Welche Kästen nehmen für potente Membrane

[Smallframefan]

NOCH ist es noch nicht zu spät. Ich überlege noch, anstatt des kompletten Malossi Membranen Kit Direktansauger eine größere Membram zu nehmen. Hintergrund ist, dass ich anstatt eines 28er Stage6 nun doch einen PKW33 montieren möchte. Habe eine 51er VWW und fahre einen Bullet 140 auf normaler erleichterter PK Zündung.

So,

1: Welchen Kasten kann man da nehmen?

2. wo gibt´s sowas?

3. Oder soll ich den Malossi Kit extrem erweitern? Wenn ja, wie?

4. gibt´s Alternativen zur RD Membrane?

Danke und Grüße

Alex

[Malle Lexe]

Membrankasten

Den hab ich. Aber ich weiß nicht ob es unbedingt nötig ist auf RD umzubauen, es haben auch einige mit ner Tassinari im Malle kasten ordentlich Leistung. Ist halt schon ein wenig Arbeit. Wenn du es natürlich selber machen kannst gehts. Habe leider keinen Vergleich was der Unbau wirklich gebracht hat, da mehrere Sachen gleichzeitig geändert wurden. Aber vielleicht kann jemand mit sowas dienen.

Gruß lexe

[Malle Lexe]

Das wäre noch was ähnliches: Kasten LTH

Und die passt in den Malle- KastenMembran

Gibts zu der Tassi Erfahrungen in einem Alltagsmalle?

Gruß Lexe

Bearbeitet 22. Oktober 2010 von Malle Lexe

[typ17]

ich hab die tassi in meiner altagsratte! läuft viel schöner!

direkter vergleich zur malle membran ist wie tag und nacht!

restliches setup 32 koso, gs kolben,franz, parmakit zündung!

[oli-san]

das einfachste ist der originale malossi membran grundkörper, diesen öffnest du, das alle seiten gerade durch gehen und es keine einschnürung vor dem zylinderflansch mehr gibt.

da steckste ne mini-tassi rein und gut.

den ansauger musst du dir wiederum selbst bauen oder bei mrp-racing kaufen bzw. bauen lassen.

[Rietzebuh]

das einfachste ist der originale malossi membran grundkörper, diesen öffnest du, das alle seiten gerade durch gehen und es keine einschnürung vor dem zylinderflansch mehr gibt.

da steckste ne mini-tassi rein und gut.

den ansauger musst du dir wiederum selbst bauen oder bei mrp-racing kaufen bzw. bauen lassen.

Hatte ich auch so gemacht, Leistung hat gelangt. Waren 20,6 mit nem Franz, 22PS mit nem anderen Puff. Was Oli da rausholt is nochmal ne andere Klasse

Hab jetzt für den Alltag doch nen RD Kasten verbaut mit ner RD Membran, is denk ich die zuverlässigere/langlebigere Membran. Kann mir net vorstellen, dass es an der Leistung viel ändert bis zu einem gewissen Grad.

Komm nur leider net dazu den Motor fertigzubauen

[Smallframefan]

OK, das hört sich gut an.

Hätte also einen neuen noch eingeschweißten Malle Dirket Kit abzugeben. ich sach mal 120 Euro incl.Porto.

[Smallframefan]

Ach ja, wo wird denn nun die Schlacht gewonnen? Am Einlass oder am auslass?

[Rietzebuh]

Ach ja, wo wird denn nun die Schlacht gewonnen? Am Einlass oder am auslass?

Auslass

[oli-san]

einlass ist schon wichtig, das es schön fließt, aber auslass form und gradzahl mit entsprechendem auspuff ist entscheidend.

die rd-membrane finde ich nur begrenzt gut, die plättchen stehen so steil, das das öffnen einiges mehr an energie verbraucht als bei ner dt125 oder ähnlichen zu beispiel.

Bearbeitet 22. Oktober 2010 von oli-san

[Brosi]

Nur weil nen Ferrari viel teurer ist als nen BMW ist der BMW ja noch nicht billig.

[Senior Pommezz]

Kein Kasten- Palette.

24x0,33l Pilsdosen- der Klassiker

Bearbeitet 23. Oktober 2010 von Senior Pommezz

[Malle Lexe]

ich hab die tassi in meiner altagsratte! läuft viel schöner!

direkter vergleich zur malle membran ist wie tag und nacht!

restliches setup 32 koso, gs kolben,franz, parmakit zündung!

Ist deine die von LTH? Oder hast du die Teure? Wie viel KM bist du gefahren damit- Haltbarkeit?

Gruß Lexe

[heizer]

Ist deine die von LTH? Oder hast du die Teure? Wie viel KM bist du gefahren damit- Haltbarkeit?

Gruß Lexe

hier hab ich mal das gleiche gefragt:

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Langzeiterfahrungen_V_force_Malossi_t204668.html&p=1066642024&hl=langzeiterfahrung&fromsearch=1#entry1066642024

sieht nicht schlecht aus, ich werd die Vforce nächstes jahr denn auch fahren

[Malle Lexe]

hier hab ich mal das gleiche gefragt:

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Langzeiterfahrungen_V_force_Malossi_t204668.html&p=1066642024&hl=langzeiterfahrung&fromsearch=1#entry1066642024

sieht nicht schlecht aus, ich werd die Vforce nächstes jahr denn auch fahren

Danke heizer, das was die da berichten hört sich eigentlich ganz gut an und in dem Vergleich von Oli hat sie ja richtig was gebracht gegenüber der Malle- Membran.

So wie ich das nun seh, wird die in meinen Alltagsmalle für nächste Saison kommen. Hab da keinen Bock auf RD- Umbau.

Gruß Lexe

[oli-san]

so sieht das bei mir aus

ich weiß, ich hab mich da unten ein wenig verhauen... fährt trotzdem ganz gut und ne 2mm papierdichtung gleicht da ein wenig aus.

[Malle Lexe]

fährt trotzdem ganz gut

Liegt bestimmt am Ferrari- Rot

[ludy1980]

der zylinder kann nicht gut laufen ,der is ja rot !

[rod'n'roll]

der zylinder kann nicht gut laufen ,der is ja rot !

ich bezweifle, dass er in schwarz, grün ode gelb mehr könnte..

[oli-san]

und ich erst

[scooteria frankonia]

ist das garnicht mehr der mit den geilen Kühlbohrungen in den Rippen?

[pennah]

ist das garnicht mehr der mit den geilen Kühlbohrungen in den Rippen?

Hab ich auch gleich nach geguckt, aber die waren doch nur oben in den Kühlrippen oder?

,..pennah!

[oli-san]

darum gehts doch garnicht - aber ja, er ist es.

[Brosi]

Der ist noch ganz schick. Die passende VForce Membran hab ich zufällig auch noch über.

[roby]

Der ist noch ganz schick. Die passende VForce Membran hab ich zufällig auch noch über.

den fahr ich auch! meiner sieht sogar genau identisch aus aber ich hatte meinen damals vom harald?! bei dem kasten musst allerdings wieder am zylinder fräsen...