Elektrik für halb Dumme

[Chase Gioberti]

Ich blicke bei Elektrik immer nur halb durch, deswegen hier die Frage:

Ich habe eine PX-LiMa mit 80 W, wovon wahrscheinlich 35 und 5 in die Dauerbeleuchtung gehen und 40 zur Ladung der Batterie herangezogen werden (12 V 9Ah), wovon dann wieder Blinker 36 W bzw. Bremslicht 10 W genutzt werden.

Wenn ich jetzt 5 Minuten eine Benzinpumpe laufen ließe, die mit einer Stromaufnahme von 8A beschrieben ist, dann sind das doch P=U*I also 12*8=96 Watt Leistung, die ich zusätzlich benötigte.

Das hieße doch, dass ich die Pumpe nie betreiben kann, ohne dass der rest in die Knie geht?

Oder entscheidet hier die Energie, die ich aus der Batterie bekommen könnte (12*9= 108Wh> 96 Wh)?

Ich hab da ein komplettes Brett vorm Kopf!

[barnie]

Ich blicke bei Elektrik immer nur halb durch, deswegen hier die Frage:

Ich habe eine PX-LiMa mit 80 W, wovon wahrscheinlich 35 und 5 in die Dauerbeleuchtung gehen und 40 zur Ladung der Batterie herangezogen werden (12 V 9Ah), wovon dann wieder Blinker 36 W bzw. Bremslicht 10 W genutzt werden.

Wenn ich jetzt 5 Minuten eine Benzinpumpe laufen ließe, die mit einer Stromaufnahme von 8A beschrieben ist, dann sind das doch P=U*I also 12*8=96 Watt Leistung, die ich zusätzlich benötigte.

Das hieße doch, dass ich die Pumpe nie betreiben kann, ohne dass der rest in die Knie geht?

Oder entscheidet hier die Energie, die ich aus der Batterie bekommen könnte (12*9= 108Wh> 96 Wh)?

Ich hab da ein komplettes Brett vorm Kopf!

Die Strom zum Batterieladen hängt vom Ladezustand derselbigen ab - gehen wir aber von "gut geladen" aus => << 1 Amp

Eine Benzinpumpe, die 100W braucht? ......... Willst einen Flammenwerfer bauen?

Ansonsten ist vorab rechnen besser, als hinterher wundern

[Chase Gioberti]

Deswegen frage ich ja: ist das Richtig, dass eine Pumpe mit 8A Stromaufnahme (Pierburg) 96 Watt Leitung erfordert?

[barnie]

Natürlich gibt es Benzinpumpen von PIERBURG die 8Amps brauchen, die fördern 100 Liter/h mit entsprechendem Druck.

Dass Du so eine im Roller brauchst, glaube ich nicht - tippe eher auf 1...2Amps.

Besser mit 14V= rechnen, das ist die Bordspannung zum Laden der Batt.

Die Werksangabe zur Leistung der LiMa ist immer bei Nenndrehzahl!

Der Scheinwerfer hat eine eigene LiMa-Spule.

[Rita]

Der Scheinwerfer hat eine eigene LiMa-Spule.

stimmt nur bedingt.... bei PX alt (D) und bei frühen Lusso Elestart

die pumpe kann ja ne 8A Sicherung brauchen...weil Anlaufstrom 8A aber der Dauerstrom virelleicht dann nur 2-3A ist...

Rita

[freibier]

Aber ist es nicht besser die Pumpe über die Batterie laufen zu lassen, um auf der einen Seite eine glattes konstante Spannugsversorgung zu gewährleisten und auf der anderen Seite ein Abdunkeln des Scheinwerfers usw. zu vermeiden? In Sachen Anlaufstrom bin ich mir auch nicht so sicher, ob die Lima das so geil findet, wenn die kurzzeitig so stark belastet wird, bin allerdings reiner Theoretiker was Stromzeugs angeht...

Gruß, Ralf

[barnie]

Aber ist es nicht besser die Pumpe über die Batterie laufen zu lassen, um auf der einen Seite eine glattes konstante Spannugsversorgung zu gewährleisten und auf der anderen Seite ein Abdunkeln des Scheinwerfers usw. zu vermeiden? In Sachen Anlaufstrom bin ich mir auch nicht so sicher, ob die Lima das so geil findet, wenn die

...

... die Pumpe ist ein Gleichstromteil, das bzgl. Anlaufstrom bestens von der Batt gepuffert wird ...

[Chase Gioberti]

OK, zusammengefasst heißt das: ich suche mir eine Pumpe, die 1-2 A Stromaufnahme hat, das ergibt dass ca. 30 W, die ich dann locker aus dem Batterie- (Bremslicht, Blinker) Kreislauf entnehmen kann!

Ich glaube, ich raff es langsam!

[cal.68]

..und riskierst damit ein abmagern mit klemmerfolgen,oder zumindest ein liegenbleiben.

die batterie ist ein verschleissteil, wenn die nicht tiptop gewartet wird..

auch wird die pumpendrehzahl,und damit die fördermenge und der druck schwanken,wenn du z.b. blinkenderweise an der ampel stehst und den fuss auf dem bremspedal hast.

warum keine unterdruckpumpe,wie sie tausende verbaut haben?

[Chase Gioberti]

Danke fürs weiterdenken, aber die Pumpe ist für das Überpumpen aus einem Zusatztank gedacht... für den Tourenroller!

[cal.68]

verstehe..

für den betrieb "ohne zu stoppen" solltest du dann nur noch die benzinuhr auf ihre trägheit und genauigkeit checken.. oder die entlüftung im deckel gegen einen schlauch mit rückschlagventil (moto-x-zubehör) tauschen.

[Chase Gioberti]

Ich habe das ganze schon mal an alten Autos gemacht und da die ganzen Schlauch- und Ventilgimmmicks von ISA gehabt.

Die Sachen gibt es also eine Nummer kleiner im MotoX-Bereich? gut zu wissen!