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